貨運(yùn)快遞公司紛紛踏上IPO之路

時(shí)間：2020-01-05作者：深圳市環(huán)東國(guó)際貨運(yùn)代理有限瀏覽：609

   繼國(guó)企大佬中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司IPO后，圓通速遞、宅急送、中通速遞、全峰等民營(yíng)航空快遞公司（）也在低調(diào)醞釀上市計(jì)劃。其中以圓通快遞目前的進(jìn)程較接近實(shí)現(xiàn)民營(yíng)快遞上市**家的目標(biāo)。圓通籌備上市開始于2011年，公司已聘請(qǐng)會(huì)計(jì)事務(wù)所為其上市提供財(cái)務(wù)審計(jì)服務(wù)，并開展上市盡職調(diào)查工作，這也是IPO之前的關(guān)鍵階段，其或?qū)⒂?015年底在A股實(shí)現(xiàn)IPO。

   貨運(yùn)快遞公司（）希望通過上市獲得較大的資金量已經(jīng)不是秘密。其中的宅急送，早已開始尋求變革之路，宅急送董事長(zhǎng)陳顯寶曾表示，公司將力爭(zhēng)在2015年前上市，上市之后，會(huì)按照上市公司的規(guī)范，把家族企業(yè)真正變成現(xiàn)代化的企業(yè)。宅急送也將與國(guó)內(nèi)的中小性航空公司洽談，計(jì)劃租賃全貨運(yùn)飛機(jī)，用于北京、廣州直飛上海，并以上海為分揀中心中轉(zhuǎn)貨物。據(jù)悉，宅急送的市場(chǎng)占有率**行業(yè)**。

   而作為國(guó)內(nèi)較早經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)**之一的申通快遞，其董事長(zhǎng)陳德軍也透露，申通公司正在做上市項(xiàng)目的準(zhǔn)備工作。他還特別強(qiáng)調(diào)，申通正在為零售領(lǐng)域目標(biāo)客戶提供物流升級(jí)服務(wù)，預(yù)計(jì)到2013年這一新業(yè)務(wù)將為公司增創(chuàng)50億元，總收入有望達(dá)到150億元，業(yè)務(wù)基本覆蓋到全國(guó)地市級(jí)以上城市和發(fā)達(dá)地區(qū)縣級(jí)以上城市，日均業(yè)務(wù)量近百萬票，并計(jì)劃在2013年以收購(gòu)航空公司的形式建立自己的航空機(jī)隊(duì)。

   在快遞業(yè)界被稱為“黑馬”的全峰，2011年7月才開始正式運(yùn)營(yíng)，不過在不到兩年的時(shí)間內(nèi)業(yè)務(wù)規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)已進(jìn)入了全國(guó)前**。日前，全峰速遞相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，公司剛與三家PE公司簽署協(xié)議，力鼎資本、鵬康投資、鳳凰資本三家機(jī)構(gòu)將投資2億元人民幣入股全峰。在引進(jìn)幾家PE公司后，全峰的控股權(quán)保持不變，PE公司也不會(huì)介入管理，但在財(cái)務(wù)規(guī)范方面會(huì)進(jìn)行指導(dǎo)，因?yàn)榭者\(yùn)公司（）也有未來三到五年上市的計(jì)劃。



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  詞條說明

• 中國(guó)整車物流特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)探討

  我國(guó)整車物流行業(yè)20世紀(jì)90年代開始出現(xiàn)，隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了從無到有、從粗淺到**、從被動(dòng)仿效到主動(dòng)**的過程。 ? ? ??當(dāng)前我國(guó)整車物流行業(yè)具有以下幾個(gè)特點(diǎn)。 ? ? ? **，國(guó)內(nèi)的整車物流企業(yè)規(guī)模小、協(xié)同差、資源利用率低、運(yùn)輸成本高、運(yùn)力資源浪費(fèi)、競(jìng)爭(zhēng)力薄弱等特點(diǎn)。物流行業(yè)的進(jìn)入門檻比較低，造成行業(yè)群體數(shù)量

• 貨運(yùn)快遞公司紛紛踏上IPO之路

  ? ?繼國(guó)企大佬中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司IPO后，圓通速遞、宅急送、中通速遞、全峰等民營(yíng)航空快遞公司（）也在低調(diào)醞釀上市計(jì)劃。其中以圓通快遞目前的進(jìn)程較接近實(shí)現(xiàn)民營(yíng)快遞上市**家的目標(biāo)。圓通籌備上市開始于2011年，公司已聘請(qǐng)會(huì)計(jì)事務(wù)所為其上市提供財(cái)務(wù)審計(jì)服務(wù)，并開展上市盡職調(diào)查工作，這也是IPO之前的關(guān)鍵階段，其或?qū)⒂?015年底

• 農(nóng)產(chǎn)品物流建設(shè)方針

  ? ??要建郊區(qū)農(nóng)戶**區(qū) ? ??《意見》指出，將加強(qiáng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)費(fèi)、攤位費(fèi)等收費(fèi)的管理，農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)攤位實(shí)行實(shí)名制管理，規(guī)范經(jīng)營(yíng)者轉(zhuǎn)租轉(zhuǎn)包行為。 全面實(shí)施收費(fèi)公示制度，規(guī)范收費(fèi)項(xiàng)目。對(duì)**投資建設(shè)或控股的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)和社區(qū)菜市場(chǎng)收費(fèi)，實(shí)行**指導(dǎo)價(jià)，按照**微利原則從低核定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。 農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、社區(qū)菜市

• 航空運(yùn)輸服務(wù)不可掉以輕心

  昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)是地區(qū)“十一五”期間的**建設(shè)工程，繼北京、廣州、上海之后地區(qū)*四個(gè)門戶樞紐機(jī)場(chǎng)，項(xiàng)目總投資近380億元，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)5個(gè)**，其硬件設(shè)施*，內(nèi)部裝飾美輪美奐。然而，就是這樣一座高標(biāo)準(zhǔn)的**航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，卻被一場(chǎng)大霧揭開了美麗“畫皮”，豪華硬件設(shè)施并未充分發(fā)揮出應(yīng)有效用，滯后的服務(wù)管理軟件問題卻在頻頻添亂，讓“霧鎖長(zhǎng)水”演變成一出異常尷尬的鬧劇。 機(jī)場(chǎng)因大霧而發(fā)生乘客滯留現(xiàn)象并不鮮見