每日推薦:凱里到三門直達(dá)客車/2022今日更新已更新

時間：2022-04-15作者：無錫融明運(yùn)輸有限公司瀏覽：64

掌上春城訊“與2019年相比，昆明公交客運(yùn)量每***少50萬人次，為增加公交吸引力，昆明公交正采用合乘公交、校園公交、定時公交等措施吸引乘客。”這是***11月10日從昆明公交集團(tuán)有限責(zé)任公司（以下簡稱昆明公交集團(tuán)）了解到的信息。小劉家住梁園小區(qū)，以前家人經(jīng)常陪他乘坐175路公交車到云南民族中學(xué)上學(xué)，去年***后，小劉改變了出行方式，由開車接送。像小劉一樣，現(xiàn)在不少市民，出行方式都發(fā)生了改變。昆明公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年***月，昆明公交日均客運(yùn)量130萬人次左右，與2019年同期相比，每***少了50萬人次。按每人每次1元計算，每***少客運(yùn)量50萬人次，昆明公交集團(tuán)一年減少票款收入近2億元。公交每天50萬客流去哪里啦？受***影響，去年1月30日零時起，昆明暫停主城區(qū)公交線路，僅保留長水機(jī)場、昆明站、昆明南站22條線路，**到站旅客基本出行需求。直到去年2月29日零時起，公交線路才恢復(fù)正常運(yùn)營，由于******需要，部分乘客改變了出行習(xí)慣，造成昆明公交持續(xù)、明顯的客流流失。同時，網(wǎng)約車、共享單車、電動車、私家車等交通工具的增加，也不同等程度影響了公交客流。此外，受道路提升改造、地鐵施工、公交***道及相關(guān)設(shè)施調(diào)整等客觀因素影響，昆明主城區(qū)局部時段、路段道路交通擁堵***，造成公交車輛通行速度及運(yùn)營效率降低，乘客候乘車時間延長，地面公交的準(zhǔn)點率、吸引力下降、滿載率降低。以今年4月為例，昆明公交早高峰平均車速僅為13.84千米/小時，公交晚高峰平均車速僅為13.29千米/小時。加上受公交場站外遷、首末站設(shè)施不足影響，一定程度上制約了公交線網(wǎng)布局及營運(yùn)調(diào)度組織，部分公交車輛不可避免地需要采取空駛繞行以滿足正常營運(yùn)需求。至今，昆明公交的日均客運(yùn)量，仍未能恢復(fù)到***前同期的水平。怎樣才能增加公交吸引力？在做好******的前提下，昆明公交集團(tuán)根據(jù)城市布局和客流走向，充分利用區(qū)域優(yōu)勢為條件、優(yōu)化整合線網(wǎng)資源為手段，在加強(qiáng)高峰，**平峰的原則上，強(qiáng)化公交盲區(qū)、盲點的公交線網(wǎng)覆蓋，推出了30余條專為滿足大型社區(qū)居民出行的社區(qū)微循環(huán)線路即社區(qū)巴士。社區(qū)巴士在社區(qū)內(nèi)、外穿梭行駛，把乘客收集后運(yùn)送至附近的地鐵站、公交樞紐站及較近的公交換乘站點，滿足了社區(qū)居民短途出行為服務(wù)。如z140路的開通，獲得了五華區(qū)三合營片區(qū)市民的高度贊揚(yáng)。只有變革才能發(fā)展。昆明公交集團(tuán)還推出了約50條“準(zhǔn)點巴士”公交線路?！皽?zhǔn)點巴士”采取在始發(fā)站“定時發(fā)車”的模式運(yùn)營，乘客可通過查詢途經(jīng)公交站臺的站牌箱和相關(guān)公交車內(nèi)線路指南，查看準(zhǔn)點巴士在始發(fā)站的定時發(fā)車具體時間，方便乘客安排出行計劃，縮短候車時間。并從公交線路及車輛長改短、大換小、停低效、去重復(fù)、強(qiáng)接駁等方面入手，持續(xù)推進(jìn)合乘公交、校園公交等出行方式，正在逐步增加公交吸引力，公交虧損正逐步減少。下一步，昆明公交集團(tuán)將以時段“路查路控”為抓手，采取***跟車、站點、上線營運(yùn)的方式，加強(qiáng)時段、路段、區(qū)域、人員及營運(yùn)車輛動態(tài)管控力度，從源頭上預(yù)防和減少行車事故發(fā)生，為市民提供、便捷、綠色的出行服務(wù)。昆明***全***：楊官榮責(zé)編：楊芮編審：沙蘭梅終審：錢紅兵【來源：掌上春城】聲明：轉(zhuǎn)載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來源標(biāo)注錯誤或***了您的***權(quán)益，請作者持權(quán)屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將及時更正、刪除，謝謝。 郵箱地址：
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凱里到三門)長途汽車/客車-凱里到三門汽車/時刻表
凱里到三門直達(dá)汽車

企查查app顯示，11月2日，貴陽比亞迪盛世路騏汽車銷售有限公司成立，法定代表人為劉貴府，注冊資本100萬元***，經(jīng)營范圍包含：汽車新車銷售；新能源汽車整車銷售；新能源汽車電附件銷售；新能源汽車生產(chǎn)測試設(shè)備銷售等。企查查***穿透顯示，該公司由比亞迪汽車工業(yè)有限公司控股。導(dǎo)語：一起來看老照片，看看圖中的城市，你還認(rèn)得不？下面這組圖片拍攝時間為上世紀(jì)的80年代，地點為貴州的貴陽，這些圖片真實反映了30多年前貴陽的街頭景象、景點景觀以及群眾的生活場景等！是一份十分難得的歷史文化資料，相信很多朋友都沒會看過?，F(xiàn)在就一起來看下這些貴陽老照片，了解一下貴陽當(dāng)時的發(fā)展?fàn)顩r吧！上面照片是80年代的貴陽，遵義路遵義路建設(shè)于上世紀(jì)50年代，在50到80年代，遵義路連接當(dāng)時的貴陽火車站和郵電大樓兩大***建筑，是貴陽的“主動脈”，有著貴陽的“長安街”之譽(yù)。圖中的遵義路寬闊筆直，車流不大，周邊樹木茂密，綠樹成蔭，環(huán)境太好了！上面照片是80年代的貴陽，都司路圖為80年代的貴陽都司路，都司路位于貴陽老城區(qū)，是一條生活氣息很濃厚的街道，看到該街區(qū)民居建筑密集，民居建筑前還擺設(shè)了不少攤檔，商販們正在做買賣！上面照片是80年代的貴陽，老汽車站圖為80年代的貴陽老汽車站，該汽車站于1956年建成，是一座特色的古典風(fēng)格的花園式客車站，在當(dāng)時的省內(nèi)甚至是***是**的，可以說是貴陽當(dāng)時***的城市建筑。很可惜的是，由于城市發(fā)展等原因，這座讓人賞心悅目的車站于90年代被拆了。上面照片是80年代的貴陽，噴水池圖為80年代的貴陽噴水池，對于該噴水池老貴陽人一定很熟悉，其可以說是那年代貴陽的“城市標(biāo)志”。該地原名“銅像臺”，***銅像拆除，從而修建了噴水池，后來由于城市發(fā)展等原因，在路口各修建一個小噴泉。上面照片是80年代的貴陽，大西門天橋圖為80年代的大西門天橋，該天橋是貴陽***座人行天橋，該天橋的建設(shè)***方便了市民群眾的出行，是一座見證貴陽城市發(fā)展的建筑。由于城市建設(shè)的原因，如今該天橋已不存在了！上面照片是80年代的貴陽，三元宮圖為80年代的貴陽三元宮，三元宮位于大西門金鎖橋東側(cè)，前臨市西河。其始建于清代，后又多次修葺，該建筑古色古香，典雅壯觀，主樓明文閣是一座三層結(jié)構(gòu)的樓閣，是貴陽城中的***古建筑景觀！上面照片是80年代的貴陽，黔靈公園80年代的貴陽黔靈公園，黔靈公園建于1957年，至今已經(jīng)陪伴貴陽市民走過了***個風(fēng)風(fēng)雨雨，可以說是受貴陽群眾喜歡的一處城中公園。該公園距貴陽市僅1.5千米，因黔靈山而得名。上面照片是80年代的貴陽，街頭景象圖為80年代的貴陽城中街頭，道路綠樹成蔭，就像一條綠色隧道，此時路上只有一輛小汽車、少量的行人與自行車經(jīng)過，那時貴陽的城市環(huán)境真是太好了。上面照片是80年代的貴陽，合照的***圖為80年代的貴陽，在公園里合照的年輕***。貴陽***聰明能干，吃苦耐勞，是大眾的理想對象！看到圖中的***青春靚麗，走在了時代的*！作者總結(jié)：貴陽是重要的休閑度假旅游城市，境內(nèi)有山地、河流、湖泊、巖溶、瀑布、森林等等旅游景點景觀，是一個旅游資源非常豐富的城市！貴陽還是***國家森林城市?，F(xiàn)在大家看了這些80年代的貴陽老照片之后，是否對貴陽這座城市有了更深刻的認(rèn)識？你對這座城市還有什么想說的，歡迎留言分享！歡迎大家在***區(qū)留言，一起探討的旅游文化！***請***，歡迎關(guān)注英格杰克，為您奉獻(xiàn)***的旅游文章！
為***道路交通出行壓力，**人員出行，近期，貴州貴陽市發(fā)布***貨車限行通知。根據(jù)貴陽市發(fā)布的通知顯示，自4月12日起，貴陽將對貨車限行措施采取調(diào)整。本次限行措施對貨車限行區(qū)域進(jìn)行放寬，取消了重中型載貨汽車在南環(huán)高速內(nèi)大部分區(qū)域（花溪***老城區(qū)除外）的通行***。與此同時，取消了輕、微型載貨汽車在北二環(huán)、東二環(huán)的限行；新能源號牌輕、微型載貨汽車和多用途貨車***行一環(huán)及一環(huán)以內(nèi)道路。針對貨車的實際需求，貴陽縮短了限行時段，減少了限行區(qū)域。文章素材來源于網(wǎng)絡(luò)，侵刪
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乘車地址：凱里汽車站（請?zhí)崆半娫?聯(lián)系）
發(fā)時間：早上8:00 下午1:00
終點站：凱里=三門汽車站
承接：個人乘車，團(tuán)隊，團(tuán)體包車等業(yè)務(wù)。
順帶：，貨物，快遞，急件等相關(guān)業(yè)務(wù)。
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***訊 ***合宇聰2月1日晚8時至2日凌晨6時，昆明***在全市范圍內(nèi)開展道路交通夜查統(tǒng)一行動。期間，***共查處交通***1070起，其中***60起（***13起，飲酒47起），無證駕駛23起，**員8起，疲勞駕駛2起。據(jù)介紹，此次行動以轄區(qū)機(jī)場、高鐵（火車）站、汽車客運(yùn)站周邊道路，高速公路和國、省、縣干道進(jìn)出口和城鄉(xiāng)公路、旅游風(fēng)景區(qū)和特色小鎮(zhèn)主要道路，以及酒店、賓館、餐飲和***區(qū)較為集中的區(qū)域周邊城市道路為；查檢7至9座小型客車（商務(wù)車）、公路客運(yùn)車輛、旅游客運(yùn)車輛、“營轉(zhuǎn)非”大客車、危化品運(yùn)輸和重（中）型貨車；查處**員、***、疲勞駕駛、***、***、涉牌涉證交通***行為，客運(yùn)車輛通道不暢、行李艙違規(guī)載貨、不按規(guī)定使用帶、凌晨2時至5時違規(guī)運(yùn)行、錘和*等設(shè)施不全，貨車駕駛室**員和車廂***載人，?；愤\(yùn)輸車不配備***員，?；愤\(yùn)輸車和貨車***安裝后反射燈、車身反光標(biāo)識和尾部反光板缺失或破損。行動中，昆明***與云南省***廳***總隊高速公路交***支隊之間建立夜查聯(lián)勤聯(lián)動機(jī)制，形成嚴(yán)管***高壓態(tài)勢，通過整體***，強(qiáng)化網(wǎng)上***，抓拍攔截***車輛。在當(dāng)晚的統(tǒng)一行動期間，昆明***共設(shè)置52個檢查點，出動警力917人，***243輛。昆明***提示，春運(yùn)期間，全市***部門將持續(xù)開展道路交通夜查統(tǒng)一行動，***各類交通***行為，全力維護(hù)春運(yùn)道路交通，預(yù)防和減少道路交通事故發(fā)生。***也提醒駕駛?cè)?，牢記飲酒不開車、開車不飲酒，不能心存僥幸，為了自己和他人的出行，一定要尊法、懂法、守法。同時，希望廣大交通參與者在聚會中，要主動規(guī)勸駕駛?cè)瞬灰?**車。掌上春城訊3月2日，昆明市交通運(yùn)輸局召開了全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化營商環(huán)境與招商引資工作會，對昆明市交通運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化營商環(huán)境和招商引資工作進(jìn)行安排部署。會議，首先由市***市***駐市交通運(yùn)輸局***監(jiān)察組組長李泓俊傳達(dá)了開展優(yōu)化營商環(huán)境**行動工作要求，并作了相應(yīng)的工作安排。其次，市交通運(yùn)輸局副***吳建功、王星云分別對全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)落實優(yōu)化營商環(huán)境**行動及招商引資工作進(jìn)行安排部署，明確了目標(biāo)任務(wù)，安排了內(nèi)容，部署了工作步驟，強(qiáng)調(diào)了工作要求。會上，市營商環(huán)境辦、**務(wù)服務(wù)局副***鄭連剛充分肯定了近年來全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)在深化“放管服”改革、優(yōu)化營商環(huán)境、提升政務(wù)服務(wù)效能等方面**的******。鄭連剛強(qiáng)調(diào)，全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)需要深刻認(rèn)識優(yōu)化營商環(huán)境的***重要性和現(xiàn)實緊迫性，堅持學(xué)習(xí)***爭創(chuàng)***，力爭實現(xiàn)交通運(yùn)輸行業(yè)市場主體滿意率達(dá)95%以上、市場主體***件辦結(jié)率達(dá)、反饋問題***率達(dá)、政策措施落實率達(dá)，以及“綜合立體交通指數(shù)”國評進(jìn)入“***”行列、省評***的目標(biāo)?！跋乱徊?，全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)廣大***職工將強(qiáng)***提站位，深刻認(rèn)識抓好營商環(huán)境的***重要性；將找問題擺差距，切實找準(zhǔn)優(yōu)化營商環(huán)境的突破口；將***提效能，推動優(yōu)化營商環(huán)境**實效?！?市交通運(yùn)輸局***何毅剛表示，今年，昆明交通運(yùn)輸系統(tǒng)將全力推動公路運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、多式聯(lián)運(yùn)、維修業(yè)務(wù)持續(xù)增長；推進(jìn)交通運(yùn)輸綜合行政***改革、道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級工作中謀求新突破；渝昆高鐵（昆明西客站）、昆明樞紐、滇中城市群高速公路環(huán)線、智慧交通等一大批建設(shè)項目建設(shè)進(jìn)程，做好***階段會議交通運(yùn)輸**等、難點工作。并在優(yōu)化營商環(huán)境、招商引資、項目建設(shè)、行業(yè)管理上破冰突圍，為昆明當(dāng)好全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展**兵提供有力、有序、的交通運(yùn)輸**，為迎接***二***勝利召開營造***的交通運(yùn)輸環(huán)境。 昆明***全***：王紹芬責(zé)編：陳鵬編審：吳晨萍終審：周建軍
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 凱里長途客運(yùn)速度快捷，每天準(zhǔn)時發(fā)車，決不誤點 該線路使用高豪華客車，途經(jīng)、沿途各市地，全程1000多公里、凱里到三門的長途客車自開通后，每天上午10點開行。

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原標(biāo)題：貴陽一客車撞上路中橋墩，致車上20人受傷據(jù)@貴陽市交管局南明區(qū)分局 ***消息，2020年10月30日上午10時38分，一輛牌照為貴au3243號的宇通牌大型普通客車（公交車）由貴陽市南明區(qū)河濱公園沿瑞金路往次南門路口方向行駛，行駛至次南門路口時撞上路中橋墩。事故造成貴au3243號大型普通客車受損，車上20名乘客不同程度受傷。事故發(fā)生后，傷者立即被送往貴陽市***人民救治。目前，20名傷者經(jīng)診斷均無生命危險。經(jīng)初查，該事故系駕駛員周某某駕駛過程中疏忽大意造成，現(xiàn)該事故正在進(jìn)一步調(diào)查中。責(zé)任編輯：張玉 sn234高德地圖顯示，從貴陽市金陽客車站到福建省石獅市客運(yùn)站，全程1591公里，理論行車時長18小時41分。33歲的福建漳州人李躍章說，因為中途限速和進(jìn)服務(wù)站休息，實際行車?yán)锍淘?600公里左右，耗時約22個小時。長途班線鼎盛時期，***能發(fā)出五六趟車，現(xiàn)在，***也難得發(fā)一趟了。從貴州貴陽出發(fā)，途經(jīng)湖南、江西，進(jìn)入福建，***來到了祖國東南端的石獅市。目前，這是從貴陽出發(fā)，發(fā)往東南沿海城市，尚在正常運(yùn)行的長一條省際客運(yùn)班線了。從2008年起，李躍章和同事便跑起了這條省際線路的旅客運(yùn)輸。10年來，他像一名擺渡人，用長途臥鋪大客車送貴州的旅客到福建務(wù)工、探親，然后又接在福建的貴州人回家。既見證了兩地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，又體驗了一路上的點點滴滴。福建司機(jī)的長途客運(yùn)緣貴陽至珠海長途司機(jī)張幫培告訴***：有時候跑一趟下來，只有幾位乘客，要虧好幾千塊錢。1月4日上午11點，貴陽市觀山湖區(qū)的金陽客車站長途客車停放區(qū)，李躍章打開了自己所負(fù)責(zé)的長途客車車門，讓清掃人員上車清掃垃圾。當(dāng)天下午2點，這輛**70余萬元的新型臥鋪大巴就要從貴陽出發(fā)前往福建了。10年來，他有一個習(xí)慣，發(fā)車之前，他都會上車再整理整理乘客鋪位，檢查檢查車上的物品。距離發(fā)車只有3個小時了，可車票銷售得并不理想。39個座位只賣出了14個，但還得按時發(fā)車?！安凰闳斯こ杀?，僅僅過路費(fèi)和油費(fèi)，一個來回的支出就在1萬元左右，去這一趟肯定是虧損，只有寄希望于從福建回來時能夠滿載了?！崩钴S章說。為啥選擇省際客運(yùn)為自己的職業(yè)？ 李躍章說，老家泉州、漳州一帶有很多工廠，里面的工***多來自貴州、四川等內(nèi)陸省份。每年春節(jié)前夕，這些打工的人要回家過節(jié)，卻很緊張。部分人不惜拖家?guī)Э?，組成浩浩蕩蕩的摩托車大軍，結(jié)伴騎行數(shù)千公里，返回老家過春節(jié)，這樣的場景對他的觸動很大。2008年，23歲的李躍章選擇了目前供職的運(yùn)輸公司，跑起了貴陽往返福建省石獅市的客運(yùn)班線。說年是省際長途客車的黃金時期，這點李躍章深有體會。據(jù)其介紹，2012年和2013年前后，跨省的長途臥鋪客車票很難買！ 每年春節(jié)前后40天，便開始有打工的人錯峰回家，還有一些人則選擇春節(jié)前離開老家外出務(wù)工，利用春季期間的用工荒，打上一個時間差，找個好工作。不管是從貴陽到福建，還是從福建回貴州，他們的客車經(jīng)常都是滿座。印象深刻的是，每年春運(yùn)期間，很多乘客主動問他要電話號碼，然后提前半個月便預(yù)訂了車票。***是春節(jié)前后一周，車站經(jīng)常會出現(xiàn)旅客提前來排隊等候上車的情況。而車站附近的一些票販子發(fā)現(xiàn)有可乘之機(jī)，開始購票囤積，一張300元左右的臥鋪車票，有時候會被炒到上千元。省際長途客運(yùn) 見證兩地變化李躍章的新式臥鋪貴陽-福建是目前長的班線。初走滬昆高速，上衡邵高速，再經(jīng)泉南高速進(jìn)入福建。廈蓉高速通車后，距離雖然縮短了不到30公里，時間也只節(jié)省20分鐘，但行車體驗卻上升了一大截。剛開始跑這條線路那幾年，使用的是老式臥鋪大巴，分為鋪，乘客只能躺在鋪位上，空間較為狹窄，乘坐體驗很不好。加上高速路網(wǎng)處于發(fā)展中，省與省之間的建設(shè)進(jìn)度不一致，經(jīng)常行駛一段高速后，還得繞行到國道上，然后再轉(zhuǎn)上高速公路，行駛時間充滿了很多不確定因素，行駛30多小時才到達(dá)目的地一點也不奇怪。作為駕駛員，礦泉水、方便面是隨車配備的。貴州的老干媽香辣菜受大家歡迎。乘客們也知道這些情況，他們經(jīng)常是大包小包地拎著，礦泉水、方便面、火腿腸、餅干幾乎是每個乘客的標(biāo)配。有的乘客想得更周到，還攜帶了開水瓶，里面裝滿開水，用來路途中泡方便面吃。由于乘客眾多，進(jìn)食時間又不固定，整個路途中，車廂里面彌漫的全是方便面的味道。近5年來，伴隨著一條又一條***高速公路的通車，省與省之間的高速公路實現(xiàn)了無縫對接，不但道路變快變好了，可供選擇行駛的線路也多了，時間上更是縮短了10多個小時。道路變好了，沿途的民居也越來越漂亮，沿線城市的高樓拔地而起，載客的大巴也變成了可坐可躺的新型臥鋪客車。而乘客們的變化也更加明顯，以前大包小包的行李不見了，很多乘客選擇了快遞托運(yùn)。方便面和礦泉水也不帶了，一路上的服務(wù)區(qū)***都可以買到吃的和喝的。以往長途車上受乘客們歡迎的隨車dvd播放電影，伴隨著智能手機(jī)的逐漸普及，也開始成為了旅客們嫌棄的噪音源。堵車和落客 行車***長途班線的客車都會配備被子、水和干糧。20多個小時在車上和路上度過，省際長途客車，可以算得上是2名司機(jī)和乘客們流動的家了。而長途行車不同于短途，按照《交通法》規(guī)定，每開車4個小時，就要交換一個司機(jī)，深夜2點至5點，***停靠服務(wù)區(qū)休息3個小時，以***乘客的。至于***路途中遇到什么狀況？李躍章說怕遇到堵車。前幾年怕堵車，是不知道自己的車輛會“擱淺”在什么地方，如果行駛省道，遇到前方山體滑坡或者***，狹窄的省道上，一堵很可能就是一兩天，前進(jìn)不得，后退不得，只能干耗著。要是冬天更慘，車上冷得受不了，還不敢發(fā)動車子開空調(diào)，***燃油耗盡***趴窩。幾年前，他途經(jīng)湖南境內(nèi)時便遇到過一次，前方路面垮塌，正在臨時搶修。幸虧附近有個村莊，他和乘客們求助于當(dāng)?shù)乩相l(xiāng)，才解決吃喝拉撒等難題。如今怕堵車，是因為車太多了，高速公路上一堵就是幾公里，不知道前方發(fā)生了什么情況，不知多久可以恢復(fù)通行，又不能下車離開道路去找吃的，上廁所更是大難題。所幸的是，如今資訊發(fā)達(dá)，交通疏導(dǎo)也比較快，長也就是幾個小時便可恢復(fù)通行。而落客，對于長途客車來說，有時真的是防不勝防。受到各種因素沖擊，旅客越來越少，部分長途班線已經(jīng)出現(xiàn)虧損現(xiàn)象。2014年春運(yùn)期間，司機(jī)送一車乘客從福建返回，中途停靠泉南高速江西泰和附近的一個服務(wù)站，車***客下車去吃東西，上廁所。一名男乘客拿著手機(jī)進(jìn)了衛(wèi)生間，20多分鐘后，清點乘客無誤，司機(jī)便駕車?yán)^續(xù)前行。不到10分鐘，當(dāng)?shù)氐?10***便打來電***，他們車上有一個男乘客落在了***離開的服務(wù)區(qū)。司機(jī)隨即讓同車乘客檢查其臥鋪位置，發(fā)現(xiàn)鋪位上果真沒人，之前因為被子是被堆成一團(tuán)的，大家誤以為此乘客蒙著頭在睡覺。將車就近?？肯乱粋€服務(wù)區(qū)后，司機(jī)聯(lián)系了110***，讓***找了另外一輛還在之前服務(wù)區(qū)休息的客運(yùn)車輛，將這名男乘客捎帶了過來。后經(jīng)詢問，原來此人鬧肚子，在衛(wèi)生間方便的時候玩***，不知不覺忘記了時間。出來發(fā)現(xiàn)自己乘坐的客車不見后，急忙撥打了110。10年省際客運(yùn)生涯，高鐵網(wǎng)絡(luò)的并網(wǎng)覆蓋，打工者買了私家車，價格逐漸平民化，李躍章也開始感受到了自身行業(yè)所面臨的沖擊。有些時候，從貴陽發(fā)往福建的客車，車上只有幾個客人，不得不暫停發(fā)車，等候客人。可對于未來，李躍章表示，他將繼續(xù)堅守。文：*** 任勇圖：*** 楊興波

 


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