力傳感器電氣連接技巧 基于應(yīng)變片的傳感器 基于應(yīng)變片的力傳感器應(yīng)用廣泛,并且能在惡劣的環(huán)境下提供 可靠精確 的測量結(jié)果。為保證測量精度和準(zhǔn)確性,必須正確地進(jìn)行電氣連接。 基于應(yīng)變片的傳感器采用的是惠斯通電橋 - 包括四個(gè)電阻。必須要需要外部電源或 橋路激勵(lì)電壓 Ub 進(jìn)行供電。激勵(lì)電壓 Ub 由放大器系統(tǒng)提供,典型值介于2.5 到 10 V 之間。 INFO: 如果橋路激勵(lì)電壓 **出工作范圍上限, 力傳感器中的應(yīng)變片和其他電阻將會(huì)過熱,多個(gè)參數(shù)(靈敏度, 靈敏度的溫度系數(shù)) 將會(huì)產(chǎn)生變化。如果沒有**出范圍,在實(shí)驗(yàn)過程或生產(chǎn)過程中,這些變化可以忽略不計(jì)。 什么是傳感器輸出電壓的精確值? 傳感器的精確標(biāo)稱 額定靈敏度 可以從測試證書中獲得。在多數(shù)情況下,額定力施加的情況下,靈敏度為 2 mV/V。激勵(lì)電壓通常為 5 V。如果力傳感器的額定靈敏度為 2 mV/V, 為傳感器施加額定力時(shí),放大器的輸出狀態(tài)將 為10 mV。
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詞條說明
TIM-EC?扭矩接口模塊的互通模式和耦合器的功能 ? 現(xiàn)代汽車測試臺(tái)需要模擬驅(qū)動(dòng)系上的震動(dòng),例如現(xiàn)代輔助駕駛系統(tǒng)?ABS?和?ESP?在不同表面和制動(dòng)和剎車的動(dòng)態(tài)過程。這對(duì)測試臺(tái)的部件的動(dòng)態(tài)性能提出了很高的要求,包括扭矩傳感器和轉(zhuǎn)速測量設(shè)備。 ? 集成扭矩和轉(zhuǎn)速 除了標(biāo)準(zhǔn)的輸出信號(hào)例如頻率和電壓,HBM?扭矩傳感器
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綠色船舶:?通過精確的扭矩測量節(jié)省燃油 在**,船舶工業(yè)處在一個(gè)轉(zhuǎn)型階段。**?防污公約?強(qiáng)制規(guī)定航運(yùn)交通需要一步步減少污染排放。這促使了發(fā)動(dòng)機(jī)能夠燃燒不同類型的燃料例如液化天然氣(LNG)。供給到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)饪梢酝ㄟ^?驅(qū)動(dòng)軸上精確的負(fù)載信號(hào)?進(jìn)行控制,降低污染物的排放。為此,HBM?開發(fā)了一款?專門用于船舶工業(yè)的扭矩傳感器&
料罐稱重系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)
料罐稱重系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu) ? 料罐通常需經(jīng)受氣候條件或與生產(chǎn)有關(guān)的影響。在新建露天料倉(貯倉,煤倉),必須遵守建筑法規(guī)。如果裝了危險(xiǎn)品,并且預(yù)期用叉車操作,?屋頂上的料罐也應(yīng)常常針對(duì)升移加以保護(hù)。 ? 重量分布 當(dāng)料罐支承于三個(gè)承載點(diǎn)上,每一承載點(diǎn)上設(shè)置一個(gè)傳感器時(shí),才能達(dá)到確定料罐重量的傳感器較佳規(guī)定。對(duì)于?立式或懸掛式?的柱形料罐,當(dāng)三個(gè)傳感
公司名: 上海祁力儀器儀表有限公司
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