客運(yùn)）凱里到南潯客運(yùn)客車/客車時(shí)刻表及怎么聯(lián)系到汽車更新中

時(shí)間：2022-04-09作者：無(wú)錫融明運(yùn)輸有限公司瀏覽：114

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貴州***天眼****** 袁燕 申云帆去年10月，重慶市舉辦的“***汽車及***燃料應(yīng)用***”上，貴陽(yáng)市因?yàn)椤?**出租汽車投放量多的城市和***汽車運(yùn)營(yíng)周期長(zhǎng)、覆蓋區(qū)域廣、規(guī)模車輛大的地區(qū)”，獲得***經(jīng)濟(jì)**獎(jiǎng)和***汽車試點(diǎn)城市獎(jiǎng)。今年9月，浙江杭州，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福駕駛一輛貴a牌照的***汽車在吉利總部“兜”了一圈。李書福對(duì)媒體表示，貴陽(yáng)正是吉利***汽車的生產(chǎn)基地，“以后賣到全世界的吉利***汽車基本都是貴陽(yáng)制造?！奔毓杉瘓F(tuán)深耕***燃料汽車16年，在******汽車試點(diǎn)項(xiàng)目中，投入***汽車占試點(diǎn)總數(shù)近90%。截至目前，吉利***乘用車已規(guī)模化運(yùn)行2.7萬(wàn)輛，總運(yùn)行里程達(dá)80億公里，***單車運(yùn)行里程120萬(wàn)公里?！白咴谫F陽(yáng)街頭，一招手，你有**九成的可能，搭乘的是一輛***出租車?！泵刻?，1.68萬(wàn)輛***出租車穿梭于貴陽(yáng)大街小巷。因尾氣排放更清潔，對(duì)爽爽貴陽(yáng)的好空氣作出了貢獻(xiàn)?！吧喜皇鞎r(shí)，下不失地利，中得人和而百事不廢?！痹?**汽車這條新賽道，貴陽(yáng)“跑”出“加速度”，成為世界單項(xiàng)，“天時(shí)”“地利”“人和”缺一不可。天時(shí)貴州作為國(guó)家文明試驗(yàn)區(qū)，在當(dāng)前“***”碳達(dá)峰的關(guān)鍵期，迎來(lái)了能源改革的重大歷史機(jī)遇。***是世界***的清潔燃料、可能源，貴陽(yáng)***出租車所使用的燃料為m100車用***燃料，***分子中僅含1個(gè)碳，汽油中含有7至13個(gè)碳，而柴油中平均有22個(gè)碳，較汽油車而言，***車***排放量可降低12%。每年，貴陽(yáng)***出租車大概消耗***燃料25萬(wàn)噸，替代汽油15萬(wàn)噸，節(jié)能減排效果***?！斑@對(duì)于助力我省實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的愿景有著非常積的意義?！辟F陽(yáng)市***汽車推廣專班工作人員何建軍說(shuō)。早在2014年貴陽(yáng)就成為全國(guó)批***汽車試點(diǎn)城市。次年11月，貴陽(yáng)市正式啟動(dòng)***汽車試點(diǎn)工作的三個(gè)月后，貴州吉利制造有限公司正式落地貴陽(yáng)，***汽車的生產(chǎn)及推廣自此有了***技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈的支撐。也就是在這一年的12月，貴陽(yáng)市***汽車試點(diǎn)工作順利通過(guò)了國(guó)家***、***、科技部聯(lián)合***組的驗(yàn)收，得到***組的一致肯定，***組建議：統(tǒng)籌做好***汽車推廣規(guī)劃，推進(jìn)推廣應(yīng)用工作。截至目前，貴陽(yáng)市推廣使用***出租車總數(shù)達(dá)17151輛，***出租車占比近90%，總運(yùn)行里程**過(guò)65億公里，***單車運(yùn)行里程**95萬(wàn)公里。地利截至今年6月，我國(guó)汽車保有量達(dá)2.92億輛，2020年全國(guó)石油對(duì)外依存度**70%，能源形勢(shì)嚴(yán)峻，汽車尾氣的排放對(duì)***的污染日趨***。***，作為清潔含氧液體燃料，以煤炭和氣為主要原料。貴州無(wú)平原支撐，平均海拔較高，使用***汽車具有***優(yōu)勢(shì)。在貴州，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量平均少于海平面約10%。***中含有50%的氧原子，在進(jìn)氣量減少、山路較多的情況下，***燃料自身含氧的優(yōu)勢(shì)能得到充分發(fā)揮?！熬湍壳皝?lái)看，貴州發(fā)展***汽車具備了得天*厚的資源優(yōu)勢(shì)和地域優(yōu)勢(shì)?！辟F州貴西新能源有限公司執(zhí)行總裁方芳說(shuō)。在她看來(lái)。目前，貴州***汽車的發(fā)展有著成熟的技術(shù)鏈條支撐，可要想大力發(fā)展***汽車，關(guān)鍵的是運(yùn)用好本地豐富的煤炭資源。關(guān)注到貴州作為***文明試驗(yàn)區(qū)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的方向，2015年開(kāi)始，以傳統(tǒng)汽柴油加油為主的貴西新能源乘著貴陽(yáng)大力發(fā)展***汽車的東風(fēng)，開(kāi)始自我“迭代升級(jí)”，探索產(chǎn)業(yè)的低碳綠色轉(zhuǎn)型。在面臨汽油車保有量大的情況下，貴西新能源以汽油、***綜合站發(fā)展為主，逐步推行試點(diǎn)***應(yīng)用。除廣泛推進(jìn)***燃料加注站外，旗下出租車公司的702臺(tái)汽油出租車逐步更替為***出租車，修建***燃料調(diào)配庫(kù)以***燃料供應(yīng)，打通***燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“任督二脈”，形成了運(yùn)作有序的“閉環(huán)效應(yīng)”。在長(zhǎng)順縣，坐落著貴西新能源于今年6月正式投入使用、全國(guó)***的m100車用***燃料調(diào)配庫(kù)，倉(cāng)儲(chǔ)能力1.6萬(wàn)立方米。“我們采用的是***中純度***的金醇，***燃料生產(chǎn)全程進(jìn)行大數(shù)據(jù)***，打通了整個(gè)***燃料生產(chǎn)的‘游’，***了***燃料的質(zhì)量。”貴西新能源調(diào)配庫(kù)負(fù)責(zé)人劉誼說(shuō)，目前，貴陽(yáng)市共有57座加注站，能滿足全市***出租車的加注需求，其中50%加注站的燃料來(lái)自該調(diào)配庫(kù)。人和“這個(gè)新裝備真***，價(jià)格低，開(kāi)起又舒服，一點(diǎn)汽油味都聞不到?！睆臉I(yè)6年，從傳統(tǒng)汽油車到換上***汽車，貴陽(yáng)市出租車司機(jī)吳長(zhǎng)義對(duì)***汽車十分***。“這半年我差不多節(jié)省了上萬(wàn)元的成本?！眳情L(zhǎng)義的很多**現(xiàn)在都換成***汽車，獲得感、幸福感***提升?！?**出租車的推廣運(yùn)用，已成為貴陽(yáng)文明建設(shè)的新名片?！痹谫F西新能源運(yùn)營(yíng)部負(fù)責(zé)人金毅看來(lái)，***燃料自身的清潔性、環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性，帶來(lái)***的空氣和，能夠滿足百姓對(duì)于***的需要，這是***汽車得以推廣順利的關(guān)鍵性因素。貴陽(yáng)***汽車跑出世界***的后面，不能不說(shuō)到***富有前瞻的**層設(shè)計(jì)和強(qiáng)有力的推動(dòng)。2018年，時(shí)任貴州***副***、***諶貽琴出席并***貴州吉利汽車生產(chǎn)線試運(yùn)行時(shí)強(qiáng)調(diào)，堅(jiān)持***化、綠色化、集約化，守好發(fā)展和兩條底線，大力發(fā)展裝備制造業(yè)，不斷壯大實(shí)體經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，是貴州始終不渝的戰(zhàn)略選擇。近年來(lái)，針對(duì)***汽車的推廣，貴陽(yáng)市召開(kāi)百來(lái)次專題會(huì)議，***了《貴陽(yáng)市m100車用***燃料加注站點(diǎn)建設(shè)工作實(shí)施方案》《貴陽(yáng)市出租汽車行業(yè)推廣使用***燃料汽車實(shí)施方案》《關(guān)于印發(fā)〈貴陽(yáng)市m100車用***燃料品質(zhì)***方案(暫行)〉的通知》等相關(guān)文件，全力*****汽車推廣應(yīng)用工作。歷盡天華成此景。如今，貴州已建立完善的***汽車生產(chǎn)、銷售、服務(wù)體系和***燃料輸配送供應(yīng)**體系，***了一系列鼓勵(lì)措施，為***汽車“保駕**”?！跋乱徊劫F陽(yáng)市將繼續(xù)本地***車生產(chǎn)、***燃料加注站的建設(shè)，為***汽車的進(jìn)一步推廣奠定基礎(chǔ)?！辟F陽(yáng)市***汽車推廣專班有關(guān)人員說(shuō)。按照***省***、交通運(yùn)輸部對(duì)******工作的指示要求，根據(jù)交通運(yùn)輸部《關(guān)于堅(jiān)決遏制通過(guò)客車傳播***的***》（交運(yùn)明電【2020】28號(hào)）文件安排，金陽(yáng)客車站將對(duì)省外班線進(jìn)行停運(yùn)，包括重慶、四川、云南、廣西、廣東、福建、湖南、湖北、海南、江蘇、浙江等地區(qū)的客運(yùn)班車，恢***車時(shí)間將另行通知，如有不便，敬請(qǐng)諒解。編輯 申凌 編審 鐘俊怡 周密來(lái)源 金陽(yáng)客車站******如何預(yù)防？到哪兒查？去哪兒治？貴州人趕緊收藏！延長(zhǎng)假期？全國(guó)交通管制？關(guān)于******，你關(guān)心的***戴口罩、勤洗手、勤消毒，不信謠不傳謠
凱里到南潯直達(dá)汽車//客車凱里到南潯汽車時(shí)刻表

客運(yùn)-豪華臥鋪，**大行禮箱，承接/小件托運(yùn)，團(tuán)體包車。 

開(kāi)車的伙伴們都知道，為了***通行壓力很多路口會(huì)設(shè)置待轉(zhuǎn)區(qū)，但你聽(tīng)過(guò)“直行待行區(qū)”嗎？近日，昆明***“直行待行區(qū)”上線，一起來(lái)看看吧~昆明*** “直行待行區(qū)”路口彩云北路與珥季路交叉口彩云北路與珥季路交叉口是昆明市***局***支隊(duì)三大隊(duì)轄區(qū)較大的路口之一，南北方向道路是進(jìn)出城要道，東西方向道路是連接廣福路、世紀(jì)城片區(qū)與小板橋片區(qū)，加之此處有商業(yè)區(qū)、地鐵站、公交站集中，車流量和***量都較大。01堵點(diǎn)分析●該路口在日常通行，尤其是在早晚高峰期間，易出現(xiàn)車輛積壓情況，同時(shí)影響周邊各個(gè)路口的通行效率?！袂捌陔m然轄區(qū)大隊(duì)投入大量警力對(duì)該路口進(jìn)行管理疏導(dǎo)，但工作效果不明顯?！耠S著昆明地區(qū)車輛保有量的不斷增加，市民反映轄區(qū)彩云北路與珥季路交叉口處擁堵的情況也越來(lái)越多，路口的通行效率問(wèn)題亟需解決。02優(yōu)化策略為解決路口通行效率問(wèn)題，昆明***經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的研判考察，依據(jù)道路通行實(shí)際，終確定該路口的交通組織優(yōu)化措施并予以實(shí)施，具體為：●在彩云北路與珥季路交叉口南北向設(shè)置“直行待行區(qū)”，并在車道內(nèi)噴涂“直行待行區(qū)”字樣、優(yōu)化信號(hào)燈處顯示“直行待行”字樣，將通行信息直觀地傳遞給駕駛?cè)?。●在信?hào)燈、地面交通標(biāo)線完善后，路口***強(qiáng)化對(duì)路口車輛進(jìn)行先期引導(dǎo)，***駕駛?cè)四軌颉鞍残摹弊叩健爸毙写袇^(qū)”內(nèi)?！裢綄?duì)隔離欄、攔馬樁、信號(hào)燈配時(shí)等進(jìn)行優(yōu)化，使之與“直行待行區(qū)”形成科學(xué)的匹配，***整個(gè)路口的交通組織效果。03優(yōu)化后效果經(jīng)過(guò)昆明***多方協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌，該項(xiàng)工作順利開(kāi)展并**實(shí)效，這也是昆明市***的***個(gè)“直行待行區(qū)”路口。數(shù)據(jù)說(shuō)話在彩云北路與珥季路交叉口南北雙向?qū)嵤爸毙写袇^(qū)”后，路口彩云北路上直行車輛在相同的信號(hào)燈時(shí)間內(nèi)通行車輛增加近60輛，提升了換燈率，減少了等待時(shí)間，路口通行效率提高50%，解放警力2至3名。通過(guò)次大型路口的***，彩云北路交通擁堵高預(yù)警整體下降56%，***反映***的交通擁堵問(wèn)題。下一步，昆明***將繼續(xù)關(guān)注“直行待行區(qū)”路口情況，繼續(xù)普及和推行此法。昆明北部汽車客運(yùn)站新開(kāi)4條班線前往虎跳峽、香格里拉、奔子欄、德欽為了方便廣大乘客出行，***地服務(wù)乘客，昆明市北部汽車客運(yùn)站于4月20日起新開(kāi)昆明—虎跳峽、香格里拉、奔子欄、德欽班線。新開(kāi)班線具體發(fā)班時(shí)間以窗口信息和“北部汽車客運(yùn)站”微信公眾平臺(tái)為準(zhǔn)，乘客可在客運(yùn)站售票窗口和“北部汽車客運(yùn)站”微信公眾平臺(tái)購(gòu)票乘車，暫時(shí)查詢不到班次的，請(qǐng)乘客到客運(yùn)站窗口購(gòu)票。新開(kāi)班線信息如下↓↓↓昆明—虎跳峽 ：178元昆明—香格里拉 ：208元昆明—奔子欄 ：231元昆明—德欽 ：258元溫馨提示***暫未結(jié)束，請(qǐng)廣大乘客在乘車時(shí)配合車站工作人員做好以下工作：一、乘客購(gòu)票需提供本人手機(jī)號(hào)；二、憑本人***實(shí)名制購(gòu)票和乘車；三、接送人或乘車請(qǐng)務(wù)必佩戴口罩，如不佩戴，工作人員有權(quán)***進(jìn)入客運(yùn)站；四、請(qǐng)配合好工作人員進(jìn)行體溫檢測(cè)；五、進(jìn)出車站請(qǐng)自覺(jué)掃描“云南抗***”***。來(lái)源：昆明***云南省交通運(yùn)輸廳 云南發(fā)布1、達(dá)州市汽車南站達(dá)州市汽車南站位于四川省達(dá)州市南城開(kāi)發(fā)新區(qū)南北干道，在達(dá)州市南部，該站屬于四川省達(dá)州市批準(zhǔn)的二級(jí)汽車客運(yùn)站。達(dá)州市汽車南站現(xiàn)已開(kāi)通了前往安吉、安岳、百節(jié)、**、成都、大樹(shù)、德陽(yáng)、豐都、涪陵、廣安、貴陽(yáng)、合川、靖安、開(kāi)江、開(kāi)縣、龍門、樂(lè)山、瀘州、隆昌、內(nèi)江、眉山、綿陽(yáng)、遂寧、宜賓、永川、重慶、自貢等四川省內(nèi)各大城市的線路。2、達(dá)州市汽車北站達(dá)州市汽車北站位于四川省達(dá)州市通川區(qū)徐家壩路，新客運(yùn)北站于2014年建成并試運(yùn)行，在很大程度上***了原客運(yùn)北站無(wú)法承載的客運(yùn)壓力，在客運(yùn)能力上得到了很大的提升。達(dá)州市汽車北站的主要長(zhǎng)途客運(yùn)路線包括：北山、通江、胡家、云臺(tái)、萬(wàn)源、園藝場(chǎng)、阿壩、碑廟、馬渡、百里峽、筆山、洪口、鎮(zhèn)龍、新華、金石、普光、慶云、背、固軍、魏家、明月、內(nèi)黃、深圳、珠海、東莞、千秋、青寧、雙河、萬(wàn)福、黃金、大沙、梓桐、紅楓、樊噲、花池、泥龍、南壩、宣漢等。達(dá)州市汽車北站是在2014年***為了***客運(yùn)壓力而建成的新客運(yùn)北站，該汽車站內(nèi)部的發(fā)車位和停車位都很多。3、達(dá)州客運(yùn)西站達(dá)州客運(yùn)西站位于四川省達(dá)州市位于達(dá)州市通川區(qū)朝陽(yáng)東路669號(hào)，是國(guó)家客運(yùn)站，在1958年的時(shí)候建成，是達(dá)州市建站早的汽車站。與達(dá)州火車站相鄰，地理***。主要是開(kāi)往跨市、跨區(qū)、鐵山以西方向的地區(qū)和廣東、福建方向的***客運(yùn)及旅游包車，參加營(yíng)運(yùn)的車輛有將近300余臺(tái)，每天的班次有400多班，日客運(yùn)量可達(dá)2萬(wàn)多人次。
本文轉(zhuǎn)自：開(kāi)屏***近日，春城***-開(kāi)屏******從昆明***支隊(duì)獲悉，為進(jìn)一步加強(qiáng)昆明“兩客一?！钡缆愤\(yùn)輸企業(yè)源頭***工作，督促企業(yè)***生產(chǎn)主體責(zé)任和交通管理各項(xiàng)規(guī)定，嚴(yán)防道路交通事故發(fā)生，昆明市***局***支隊(duì)通報(bào)了2月“兩客一危一網(wǎng)”車輛典型事故案例，集中***交通******的高危風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)輸企業(yè)?！皟煽鸵晃！避囕v交通***情況據(jù)***了解，2月份，全省498家“兩客一?！逼髽I(yè)車輛發(fā)生交通***53109起，涉及昆明市106家“兩客一?！边\(yùn)輸企業(yè)2005起交通***（見(jiàn)下圖）。占全省***總量3.78%，同、環(huán)比分別上升182.79%、10.6%。分別占全省公路、旅游、?；奋囕v***總數(shù)的1.05%、34.15%、55%。昆明市“兩客一?！逼髽I(yè)***分布及主要交通***行為統(tǒng)計(jì)見(jiàn)下圖。另外，2月份昆明全市有20家“兩客一?！边\(yùn)輸企業(yè)34起交通***未處理。在***交通***情況方面，多家旅游汽車客運(yùn)公司及物流公司被實(shí)名***，詳見(jiàn)下表：其他***交通***情況，詳見(jiàn)下表：“兩客一?！避囕v交通事故案例（一）昆明采騰物流有限公司“2·07”死亡交通事故。2月7日21時(shí)15分，李某某駕駛昆明采騰物流有限公司云ac9658號(hào)重型半掛牽引車牽引云a4428號(hào)重型罐式半掛車，行駛至曲靖市會(huì)澤縣瑞祥***民門口西人行橫道時(shí)，與行人郭某某相撞，造成郭某某經(jīng)***死亡、車輛受損交通事故。（二）云南昆明交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司“2·27”交通事故。2月27日，何某某駕駛云南昆明交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司云ar5120號(hào)大型普通客車，行駛至永祥線k40 550m處時(shí)，與前方由劉某某駕駛無(wú)號(hào)牌拖拉機(jī)發(fā)生碰撞，造成劉某某受傷，兩車不同程度受損道路交通事故。網(wǎng)約車交通***情況2月份，全省有412家網(wǎng)約車公司車輛發(fā)生交通***8582起，涉及昆明市113家網(wǎng)約車公司3568起交通***（見(jiàn)下圖），占全省網(wǎng)約車交通***總量41.58%。其中，交通***行為**過(guò)100起的網(wǎng)約車公司全省有13家，昆明占5家。交通******企業(yè)見(jiàn)下圖：截至2月28日，全市有86家網(wǎng)約車公司1164起交通***未處理。***未處理***企業(yè)見(jiàn)下圖：據(jù)***了解，網(wǎng)約車還存在一些***交通***行為，比如**員、***、故意遮擋號(hào)牌等。春城***-開(kāi)屏****** 劉嘉責(zé)編 易科彥校對(duì) 袁熙編審 王云
客運(yùn)）凱里到南潯客運(yùn)客車/客車時(shí)刻表及怎么聯(lián)系到汽車更新中
發(fā)車時(shí)間：每日兩班，上午：8點(diǎn)   下午1點(diǎn)（請(qǐng)電話聯(lián)系）
凱里到南潯直達(dá)汽車 天天發(fā)車 
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途徑：凱里 南潯【長(zhǎng)途問(wèn)路】【公布長(zhǎng)途消息】 



***昆明*** 昆明******關(guān)于***《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》的實(shí)施意見(jiàn) （2021年1月18日）為深入***《***、***關(guān)于印發(fā)〈交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要〉的通知》（中發(fā)〔2019〕39號(hào)）和《***云南***、云南省人民***關(guān)于***〈交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要〉的實(shí)施意見(jiàn)》（云發(fā)〔2020〕5號(hào)）精神，奮力推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略在昆明的落地實(shí)施，結(jié)合實(shí)際，提出如下實(shí)施意見(jiàn)。一、總體要求（一）指導(dǎo)思想以*********色******，深入***的***和十九屆二中、三中、四中、五***精神，******總***考察云南重要***，緊緊圍繞統(tǒng)籌推進(jìn)“五位一體”總體布局、協(xié)調(diào)推進(jìn)“四個(gè)”戰(zhàn)略布局，堅(jiān)持以人民為的發(fā)展思想，牢牢把握交通“**官”，著力推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，構(gòu)建連接太平洋與印度洋的陸海新通道，打造輻射南亞?wèn)|南亞、面向的性綜合交通樞紐，為昆明高質(zhì)量推進(jìn)區(qū)域性城市建設(shè)提供交通支撐。 （二）發(fā)展目標(biāo)1.到2025年，初步構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，完成“***”綜合交通發(fā)展規(guī)劃各項(xiàng)任務(wù)。聚焦補(bǔ)短板，著力推進(jìn)綜合交通樞紐建設(shè)，交通運(yùn)輸新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)區(qū)域及城鄉(xiāng)之間全域暢達(dá)工程建設(shè)，進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。聚力提效能，集中力量打好高速公路建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)，鞏固“公交都市”創(chuàng)建成果。通過(guò)5年的持續(xù)攻堅(jiān)，交通治理體系和治理能力***增強(qiáng)，人民群眾獲得感明顯提升。2.到2035年，基本建成現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，形成發(fā)達(dá)的快速網(wǎng)、完善的干線網(wǎng)、廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng)、多層級(jí)的樞紐體系。建成性綜合交通樞紐，發(fā)揮省會(huì)城市引擎作用，支撐全省“1233出行交通圈”和“113快貨物流圈”的構(gòu)建。打造“111公共出行圈”，即昆明至滇中城市群主要城鎮(zhèn)1小時(shí)城際圈、昆明都市區(qū)1小時(shí)通勤圈，實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)民生交通圈。3.到本世紀(jì)中葉，實(shí)現(xiàn)、便捷、***、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系?！?**”倡議支點(diǎn)建設(shè)、民族區(qū)域交通普惠發(fā)展、交通運(yùn)輸文明建設(shè)等領(lǐng)域達(dá)到***水平，實(shí)現(xiàn)“人享其行、物優(yōu)其流、城倚其強(qiáng)”，人民享有美好交通服務(wù)。二、互聯(lián)互通，構(gòu)建高質(zhì)量的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)（一）構(gòu)建區(qū)域一體的立體交通快速網(wǎng)絡(luò)。以民航、高鐵、高速公路為主，面向國(guó)內(nèi)強(qiáng)化通道，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，建設(shè)交通快速通道；面向拓展通道，擴(kuò)大輻射，加強(qiáng)口岸交通建設(shè)。通過(guò)拓展航線、直通高鐵、加密高速公路等，著力增強(qiáng)昆明至北京、重慶、上海、港珠澳、拉薩以及越南、泰國(guó)、緬甸、緬孟印等“五向九廊”國(guó)內(nèi)復(fù)合運(yùn)輸大通道對(duì)內(nèi)對(duì)外輻射能力，實(shí)現(xiàn)與重要城市的直連直通。積拓展航線網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展全貨機(jī)航線，推動(dòng)航權(quán)、通關(guān)等配套發(fā)展政策落地。推進(jìn)渝昆高鐵、南昆鐵路擴(kuò)能工程等重大鐵路項(xiàng)目建設(shè)。配合國(guó)家規(guī)劃建設(shè)成昆高鐵、深南昆高鐵等。推進(jìn)高速公路射線擴(kuò)能，建設(shè)g5京昆、g56杭瑞、g60滬昆、g78汕昆、g80廣昆、g85銀昆、g8511昆磨等進(jìn)出昆明的國(guó)家高速公路擴(kuò)容擴(kuò)能及復(fù)線建設(shè)，完善高速公路網(wǎng)絡(luò)功能。到2035年，（地區(qū)）航線達(dá)210條，鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)2200公里，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)1800公里以上。（二）構(gòu)筑外聯(lián)內(nèi)通的干線交通網(wǎng)絡(luò)。以普通鐵路、普通國(guó)省道為主，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效率和服務(wù)能力提升。預(yù)留客車西環(huán)線、貨車東外繞線及有關(guān)聯(lián)絡(luò)線。推進(jìn)東川支線擴(kuò)能工程（延伸至東川港）、東川至巧家等鐵路建設(shè)。東川港和烏東德水電站翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施建設(shè)，打通從東川港到水富港的金沙江流域航道，連通長(zhǎng)江航道與鐵路東川支線，形成水陸聯(lián)運(yùn)通道。打造“軌道上的滇中***”，新建城際鐵路“一環(huán)四射”鐵路網(wǎng)昆明境內(nèi)段及環(huán)滇池市域鐵路線、安寧至嵩明市域鐵路線。推進(jìn)普通國(guó)省干線公路提質(zhì)改造，實(shí)施城鎮(zhèn)連綿發(fā)展帶及城市（群）內(nèi)部城鎮(zhèn)間干線公路快速化改造，普通國(guó)省道等級(jí)全部達(dá)二級(jí)及以上。（三）打造全域暢達(dá)的交通基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。加強(qiáng)公路與城市道路銜接，推行街區(qū)路網(wǎng)布局，著力解決城市道路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)性問(wèn)題。高水平織密“四好農(nóng)村路”，繼續(xù)實(shí)施通村公路、生命防護(hù)、橋涵配套等工程，提升農(nóng)村公路**能力。高標(biāo)準(zhǔn)打造“美麗公路”，對(duì)全市公路路域環(huán)境進(jìn)行綜合整治。積推進(jìn)通村（組）道路、入戶道路建設(shè)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路成環(huán)成網(wǎng)。三、多網(wǎng)，構(gòu)建性綜合交通樞紐體系（一）堅(jiān)持客貨并舉，建設(shè)聯(lián)通世界的國(guó)家門戶樞紐。實(shí)施昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)設(shè)施改擴(kuò)建工程，構(gòu)建長(zhǎng)水綜合交通樞紐，強(qiáng)化機(jī)場(chǎng)陸側(cè)交通接駁功能，實(shí)現(xiàn)各航站樓之間以及空側(cè)與陸側(cè)之間***銜接，擴(kuò)展集高鐵、城際鐵路、城市軌道等***交通于一體的陸域***。通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)，配合規(guī)劃建設(shè)昆明機(jī)場(chǎng)，構(gòu)建昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)與昆明機(jī)場(chǎng)聯(lián)動(dòng)，與周邊機(jī)場(chǎng)協(xié)同發(fā)展的***樞紐機(jī)場(chǎng)群。到2035年，昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量達(dá)1.2億人次、貨郵吞吐量達(dá)120萬(wàn)噸。（二）堅(jiān)持高鐵***，建設(shè)面向通達(dá)全國(guó)的鐵路樞紐。以昆明南站為基礎(chǔ)，升級(jí)昆明站，新建昆明西客站、昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)高鐵站，形成“三主一輔”的鐵路客運(yùn)樞紐布局，規(guī)劃建設(shè)安寧站，安寧市與昆明主城區(qū)發(fā)展步伐。合理研究鐵路貨運(yùn)樞紐規(guī)劃布局，推進(jìn)桃花村站、寶峰站等鐵路貨運(yùn)樞紐建設(shè)，拓展高鐵站場(chǎng)貨運(yùn)服務(wù)功能，推進(jìn)王家營(yíng)集裝箱貨場(chǎng)功能轉(zhuǎn)型升級(jí)，疏解貨場(chǎng)功能。（三）堅(jiān)持互聯(lián)互通，建設(shè)輻射南亞?wèn)|南亞的公路樞紐。提升公路客運(yùn)樞紐體系，公路客運(yùn)站與鐵路樞紐的發(fā)展，強(qiáng)化與軌道交通網(wǎng)的***換乘，推進(jìn)站外配客點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)，滿足城際公路客運(yùn)的多樣化需求。推進(jìn)城區(qū)公路貨運(yùn)站搬遷整合，依托鐵路站場(chǎng)、高速公路出入口、機(jī)場(chǎng)等建設(shè)***無(wú)縫銜接的貨運(yùn)樞紐。（四）堅(jiān)持統(tǒng)籌銜接，建設(shè)功能互補(bǔ)的綜合樞紐網(wǎng)。推進(jìn)各種交通方式之間、城市內(nèi)通之間的銜接，推動(dòng)港、鐵路港、公路港的相互，構(gòu)建***（***）、區(qū)域級(jí)、市級(jí)（組***）三級(jí)城市綜合交通樞紐體系，統(tǒng)籌、國(guó)內(nèi)通道和交通網(wǎng)絡(luò)布局。四、多元便捷，構(gòu)建***的客運(yùn)服務(wù)體系（一）構(gòu)建空地一體的客運(yùn)體系。推進(jìn)區(qū)域旅客聯(lián)程運(yùn)輸，開(kāi)發(fā)“ 高鐵”聯(lián)運(yùn)服務(wù)***產(chǎn)品，***節(jié)點(diǎn)城市設(shè)立空鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)點(diǎn)。依托高鐵、城際鐵路、城市軌道、機(jī)場(chǎng)巴士等交通方式，提供移動(dòng)值機(jī)、行李快遞、行李直掛等maas（出行即服務(wù)）的服務(wù)。打造以公共交通為主體的運(yùn)輸延伸服務(wù)鏈。到2035年，全省各州（市）城區(qū)實(shí)現(xiàn)高速公路直達(dá)或不**2次軌道交通換乘到達(dá)。（二）推行以鐵路、軌道為***的城際客運(yùn)服務(wù)。省際客運(yùn)、城際客運(yùn)、城市客運(yùn)系統(tǒng)“三網(wǎng)”，規(guī)范接駁站點(diǎn)，強(qiáng)化公交接駁服務(wù)功能。構(gòu)建旅客聯(lián)程聯(lián)運(yùn)體系，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)多種交通方式的組織方案，實(shí)現(xiàn)多種軌道交通方式“一個(gè)時(shí)刻表、一次付票款、一張旅行票”。推廣客運(yùn)樞紐無(wú)感安檢、智能引導(dǎo)等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)便捷換乘。協(xié)同城際鐵路發(fā)展，積引導(dǎo)鼓勵(lì)短途客運(yùn)班線進(jìn)行公交化改造。到2035年，實(shí)現(xiàn)以昆明為***的滇中城市群主要城鎮(zhèn)間在30分鐘至1小時(shí)到達(dá)。（三）形成多樣化公交服務(wù)。力爭(zhēng)完成城市軌道交通線網(wǎng)***、、第三輪建設(shè)規(guī)劃的項(xiàng)目建設(shè)，加密補(bǔ)強(qiáng)城市軌道交通網(wǎng)，提高城市軌道交通服務(wù)覆蓋面和網(wǎng)絡(luò)化水平。發(fā)展中運(yùn)量公交網(wǎng)，**公交路權(quán)、提速地面公交。細(xì)化公交場(chǎng)站節(jié)點(diǎn)網(wǎng)，補(bǔ)齊城市公交首末站短板，落實(shí)開(kāi)發(fā)強(qiáng)度高、規(guī)模大的建設(shè)項(xiàng)目**配置公共交通設(shè)施用地要求，研究探索公園地下建設(shè)公交場(chǎng)站，推進(jìn)立體綜合車場(chǎng)、路內(nèi)換乘樞紐建設(shè)，讓公交線網(wǎng)布局有場(chǎng)站可支撐，為公交穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)提供更加堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?；凇盎ヂ?lián)網(wǎng) ”發(fā)展定制公交、網(wǎng)約公交、高峰巴士，***多元化公共交通服務(wù)。到2035年，城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模達(dá)400公里以上，都市區(qū)公交場(chǎng)站總規(guī)模達(dá)180公頃以上。（四）推進(jìn)城鄉(xiāng)公交網(wǎng)絡(luò)。繼續(xù)推進(jìn)城市公交、城鄉(xiāng)公交和鎮(zhèn)村公交三級(jí)公交網(wǎng)絡(luò)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)多1次換乘進(jìn)城，行政村多2次換乘進(jìn)城，實(shí)施“全域公交”。（五）提升高水準(zhǔn)停車服務(wù)。分區(qū)域制定擁車和用車管理策略，實(shí)施差別化的停車管理制度，明確不同區(qū)域的停車位供給規(guī)劃規(guī)模、結(jié)構(gòu)和布局，實(shí)行總量控制、分區(qū)域?qū)Υ⑴浣?*的停車位供給政策，適度滿足基本停車位，嚴(yán)格控制出行停車位，**盤活既有停車資源， 現(xiàn)有小客車停放的灰色空間。完善機(jī)動(dòng)車停車泊位配建標(biāo)準(zhǔn)，逐步減少路內(nèi)停車位，積推進(jìn)停車位共享，建立停車位錯(cuò)時(shí)共享機(jī)制。發(fā)揮停車價(jià)格杠桿調(diào)控作用，完善差異化的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，大力推行停車場(chǎng)無(wú)感支付、自主支付方式，提升城市整體停車服務(wù)質(zhì)量。持續(xù)推動(dòng)***各部門之間，***、企業(yè)、居民之間的停車共治，形成共治化的停車治理模式。五、降本增效，構(gòu)建集約化的貨運(yùn)服務(wù)體系（一）推進(jìn)物流體系建設(shè)。以騰俊陸港、安寧南亞陸港為重要***節(jié)點(diǎn)，整合晉寧中誼村—安寧桃花村—安寧讀書鋪鐵路樞紐帶。優(yōu)化王家營(yíng)鐵路樞紐集裝箱站功能，與周邊寶象物流、中鐵集裝箱站、滇中海關(guān)***區(qū)等物流資源協(xié)同發(fā)展。以空港物流集聚區(qū)為***打造物流、保稅物流、跨境物流。以東川港為水陸樞紐節(jié)點(diǎn)，發(fā)揮水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。構(gòu)建物流（園區(qū)）、公共配送、末端配送網(wǎng)點(diǎn)三級(jí)城市物流配送網(wǎng)絡(luò)，建立網(wǎng)格化管理體系。（二）引導(dǎo)物流項(xiàng)目規(guī)范化和轉(zhuǎn)型升級(jí)。加強(qiáng)物流項(xiàng)目的統(tǒng)籌布局，提速物流園區(qū)建設(shè)，以物***業(yè)規(guī)?；?、集約化、***化發(fā)展為導(dǎo)向，明確各產(chǎn)業(yè)功能、發(fā)展路徑和時(shí)間表。（三）優(yōu)化普惠城鄉(xiāng)的郵政快遞服務(wù)。郵政快遞倉(cāng)儲(chǔ)分撥、末端配送網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，***高鐵快運(yùn)、電商班列等運(yùn)營(yíng)模式，開(kāi)展“快遞興農(nóng)”行動(dòng)。完善城市末端服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，推廣倉(cāng)儲(chǔ)無(wú)人化管理。六、低碳環(huán)保，構(gòu)建高水平的綠色交通體系（一）深化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。優(yōu)化旅客運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，吸引中短距離城際出行更多轉(zhuǎn)向公共客運(yùn)，穩(wěn)步提高鐵路客運(yùn)比重，逐步減少800公里以上道路客運(yùn)班線。調(diào)整優(yōu)化貨運(yùn)結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸和共同配送等***運(yùn)輸組織模式，構(gòu)建高鐵貨運(yùn)和貨運(yùn)的聯(lián)運(yùn)體系，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”和“一箱到底”。（二）強(qiáng)化綠色出行服務(wù)能力。鞏固“公交都市”創(chuàng)建成果，加強(qiáng)自行車道和行人步道等城市慢行系統(tǒng)建設(shè)，推進(jìn)城市軌道網(wǎng)、常規(guī)公交網(wǎng)、慢行網(wǎng)，努力建設(shè)綠色出行友好環(huán)境，增強(qiáng)綠色出行方式吸引力。到2035年，城區(qū)綠色出行比例不80%。（三）堅(jiān)持交通運(yùn)輸資源節(jié)約集約利用。加強(qiáng)老舊設(shè)施更新利用，推廣工程廢舊材料利用，施工材料綜合循環(huán)利用，推進(jìn)快遞包裝綠色化、減量化和可循環(huán)利用。集約利用通道岸線資源，在鐵路、公路和**道路規(guī)劃建設(shè)中統(tǒng)籌集約利用好線位、橋位等交***道資源。（四）強(qiáng)化節(jié)能減排和污染***。推進(jìn)運(yùn)輸裝備化、標(biāo)準(zhǔn)化，繼續(xù)深化車輛運(yùn)輸治理。推動(dòng)城市公共交通工具、城市物流配送車輛以及水運(yùn)船舶全部實(shí)現(xiàn)新能源化和清潔能源化。在交通樞紐、加油站、公共停車場(chǎng)、商業(yè)區(qū)、路邊停車區(qū)等區(qū)域建設(shè)新能源汽車充電樁等配套基礎(chǔ)設(shè)施。加強(qiáng)柴油貨車的污染***，實(shí)施道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量限值準(zhǔn)入制度，降低交通沿線噪聲、振動(dòng)。到2030年，城市公共交通工具、城市物流配送車輛以及水運(yùn)船舶使用清潔能源比例達(dá)。七、平安***，構(gòu)建高標(biāo)準(zhǔn)的交通體系（一）提高交通設(shè)施水平。加強(qiáng) “兩客一危”、工程建設(shè)等領(lǐng)域管控，實(shí)施全程數(shù)字化***。加強(qiáng)標(biāo)志標(biāo)線、信號(hào)燈、防撞、治**、交通監(jiān)控、電子***等防護(hù)設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)與維護(hù)管理。提升運(yùn)輸裝備性能，加強(qiáng)車輛技術(shù)管理，強(qiáng)化營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)檢測(cè)和維護(hù)保養(yǎng)。到2035年，道路運(yùn)輸領(lǐng)域事故數(shù)量和死亡人數(shù)年均下降4%，萬(wàn)車死亡率減少到1.2人/萬(wàn)車。（二）推進(jìn)交通體系建設(shè)。完善***治理體系，健全生產(chǎn)制度和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。完善責(zé)任體系，強(qiáng)化企業(yè)生產(chǎn)責(zé)任，明確部門***責(zé)任。完善***體系，加強(qiáng)******治理和交通風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控。建立自然災(zāi)害交通***體系，提高交通防災(zāi)抗災(zāi)能力。健全生產(chǎn)培訓(xùn)教育體系，提升交通理念。（三）提升應(yīng)急**能力。完善交通行業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，建立聯(lián)動(dòng)、水陸空協(xié)同、***的綜合交通應(yīng)急管理處置機(jī)制。統(tǒng)籌應(yīng)急物資儲(chǔ)備基地布局，加強(qiáng)應(yīng)急**車輛和裝備、物資配備，建立通行**與應(yīng)急通道。建設(shè)高素質(zhì)、高水平的交通應(yīng)急**隊(duì)伍，提升應(yīng)對(duì)春運(yùn)、會(huì)議、賽事、突發(fā)公共衛(wèi)生事件、***天氣等情況的應(yīng)急響應(yīng)能力。八、******，構(gòu)建高水準(zhǔn)的智慧交通體系（一）交通新技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用。推進(jìn)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5g技術(shù)、***、云計(jì)算、北斗導(dǎo)航等新技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的***應(yīng)用，積發(fā)展自動(dòng)駕駛、無(wú)人遞送。構(gòu)建覆蓋主要交通設(shè)施和裝載工具的***，推動(dòng)工程云建設(shè)，提高交通規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理全過(guò)程數(shù)字化水平。完善綜合交通智慧云平臺(tái)，開(kāi)發(fā)大數(shù)據(jù)集成應(yīng)用，打造交通大腦。（二）推動(dòng)交通綜合管理智慧化。統(tǒng)籌建、管、養(yǎng)三方面的功能和數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，建立智能化的建管養(yǎng)體系。加強(qiáng)路網(wǎng)運(yùn)行管控系統(tǒng)建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)工程全生命周期健康性能監(jiān)測(cè)，對(duì)交通流、交通事件、隧道、復(fù)雜氣候等進(jìn)行***監(jiān)測(cè)和管控，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)智慧管控。推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施和載運(yùn)工具數(shù)字化、智能化改造，實(shí)現(xiàn)智慧基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)管理。建設(shè)智慧停車信息平臺(tái)、推動(dòng)路內(nèi)路外停車管理，實(shí)現(xiàn)違停***、服務(wù)質(zhì)量***、管控的規(guī)范化、數(shù)字化、智慧化管理。（三）推動(dòng)交通公共服務(wù)智慧化。推動(dòng)鐵路、機(jī)場(chǎng)、公路等設(shè)施智能化升級(jí)，以“互聯(lián)網(wǎng) 交通”的思維，整合交通出行服務(wù)信息，推動(dòng)maas發(fā)展。發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng) ”***物流，推動(dòng)無(wú)車承運(yùn)人、公共處理、共同配送、云倉(cāng)儲(chǔ)等，推廣應(yīng)用“現(xiàn)代物流云”平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)貨物全過(guò)程動(dòng)態(tài)***與管理，提高運(yùn)輸***水平。九、發(fā)展，構(gòu)建高層次的交通產(chǎn)業(yè)體系（一）建設(shè)站城一體、產(chǎn)城的綜合樞紐，大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)。圍繞機(jī)場(chǎng)、陸港、高鐵站、城市軌道站等樞紐載體，進(jìn)行圈層拓展、產(chǎn)城的產(chǎn)業(yè)空間布局，注重與產(chǎn)業(yè)園區(qū)、商貿(mào)市場(chǎng)、口岸的對(duì)接，推動(dòng)樞紐與產(chǎn)業(yè)、城市的充分。加速交通樞紐偏好型產(chǎn)業(yè)集聚，由被動(dòng)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移向主動(dòng)布局現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變。圍繞支持新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式升級(jí)發(fā)展，構(gòu)筑智慧綜合交通樞紐，打造智能樞紐城市，建成各樞紐聯(lián)動(dòng)互補(bǔ)、多種交通方式交會(huì)的臨空樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)、高鐵樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)和臨港樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)。（二）深化交通與旅游***，發(fā)展新業(yè)態(tài)新模式。***發(fā)展“交通 旅游”，將城際鐵路、米軌線路、環(huán)滇軌道與沿線旅游資源統(tǒng)籌，完善旅游標(biāo)識(shí)系統(tǒng)和無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)。拓展機(jī)場(chǎng)、車站、服務(wù)區(qū)等交通設(shè)施旅游服務(wù)功能，支持有條件的交通樞紐建設(shè)旅游集散。開(kāi)發(fā)郊野環(huán)山綠道、環(huán)湖綠道、濱河綠道等，形成“建團(tuán)成環(huán)”的綠道布局。基于要求，有節(jié)制開(kāi)發(fā)金沙江、滇池和其他庫(kù)湖區(qū)的***光航道。***開(kāi)發(fā)公路自駕游、房車營(yíng)地、***、***等旅游業(yè)態(tài)。十、互利共贏，構(gòu)建高潛力的開(kāi)放交通體系（一）打通對(duì)外開(kāi)放通道。強(qiáng)化昆明與周邊國(guó)家在航線、鐵路聯(lián)運(yùn)、道路運(yùn)輸、水陸聯(lián)運(yùn)等方面的銜接，鼓勵(lì)王家營(yíng)片區(qū)鐵路樞紐申報(bào)***口岸，開(kāi)展面向南亞?wèn)|南亞的多式聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)。鼓勵(lì)建設(shè)冷鏈倉(cāng)庫(kù)等基礎(chǔ)設(shè)施，打造通往南亞?wèn)|南亞快速冷鏈通道。積爭(zhēng)取第五航權(quán)在內(nèi)的航權(quán)，支持昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)開(kāi)展航班時(shí)刻改革試點(diǎn)。（二）***發(fā)展口岸物流。推動(dòng)口岸功能向空港片區(qū)延伸，打造臨空經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。支持昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)探索“空空 空地”貨物集散模式，構(gòu)建面向南亞?wèn)|南亞物流集散。支持建設(shè)轉(zhuǎn)運(yùn)貨物查詢系統(tǒng)***，鼓勵(lì)企業(yè)試點(diǎn)快件中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)。支持外商投資設(shè)立運(yùn)輸銷售代理企業(yè)。對(duì)海關(guān)特殊***區(qū)域外的“兩頭在外”維修業(yè)態(tài)實(shí)行保稅***，打造“一站式”維修基地。（三）發(fā)展面向南亞?wèn)|南亞的跨境物流。推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng) 物流”發(fā)展，鼓勵(lì)建設(shè)跨境物流公共信息平臺(tái)。開(kāi)展跨境物流體系建設(shè)改革試點(diǎn)，推進(jìn)中越、中老、中緬跨境直達(dá)運(yùn)輸試點(diǎn)工作，實(shí)現(xiàn)昆明鐵路口岸臨時(shí)開(kāi)放，探索建立區(qū)域性聯(lián)運(yùn)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)管理機(jī)制。融入和銜接rcep（區(qū)域經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系***），提升（云南）貿(mào)易“單一窗口”功能，推進(jìn)跨境動(dòng)物疫病區(qū)域化管理試點(diǎn)口岸（通道）聯(lián)檢查驗(yàn)設(shè)施建設(shè)。（四）推動(dòng)數(shù)字口岸交通建設(shè)。提高口岸交通管理現(xiàn)代化和信息化水平，完善道路運(yùn)輸服務(wù)信息系統(tǒng)，建設(shè)智能化口岸交通查驗(yàn)設(shè)施，構(gòu)建道路運(yùn)輸市場(chǎng)***體系。積推動(dòng)跨境物流信息互聯(lián)共享，加強(qiáng)與周邊國(guó)家在物流信息化方面的合作。十一、協(xié)同***，構(gòu)建規(guī)范化的交通治理體系（一）優(yōu)化交通治理體系職能配置。構(gòu)建多方參與，共建、共治、共享的交通治理體系。加強(qiáng)服務(wù)型***建設(shè)，引導(dǎo)外部市場(chǎng)和各治理主體參與協(xié)同治理，***明確市場(chǎng)主體和治理主體在協(xié)同參與交通治理中的權(quán)責(zé)。（二）完善交通治理制度體系。構(gòu)建***內(nèi)部各交通治理職能部門協(xié)同制度，協(xié)同調(diào)動(dòng)各交通治理職能部門的人力、財(cái)力和物力。完善多治理主體信息交流共享制度。完善應(yīng)對(duì)共享汽車、共享電動(dòng)自行車等新型交通治理問(wèn)題的管理制度。（三）豐富交通治理方式方法。從城市規(guī)劃設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)模式***、優(yōu)化公共政策、提高***水平、增強(qiáng)智能化管理等視角深入實(shí)施治理策略，研究科學(xué)合理的私人汽車使用政策，優(yōu)化高峰時(shí)段區(qū)域交通組織措施，***降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度，探索完善多方式、***度、多手段交通綜合治理模式，推動(dòng)城市交通治理從側(cè)重治理小汽車擁堵向系統(tǒng)提供多元化***交通服務(wù)轉(zhuǎn)變。（四）營(yíng)造文明交通出行氛圍。建設(shè)和諧禮讓、共建共享的文明交通，***引導(dǎo)文明出行，將交通***行為納入***體系，把交通文明形象、交通文化體驗(yàn)打造成為城市***氣質(zhì)。樹(shù)立文明禮讓新風(fēng)尚，鼓勵(lì)交通文明禮讓向全領(lǐng)域、***擴(kuò)展，實(shí)現(xiàn)人車互讓的高度文明出行，營(yíng)造人、車、路和諧共處的***交通氛圍。十二、**措施（一）強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，***管理體制機(jī)制。堅(jiān)持******，堅(jiān)持綜合交通發(fā)展與清廉交通建設(shè)兩手抓，嚴(yán)格落實(shí)***廉政建設(shè)主體責(zé)任。建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)實(shí)施工作機(jī)制，強(qiáng)化部門協(xié)同、聯(lián)動(dòng)，更加扎實(shí)地把***、***的各項(xiàng)決策部署落到實(shí)處。推進(jìn)“一城一交”交通管理體制改革，明確各級(jí)***和部門的主體責(zé)任，健全機(jī)制，狠抓落實(shí)。（二）推動(dòng)規(guī)劃銜接匹配，強(qiáng)化交通用地**。建立與國(guó)土空間規(guī)劃匹配的綜合交通規(guī)劃體系，增強(qiáng)交通體系與國(guó)土空間規(guī)劃和用途分區(qū)的匹配性，***各項(xiàng)交通基礎(chǔ)設(shè)施在國(guó)土空間規(guī)劃中的落實(shí)，合理配置交通用地資源，統(tǒng)籌**分區(qū)和控制性詳細(xì)規(guī)劃交通用地。推動(dòng)土地利用、開(kāi)發(fā)強(qiáng)度與交通能級(jí)相匹配，引導(dǎo)大容量公交沿線高密度開(kāi)發(fā)和土地混合使用，居住、就業(yè)平衡，引導(dǎo)人口和就業(yè)向城市軌道站點(diǎn)周邊集聚。（三）完善財(cái)政扶持政策，積拓展***渠道。建立健全各級(jí)***綜合交通財(cái)政投入**制度，持續(xù)加大綜合交通項(xiàng)目前期經(jīng)費(fèi)及交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)專項(xiàng)資金的投入。推進(jìn)***購(gòu)買服務(wù)，完善財(cái)政轉(zhuǎn)移支付制度，建立交通基礎(chǔ)設(shè)施***性、政策性補(bǔ)貼機(jī)制，提高***款貼息補(bǔ)助機(jī)制。深化交通投***改革，完善******、分級(jí)負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險(xiǎn)可控的資金**和運(yùn)行管理體制。鼓勵(lì)采用多元化市場(chǎng)***方式，引導(dǎo)和鼓勵(lì)社會(huì)資本積進(jìn)入交通領(lǐng)域，拓寬***渠道。（四）優(yōu)化項(xiàng)目審批條件，合力提供要素**。已列入市級(jí)以上的項(xiàng)目積爭(zhēng)取更多省級(jí)立項(xiàng)支持，市級(jí)審批部門出具審批（***）意見(jiàn)。對(duì)涉及綜合交通沿線配套設(shè)施同步立項(xiàng)報(bào)批。對(duì)交通項(xiàng)目建設(shè)用地、耕地占補(bǔ)平衡、年度林地定額等指標(biāo)及***基本農(nóng)田補(bǔ)劃給予**。涉及環(huán)境影響評(píng)價(jià)、水土保持的部門要提前介入項(xiàng)目前期要件報(bào)批，***項(xiàng)目***依規(guī)快速推進(jìn)。（五）發(fā)揮交通智庫(kù)作用，推動(dòng)交通人才隊(duì)伍建設(shè)。強(qiáng)化與交通運(yùn)輸智庫(kù)和科研院所合作，做好國(guó)外智力引進(jìn)工作，提升智力資源的支撐**能力。加大領(lǐng)域技術(shù)人才、管理人才培養(yǎng)力度，引進(jìn)吸收多層次、***，建設(shè)符合昆明發(fā)展實(shí)際的化、復(fù)合型交通運(yùn)輸人才隊(duì)伍。昆明***責(zé)編：李佳怡編審：吳晨萍終審：李嚴(yán)6月17日，***從相關(guān)***會(huì)上獲悉，貴陽(yáng)市公共交通智能服務(wù)平臺(tái)——筑翼行正式運(yùn)行，為群眾提供、便捷、、經(jīng)濟(jì)的個(gè)性化出行服務(wù)。據(jù)悉，筑翼行是公共出行大數(shù)據(jù)智能服務(wù)平臺(tái)，由貴陽(yáng)市交通運(yùn)輸綜合行政***支隊(duì)發(fā)起及監(jiān)制，貴陽(yáng)廣電傳媒集團(tuán)子公司貴州林客科技有限公司提供系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)維。該平臺(tái)借助車載信息采集終端和車載***入口軟硬件結(jié)合，以“一車***，***通用”的輕量化場(chǎng)景，***信息孤島，并提供全市營(yíng)運(yùn)車輛***度數(shù)據(jù)監(jiān)控、車輛人員實(shí)時(shí)調(diào)度、異常狀況及時(shí)預(yù)警、非常時(shí)期******等行業(yè)***功能，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)巡游出租車像網(wǎng)約車一樣的精細(xì)化管理。同時(shí)，該平臺(tái)也能通過(guò)車載***作為入口，提供***、電子***開(kāi)具、***建議、失物找回、行車軌跡分享等便民服務(wù)。截至目前，筑翼行已覆蓋貴陽(yáng)市40余家出租車公司、1.8萬(wàn)余輛巡游出租車，注冊(cè)用戶數(shù)**150萬(wàn)人。（*** 張晨）【來(lái)源：貴陽(yáng)***】聲明：轉(zhuǎn)載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來(lái)源標(biāo)注錯(cuò)誤或***了您的***權(quán)益，請(qǐng)作者持權(quán)屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將及時(shí)更正、刪除，謝謝。 郵箱地址：

客運(yùn)）凱里到南潯客運(yùn)客車/客車時(shí)刻表及怎么聯(lián)系到汽車更新中
  一、乘車規(guī)則： 
1. 所有旅客都應(yīng)無(wú)例外地接受客站安檢人員對(duì)危險(xiǎn)品的檢查，嚴(yán)禁攜帶危險(xiǎn)品進(jìn)站、乘車。   
2. 站區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)吸煙，汽車站 吸煙請(qǐng)到客站吸煙點(diǎn)，不準(zhǔn)隨地吐痰。    
3. 不準(zhǔn)從車窗向外扔?xùn)|西，行車中不要與駕駛員閑談及妨礙駕駛操作。    
    凱里到南潯客運(yùn)速度快捷，每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，決不誤點(diǎn)  該線路使用高二級(jí)臥鋪車，途經(jīng)、沿途各市地，全程1780多公里，將行駛20多個(gè)小時(shí)。凱里發(fā)往水城的長(zhǎng)途客車自開(kāi)通后，每天上午10點(diǎn)開(kāi)行。
    凱里汽車站發(fā)車班次 2318班、凱里汽車客運(yùn)站 可抵達(dá)城鎮(zhèn) 591個(gè)及全國(guó)各大城市  凱里汽車站(原北門汽車站)是全國(guó)道路運(yùn)輸*誠(chéng)信客運(yùn)站、AAA車站交通部文明客運(yùn)汽車站和汽車客運(yùn)站，位于市北大門，與火車站相鄰。


客運(yùn)）凱里到南潯客運(yùn)客車/客車時(shí)刻表及怎么聯(lián)系到汽車更新中
***昆明*** 昆明******關(guān)于***《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》的實(shí)施意見(jiàn) （2021年1月18日）為深入***《***、***關(guān)于印發(fā)〈交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要〉的通知》（中發(fā)〔2019〕39號(hào)）和《***云南***、云南省人民***關(guān)于***〈交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要〉的實(shí)施意見(jiàn)》（云發(fā)〔2020〕5號(hào)）精神，奮力推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略在昆明的落地實(shí)施，結(jié)合實(shí)際，提出如下實(shí)施意見(jiàn)。一、總體要求（一）指導(dǎo)思想以*********色******，深入***的***和十九屆二中、三中、四中、五***精神，******總***考察云南重要***，緊緊圍繞統(tǒng)籌推進(jìn)“五位一體”總體布局、協(xié)調(diào)推進(jìn)“四個(gè)”戰(zhàn)略布局，堅(jiān)持以人民為的發(fā)展思想，牢牢把握交通“**官”，著力推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，構(gòu)建連接太平洋與印度洋的陸海新通道，打造輻射南亞?wèn)|南亞、面向的性綜合交通樞紐，為昆明高質(zhì)量推進(jìn)區(qū)域性城市建設(shè)提供交通支撐。 （二）發(fā)展目標(biāo)1.到2025年，初步構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，完成“***”綜合交通發(fā)展規(guī)劃各項(xiàng)任務(wù)。聚焦補(bǔ)短板，著力推進(jìn)綜合交通樞紐建設(shè)，交通運(yùn)輸新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)區(qū)域及城鄉(xiāng)之間全域暢達(dá)工程建設(shè)，進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。聚力提效能，集中力量打好高速公路建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)，鞏固“公交都市”創(chuàng)建成果。通過(guò)5年的持續(xù)攻堅(jiān)，交通治理體系和治理能力***增強(qiáng)，人民群眾獲得感明顯提升。2.到2035年，基本建成現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，形成發(fā)達(dá)的快速網(wǎng)、完善的干線網(wǎng)、廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng)、多層級(jí)的樞紐體系。建成性綜合交通樞紐，發(fā)揮省會(huì)城市引擎作用，支撐全省“1233出行交通圈”和“113快貨物流圈”的構(gòu)建。打造“111公共出行圈”，即昆明至滇中城市群主要城鎮(zhèn)1小時(shí)城際圈、昆明都市區(qū)1小時(shí)通勤圈，實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)民生交通圈。3.到本世紀(jì)中葉，實(shí)現(xiàn)、便捷、***、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系?！?**”倡議支點(diǎn)建設(shè)、民族區(qū)域交通普惠發(fā)展、交通運(yùn)輸文明建設(shè)等領(lǐng)域達(dá)到***水平，實(shí)現(xiàn)“人享其行、物優(yōu)其流、城倚其強(qiáng)”，人民享有美好交通服務(wù)。二、互聯(lián)互通，構(gòu)建高質(zhì)量的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)（一）構(gòu)建區(qū)域一體的立體交通快速網(wǎng)絡(luò)。以民航、高鐵、高速公路為主，面向國(guó)內(nèi)強(qiáng)化通道，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，建設(shè)交通快速通道；面向拓展通道，擴(kuò)大輻射，加強(qiáng)口岸交通建設(shè)。通過(guò)拓展航線、直通高鐵、加密高速公路等，著力增強(qiáng)昆明至北京、重慶、上海、港珠澳、拉薩以及越南、泰國(guó)、緬甸、緬孟印等“五向九廊”國(guó)內(nèi)復(fù)合運(yùn)輸大通道對(duì)內(nèi)對(duì)外輻射能力，實(shí)現(xiàn)與重要城市的直連直通。積拓展航線網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展全貨機(jī)航線，推動(dòng)航權(quán)、通關(guān)等配套發(fā)展政策落地。推進(jìn)渝昆高鐵、南昆鐵路擴(kuò)能工程等重大鐵路項(xiàng)目建設(shè)。配合國(guó)家規(guī)劃建設(shè)成昆高鐵、深南昆高鐵等。推進(jìn)高速公路射線擴(kuò)能，建設(shè)g5京昆、g56杭瑞、g60滬昆、g78汕昆、g80廣昆、g85銀昆、g8511昆磨等進(jìn)出昆明的國(guó)家高速公路擴(kuò)容擴(kuò)能及復(fù)線建設(shè)，完善高速公路網(wǎng)絡(luò)功能。到2035年，（地區(qū)）航線達(dá)210條，鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)2200公里，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)1800公里以上。（二）構(gòu)筑外聯(lián)內(nèi)通的干線交通網(wǎng)絡(luò)。以普通鐵路、普通國(guó)省道為主，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效率和服務(wù)能力提升。預(yù)留客車西環(huán)線、貨車東外繞線及有關(guān)聯(lián)絡(luò)線。推進(jìn)東川支線擴(kuò)能工程（延伸至東川港）、東川至巧家等鐵路建設(shè)。東川港和烏東德水電站翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施建設(shè)，打通從東川港到水富港的金沙江流域航道，連通長(zhǎng)江航道與鐵路東川支線，形成水陸聯(lián)運(yùn)通道。打造“軌道上的滇中***”，新建城際鐵路“一環(huán)四射”鐵路網(wǎng)昆明境內(nèi)段及環(huán)滇池市域鐵路線、安寧至嵩明市域鐵路線。推進(jìn)普通國(guó)省干線公路提質(zhì)改造，實(shí)施城鎮(zhèn)連綿發(fā)展帶及城市（群）內(nèi)部城鎮(zhèn)間干線公路快速化改造，普通國(guó)省道等級(jí)全部達(dá)二級(jí)及以上。（三）打造全域暢達(dá)的交通基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。加強(qiáng)公路與城市道路銜接，推行街區(qū)路網(wǎng)布局，著力解決城市道路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)性問(wèn)題。高水平織密“四好農(nóng)村路”，繼續(xù)實(shí)施通村公路、生命防護(hù)、橋涵配套等工程，提升農(nóng)村公路**能力。高標(biāo)準(zhǔn)打造“美麗公路”，對(duì)全市公路路域環(huán)境進(jìn)行綜合整治。積推進(jìn)通村（組）道路、入戶道路建設(shè)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路成環(huán)成網(wǎng)。三、多網(wǎng)，構(gòu)建性綜合交通樞紐體系（一）堅(jiān)持客貨并舉，建設(shè)聯(lián)通世界的國(guó)家門戶樞紐。實(shí)施昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)設(shè)施改擴(kuò)建工程，構(gòu)建長(zhǎng)水綜合交通樞紐，強(qiáng)化機(jī)場(chǎng)陸側(cè)交通接駁功能，實(shí)現(xiàn)各航站樓之間以及空側(cè)與陸側(cè)之間***銜接，擴(kuò)展集高鐵、城際鐵路、城市軌道等***交通于一體的陸域***。通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)，配合規(guī)劃建設(shè)昆明機(jī)場(chǎng)，構(gòu)建昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)與昆明機(jī)場(chǎng)聯(lián)動(dòng)，與周邊機(jī)場(chǎng)協(xié)同發(fā)展的***樞紐機(jī)場(chǎng)群。到2035年，昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量達(dá)1.2億人次、貨郵吞吐量達(dá)120萬(wàn)噸。（二）堅(jiān)持高鐵***，建設(shè)面向通達(dá)全國(guó)的鐵路樞紐。以昆明南站為基礎(chǔ)，升級(jí)昆明站，新建昆明西客站、昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)高鐵站，形成“三主一輔”的鐵路客運(yùn)樞紐布局，規(guī)劃建設(shè)安寧站，安寧市與昆明主城區(qū)發(fā)展步伐。合理研究鐵路貨運(yùn)樞紐規(guī)劃布局，推進(jìn)桃花村站、寶峰站等鐵路貨運(yùn)樞紐建設(shè)，拓展高鐵站場(chǎng)貨運(yùn)服務(wù)功能，推進(jìn)王家營(yíng)集裝箱貨場(chǎng)功能轉(zhuǎn)型升級(jí)，疏解貨場(chǎng)功能。（三）堅(jiān)持互聯(lián)互通，建設(shè)輻射南亞?wèn)|南亞的公路樞紐。提升公路客運(yùn)樞紐體系，公路客運(yùn)站與鐵路樞紐的發(fā)展，強(qiáng)化與軌道交通網(wǎng)的***換乘，推進(jìn)站外配客點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)，滿足城際公路客運(yùn)的多樣化需求。推進(jìn)城區(qū)公路貨運(yùn)站搬遷整合，依托鐵路站場(chǎng)、高速公路出入口、機(jī)場(chǎng)等建設(shè)***無(wú)縫銜接的貨運(yùn)樞紐。（四）堅(jiān)持統(tǒng)籌銜接，建設(shè)功能互補(bǔ)的綜合樞紐網(wǎng)。推進(jìn)各種交通方式之間、城市內(nèi)通之間的銜接，推動(dòng)港、鐵路港、公路港的相互，構(gòu)建***（***）、區(qū)域級(jí)、市級(jí)（組***）三級(jí)城市綜合交通樞紐體系，統(tǒng)籌、國(guó)內(nèi)通道和交通網(wǎng)絡(luò)布局。四、多元便捷，構(gòu)建***的客運(yùn)服務(wù)體系（一）構(gòu)建空地一體的客運(yùn)體系。推進(jìn)區(qū)域旅客聯(lián)程運(yùn)輸，開(kāi)發(fā)“ 高鐵”聯(lián)運(yùn)服務(wù)***產(chǎn)品，***節(jié)點(diǎn)城市設(shè)立空鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)點(diǎn)。依托高鐵、城際鐵路、城市軌道、機(jī)場(chǎng)巴士等交通方式，提供移動(dòng)值機(jī)、行李快遞、行李直掛等maas（出行即服務(wù)）的服務(wù)。打造以公共交通為主體的運(yùn)輸延伸服務(wù)鏈。到2035年，全省各州（市）城區(qū)實(shí)現(xiàn)高速公路直達(dá)或不**2次軌道交通換乘到達(dá)。（二）推行以鐵路、軌道為***的城際客運(yùn)服務(wù)。省際客運(yùn)、城際客運(yùn)、城市客運(yùn)系統(tǒng)“三網(wǎng)”，規(guī)范接駁站點(diǎn)，強(qiáng)化公交接駁服務(wù)功能。構(gòu)建旅客聯(lián)程聯(lián)運(yùn)體系，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)多種交通方式的組織方案，實(shí)現(xiàn)多種軌道交通方式“一個(gè)時(shí)刻表、一次付票款、一張旅行票”。推廣客運(yùn)樞紐無(wú)感安檢、智能引導(dǎo)等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)便捷換乘。協(xié)同城際鐵路發(fā)展，積引導(dǎo)鼓勵(lì)短途客運(yùn)班線進(jìn)行公交化改造。到2035年，實(shí)現(xiàn)以昆明為***的滇中城市群主要城鎮(zhèn)間在30分鐘至1小時(shí)到達(dá)。（三）形成多樣化公交服務(wù)。力爭(zhēng)完成城市軌道交通線網(wǎng)***、、第三輪建設(shè)規(guī)劃的項(xiàng)目建設(shè)，加密補(bǔ)強(qiáng)城市軌道交通網(wǎng)，提高城市軌道交通服務(wù)覆蓋面和網(wǎng)絡(luò)化水平。發(fā)展中運(yùn)量公交網(wǎng)，**公交路權(quán)、提速地面公交。細(xì)化公交場(chǎng)站節(jié)點(diǎn)網(wǎng)，補(bǔ)齊城市公交首末站短板，落實(shí)開(kāi)發(fā)強(qiáng)度高、規(guī)模大的建設(shè)項(xiàng)目**配置公共交通設(shè)施用地要求，研究探索公園地下建設(shè)公交場(chǎng)站，推進(jìn)立體綜合車場(chǎng)、路內(nèi)換乘樞紐建設(shè)，讓公交線網(wǎng)布局有場(chǎng)站可支撐，為公交穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)提供更加堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。基于“互聯(lián)網(wǎng) ”發(fā)展定制公交、網(wǎng)約公交、高峰巴士，***多元化公共交通服務(wù)。到2035年，城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模達(dá)400公里以上，都市區(qū)公交場(chǎng)站總規(guī)模達(dá)180公頃以上。（四）推進(jìn)城鄉(xiāng)公交網(wǎng)絡(luò)。繼續(xù)推進(jìn)城市公交、城鄉(xiāng)公交和鎮(zhèn)村公交三級(jí)公交網(wǎng)絡(luò)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)多1次換乘進(jìn)城，行政村多2次換乘進(jìn)城，實(shí)施“全域公交”。（五）提升高水準(zhǔn)停車服務(wù)。分區(qū)域制定擁車和用車管理策略，實(shí)施差別化的停車管理制度，明確不同區(qū)域的停車位供給規(guī)劃規(guī)模、結(jié)構(gòu)和布局，實(shí)行總量控制、分區(qū)域?qū)Υ?、配?*的停車位供給政策，適度滿足基本停車位，嚴(yán)格控制出行停車位，**盤活既有停車資源， 現(xiàn)有小客車停放的灰色空間。完善機(jī)動(dòng)車停車泊位配建標(biāo)準(zhǔn)，逐步減少路內(nèi)停車位，積推進(jìn)停車位共享，建立停車位錯(cuò)時(shí)共享機(jī)制。發(fā)揮停車價(jià)格杠桿調(diào)控作用，完善差異化的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，大力推行停車場(chǎng)無(wú)感支付、自主支付方式，提升城市整體停車服務(wù)質(zhì)量。持續(xù)推動(dòng)***各部門之間，***、企業(yè)、居民之間的停車共治，形成共治化的停車治理模式。五、降本增效，構(gòu)建集約化的貨運(yùn)服務(wù)體系（一）推進(jìn)物流體系建設(shè)。以騰俊陸港、安寧南亞陸港為重要***節(jié)點(diǎn)，整合晉寧中誼村—安寧桃花村—安寧讀書鋪鐵路樞紐帶。優(yōu)化王家營(yíng)鐵路樞紐集裝箱站功能，與周邊寶象物流、中鐵集裝箱站、滇中海關(guān)***區(qū)等物流資源協(xié)同發(fā)展。以空港物流集聚區(qū)為***打造物流、保稅物流、跨境物流。以東川港為水陸樞紐節(jié)點(diǎn)，發(fā)揮水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。構(gòu)建物流（園區(qū)）、公共配送、末端配送網(wǎng)點(diǎn)三級(jí)城市物流配送網(wǎng)絡(luò)，建立網(wǎng)格化管理體系。（二）引導(dǎo)物流項(xiàng)目規(guī)范化和轉(zhuǎn)型升級(jí)。加強(qiáng)物流項(xiàng)目的統(tǒng)籌布局，提速物流園區(qū)建設(shè)，以物***業(yè)規(guī)?；?、集約化、***化發(fā)展為導(dǎo)向，明確各產(chǎn)業(yè)功能、發(fā)展路徑和時(shí)間表。（三）優(yōu)化普惠城鄉(xiāng)的郵政快遞服務(wù)。郵政快遞倉(cāng)儲(chǔ)分撥、末端配送網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，***高鐵快運(yùn)、電商班列等運(yùn)營(yíng)模式，開(kāi)展“快遞興農(nóng)”行動(dòng)。完善城市末端服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，推廣倉(cāng)儲(chǔ)無(wú)人化管理。六、低碳環(huán)保，構(gòu)建高水平的綠色交通體系（一）深化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。優(yōu)化旅客運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，吸引中短距離城際出行更多轉(zhuǎn)向公共客運(yùn)，穩(wěn)步提高鐵路客運(yùn)比重，逐步減少800公里以上道路客運(yùn)班線。調(diào)整優(yōu)化貨運(yùn)結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸和共同配送等***運(yùn)輸組織模式，構(gòu)建高鐵貨運(yùn)和貨運(yùn)的聯(lián)運(yùn)體系，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”和“一箱到底”。（二）強(qiáng)化綠色出行服務(wù)能力。鞏固“公交都市”創(chuàng)建成果，加強(qiáng)自行車道和行人步道等城市慢行系統(tǒng)建設(shè)，推進(jìn)城市軌道網(wǎng)、常規(guī)公交網(wǎng)、慢行網(wǎng)，努力建設(shè)綠色出行友好環(huán)境，增強(qiáng)綠色出行方式吸引力。到2035年，城區(qū)綠色出行比例不80%。（三）堅(jiān)持交通運(yùn)輸資源節(jié)約集約利用。加強(qiáng)老舊設(shè)施更新利用，推廣工程廢舊材料利用，施工材料綜合循環(huán)利用，推進(jìn)快遞包裝綠色化、減量化和可循環(huán)利用。集約利用通道岸線資源，在鐵路、公路和**道路規(guī)劃建設(shè)中統(tǒng)籌集約利用好線位、橋位等交***道資源。（四）強(qiáng)化節(jié)能減排和污染***。推進(jìn)運(yùn)輸裝備化、標(biāo)準(zhǔn)化，繼續(xù)深化車輛運(yùn)輸治理。推動(dòng)城市公共交通工具、城市物流配送車輛以及水運(yùn)船舶全部實(shí)現(xiàn)新能源化和清潔能源化。在交通樞紐、加油站、公共停車場(chǎng)、商業(yè)區(qū)、路邊停車區(qū)等區(qū)域建設(shè)新能源汽車充電樁等配套基礎(chǔ)設(shè)施。加強(qiáng)柴油貨車的污染***，實(shí)施道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量限值準(zhǔn)入制度，降低交通沿線噪聲、振動(dòng)。到2030年，城市公共交通工具、城市物流配送車輛以及水運(yùn)船舶使用清潔能源比例達(dá)。七、平安***，構(gòu)建高標(biāo)準(zhǔn)的交通體系（一）提高交通設(shè)施水平。加強(qiáng) “兩客一危”、工程建設(shè)等領(lǐng)域管控，實(shí)施全程數(shù)字化***。加強(qiáng)標(biāo)志標(biāo)線、信號(hào)燈、防撞、治**、交通監(jiān)控、電子***等防護(hù)設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)與維護(hù)管理。提升運(yùn)輸裝備性能，加強(qiáng)車輛技術(shù)管理，強(qiáng)化營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)檢測(cè)和維護(hù)保養(yǎng)。到2035年，道路運(yùn)輸領(lǐng)域事故數(shù)量和死亡人數(shù)年均下降4%，萬(wàn)車死亡率減少到1.2人/萬(wàn)車。（二）推進(jìn)交通體系建設(shè)。完善***治理體系，健全生產(chǎn)制度和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。完善責(zé)任體系，強(qiáng)化企業(yè)生產(chǎn)責(zé)任，明確部門***責(zé)任。完善***體系，加強(qiáng)******治理和交通風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控。建立自然災(zāi)害交通***體系，提高交通防災(zāi)抗災(zāi)能力。健全生產(chǎn)培訓(xùn)教育體系，提升交通理念。（三）提升應(yīng)急**能力。完善交通行業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，建立聯(lián)動(dòng)、水陸空協(xié)同、***的綜合交通應(yīng)急管理處置機(jī)制。統(tǒng)籌應(yīng)急物資儲(chǔ)備基地布局，加強(qiáng)應(yīng)急**車輛和裝備、物資配備，建立通行**與應(yīng)急通道。建設(shè)高素質(zhì)、高水平的交通應(yīng)急**隊(duì)伍，提升應(yīng)對(duì)春運(yùn)、會(huì)議、賽事、突發(fā)公共衛(wèi)生事件、***天氣等情況的應(yīng)急響應(yīng)能力。八、******，構(gòu)建高水準(zhǔn)的智慧交通體系（一）交通新技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用。推進(jìn)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5g技術(shù)、***、云計(jì)算、北斗導(dǎo)航等新技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的***應(yīng)用，積發(fā)展自動(dòng)駕駛、無(wú)人遞送。構(gòu)建覆蓋主要交通設(shè)施和裝載工具的***，推動(dòng)工程云建設(shè)，提高交通規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理全過(guò)程數(shù)字化水平。完善綜合交通智慧云平臺(tái)，開(kāi)發(fā)大數(shù)據(jù)集成應(yīng)用，打造交通大腦。（二）推動(dòng)交通綜合管理智慧化。統(tǒng)籌建、管、養(yǎng)三方面的功能和數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，建立智能化的建管養(yǎng)體系。加強(qiáng)路網(wǎng)運(yùn)行管控系統(tǒng)建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)工程全生命周期健康性能監(jiān)測(cè)，對(duì)交通流、交通事件、隧道、復(fù)雜氣候等進(jìn)行***監(jiān)測(cè)和管控，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)智慧管控。推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施和載運(yùn)工具數(shù)字化、智能化改造，實(shí)現(xiàn)智慧基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)管理。建設(shè)智慧停車信息平臺(tái)、推動(dòng)路內(nèi)路外停車管理，實(shí)現(xiàn)違停***、服務(wù)質(zhì)量***、管控的規(guī)范化、數(shù)字化、智慧化管理。（三）推動(dòng)交通公共服務(wù)智慧化。推動(dòng)鐵路、機(jī)場(chǎng)、公路等設(shè)施智能化升級(jí)，以“互聯(lián)網(wǎng) 交通”的思維，整合交通出行服務(wù)信息，推動(dòng)maas發(fā)展。發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng) ”***物流，推動(dòng)無(wú)車承運(yùn)人、公共處理、共同配送、云倉(cāng)儲(chǔ)等，推廣應(yīng)用“現(xiàn)代物流云”平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)貨物全過(guò)程動(dòng)態(tài)***與管理，提高運(yùn)輸***水平。九、發(fā)展，構(gòu)建高層次的交通產(chǎn)業(yè)體系（一）建設(shè)站城一體、產(chǎn)城的綜合樞紐，大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)。圍繞機(jī)場(chǎng)、陸港、高鐵站、城市軌道站等樞紐載體，進(jìn)行圈層拓展、產(chǎn)城的產(chǎn)業(yè)空間布局，注重與產(chǎn)業(yè)園區(qū)、商貿(mào)市場(chǎng)、口岸的對(duì)接，推動(dòng)樞紐與產(chǎn)業(yè)、城市的充分。加速交通樞紐偏好型產(chǎn)業(yè)集聚，由被動(dòng)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移向主動(dòng)布局現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變。圍繞支持新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式升級(jí)發(fā)展，構(gòu)筑智慧綜合交通樞紐，打造智能樞紐城市，建成各樞紐聯(lián)動(dòng)互補(bǔ)、多種交通方式交會(huì)的臨空樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)、高鐵樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)和臨港樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)。（二）深化交通與旅游***，發(fā)展新業(yè)態(tài)新模式。***發(fā)展“交通 旅游”，將城際鐵路、米軌線路、環(huán)滇軌道與沿線旅游資源統(tǒng)籌，完善旅游標(biāo)識(shí)系統(tǒng)和無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)。拓展機(jī)場(chǎng)、車站、服務(wù)區(qū)等交通設(shè)施旅游服務(wù)功能，支持有條件的交通樞紐建設(shè)旅游集散。開(kāi)發(fā)郊野環(huán)山綠道、環(huán)湖綠道、濱河綠道等，形成“建團(tuán)成環(huán)”的綠道布局?；谝螅泄?jié)制開(kāi)發(fā)金沙江、滇池和其他庫(kù)湖區(qū)的***光航道。***開(kāi)發(fā)公路自駕游、房車營(yíng)地、***、***等旅游業(yè)態(tài)。十、互利共贏，構(gòu)建高潛力的開(kāi)放交通體系（一）打通對(duì)外開(kāi)放通道。強(qiáng)化昆明與周邊國(guó)家在航線、鐵路聯(lián)運(yùn)、道路運(yùn)輸、水陸聯(lián)運(yùn)等方面的銜接，鼓勵(lì)王家營(yíng)片區(qū)鐵路樞紐申報(bào)***口岸，開(kāi)展面向南亞?wèn)|南亞的多式聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)。鼓勵(lì)建設(shè)冷鏈倉(cāng)庫(kù)等基礎(chǔ)設(shè)施，打造通往南亞?wèn)|南亞快速冷鏈通道。積爭(zhēng)取第五航權(quán)在內(nèi)的航權(quán)，支持昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)開(kāi)展航班時(shí)刻改革試點(diǎn)。（二）***發(fā)展口岸物流。推動(dòng)口岸功能向空港片區(qū)延伸，打造臨空經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。支持昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)探索“空空 空地”貨物集散模式，構(gòu)建面向南亞?wèn)|南亞物流集散。支持建設(shè)轉(zhuǎn)運(yùn)貨物查詢系統(tǒng)***，鼓勵(lì)企業(yè)試點(diǎn)快件中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)。支持外商投資設(shè)立運(yùn)輸銷售代理企業(yè)。對(duì)海關(guān)特殊***區(qū)域外的“兩頭在外”維修業(yè)態(tài)實(shí)行保稅***，打造“一站式”維修基地。（三）發(fā)展面向南亞?wèn)|南亞的跨境物流。推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng) 物流”發(fā)展，鼓勵(lì)建設(shè)跨境物流公共信息平臺(tái)。開(kāi)展跨境物流體系建設(shè)改革試點(diǎn)，推進(jìn)中越、中老、中緬跨境直達(dá)運(yùn)輸試點(diǎn)工作，實(shí)現(xiàn)昆明鐵路口岸臨時(shí)開(kāi)放，探索建立區(qū)域性聯(lián)運(yùn)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)管理機(jī)制。融入和銜接rcep（區(qū)域經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系***），提升（云南）貿(mào)易“單一窗口”功能，推進(jìn)跨境動(dòng)物疫病區(qū)域化管理試點(diǎn)口岸（通道）聯(lián)檢查驗(yàn)設(shè)施建設(shè)。（四）推動(dòng)數(shù)字口岸交通建設(shè)。提高口岸交通管理現(xiàn)代化和信息化水平，完善道路運(yùn)輸服務(wù)信息系統(tǒng)，建設(shè)智能化口岸交通查驗(yàn)設(shè)施，構(gòu)建道路運(yùn)輸市場(chǎng)***體系。積推動(dòng)跨境物流信息互聯(lián)共享，加強(qiáng)與周邊國(guó)家在物流信息化方面的合作。十一、協(xié)同***，構(gòu)建規(guī)范化的交通治理體系（一）優(yōu)化交通治理體系職能配置。構(gòu)建多方參與，共建、共治、共享的交通治理體系。加強(qiáng)服務(wù)型***建設(shè)，引導(dǎo)外部市場(chǎng)和各治理主體參與協(xié)同治理，***明確市場(chǎng)主體和治理主體在協(xié)同參與交通治理中的權(quán)責(zé)。（二）完善交通治理制度體系。構(gòu)建***內(nèi)部各交通治理職能部門協(xié)同制度，協(xié)同調(diào)動(dòng)各交通治理職能部門的人力、財(cái)力和物力。完善多治理主體信息交流共享制度。完善應(yīng)對(duì)共享汽車、共享電動(dòng)自行車等新型交通治理問(wèn)題的管理制度。（三）豐富交通治理方式方法。從城市規(guī)劃設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)模式***、優(yōu)化公共政策、提高***水平、增強(qiáng)智能化管理等視角深入實(shí)施治理策略，研究科學(xué)合理的私人汽車使用政策，優(yōu)化高峰時(shí)段區(qū)域交通組織措施，***降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度，探索完善多方式、***度、多手段交通綜合治理模式，推動(dòng)城市交通治理從側(cè)重治理小汽車擁堵向系統(tǒng)提供多元化***交通服務(wù)轉(zhuǎn)變。（四）營(yíng)造文明交通出行氛圍。建設(shè)和諧禮讓、共建共享的文明交通，***引導(dǎo)文明出行，將交通***行為納入***體系，把交通文明形象、交通文化體驗(yàn)打造成為城市***氣質(zhì)。樹(shù)立文明禮讓新風(fēng)尚，鼓勵(lì)交通文明禮讓向全領(lǐng)域、***擴(kuò)展，實(shí)現(xiàn)人車互讓的高度文明出行，營(yíng)造人、車、路和諧共處的***交通氛圍。十二、**措施（一）強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，***管理體制機(jī)制。堅(jiān)持******，堅(jiān)持綜合交通發(fā)展與清廉交通建設(shè)兩手抓，嚴(yán)格落實(shí)***廉政建設(shè)主體責(zé)任。建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)實(shí)施工作機(jī)制，強(qiáng)化部門協(xié)同、聯(lián)動(dòng)，更加扎實(shí)地把***、***的各項(xiàng)決策部署落到實(shí)處。推進(jìn)“一城一交”交通管理體制改革，明確各級(jí)***和部門的主體責(zé)任，健全機(jī)制，狠抓落實(shí)。（二）推動(dòng)規(guī)劃銜接匹配，強(qiáng)化交通用地**。建立與國(guó)土空間規(guī)劃匹配的綜合交通規(guī)劃體系，增強(qiáng)交通體系與國(guó)土空間規(guī)劃和用途分區(qū)的匹配性，***各項(xiàng)交通基礎(chǔ)設(shè)施在國(guó)土空間規(guī)劃中的落實(shí)，合理配置交通用地資源，統(tǒng)籌**分區(qū)和控制性詳細(xì)規(guī)劃交通用地。推動(dòng)土地利用、開(kāi)發(fā)強(qiáng)度與交通能級(jí)相匹配，引導(dǎo)大容量公交沿線高密度開(kāi)發(fā)和土地混合使用，居住、就業(yè)平衡，引導(dǎo)人口和就業(yè)向城市軌道站點(diǎn)周邊集聚。（三）完善財(cái)政扶持政策，積拓展***渠道。建立健全各級(jí)***綜合交通財(cái)政投入**制度，持續(xù)加大綜合交通項(xiàng)目前期經(jīng)費(fèi)及交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)專項(xiàng)資金的投入。推進(jìn)***購(gòu)買服務(wù)，完善財(cái)政轉(zhuǎn)移支付制度，建立交通基礎(chǔ)設(shè)施***性、政策性補(bǔ)貼機(jī)制，提高***款貼息補(bǔ)助機(jī)制。深化交通投***改革，完善******、分級(jí)負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險(xiǎn)可控的資金**和運(yùn)行管理體制。鼓勵(lì)采用多元化市場(chǎng)***方式，引導(dǎo)和鼓勵(lì)社會(huì)資本積進(jìn)入交通領(lǐng)域，拓寬***渠道。（四）優(yōu)化項(xiàng)目審批條件，合力提供要素**。已列入市級(jí)以上的項(xiàng)目積爭(zhēng)取更多省級(jí)立項(xiàng)支持，市級(jí)審批部門出具審批（***）意見(jiàn)。對(duì)涉及綜合交通沿線配套設(shè)施同步立項(xiàng)報(bào)批。對(duì)交通項(xiàng)目建設(shè)用地、耕地占補(bǔ)平衡、年度林地定額等指標(biāo)及***基本農(nóng)田補(bǔ)劃給予**。涉及環(huán)境影響評(píng)價(jià)、水土保持的部門要提前介入項(xiàng)目前期要件報(bào)批，***項(xiàng)目***依規(guī)快速推進(jìn)。（五）發(fā)揮交通智庫(kù)作用，推動(dòng)交通人才隊(duì)伍建設(shè)。強(qiáng)化與交通運(yùn)輸智庫(kù)和科研院所合作，做好國(guó)外智力引進(jìn)工作，提升智力資源的支撐**能力。加大領(lǐng)域技術(shù)人才、管理人才培養(yǎng)力度，引進(jìn)吸收多層次、***，建設(shè)符合昆明發(fā)展實(shí)際的化、復(fù)合型交通運(yùn)輸人才隊(duì)伍。昆明***責(zé)編：李佳怡編審：吳晨萍終審：李嚴(yán)按照***省***、交通運(yùn)輸部對(duì)******工作的指示要求，根據(jù)交通運(yùn)輸部《關(guān)于堅(jiān)決遏制通過(guò)客車傳播***的***》（交運(yùn)明電【2020】28號(hào)）文件安排，金陽(yáng)客車站將對(duì)省外班線進(jìn)行停運(yùn)，包括重慶、四川、云南、廣西、廣東、福建、湖南、湖北、海南、江蘇、浙江等地區(qū)的客運(yùn)班車，恢***車時(shí)間將另行通知，如有不便，敬請(qǐng)諒解。編輯 申凌 編審 鐘俊怡 周密來(lái)源 金陽(yáng)客車站******如何預(yù)防？到哪兒查？去哪兒治？貴州人趕緊收藏！延長(zhǎng)假期？全國(guó)交通管制？關(guān)于******，你關(guān)心的***戴口罩、勤洗手、勤消毒，不信謠不傳謠




 


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  余姚到蒙陰汽車怎么 長(zhǎng)途汽車有快客和普通兩種車，這兩種車有什么區(qū)別呢？ 1、走的線路不同： 快客：是跑高速，是公路的“高鐵”。 普通：是跑普通線路，?？空军c(diǎn)多。 2、乘坐人數(shù)不同： 快客：快客乘坐人數(shù)更多，一般在30人以上。 普通：普通的一般可以乘坐20人。 3、大小不同： 快客：長(zhǎng)度大多數(shù)不**過(guò)18米。 普通：長(zhǎng)度多數(shù)不**過(guò)13米。 乘坐長(zhǎng)途客運(yùn)汽車的注意事項(xiàng)： 1、備好暈車藥。因?yàn)殚L(zhǎng)途汽