力傳感器電氣連接技巧

時(shí)間：2025-01-10作者：上海祁力儀器儀表有限公司瀏覽：6

	力傳感器電氣連接技巧


	 


	基于應(yīng)變片的傳感器


	基于應(yīng)變片的力傳感器應(yīng)用廣泛，并且能在惡劣的環(huán)境下提供 可靠精確 的測(cè)量結(jié)果。為保證測(cè)量精度和準(zhǔn)確性，必須正確地進(jìn)行電氣連接。


	 


	基于應(yīng)變片的傳感器采用的是惠斯通電橋 - 包括四個(gè)電阻。必須要需要外部電源或 橋路激勵(lì)電壓 Ub 進(jìn)行供電。激勵(lì)電壓 Ub 由放大器系統(tǒng)提供，典型值介于2.5 到 10 V 之間。


	 


	INFO:


	如果橋路激勵(lì)電壓 **出工作范圍上限, 力傳感器中的應(yīng)變片和其他電阻將會(huì)過(guò)熱，多個(gè)參數(shù)(靈敏度, 靈敏度的溫度系數(shù)) 將會(huì)產(chǎn)生變化。如果沒(méi)有**出范圍，在實(shí)驗(yàn)過(guò)程或生產(chǎn)過(guò)程中，這些變化可以忽略不計(jì)。


	 


	什么是傳感器輸出電壓的精確值?


	傳感器的精確標(biāo)稱 額定靈敏度 可以從測(cè)試證書中獲得。在多數(shù)情況下，額定力施加的情況下，靈敏度為 2 mV/V。激勵(lì)電壓通常為 5 V。如果力傳感器的額定靈敏度為 2 mV/V, 為傳感器施加額定力時(shí)，放大器的輸出狀態(tài)將 為10 mV。


上海祁力儀器儀表有限公司專注于稱重傳感器,測(cè)距儀,力傳感器,稱重儀表,放大器,衡器等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  采用?QuantumX?進(jìn)行飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)測(cè)試 航空業(yè)每天要運(yùn)送數(shù)百萬(wàn)乘客，是運(yùn)輸?shù)闹еa(chǎn)業(yè)。*質(zhì)疑，安全性是首要問(wèn)題。AVIATEST?在拉脫維亞承擔(dān)?飛機(jī)測(cè)試?已有數(shù)十年歷史了。執(zhí)行復(fù)雜的測(cè)試任務(wù)，獲取較**的技術(shù)是至關(guān)重要的。在日常測(cè)試任務(wù)中，他們非常信賴?HBM?QuantumX?數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。 回溯到蘇聯(lián)年

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  料罐稱重系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu) ? 料罐通常需經(jīng)受氣候條件或與生產(chǎn)有關(guān)的影響。在新建露天料倉(cāng)(貯倉(cāng)，煤倉(cāng))，必須遵守建筑法規(guī)。如果裝了危險(xiǎn)品，并且預(yù)期用叉車操作,?屋頂上的料罐也應(yīng)常常針對(duì)升移加以保護(hù)。 ? 重量分布 當(dāng)料罐支承于三個(gè)承載點(diǎn)上，每一承載點(diǎn)上設(shè)置一個(gè)傳感器時(shí)，才能達(dá)到確定料罐重量的傳感器較佳規(guī)定。對(duì)于?立式或懸掛式?的柱形料罐，當(dāng)三個(gè)傳感

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