中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)貨架貨運(yùn)市場(chǎng)冷熱思考

時(shí)間：2020-01-05作者：上海隴海貨架制造有限公司瀏覽：776

     2012年以來，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化莫測(cè)，全國(guó)各地的貨運(yùn)形勢(shì)呈現(xiàn)明顯兩較分化的態(tài)勢(shì)。

    國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)放緩，歐債危機(jī)抑制對(duì)外出口。安徽、無錫、深圳、廣州等這些對(duì)外出口、外貿(mào)型經(jīng)濟(jì)城市，今年以來，由于服裝和電子類產(chǎn)品的貨源同比下降幅度較大，導(dǎo)致一些中小物流企業(yè)被迫拉長(zhǎng)運(yùn)輸車輛的發(fā)車間隔時(shí)間或賠錢發(fā)車，發(fā)貨數(shù)量和頻次明顯減少。

    與之相比，廣西、四川等內(nèi)陸西部城市，由于西部大開發(fā)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，支撐其經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)，其公路貨運(yùn)形勢(shì)依舊保持了穩(wěn)步增長(zhǎng)。

    據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，上半年我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總值18398.4億美元，同比增長(zhǎng)8%。其中出口9543.8億美元，同比增長(zhǎng)9.2%；進(jìn)口8854.6億美元，同比增長(zhǎng)6.7%。

    雖然上半年全國(guó)進(jìn)出口都有明顯的增長(zhǎng)，但是各省市的情況卻不一樣，重慶、河南、四川和江西等中西部省市的出口增速分別為2.5倍、91.6%、74.7%和54.1%，明顯**同期我國(guó)出口總體增速。與此同時(shí)，北京、上海、山東、江蘇出口小幅增長(zhǎng)。但是，黑龍江、云南、山西、內(nèi)蒙古、青海的出口情況出現(xiàn)下降。

    貨源銳減

    以前是貨運(yùn)繁忙的時(shí)刻，停車場(chǎng)近百輛空著的半掛車、大貨車卻靜靜地停著，記者在采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，幾乎所有的物流從業(yè)者都表示今年的生意尤其難做，業(yè)務(wù)量降了三四成，車輛停跑成普遍情況。跑無錫線的一家物流公司的老板陳國(guó)成正在陰涼處歇息，旁邊堆放著一些散貨，他正等著顧客過來自提?！叭ツ觊_始，物流業(yè)就開始滑坡，今年較厲害，南方有些客戶公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)不好，直接影響了定單。與去年相比，粗略估計(jì)營(yíng)業(yè)額少了三成?！标悋?guó)成說，送的貨太少，往回拉的貨也湊不起來，如今三四天才跑一趟線，車都在家停著。而幾年前物流業(yè)繁榮的時(shí)候，他差不多天天能發(fā)車。

    正在忙著裝車的一家物流公司負(fù)責(zé)人劉先生告訴記者，以前他們每天往上海發(fā)兩趟車，今年能**一天發(fā)一趟就不錯(cuò)了。有時(shí)候因?yàn)樨浬?，?dāng)天還發(fā)不出車。“沒辦法，現(xiàn)在的形勢(shì)就是這樣，只能硬著頭皮干下去?！眲⑾壬f。

    賠本賣車

    在該市場(chǎng)內(nèi)，一家向全國(guó)發(fā)貨的物流公司經(jīng)理許藝正在聯(lián)系業(yè)務(wù)，好不容易聯(lián)系上一個(gè)客戶，客戶要求將一車貨從煙臺(tái)運(yùn)到大連，報(bào)價(jià)3800元。

    接到這個(gè)定單，許藝發(fā)了愁：一共3800元的運(yùn)費(fèi)，光是坐船的船費(fèi)就要2000多元，再加上路費(fèi)和司機(jī)工資等成本，根本掙不到錢，況且回來時(shí)如果配不到貨，很可能就賠本。經(jīng)過反復(fù)思慮，許藝還是決定接下這個(gè)單子?！艾F(xiàn)在貨少，物流公司太多，總會(huì)有人搶著干，總是在家停車肯定賠本，而且時(shí)間一長(zhǎng)，客戶也不愿意找你了，貨源就會(huì)越來越少?！痹S藝說，“有活干就總有希望?！?

    一家跑北京、天津線的物流公司負(fù)責(zé)人林希明，正在指揮人對(duì)停在市場(chǎng)中的貨車進(jìn)行維修?！敖衲甑纳獠缓米?，年初的時(shí)候，我們又賣了兩輛車，現(xiàn)在公司的車輛一直維持在10輛左右，而兩年前基本維持在25輛?！睂?duì)此，林希明表示，減車也是無奈之舉，但是從另一個(gè)方面看，淘汰老舊車輛，對(duì)物流業(yè)穩(wěn)步發(fā)展也有好的一面。

  

    文章來源：隴海貨架 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處


上海隴海貨架制造有限公司專注于倉(cāng)儲(chǔ)貨架,超市貨架,鈦合金展柜等

• 詞條

  詞條說明

• 隴海貨架廠后推式貨架應(yīng)用范圍及特點(diǎn)

  后推式貨架： １.后推式貨架描述：后推式貨架是由立柱組、橫梁、軌道、運(yùn)載小車組成，軌道按一定角度傾斜固定在貨架橫梁上，運(yùn)載小車沿軌道運(yùn)行。其原理是在前后梁間以多層臺(tái)車重疊相接，由前方將貨物置于臺(tái)車推入，后儲(chǔ)存之貨品會(huì)將原先貨品推往里面。臺(tái)車跨于傾斜軌道上，當(dāng)外側(cè)貨物被取走時(shí)，里面的臺(tái)車會(huì)自動(dòng)滑向外面，較深可達(dá)5個(gè)托盤。存取方式與駛?cè)胧截浖芟嗤?，但叉車不需要進(jìn)入貨架內(nèi)部，由于在貨架深度方向可以設(shè)計(jì)為

• 上海隴海貨架談倉(cāng)儲(chǔ)貨架行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)狀況

  ????? 中國(guó)貨架行業(yè)的發(fā)展機(jī)制愈發(fā)強(qiáng)化，現(xiàn)階段貨架行業(yè)還有一些問題要面對(duì)，如隨著現(xiàn)代物流觀念的變化，倉(cāng)儲(chǔ)貨架設(shè)備形勢(shì)的多樣化。隨著行業(yè)經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，外資企業(yè)紛紛帶著**的管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)能力打入中國(guó)貨架市場(chǎng)，我國(guó)貨架行業(yè)的技術(shù)單薄，倉(cāng)儲(chǔ)貨架行業(yè)還沒有形成相應(yīng)的行業(yè)規(guī)范，行業(yè)區(qū)域中相對(duì)集中，需求產(chǎn)品企業(yè)只有選擇不同倉(cāng)儲(chǔ)貨架供貨商的機(jī)會(huì)，不存在

• 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)受電商戰(zhàn)影響 北京工業(yè)地產(chǎn)租金漲

  連日來國(guó)美、蘇寧、京東的電商大戰(zhàn)成功地吸引了市場(chǎng)的眼球，其實(shí)除了在明面的競(jìng)爭(zhēng)之外，較為引人注意的是現(xiàn)在電商企業(yè)對(duì)于工業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流地產(chǎn)的競(jìng)爭(zhēng)。 日前，仲量聯(lián)行發(fā)布了《2012年*二季度北京房地產(chǎn)市場(chǎng)報(bào)告》，報(bào)告稱，2012年上半年，受益于倉(cāng)儲(chǔ)物流市場(chǎng)強(qiáng)勁吸納，北京工業(yè)地產(chǎn)租金增長(zhǎng)4.2％。 2012年上半年，北京倉(cāng)儲(chǔ)物流市場(chǎng)共有3個(gè)新項(xiàng)目竣工，新增供應(yīng)11.2萬平方米。其中一季度入市的招商局物流園面

• 上海隴海貨架-倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化的優(yōu)劣對(duì)比

  ?自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的效益是顯而易見的：自動(dòng)化能夠加快處理速度，提高**度，降低動(dòng)力成本，提高**性，達(dá)到倉(cāng)庫(kù)面積和空間的較有效利用。但是，這些優(yōu)勢(shì)并不是**得來，自動(dòng)化需要很昂貴的成本投入，只有通過運(yùn)營(yíng)成本的節(jié)減才能收回投資。這并非一朝一夕之功，需要從中長(zhǎng)期綜合考慮。 ?一般說來，自動(dòng)存儲(chǔ)系統(tǒng)（AS/RS）每小時(shí)能在每個(gè)巷道運(yùn)送40-50個(gè)托盤，這和巷道的高度和寬度、托盤的物理特性