廣州高速公路上立柱廣告牌安全檢測報告

時間：2020-01-05

廣州高速公路上立柱廣告牌安全檢測報告

造成工程質量事故的原因很多,其中,由于混凝土施工過程中混凝土強度達不到設計要求的強度等級而造成混凝土強度不足是其中的一個主要原因,這種質量事故將對結構的承載力帶來影響。同時,由于混凝土的強度不足,使混凝土碳化深度增大,降低了混凝土的使用壽命,影響結構的安全性和耐久性。

1、基礎工程當基礎混凝土強度不足時,混凝土的抗拉強度將降低,造成基礎沖切破壞,尤其在施工時,一定要保證混凝土強度等級符合設計要求,若發(fā)生混凝土強度達不設計要求時,就對原基礎進行加寬加厚,同時配置箍筋進行加固,并進行驗算,保證其受中切承載力符合要求。

2、柱工程(1)軸心受壓柱鋼筋混凝土軸心受壓柱,受荷后應變?yōu)榫鶆蚍植?鋼筋與混凝土應變相同,當混凝土達到軸心抗壓極限應變之前,鋼筋已經達到抗壓屈服強度,這時構件尚未破壞,當混凝土應力達到其軸心抗壓強度時,柱表面出現(xiàn)縱向裂縫,保護層混凝土剝落,到達極限承載力。當縱向為高強鋼筋時,混凝土破壞時縱向鋼筋應力可能達不到屈服強度?？梢?受壓鋼筋混凝土柱的承載力主要取決于混凝土。由于一般軸心受壓柱的配筋率不大,荷載大部分由混凝土承受,如果鋼筋混凝土柱的混凝土強度不足,對其承載力的影響是非常大的。(2)大偏心受壓柱在偏心較大的壓力作用下,截面在偏心力較近一側受壓,而離偏心力這一側受拉,當荷載不同時增大到一定程度,受拉邊緣混凝土將達到極限拉應變開裂,從而出現(xiàn)垂直于柱軸線的裂縫,這些裂縫將隨著荷載的增大而不斷加寬并向受壓一側發(fā)展,裂縫截面中的拉力將全部由受拉鋼筋承擔。在較大荷載作用下,受拉鋼筋將首先達到屈服,隨著鋼筋屈服后的塑性伸長,而使受壓區(qū)的面積減少,受壓邊緣的壓應變應逐步增大,后當受壓邊緣混凝土達到其極限壓應變時,受壓混凝土被壓碎而導致柱的終破壞。當混凝土的強度不足時,它的破壞將類似于**筋柱的破壞,受拉區(qū)混凝土很快破壞,破壞后,受拉區(qū)鋼筋仍未屈服時,受壓區(qū)混凝土已經壓碎,造成柱破壞。(3)小偏心受壓柱小偏心受壓柱截面處于大部分受壓而少部分受拉的狀態(tài),在柱破壞時,受拉鋼筋尚未達到屈服強度,因此也不可能形成明顯的主裂縫,柱的破壞是由受壓混凝土的壓碎引起的,而且壓碎區(qū)的長度往往較大,當軸向壓力偏小時,構件截面將全部受壓,構件的破壞是由受壓較大一側的混凝土壓碎引起的,破壞時偏心一側的受壓鋼筋的壓應力一般都能達到屈服強度,而另一側的鋼筋不論受拉還是受壓,其應力一般未達到屈服強度。當混凝土的強度**混凝土的設計強度時,受壓區(qū)混凝土破壞時,受壓區(qū)鋼筋還未達到屈服強度。所以,在施工時,應保證混凝土強度達到設計強度,否則受壓區(qū)混凝土將受壓碎而造成嚴重質量事故。

3、梁、板(1)根據(jù)單筋受彎構件正截面承載力計算基本理論可知,受彎構件受拉區(qū)的混凝土是不參加工作的,構件的應力全部由鋼筋來承擔。在受壓區(qū),構件壓應力由混凝土承擔,鋼筋和混凝土共同承擔外力所產生的外力矩,構件的應力是由混凝土和鋼筋共同承擔的,如果混凝土的強度達不到設計強度時,在受彎區(qū)配筋量不大時,則混凝土受壓區(qū)較小,對構件的影響不大;在受彎區(qū)配筋量較大時,則混凝土強度不足對受彎構件正截面承載力的影響較大。所以,在施工時,一定要保證混凝土強度達到設計強度,尤其是荷載較大或跨度較大的受彎構件,否則,將會造成嚴重質量事故。(2)對受彎構件斜截面承載力的影響。受彎構件斜面抗剪承載力是由斜截面剪壓區(qū)的混凝土抗剪承載力與斜截面相交的鋼筋的抗剪承載力及彎起鋼筋抗剪承載力三部分組成,所以混凝土強度的高低對其結構的影響介于軸心受拉及軸心受壓構件之間。受彎構件斜壓破壞時,混凝土發(fā)生類似于柱體受壓破壞的情況,所以混凝土強度不足對受彎構件斜截面抗剪承載力的影響非常大,混凝土強度高時,構件的抗剪能力就高,當混凝土強度不足時,構件的抗剪能力將降低,影響構件的安全性。(3)對于受扭構件,扭曲截面承載力影響在彎矩,剪力和扭矩共同作用下,據(jù)扭曲截面承載力計算基本理論可知,構件的抗扭強度是由構件截面、混凝土強度等級和箍筋與縱筋這四部分組成的抗扭作用。當混凝土的施工實際強度**混凝土的設計強度時,將降低構件的抗扭能力,造成梁抗扭能力不足產生斜裂紋。(4)板:據(jù)正截面承載力計算基本理論可知,受拉區(qū)拉力全部由鋼筋承擔,受壓區(qū)壓力由混凝土承擔,鋼筋和混凝土共同承受外力產生外力矩。混凝土強度等級高與低起著很大作用。當混凝土強度等級過低達不到設計要求時,將造成跨中或支座邊出現(xiàn)裂縫,造成工程質量事故。

由于戶外廣告設施結構和位置的特殊性，對其本身的質量提出了較高的要求，但由于戶外廣告設施在設計、制作、安裝、維護等環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度不夠及戶外廣告設施業(yè)主對廣告設施的安全未給予足夠的重視，因此導致多數(shù)戶外廣告設施結構存在諸多安全問題，比如：
1、工程勘察失誤在落地廣告設施的基礎設計時，由于未認真進行地質勘察，隨意確定地基承載力，盲目套用鄰近場地勘察資料，未能查清軟弱層、暗濱、空洞等安全的情況下，使設計的地基承載力與實際承載力差異較大，往往在戶外廣告結構使用一段時間后，結構基礎產生過大沉降和沉降差，使廣告設施發(fā)生傾斜。
2、設計方案不當部分廣告設施未請專業(yè)設計機構進行設計，僅憑經驗施工，部分雖然有設計圖紙，但由于設計人員不夠重視，造成工程設計圖與實際情況不符，結構方案欠妥，構造措施不當，結構計算簡圖與實際情況不符等情況。
3、施工質量低劣多數(shù)施工隊伍人員素質較差，不了解設計意圖，盲目施工，甚至為了施工方便，擅自修改圖紙或偷工減料，造成戶外廣告設施結構不能滿足安全要求。
4、結構使用或改建不當部分廣告商為滿足現(xiàn)有廣告內容的需要，未經核算就在原戶外廣告設施上加大面積進行改造，使結構長期**設計荷載使用，造成原有結構承載力不能滿足安全使用要求。
5、結構使用的耐久性較差隨著戶外廣告設施使用時間的增長，設施結構本身長期受自然環(huán)境因素和外界有害介質損壞的影響，造成構件表面油漆的風化、構件的生銹、螺栓的松動及焊縫的開裂等現(xiàn)象，由于業(yè)主單位對受損構件未及時維護整改，在突發(fā)的大風或長期反復風荷載作用下，造成結構破壞

詞條
詞條說明
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