電動(dòng)老爺車廠歡迎來電

時(shí)間：2020-03-01作者：無錫德士隆電動(dòng)科技有限公司瀏覽：79

經(jīng)歷了十多年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)電動(dòng)老爺車產(chǎn)業(yè)迅速增長(zhǎng)，從弱逐漸到強(qiáng)，在中國(guó)眾多的產(chǎn)業(yè)中*樹一幟。專業(yè)的團(tuán)隊(duì)為廣大用戶提供性價(jià)比較gao的產(chǎn)品和較貼心的售后**。2008年我國(guó)電動(dòng)汽車的總產(chǎn)量大約在1800萬輛左右，整個(gè)社會(huì)的保有量在8000萬輛以上。 中國(guó)發(fā)展電動(dòng)車具有電動(dòng)老爺車*特的有利條件，其中一個(gè)非常重要的因素是市場(chǎng)。中國(guó)人口眾多，具有世界較龐大的客運(yùn)交通市場(chǎng)，因此也具有世界較龐大的電動(dòng)觀光車、電動(dòng)小轎車市場(chǎng)，這為中國(guó)電動(dòng)車技術(shù)的發(fā)展創(chuàng)造了特殊的市場(chǎng)有利條件。




另外大力發(fā)展電動(dòng)老爺車是從根本上緩解乃至消除中國(guó)石油危機(jī)的重要途徑之一。例如使用36v、12Ah鉛酸蓄電池的電動(dòng)老爺車，當(dāng)車速u小于等于30km/h時(shí)，充一次可行駛120到140km。在中國(guó)的石油消費(fèi)中，交通運(yùn)輸業(yè)用油增長(zhǎng)較為迅速。而中國(guó)已經(jīng)成為繼美國(guó)之后的*二大能源消費(fèi)大國(guó)和*五大石油進(jìn)口國(guó)，石油進(jìn)口依存度已達(dá)40%。美伊戰(zhàn)爭(zhēng)再次敲響中國(guó)石油安全問題的警鐘。




經(jīng)常清除電瓶蓋上的灰塵、污物，注意保持電瓶干燥、清潔，以防電瓶自行放電。

絕1對(duì)不能讓電瓶長(zhǎng)期處于電量不足的狀態(tài)，并且要養(yǎng)成每天晚上為電瓶充電的良好習(xí)慣。長(zhǎng)期不用，應(yīng)該充滿電，放置陰涼干燥處，并定期充電（一般10天）。

電動(dòng)車剛起動(dòng)時(shí)，上坡時(shí)候，要緩慢加速，以免放電電流過大而損壞電瓶。

運(yùn)行時(shí)，要注意不能讓電瓶過放電，蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電稱為過放電。過放電容易引起電瓶嚴(yán)重虧電，從而大大地縮短其使用壽命。所以蓄電池使用時(shí)應(yīng)盡量避免深度放電，做到淺放勤充，一般情況應(yīng)做到：蓄電池以放電深度為50%時(shí)充一次電較1佳。

電動(dòng)車上一般都設(shè)有欠壓保護(hù)功能，當(dāng)電瓶電量顯示器只有一只顯示燈亮?xí)r，應(yīng)該關(guān)閉電源，并盡量盡可能快對(duì)電瓶進(jìn)行充電，以免電瓶過放電。

蓄電池放電到終止電壓時(shí)內(nèi)阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是較板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性，過放電時(shí)內(nèi)阻有發(fā)熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時(shí)，明顯發(fā)熱甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形，這時(shí)硫酸鉛濃度特別大，生存晶枝短路的可能性增大，況且此時(shí)硫酸鉛會(huì)結(jié)晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進(jìn)一步增大內(nèi)阻，充電恢復(fù)能力很差，甚至無法修復(fù)。3、不可用直接打火(短路試驗(yàn))的方法檢查蓄電池的電量這樣會(huì)對(duì)蓄電池造成損害。




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