概述 復(fù)合材料在橋梁上的應(yīng)用主要是玻璃鋼(GFRP)和碳纖維(CFRP)的應(yīng)用。復(fù)合材料相對于混凝土和鋼結(jié)構(gòu)橋梁具有重量輕,耐腐蝕,耐疲勞等優(yōu)勢。復(fù)合材料橋梁的重量只有相同承載的混凝土橋梁的約5% ,鋼結(jié)構(gòu)橋梁的1/5~1/10。復(fù)合材料的主要成分是無機(jī)纖維(碳纖維、玻璃纖維)及樹脂,自然界對這兩種物質(zhì)的降解速度非常緩慢,在避開陽光直射的環(huán)境,具有較高穩(wěn)定性,長期免維護(hù)。復(fù)合材料沒有明顯的疲勞特性,沒有屈服特征,損壞有明顯的征兆和發(fā)展過程,不會出現(xiàn)如金屬材料的突然斷裂。 復(fù)合材料在橋梁上的應(yīng)用始于上世紀(jì)80年代,較長應(yīng)用橋梁已經(jīng)工作**過30年,仍然安全工作著。國外從90年代開始對復(fù)合材料應(yīng)用于橋梁開展了深入研究,從設(shè)計(jì)、工藝、建造、使用、成本等多方面**了豐富的數(shù)據(jù)資料,目前已經(jīng)有較大的應(yīng)用面。其中尤其以人行橋、升降橋、折疊橋、浮橋、拉索橋等輕型橋梁上應(yīng)用較為廣泛。我國復(fù)合材料在橋梁上的應(yīng)用同樣始于上世紀(jì)80年代,建設(shè)了一定數(shù)量的橋梁,積累了不少經(jīng)驗(yàn)。 復(fù)合材料應(yīng)用于橋梁的優(yōu)勢 復(fù)合材料橋梁的優(yōu)勢一是重量輕,只有同等承載和規(guī)模的混凝土橋梁的約5% ,鋼結(jié)構(gòu)橋梁的1/5~1/10。帶來較大的成本支出變化,一是運(yùn)輸成本,現(xiàn)代橋梁都是在工廠制造,重量輕減少運(yùn)輸費(fèi)用支出。二是建造使用的施工機(jī)械數(shù)量可以減少,施工時(shí)間縮短,費(fèi)用支出降低。三是基礎(chǔ)建設(shè)要求降低,據(jù)國外研究統(tǒng)計(jì),橋梁的基礎(chǔ)建設(shè)費(fèi)用約占總建設(shè)費(fèi)用的50%,由重量減輕帶來的基礎(chǔ)建設(shè)費(fèi)用降低非??捎^。因此復(fù)合材料橋梁工廠制造費(fèi)用雖然提高,但總體建設(shè)費(fèi)用持平甚至降低。 復(fù)合材料橋梁的優(yōu)勢二是免維護(hù),由于自然界對玻璃鋼(GFRP)和碳纖維(CFRP)的降解作用很小,自然界的酸堿基本無腐蝕。只要避免陽光紫外線直射,不需要進(jìn)行維護(hù)。橋梁的設(shè)計(jì)壽命一般*,有研究認(rèn)為復(fù)合材料橋梁在前40年可以免維護(hù)。而混凝土橋梁和鋼橋梁維護(hù)費(fèi)用很高。因此在總壽命期內(nèi),復(fù)合材料橋梁的綜合成本降低比較顯著。 復(fù)合材料橋梁的優(yōu)勢三是無疲勞,無屈服,無蠕變。雖然復(fù)合材料中的玻璃纖維和碳纖維的模量與混凝土接近,但與樹脂結(jié)合后,表現(xiàn)出良好的強(qiáng)度和韌性的綜合性能。這對于復(fù)合材料橋梁的安全使用非常有利。由材料性能決定了,復(fù)合材料橋梁的設(shè)計(jì)以剛性設(shè)計(jì)為主,強(qiáng)度余量非常大,因此其過載的承受能力強(qiáng)。即使損壞有明顯的征兆和發(fā)展過程,如裂紋、分層等,*修復(fù),不會出現(xiàn)如金屬材料的突然斷裂。 由于玻璃鋼(GFRP)和碳纖維(CFRP)復(fù)合材料的性能可以設(shè)計(jì),主要受力方向的力學(xué)性能,玻璃鋼(GFRP)拉伸強(qiáng)度可以**過700MPa,模量可以**過40GPA。碳纖維(CFRP)拉伸強(qiáng)度可以**過1000MPa,模量可以**過70GPA。因此在確保橋梁的懸垂度在合理范圍內(nèi)的前提下,跨度可以較大,減少橋墩數(shù)量,降低橋梁建設(shè)難度,降低建設(shè)成本。
詞條
詞條說明
SAMPE中國2019年會暨*十四屆**復(fù)合材料制品、原材料、工裝及工程應(yīng)用展覽會將于2019年5月6日至8日在中國國際展覽中心(老館)中心召開。同時(shí),這也是SAMPE在中國連續(xù)舉辦的*十四屆年會。 材料是實(shí)現(xiàn)中國制造業(yè)騰飛的重要基礎(chǔ)之一。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,特別是**科學(xué)技術(shù)的突飛猛進(jìn),對材料的性能要求越來越高,因而**復(fù)合材料應(yīng)運(yùn)而生?,F(xiàn)在較是支撐航空、航天、新能源、軌道交通、汽車輕量化、醫(yī)
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