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時(shí)間：2022-09-08作者：上海交航船務(wù)有限公司瀏覽：146

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在海外貨運(yùn)中，特別是對(duì)于大型設(shè)備來(lái)說(shuō)，不可或缺的就是包裝箱。包裝箱必須適合長(zhǎng)途運(yùn)輸并可以反復(fù)使用(來(lái)回)，我們一般建議采用熏蒸過(guò)的實(shí)木木箱，其特點(diǎn)是阻隔性(防止氧化)和抗沖擊性(保護(hù)貨物安全)。
托盤作為物流運(yùn)作過(guò)程中重要的裝卸、儲(chǔ)存和運(yùn)輸設(shè)備，與叉車配套使用在現(xiàn)代物流中發(fā)揮著巨大的作用?？梢云鸬椒纴G失、防破損的作用，而且便于裝卸，節(jié)省人工成本。
伴隨風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，風(fēng)電設(shè)備承運(yùn)商經(jīng)歷了從粗放到精細(xì)、從蠻干到化的發(fā)展過(guò)程。風(fēng)電設(shè)備中限設(shè)備主要包括：機(jī)艙、輪轂、葉片、發(fā)電機(jī)(直驅(qū)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，發(fā)電機(jī)與機(jī)艙分離，雙饋型則是一體的)、塔筒及基礎(chǔ)環(huán)。
在當(dāng)?shù)?，幾乎沒有能承運(yùn)葉片和塔筒的特種運(yùn)輸車輛，有幾臺(tái)車也是沒有任何相關(guān)運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的，且運(yùn)輸費(fèi)用很高。經(jīng)過(guò)其綜合考慮，由其承包商提前海運(yùn)3套(9臺(tái))葉片和塔筒**運(yùn)輸車輛至項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)港區(qū)卸船轉(zhuǎn)運(yùn)和境外運(yùn)輸。對(duì)于風(fēng)電大件的運(yùn)輸，無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外項(xiàng)目，只有通過(guò)詳細(xì)勘察，并且通過(guò)反復(fù)推演，才能發(fā)現(xiàn)問題并提前解決，從而保證項(xiàng)目的成功實(shí)施。
長(zhǎng)期以來(lái)行業(yè)的現(xiàn)實(shí)情況是：同樣的大型物件，同樣的運(yùn)輸線路，不同的承運(yùn)商運(yùn)作的結(jié)果往往差異很大，問題就出在不同的承運(yùn)商采取的應(yīng)對(duì)手段和方法不一樣。要改變現(xiàn)狀，就應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一執(zhí)法部門的執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)，自由裁量權(quán)要一視同仁，不要因人而異。大件運(yùn)輸執(zhí)法需要社會(huì)監(jiān)督，同時(shí)采取技術(shù)手段讓監(jiān)督較透明化。這也是需要執(zhí)法部門和運(yùn)輸企業(yè)共同努力的。
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