鄭州天河貨架廠行業(yè)分析油價十三連跌后上調物流業(yè)該何去何從

時間：2020-01-05

鄭州天河貨架廠行業(yè)分析油價十三連跌后上調物流業(yè)該何去何從： 2014年下半年以來，**油價連續(xù)十三連跌，較受益的或許是物流運輸行業(yè)，可較新消息顯示，2月9日，國內油價迎來了“十三連跌”之后的**上漲，讓中小型物流企業(yè)在油價下跌后獲得的微薄利潤打了折扣。目前，運輸成本占物流企業(yè)成本的70%左右，而油價成本則又要占到運輸成本的一半左右，因此，油價的變化影響著快遞費用的高低。雖然市內送貨多用電動車，但從快遞行業(yè)整體來看，大件貨物都要通過汽車運送。
當然，對于類似德邦、新邦的大型物流企業(yè)來說，物流成本在經(jīng)歷幾番漲的背景下，單一油耗成本下跌與上調并不意味物流企業(yè)綜合成本下降。倉儲貨架的微利格局也沒有因此改變太多，反而是入行門檻低以及**價格競爭激烈。鄭州天河貨架廠的物流部張經(jīng)理解釋到：“物流企業(yè)要轉變依靠低價尋找生存空間的方式，轉而以提升服務質量、為客戶省錢來獲取利潤”。那么，快遞費會不會相應變化？一家快遞公司負責人表示：“油價下跌與上漲，確實讓運輸成本受到影響，但快遞行業(yè)屬于勞動密集型行業(yè)，人工成本占比較大，現(xiàn)在的快遞費“已經(jīng)到底了”，不會因為油價的上下浮動而調整快遞費用，無論是油價上漲還是下跌，我們不會立即調高或調低快遞價格”。另一家快遞公司負責人也表示；“快遞業(yè)競爭很厲害，油價上漲時我們不敢調價，人力成本不斷增加，所以我們利潤原本就很少，當遇到油價下跌時，大家都“按兵不動”，利潤有所回升”。鄭州天河貨架廠認為，物流業(yè)的盈利空間不應只寄托在油價的下跌，而應該針對行業(yè)的特點，從多方面入手，降低各個領域的成本。如倉儲領域，提高倉儲作業(yè)效率，降低倉儲成本。本文由鄭州貨架廠家的小編收集整理，需要選購貨架請咨詢鄭州天河貨架廠家：

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