海運(yùn)拼箱到韓國(guó)要求
海運(yùn)拼箱到韓國(guó),可以拼到兩個(gè)港口,韓國(guó)釜山港和仁川港。
上海港海運(yùn)拼箱到釜山港較小方要求是2立方起。
上海港海運(yùn)拼箱到仁川港較小方要求是3立方起。
拼箱先由不同的貨主集中送到倉(cāng)庫(kù),在倉(cāng)庫(kù)里面裝箱好了,再送到碼頭,報(bào)關(guān),到目的港港了以后由國(guó)外安排拆箱,通知收貨人前來(lái)提貨。
嘜頭要求:品名,成分含量,批號(hào),等信息要求顯示出來(lái),涉及到商檢的貨物需要貼好GHS標(biāo)簽,以免商檢查驗(yàn)無(wú)法通過(guò)。
拼箱必須打托出運(yùn),這是強(qiáng)制要求。
需要提前截危申報(bào)一般是提**天左右,再加上訂艙時(shí)間,所以基本需要提前兩周安排訂艙,以免沒(méi)有操作時(shí)間。
上海海運(yùn)拼箱到釜山港都是直達(dá)的,航程2天,但是到仁川港直達(dá)比較少,主要是因?yàn)樨浽床粔颍芏鄷r(shí)候需要從釜山中轉(zhuǎn)過(guò)去。
從釜山中轉(zhuǎn)的話需要在釜山拆箱,然后安排卡車?yán)^(guò)去。時(shí)間上面會(huì)久一些,一般需要多加兩三天左右。
詞條
詞條說(shuō)明
海運(yùn)拼箱我們應(yīng)該注意什么輕貨與重貨配比拼箱技巧:無(wú)船承運(yùn)人在進(jìn)行海運(yùn)拼箱出口時(shí)應(yīng)注意“輕貨”與“重貨”的合理搭配,否則會(huì)降低拼箱業(yè)務(wù)的利潤(rùn),這也就要求無(wú)船承運(yùn)人在海運(yùn)拼箱出口時(shí)即要充分利用集裝箱的內(nèi)容積又要充分利用其重量限制。為什么海運(yùn)拼箱出口中用的都是40英尺的箱子:海運(yùn)拼箱出口人必須清楚,在出口拼箱業(yè)務(wù)中并不是按照SF標(biāo)準(zhǔn)來(lái)判定輕貨或重貨,而是參考集裝箱的SF進(jìn)行操作,SF越大對(duì)拼箱的計(jì)費(fèi)越合
海運(yùn)拼箱到韓國(guó)要求海運(yùn)拼箱到韓國(guó),可以拼到兩個(gè)港口,韓國(guó)釜山港和仁川港。上海港海運(yùn)拼箱到釜山港較小方要求是2立方起。上海港海運(yùn)拼箱到仁川港較小方要求是3立方起。拼箱先由不同的貨主集中送到倉(cāng)庫(kù),在倉(cāng)庫(kù)里面裝箱好了,再送到碼頭,報(bào)關(guān),到目的港港了以后由國(guó)外安排拆箱,通知收貨人前來(lái)提貨。嘜頭要求:品名,成分含量,批號(hào),等信息要求顯示出來(lái),涉及到商檢的貨物需要貼好GHS標(biāo)簽,
海運(yùn)出口貨物的運(yùn)輸方式**貿(mào)易中,海運(yùn)出口貨物的運(yùn)輸方式,主要有3種:整箱海運(yùn)、拼箱海運(yùn)和散貨海運(yùn)。簡(jiǎn)單給各位外貿(mào)小伙伴介紹下它們之間的區(qū)別。1,整箱海運(yùn)FCL:整箱貨物是指出口商負(fù)責(zé)裝箱、基數(shù)、裝載、鉛封的貨物,整箱貨物的拆卸也由進(jìn)口商進(jìn)行。 整個(gè)箱子的貨物到達(dá)時(shí),運(yùn)輸商不需要承擔(dān)箱內(nèi)貨物的損失和貨物的差別。 除非整個(gè)箱子的集裝箱明顯損壞,否則必須承擔(dān)責(zé)任。2,拼箱海運(yùn)LCL:拼柜貨就是指一些沒(méi)
海運(yùn)拼箱操作流程主要有哪些首先,無(wú)論是出口方還是進(jìn)口方,他們都需要通過(guò)信息流、商流和物流來(lái)了解行情,選擇并決定某一種貨物以及運(yùn)輸方案進(jìn)行貿(mào)易交流。海運(yùn)拼箱操作流程主要有:1、貨主組織貨源、進(jìn)行下單2、接受委托、收取相應(yīng)的單證3、拼箱貨物收倉(cāng)分類4、訂艙5、報(bào)關(guān)6、裝船出運(yùn)7、目的港清關(guān)8、提貨9、 派送到收貨人地址(或者客戶自提)貿(mào)易主要是國(guó)與國(guó)之間的貿(mào)易,通常產(chǎn)生在兩國(guó)甚至多國(guó)之間,這就有了國(guó)內(nèi)
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