鋼結(jié)構(gòu)廠房安全檢測鑒定中心
該工程為洛陽某農(nóng)機(jī)生產(chǎn)車間,長132m,跨度2x21.5m。主鋼架**標(biāo)高為13.00m**跨作用有兩臺(tái)5T吊車,*二跨作用有兩臺(tái)lOT吊車,牛腿標(biāo)高為lOm。本工程位于7度抗震設(shè)防區(qū),基本風(fēng)壓0.45KN/n/,基本雪壓為0.40KN/n~。與普通輕鋼結(jié)構(gòu)廠房有所不同的是本工程端部兩開間為鋼結(jié)構(gòu)夾層,夾層高5m,夾層主梁跨度7.2m,夾層樓面為壓型鋼板混凝土樓面,活荷載為5KN/n/。
本工程夾層柱軸網(wǎng)布置尺寸為6x7.2m左右,利用主廠房鋼柱支撐平臺(tái)荷載。設(shè)計(jì)時(shí)先用三維建模計(jì)算平臺(tái)梁柱,為使模型相對準(zhǔn)確和后序提取二維模型時(shí)相對方便、準(zhǔn)確,在建模時(shí)設(shè)計(jì)者把平臺(tái)以上鋼架部分及吊車荷載都已加載,用PKPM系列程序進(jìn)行三維計(jì)算分析。之后又提?、谳S線的一榀剛架模型進(jìn)行二維補(bǔ)充計(jì)算,通過兩者計(jì)算結(jié)果的比較,發(fā)現(xiàn)由于程序考慮結(jié)構(gòu)的空間作用,用三維模型計(jì)算結(jié)果的應(yīng)力比與二維模型計(jì)算結(jié)果相對較小,這里建議采用三維模型計(jì)算時(shí),控制應(yīng)力比不宜過于接近限值,根據(jù)經(jīng)驗(yàn)控制在0.9即可。由于本工程平臺(tái)沿廠房縱向僅有兩跨,而且平臺(tái)高5m,在進(jìn)行三維分析時(shí),平臺(tái)縱向位移大,后來在上下邊跨增加斜向型鋼柱間支撐后,計(jì)算結(jié)果趨于正常。對于這種布置的結(jié)構(gòu)體系,廠房縱向計(jì)算沒有統(tǒng)一明確的計(jì)算方法,對于平臺(tái)縱向梁本工程直接采用三維模型計(jì)算的結(jié)果進(jìn)行設(shè)計(jì)。這里值得注意的是平臺(tái)夾層處廠房橫向按復(fù)式剛架設(shè)計(jì),沒有平臺(tái)的廠房開間處采用常見的單層剛架設(shè)計(jì),兩者的剛度是不同的,從設(shè)計(jì)理念上講,這種結(jié)構(gòu)布置廠房的結(jié)構(gòu)體系不清晰。在水平荷載作用下時(shí),鋼結(jié)構(gòu)體系要求的柱**位移為1/500,而門式鋼架體系無吊車時(shí)是1/60或1/100,有橋式吊車時(shí)是1/400或1/180??蚣荏w系的整體剛度要大于門式剛架體系的整體剛度。
目前對于廠房結(jié)構(gòu)在縱向的位移差還沒有明確的規(guī)定,主要考慮排架結(jié)構(gòu)橫向變形,實(shí)際上水平荷載(風(fēng)、吊車橫向剎車力)作用的位置也有局限性,縱向產(chǎn)生不均勻的側(cè)向位移也不可避免。只要不產(chǎn)生過大的不均勻變形都是可行的。若借鑒《高規(guī)》4.3.5條規(guī)定,縱向較大側(cè)移為21.8mm也不大于平均側(cè)移18.15mm的1.2倍,可以滿足正常使用及舒適度的要求。上面所述的工程現(xiàn)已建成使用,使用效果和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)甲方都很滿意。
以上結(jié)果可以說明就一般鋼結(jié)構(gòu)廠房而言,在高度不高、吊車噸位不大(3-5T)、屋面荷載小的情況下計(jì)算的柱**位移不大,采用此種方案布置是適用的。如果有條件盡量降低平臺(tái)高度,這樣可以調(diào)節(jié)兩種剛架的側(cè)向位移差。此種布置方案避免的**種“房中房”布置方案的不足之處,而且在基礎(chǔ)設(shè)計(jì)時(shí)也簡單了。但是在一些高、大的重型鋼結(jié)構(gòu)廠房設(shè)計(jì)中應(yīng)謹(jǐn)慎對待,特別注意當(dāng)廠房維護(hù)墻采用砌體墻時(shí)應(yīng)盡量設(shè)變形縫。
二、鋼結(jié)構(gòu)倉庫閣樓安全檢測鑒定相關(guān)知識(shí)——鋼結(jié)構(gòu)體系:
1、冷彎薄壁型鋼體系
構(gòu)件用薄鋼板冷彎成C形、Z形構(gòu)件,可單獨(dú)使用,也可組合使用,桿件間連接采用自攻螺釘。冷彎薄壁型鋼體系以冷彎薄壁型鋼作為基本承重桿件,是一種新型的輕鋼結(jié)構(gòu)建筑體系,其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、重量輕,其重量是普通混凝土結(jié)構(gòu)的1/3左右,并能滿足大開間的需要,使用面積比鋼筋混凝土住宅提高10%~15%左右。該體系通常設(shè)計(jì)成密肋柱并用木質(zhì)板材蒙皮的板肋構(gòu)造,這種構(gòu)造整體性能好,不易被地震力所破壞。但這種體系節(jié)點(diǎn)剛性不易保證,抗側(cè)能力較差,一般只用于1~2層住宅或別墅。
2、框架體系
目前,這種體系在多層鋼結(jié)構(gòu)住宅中應(yīng)用較廣??v橫向都設(shè)成鋼框架,門窗設(shè)置靈活,可提供較大的開間,便于用戶二次設(shè)計(jì),滿足各種生活需求。該體系具有受力明確,平面布置靈活,便于大開間的設(shè)置,可充分滿足建筑布置要求的特點(diǎn);同時(shí)制作安裝簡單,施工速度較快。鋼框架考慮樓蓋的組合作用,運(yùn)用在低多層住宅中,一般都能滿足抗側(cè)要求。鋼框架體系主要由梁、柱構(gòu)件剛接而成,依靠梁、柱來承受豎向荷載和水平荷載。但是由于目前框架柱以H型鋼為主,弱軸方向梁柱連接的剛性難以保證,因此設(shè)計(jì)施工時(shí)須慎重處理。此種結(jié)構(gòu)體系側(cè)向剛度較小,抗震性能差,建筑成本較高。
3、框架支撐體系
在風(fēng)載或地震作用較大區(qū)域,為提高體系的抗側(cè)剛度,增加軸交支撐或偏交支撐效果很好。這種體系為多重抗側(cè)體系,而且梁柱節(jié)點(diǎn)、柱腳節(jié)點(diǎn)可設(shè)計(jì)成鉸接、半剛接,施工構(gòu)造簡單,基礎(chǔ)主要承受軸力,體形較小,因此成為人們青睞的對象。當(dāng)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生層間變形時(shí),支撐承受水平力,從而使體系獲得比純框架結(jié)構(gòu)大得多的抗側(cè)力剛度,減少建筑物的層間位移。該體系用鋼量相對較大,由于支撐桿件的存在往往影響墻體和門窗的布置。但此種結(jié)構(gòu)因體系延性小、耗能能力也小。地震荷載作用下,支撐中的受壓桿件*發(fā)生壓屈失穩(wěn),致使整個(gè)結(jié)構(gòu)體系承載力降低并產(chǎn)生較大側(cè)移。該體系主要是利用結(jié)構(gòu)主體耗能,較終將導(dǎo)致主要結(jié)構(gòu)桿件塑性變形過大,難以修復(fù)。
詞條
詞條說明
工程竣工驗(yàn)收安全檢測鑒定報(bào)告 其中的建筑,由于各種因素的影響其內(nèi)部已經(jīng)有了一定程度的損傷,為此,對房屋建筑進(jìn)行安全性的鑒定是非常有必要的。 結(jié)構(gòu)檢測是指通過現(xiàn)場的采樣和檢測,對**的數(shù)據(jù)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對比,來評定建筑質(zhì)量和性能的工作。使用結(jié)構(gòu)檢測的方法來檢測房屋安全性的鑒定,能夠?qū)Ψ课莸慕ㄖ|(zhì)量、安全性和耐久性等作出正確的評價(jià) 現(xiàn)場結(jié)構(gòu)檢測的應(yīng)用: 檢測的分類 一般來說,現(xiàn)場進(jìn)行結(jié)構(gòu)檢測的過程通
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滁州市房屋加裝電梯安全檢測鑒定報(bào)告辦理收費(fèi) 模板中的問題模板是一種可以保證混凝土鋼筋構(gòu)件在澆筑中表面平整、尺寸準(zhǔn)確,并且保證混凝土構(gòu)件性能和保護(hù)混凝土構(gòu)件的前期。在實(shí)際中,模板經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)軸線偏位、縫隙過大、預(yù)埋件有誤、漲模、爆模以及拆除困難和拆模后結(jié)構(gòu)變形等問題。 鋼筋中的問題在建筑工程中,鋼筋出現(xiàn)的問題主要出現(xiàn)在制作、焊接和綁扎三個(gè)方面,在焊接時(shí),經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)焊接工藝選擇不當(dāng)或焊接參數(shù)設(shè)置不合理造
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