起重機(jī)接地保護(hù)指的是（上）

時(shí)間：2016-08-01作者：河南省菲林克新型節(jié)能材料有限公司瀏覽：70

1、對于GB60BT-85尺度中"接地"的理解檢修工作的主要依據(jù)是 《起重機(jī)械安全規(guī)程》，印GB6067-85 (以下簡稱為"規(guī)程" )。規(guī)程在接地的結(jié)構(gòu)一節(jié)中劃定："起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)必需有可靠的電氣聯(lián)接；在軌道上工作的起重機(jī)一般可通過車輪和軌道接地"， 又劃定"接地線連接宜用截面不小于150平方的扁鋼或10平方的銅線， 用焊接法連接。一般情況下，起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)及所有電氣設(shè)備的金屬外殼、管槽、電纜的金屬外皮和司機(jī)室均與大車車輪有可靠的連接。所以檢修起重機(jī)接地的重點(diǎn)應(yīng)放在大車運(yùn)行軌道與接地線的連接上。根據(jù)"規(guī)程"的要求，同時(shí)具備下列四條才算是合格的按地裝置：

1) 起重機(jī)上任何一點(diǎn)的接地電阻均不大于4歐姆。
2) 接地線截面不小于"規(guī)程"的要求， 即扁鋼不小于150mm，銅線不小于10mm。
3) 接地線與接地體，接地線與大車軌道都必需可靠焊接。
4) 大車軌道兩鋼軌接頭的接縫處焊有金屬跨接線。

但"規(guī)程" 中有兩個(gè)標(biāo)題題目未作詳細(xì)說明，在檢修中曾有過爭議。筆者談一點(diǎn)看法：

a) "規(guī)程" 中只提到"接地"，在中性點(diǎn)接地的電網(wǎng)中，應(yīng)采用接地仍是接零，良多工廠采用了中性點(diǎn)直接接地的三相四線制供電方式。根據(jù)保護(hù)接地的原理和有關(guān)劃定，在這種配電電網(wǎng)中工作的起重機(jī)，如果單純采用接地保護(hù)，并不能徹底限制漏電電壓在安全范圍以內(nèi)。另一方面，一相的接地短路電流當(dāng)起重機(jī)電源單相漏電時(shí)，這接地短路電流不足以引起起重機(jī)上的線路保護(hù)裝置動(dòng)作，危險(xiǎn)電壓會(huì)長時(shí)間存在。因此當(dāng)起重機(jī)的電源取自中性點(diǎn)接地的三相四線制電源時(shí)，只能采用接零保護(hù)，而不能采用接地保護(hù)。

b) 在統(tǒng)一跨內(nèi)起碼應(yīng)有幾處接地，根據(jù)使用單位的前提，大車運(yùn)行軌道有長有短。 在同跨內(nèi)的起重機(jī)也有多有少，我認(rèn)為至少應(yīng)有兩處接地，長軌道的接地點(diǎn)應(yīng)相應(yīng)增多。因?yàn)榇筌囓壍涝陂L時(shí)間使用后，因?yàn)楣潭ú涣蓟驒M向錯(cuò)位，很等閑使接地線與軌道焊接處以及軌縫間的跨接線脫焊，所以要有兩處或更多的接地線才是可靠的

文章來源/qzjinforlist/2012/1/533.htm

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