AOPA 無(wú)人*機(jī)地面站考試軟件是西安藍(lán)悅依據(jù)《中國(guó) AOPA 民用無(wú)人機(jī)駕駛員地面站科目題庫(kù)》,針對(duì)民用無(wú)人*機(jī)駕駛員地面站考試,在藍(lán)悅F20無(wú)人*機(jī)平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的地面站考試軟件。 AOPA 無(wú)人*機(jī)地面站考試軟件運(yùn)行在筆記本電腦上,通過(guò)地面站與無(wú)人*機(jī)進(jìn)行交互通信,系統(tǒng)架構(gòu)如圖 1 所示: 考試操作界面 操作界面打開(kāi)方式:地圖顯示/谷歌地圖/谷歌混合地圖 此界面是考試軟件的**主界面,系統(tǒng)狀態(tài)、飛行姿態(tài)、預(yù)設(shè)航線(xiàn)、實(shí)時(shí)軌跡等信息都在此界面上顯示或操作。如下圖所示: 此界面包含三部分內(nèi)容,分別是地圖區(qū)域、飛行姿態(tài)區(qū)域及操作區(qū)域。 重點(diǎn)介紹:航線(xiàn)生成有四種方式 分別有手繪航線(xiàn)、飛采航點(diǎn)、加載航點(diǎn)文件、算法生成。 另依據(jù)考試試題庫(kù),共有8種航線(xiàn)類(lèi)型,如下圖所示,選中后顯示相應(yīng)的航線(xiàn)參數(shù)輸入界面,進(jìn)行相關(guān)設(shè)置后,可點(diǎn)擊“生成航線(xiàn)”按鈕,在左側(cè)地圖區(qū)域預(yù)覽航線(xiàn)。 更多地面站知識(shí)的學(xué)習(xí)了解,歡迎致電西安藍(lán)悅航天科技有限公司
詞條
詞條說(shuō)明
2020年,新型冠狀病毒在國(guó)內(nèi)*蔓延擴(kuò)張,部分地區(qū)選擇運(yùn)用無(wú)人機(jī)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)“非接觸式”防控,提高了疫情防控工作的效率,有效降低*工作人員的接觸感染風(fēng)險(xiǎn),**了較好的防控效果。一、無(wú)人機(jī)平臺(tái)安全巡查疫情發(fā)生后,各地陸續(xù)對(duì)街道、社區(qū)等實(shí)施封閉式管理,按照人工作業(yè)方式巡查,不僅耗時(shí)長(zhǎng)、效率低并且感染風(fēng)險(xiǎn)高,但是利用配備高清攝像機(jī)的無(wú)人機(jī)平臺(tái),防控人員即可高效、安全地完成巡查工作。無(wú)人機(jī)平臺(tái)連接圖像傳輸
一、概述LANYVE-F150是為解決電動(dòng)無(wú)人機(jī)續(xù)航短、載重小、抗風(fēng)性能差、作業(yè)效率低等用戶(hù)痛點(diǎn)而設(shè)計(jì),故LANYVE-F150概念自誕生之日起就是為了成為載重大、續(xù)航長(zhǎng)、運(yùn)行較穩(wěn)定、操作較方便的行業(yè)應(yīng)用無(wú)人機(jī)而設(shè)計(jì),得益于*特的雙旋翼結(jié)構(gòu)和藍(lán)悅科技*有的*機(jī)飛控系統(tǒng),LANYVE-F150的性能十分出色,50kg的標(biāo)準(zhǔn)載重、滿(mǎn)載續(xù)航可達(dá)90min。通過(guò)藍(lán)悅飛控自主飛行功能還可以實(shí)現(xiàn)一鍵自主起飛
西安無(wú)人機(jī)培訓(xùn)無(wú)人機(jī)駕駛員學(xué)習(xí)包制括三個(gè)環(huán)節(jié),理論學(xué)習(xí)、模擬操作及實(shí)踐飛行、考證。理論學(xué)習(xí)內(nèi)容包括了民航的法律法規(guī)、無(wú)人機(jī)原理、系統(tǒng)組成、裝機(jī)調(diào)試等。實(shí)踐飛行訓(xùn)練主要考四個(gè)項(xiàng)目,4秒鐘360度全停,四方位全停,水平八線(xiàn),地面戰(zhàn)略使用,外加口試等。無(wú)人機(jī)駕駛者獲取駕照后,只能駕駛與所執(zhí)駕照類(lèi)型相符的無(wú)人機(jī),無(wú)人機(jī)駕照類(lèi)型分為固定翼、*機(jī)和多軸*行器三類(lèi),每種無(wú)人機(jī)又按照起飛重量分為大型、小型、輕型
西安藍(lán)悅無(wú)人*機(jī)飛控系統(tǒng)一
藍(lán)悅飛控系統(tǒng)是藍(lán)悅航天科技有限公司專(zhuān)為無(wú)人*機(jī)研發(fā)的綜合性飛行控制系統(tǒng),包含飛控、慣導(dǎo)、地面站、數(shù)傳、定速模塊、航燈等設(shè)備。藍(lán)悅飛控系統(tǒng)通過(guò)地面站通信模塊進(jìn)行無(wú)人機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè),向無(wú)人機(jī)發(fā)送地面控制指令,地面站電臺(tái)與機(jī)載數(shù)傳電臺(tái)進(jìn)行通信,將無(wú)人機(jī)轉(zhuǎn)態(tài)數(shù)據(jù)傳送給地面站,同時(shí)將地面站控制指令傳輸給無(wú)人機(jī)。通過(guò)組合慣導(dǎo)測(cè)量飛機(jī)姿態(tài)信息、速度信息、位置信息,為飛控算法提供數(shù)據(jù),飛控單元根據(jù)其他數(shù)據(jù)模塊提供的
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