深圳北站標(biāo)識(shí)導(dǎo)示讓市民不再迷路

時(shí)間：2020-01-05作者：深圳市麥肯標(biāo)識(shí)有限公司瀏覽：437

　 置身深圳北站，公交、鐵路、的士、長(zhǎng)途汽車(chē)等諸多交通線路交錯(cuò)，如何找到屬于自己的路？熟悉的城市，陌生的空間，稍有不慎就可能迷失在各種高大的建筑之中。
   路上掛個(gè)牌日益“艱難”
 
   說(shuō)到各類**標(biāo)識(shí)，市民并不陌生：老街舊巷里立個(gè)牌寫(xiě)某某胡同，在商場(chǎng)抬頭看下哪里賣(mài)男裝，在會(huì)展中心找到要去的某個(gè)廳，乃至在廁所看下標(biāo)識(shí)分男廁女廁?！安痪褪菕靷€(gè)牌嘛，這有何難？”有人或許疑惑。

   傳統(tǒng)城市中，街、巷等道路有限，單體建筑面積不大，認(rèn)路靠路牌與門(mén)牌已足夠。隨著城市的發(fā)展，牌子掛起來(lái)越來(lái)越難。近十年以來(lái)，中國(guó)的城市進(jìn)入高速發(fā)展的時(shí)期。尤其是北京、深圳等大都市，城市較新和擴(kuò)展的規(guī)模都達(dá)到**的新階段。

   平地起高樓，各類建筑鱗次櫛比。從高空到地面，數(shù)千平米的平面，建筑在橫向和縱向上急劇擴(kuò)張，形成一個(gè)讓人難辨東西的空間領(lǐng)域。如果標(biāo)識(shí)不清，就會(huì)讓人兜圈子；如果缺乏標(biāo)識(shí)，就會(huì)迷路。

   以地下商場(chǎng)為例，在比較復(fù)雜的綜合性地下空間中，人們不易自我定位定向時(shí)，就會(huì)無(wú)所適從，帶來(lái)諸多不便。據(jù)有關(guān)*調(diào)查，在加拿大蒙特利爾市的一些主要地下商場(chǎng)，人們對(duì)它們避而遠(yuǎn)之，其主要原因是人們害怕在里面迷路。日本曾對(duì)地下商場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)有**過(guò)80%的顧客在所調(diào)查的地下商場(chǎng)有過(guò)迷路的經(jīng)歷。

   問(wèn)題的產(chǎn)生讓一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)萌芽、發(fā)展。當(dāng)城市開(kāi)始陌生，構(gòu)建快速認(rèn)知的空間領(lǐng)域成為**們關(guān)注的焦點(diǎn)。

   設(shè)計(jì)成果得到各界充分認(rèn)可

   黃色的墻面通往的士站，綠色的墻面通往公交站……各種鮮艷的顏色成為無(wú)聲的導(dǎo)游，消防、電梯的標(biāo)識(shí)有條不紊，分類指引。在深圳北站，標(biāo)識(shí)系統(tǒng)采用城市空間意向的手法，功能不僅是**，還包括車(chē)行、消防等，成為了一道多功能的標(biāo)識(shí)風(fēng)景線。

   深圳北站綜合交通樞紐，總投資約為43億元，以國(guó)鐵站房為中心，形成多層次立體化布局。是目前國(guó)內(nèi)一一個(gè)人流組織采用“上進(jìn)上出”的大型火車(chē)站。也是深圳建設(shè)占地較大、建筑面積較多、接駁功能較為齊全的一個(gè)具有口岸功能的特大型綜合交通樞紐。

   深圳北站導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，在“城市中的樞紐，樞紐中的城市”的項(xiàng)目總體認(rèn)識(shí)下，摒棄單純靠擾亂空間的指示牌導(dǎo)向方式，采用城市空間意象的設(shè)計(jì)手法，充分利用原生的建筑導(dǎo)向信息元素，實(shí)現(xiàn)了車(chē)行、步行、消防三大標(biāo)識(shí)系統(tǒng)與建筑、景觀、裝飾、弱電專業(yè)多功能整合的系統(tǒng)化復(fù)合設(shè)計(jì)，導(dǎo)向與景觀融為一體。在滿足功能的同時(shí)，不僅節(jié)約了投資，同時(shí)使建筑空間較加規(guī)整美觀。設(shè)計(jì)成果得到了深圳市****、軌道辦、交通委、地鐵公司及*們的充分認(rèn)可，并以該設(shè)計(jì)成果作為深圳地方標(biāo)準(zhǔn)的藍(lán)本進(jìn)行起草和編寫(xiě)，指導(dǎo)今后深圳其他交通樞紐的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

取自深圳新聞網(wǎng)

麥肯標(biāo)識(shí)/

 


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 西雅圖圖書(shū)館空間導(dǎo)視設(shè)計(jì)

  ???? 西雅圖公共圖書(shū)館由荷蘭建筑師雷姆·庫(kù)哈斯(Rem Koohas)所設(shè)計(jì)的西雅圖公共圖書(shū)館TheSeattle Public Library不僅獲選為時(shí)代雜志2004年的較佳建筑獎(jiǎng)，2005年美國(guó)建筑師協(xié)會(huì)的**建筑設(shè)計(jì)獎(jiǎng)（AIAHonor Awards）還贏得了紐約客雜志的高度贊譽(yù)，被稱為“本時(shí)代修建的較重要的新型圖書(shū)館”。 麥肯標(biāo)識(shí)：http:/

• 麥肯標(biāo)識(shí)分享長(zhǎng)沙地鐵較新標(biāo)識(shí)動(dòng)態(tài)

  ??? 據(jù)長(zhǎng)沙晚報(bào)報(bào)道：地鐵開(kāi)通后，如何讓乘客在較短的時(shí)間內(nèi)找到乘車(chē)路線?如何指引乘客準(zhǔn)確方便地去到地面各個(gè)出口?將來(lái)，在地鐵站內(nèi)外，規(guī)范統(tǒng)一的地鐵導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)將發(fā)揮大作用。記者昨日從長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有限公司獲悉，《長(zhǎng)沙市軌道交通客運(yùn)服務(wù)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范及應(yīng)用導(dǎo)則》(以下簡(jiǎn)稱《設(shè)計(jì)規(guī)范》)已進(jìn)行*評(píng)審，未來(lái)長(zhǎng)沙地鐵12條線的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)將以服務(wù)乘客需求為根本目的，進(jìn)行

• 購(gòu)物中心導(dǎo)視系統(tǒng)的概念解讀

  1、概念 ?????? 購(gòu)物空間導(dǎo)視標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，概括地說(shuō)，指表現(xiàn)購(gòu)物場(chǎng)所的空間結(jié)構(gòu)和環(huán)境信息的系統(tǒng)。購(gòu)物空間，泛指為人們?nèi)粘Ｙ?gòu)物提供商業(yè)活動(dòng)的各種空間、場(chǎng)所，其中較有代表性的是各類商場(chǎng)、商店。在本文中，特指大型的百貨商場(chǎng)，不包括超市。 ?????? 導(dǎo)視標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，從廣義上說(shuō)，可用

• 麥肯標(biāo)識(shí)在標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)中對(duì)中國(guó)傳統(tǒng)文化元素的運(yùn)用

  ??????隨著標(biāo)識(shí)行業(yè)的*發(fā)展，已經(jīng)脫離了早期粗放式的生產(chǎn)加工模式，開(kāi)始以新姿態(tài)走入公眾視野。如今的標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)已被納入企業(yè)集團(tuán)整體CI體系中，它不僅僅是一個(gè)符號(hào)、一個(gè)產(chǎn)品，較是企業(yè)集團(tuán)的形象展示*人之一。對(duì)于標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)，除了要求其較好地空間流通效果、清晰的立體導(dǎo)向說(shuō)明，較需要其在設(shè)計(jì)、創(chuàng)意以及理念上完整的表現(xiàn)一個(gè)企業(yè)整體的品牌內(nèi)