對(duì)固定在建筑物上的節(jié)日彩燈、航空障礙信號(hào)燈及其他用電設(shè)備的線路可采取哪些防雷電波侵入的措施？

時(shí)間：2020-01-05

（1）無金屬外殼或保護(hù)網(wǎng)罩的用電設(shè)備宜處在接閃器的保護(hù)范圍內(nèi)，不宜布置在避雷網(wǎng)之外，并且不宜高出避雷網(wǎng)。
	（2）從配電盤引出的線路宜穿鋼管。鋼管的一端宜與配電盤外殼相連；另一端宜與用電設(shè)備外殼、保護(hù)罩相連，并宜就近與屋頂防雷裝置相連。當(dāng)鋼管因連接設(shè)備而中間斷開時(shí)宜設(shè)跨接線。
	（3）在配電盤內(nèi)，宜在開關(guān)的電源側(cè)與外殼之間裝設(shè)過電壓保護(hù)器。熱熔焊接器具

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詞條說明
在汽車上怎樣防雷
汽車比較容易遭受雷擊的位置大多集中在汽車的頂棚、車輪的金屬圈部分，因?yàn)樵诟咚傩旭傔^程中閃電擊中汽車后電流會(huì)迅速向地面流去，而在潮濕情況下，雷電流會(huì)通過車體表面達(dá)到車軸的位置，由于車輪橡膠是非導(dǎo)體，所以雷電流會(huì)在車輪的金屬部分留下電流疤痕，當(dāng)車輪潮濕的情況雷電會(huì)通過車輪接地；而在車輪干燥的情況下或者敞篷車?yán)纂娋蜁?huì)很大程度上破壞汽車的電子系統(tǒng)并危及人身安全。對(duì)于汽車內(nèi)的人身防護(hù)，在雷擊發(fā)生時(shí)應(yīng)避免接
對(duì)固定在建筑物上的節(jié)日彩燈、航空障礙信號(hào)燈及其他用電設(shè)備的線路可采取哪些防雷電波侵入的措施？
（1）無金屬外殼或保護(hù)網(wǎng)罩的用電設(shè)備宜處在接閃器的保護(hù)范圍內(nèi)，不宜布置在避雷網(wǎng)之外，并且不宜高出避雷網(wǎng)。（2）從配電盤引出的線路宜穿鋼管。鋼管的一端宜與配電盤外殼相連；另一端宜與用電設(shè)備外殼、保護(hù)罩相連，并宜就近與屋頂防雷裝置相連。當(dāng)鋼管因連接設(shè)備而中間斷開時(shí)宜設(shè)跨接線。（3）在配電盤內(nèi)，宜在開關(guān)的電源側(cè)與外殼之間裝設(shè)過電壓保護(hù)器。熱熔焊接器具
什么是雷擊電磁脈沖？
雷電是常見的大氣層中強(qiáng)電磁干擾源。閃電干擾一方面能通過各種導(dǎo)線、金屬體、電阻和電感及電容等阻抗耦合至電子設(shè)備的輸入端，然后再進(jìn)入設(shè)備。還可以通過公共接地阻抗和公共電源耦合。另一方面閃電電磁敷設(shè)還能通過空間以電磁場(chǎng)形式耦合到電子設(shè)備的天線上、電纜設(shè)備上。雷電干擾是造成計(jì)算機(jī)硬件損壞的主要根源之一，也是造成通信系統(tǒng)設(shè)備損壞的根本原因之一。在雷電發(fā)生區(qū)的計(jì)算機(jī)和其他電子設(shè)備，由雷電電磁脈沖造成的故障和
對(duì)穿過各防雷區(qū)界面的金屬物和系統(tǒng)應(yīng)怎樣進(jìn)行等電位連接？
（1）所有進(jìn)入建筑物的外來導(dǎo)電物均應(yīng)在LPZ0A或LPZ0B與LPZ1區(qū)的界面處做等電位連接。當(dāng)外來導(dǎo)電物、電力線、通信線在不同地點(diǎn)進(jìn)入建筑物時(shí)，宜設(shè)若干等電位連接帶，并應(yīng)就近連到環(huán)形接地體、內(nèi)部環(huán)形導(dǎo)體或此類鋼筋上。它們?cè)陔姎馍鲜秦炌ǖ牟⑦B通到接地體，含基礎(chǔ)接地體。環(huán)形接地體和內(nèi)部環(huán)形導(dǎo)體應(yīng)連到鋼筋或金屬立面等其他屏蔽構(gòu)件上，宜每隔5m連接一次。對(duì)各類防雷建筑物，各種連接導(dǎo)體的截面積不應(yīng)小于表