新興橋跨地鐵十號(hào)線大修工程背后的秘密,讓膠黏抗震錨栓告訴你!

    位于北京西三環(huán)主路北向南方向的新興橋,建于1994年。由于當(dāng)時(shí)修橋缺少資金,由附近單位捐資修建,新興集團(tuán)投資新建了該立交橋,命名為新興橋。對(duì)于這座已有二十幾年歷史的橋梁來說,如何加固應(yīng)該是其當(dāng)下面臨的較重要的難題。


    早在2010年11月,新興橋引橋處發(fā)生過路面塌陷。形成長6米,寬6米,深4米的大坑,一輛運(yùn)渣土的大貨車被陷。雖然當(dāng)時(shí)事故并未造成人員受害,但據(jù)了解,塌陷路面下方約14.5米處便是地鐵10號(hào)線的二期工程。這無疑嚴(yán)重威脅到了廣大市民的出行安全。

    去年夏天,路政部門對(duì)西北三環(huán)進(jìn)行了大修工程。然而,施工過程中,在新興橋等處又發(fā)現(xiàn)了新的路面破損狀況。因此,北京市軌道交通建設(shè)管理公司貼出了關(guān)于《北京地鐵10號(hào)線穿越新興橋、勁松橋北側(cè)擋墻加固工程》的施工招標(biāo)公告。


    據(jù)介紹,為了解決此次橋梁破損的問題,在這次加固工程中大量使用了曼卡特膠黏抗震錨栓。

    為什么選擇用曼卡特的膠黏抗震錨栓來加固呢?它有哪些優(yōu)勢(shì)呢?

    1、它不僅具備機(jī)械錨栓的優(yōu)點(diǎn),還同時(shí)融合了植筋膠的抗震性和抗沖擊性。具有較高的承載能力。

    2、配合曼卡特MT500植筋膠,耐高溫,抗老化50年。

    3、膠體為改性環(huán)氧樹脂,強(qiáng)勁錨固粘結(jié)力達(dá)到預(yù)埋結(jié)構(gòu)效果。

    4、不含苯乙烯,無異味,符合*衛(wèi)生等級(jí)要求。

    5、錨栓*,通過安全性鑒定。

    6、**高防腐,鹽霧試驗(yàn)3100小時(shí)未生銹。

    雖說在鐵路、隧道、橋梁等加固工程中,錨栓是一個(gè)很小的零件,但其作用是至關(guān)重要的,一旦錨栓選型出現(xiàn)問題,后果不堪設(shè)想。南京曼卡特多年來對(duì)錨栓的研究一直沒有中斷過,*有的膠黏抗震錨栓,具有較高的承載能力。經(jīng)過多年抗震、抗沖擊試驗(yàn),力求精益求精。如果你對(duì)曼卡特的膠黏抗震錨栓感興趣,歡迎聯(lián)系我們!



    南京曼卡特科技有限公司專注于 碳纖維布,碳纖維板,碳纖維膠,后擴(kuò)底錨栓,自切底錨栓,倒錐等

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