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時間：2022-04-09作者：無錫融明運輸有限公司瀏覽：270

***訊（昆明*** ***王紹芬） 3月8日，***從昆明市交通運輸局獲悉，日前，云南省公路局通報表揚了全省6個農村公路養(yǎng)護管理***單位，昆明市交通運輸局****。2021年，昆明市成立以昆明市***分管***為組長的農村公路路長制***小組，***路長制。目前，已基本實現(xiàn)所有縣（市）區(qū)路長制實施率，鄉(xiāng)規(guī)民約、村規(guī)民約制定率。路長制調動了昆明各級農村公路管理部門的積性，進一步拓寬了群眾參與管理的渠道，初步實現(xiàn)了農村公路“有路必管”的目標。【來源：***_昆明】聲明：此文版權歸原作者所有，若有來源錯誤或者***您的***權益，您可通過郵箱與我們**聯(lián)系，我們將及時進行處理。郵箱地址：
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遵義到鹽城直達汽車

7月1日,昆明—大理正式開通了高鐵,快捷,適中的,讓高鐵***間成為昆明、大理兩地間的主要交通熱線。但在7月2日,作為云南省滇西方向的主要長途汽車客運站——昆明西部汽車客運站,卻發(fā)布了一條通知,昆明至大理的全線降價。據該站的鄧輝站長介紹,此次價格調整,主要針對的是昆明、大理方向,原因是受高鐵開通的影響,在6月30日高鐵開通前***,西部客運站還正常發(fā)送了大巴車20班,中型客車16班,商務車二十幾班,運送旅客約1500人次。但到了7月1日,高鐵開通當日,客運站大理方向班車只開通了一半,運送旅客人數(shù)下降到1000人次?！敖裉炜土骶?**出現(xiàn)斷崖式下滑,高快因為旅客人數(shù)大幅減少,大理與昆明方向雙向停運,目前只有中型客車和小型商務車在運行,但客流量只有7月1日的一半,針對此種情況,客運站按照相關部門的通知,于下午3點開始,對大理方向的客運進行下調。我們知道高鐵開通后,對汽車客運將帶來沖擊,但***會這么快這么猛,高鐵開通天,高快居然停班啦!下一步客運站將根據調價后的情況,以及客流情況實施進行相應調整,未來,客運站希望通過低廉吸引中低收入人群選擇汽車客運?！编囕x說道。對于此次調價由于來得突然,至于終的效果能否達到預期,還需要拭目以待,不過隨著道路交通的不斷升級,百姓的出行方式也因為高鐵的出現(xiàn)而改變著,與此同時傳統(tǒng)運輸方式如何迎接沖擊與挑戰(zhàn),也是行業(yè)需要積去應對的課題。西部客運站大理調整表昆明—大理普快原:110元 新:79元高快原:137元 新:89元商務轎車原:192元 新160元大理—昆明普快原價:127元 新:85元高快原價:137元 新:89元商務轎車原價:192元 新:160元 昆明—祥云原:110元 新:70元祥云—昆明原:114元 新:86元 昆明—彌渡原:115元 新:70元彌渡—昆明原:115元 現(xiàn)行:80元7月1日起—8月31日止昆明—保山原:210元 新:168元 昆明—騰沖發(fā)車時間9:00,原230元發(fā)車時間9:50、11:00原261元 新均為220元。***提示:大理至昆明方向的班次自7月1日起實行新;昆明至大理方向的班次自7月3日起實行新。昆明至保山、昆明至騰沖方向的班次自7月1日-至8月31日實行新。來源： ******為***發(fā)揮鐵路對現(xiàn)代綜合交通運輸體系的重要作用支撐和***全省經濟社會高質量發(fā)展近日云南省交通運輸廳印發(fā)《云南省鐵路“***”發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）《規(guī)劃》提出，到2025年——基本實現(xiàn)鐵路網覆蓋云南全部州、市高鐵覆蓋300萬人以上人口州、市和旅游區(qū)實現(xiàn)昆明至滇中城市群主要城市1小時通達至其他州市府所在地4小時到達基本實現(xiàn)“出省出境、州市全通、口岸連通”和小布一起來看《規(guī)劃》主要內容↓發(fā)展目標以“高速通達全國，快捷連通南亞東南亞”為方向，著力實施省際高速通道、沿邊鐵路等項目，點線配套及集疏運體系建設，基本建成“八出省、五出境”鐵路主骨架，“四縱三橫一環(huán)”鐵路網進一步完善，基本建成便捷連通、省際多路通達，省內州（市）全覆蓋的***現(xiàn)代化鐵路網絡。到2025年——鐵路營運里程力爭達到6000公里（高鐵里程1600公里），建成和在建鐵路里程力爭達到8000公里，復線率和電化率分別達到40%和80%。基本實現(xiàn)鐵路網覆蓋全部州、市，高鐵覆蓋300萬人以上人口州、市和旅游區(qū)，實現(xiàn)昆明至滇中城市群主要城市1小時通達、至其他州市府所在地4小時到達，基本實現(xiàn)“出省出境、州市全通、口岸連通”。統(tǒng)籌推進鐵路項目建設統(tǒng)籌協(xié)調高速鐵路、普速鐵路、城際鐵路等的功能及服務范圍，優(yōu)化樞紐和站場布局，在滬昆、南昆、成昆、渝昆、昆大麗等干線通道逐步實現(xiàn)客貨分行、客貨分運、客貨分站。（一）完善高速及城際鐵路網推進全省連接國內主要城市群的高速客運通道建設，續(xù)建渝昆、彌蒙等高鐵，開工建設大理至麗江至攀枝花高鐵，積配合四川省爭取建設宜賓至西昌至攀枝花高鐵，進一步完善以昆明為，通達成渝地區(qū)雙城經濟圈、北部灣城市群、粵港澳大灣區(qū)的高速鐵路網絡，進一步縮短時空距離，實現(xiàn)昆明與周邊省會城市2—3小時通達。根據中緬鐵路建設進度，適時開展昆明至大理貨運通道能力研究，推動昆明至楚雄至大理高鐵前期研究工作。推動南昆高鐵（昆明至羅平段）、成昆高鐵（昆明至元謀段）、滇中環(huán)線城際鐵路、曲靖至宣威至六盤水城際鐵路、六盤水至威寧至昭通城際鐵路、丘北至文山城際鐵路前期工作，打造軌道上的滇中城市群，形***口稠密城市群間的城際鐵路網絡。（二）拓展普速鐵路網覆蓋度根據國家鐵路網建設總體布局和云南省實際，按照**推進通道和樞紐建設、適時推進支線建設的原則，建設一批***客貨運輸功能的鐵路，提高與資源富集區(qū)、貨物主要集散地的通達度。分段分類分期推進沿邊鐵路建設，爭取“***”初期開工建設蒙自至文山、文山至靖西鐵路，“***”中后期開工建設臨滄至普洱鐵路，積推進蒙自至普洱、芒市至臨滄、芒市至騰沖至猴橋等鐵路前期工作，適時爭取開工建設。進一步 出省出境鐵路網空白，爭取開工建設臨滄至清水河鐵路、滇藏鐵路（香格里拉至波密），推動攀枝花至昭通至畢節(jié)鐵路開展前期工作。著力擴大省內鐵路覆蓋范圍，爭取保山至瀘水鐵路建設，實現(xiàn)鐵路州、市全覆蓋。開工建設昆陽至玉溪鐵路（老昆玉線）電氣化擴能改造，技升中老鐵路運輸能力。（三）推動與周邊國家鐵路互聯(lián)互通主動服務“***”倡議，充分發(fā)揮云南建設我國面向南亞東南亞輻射的戰(zhàn)略***，積爭取國家層面政策及資金支持，積配合做好境外鐵路項目相關工作，爭取推動中老泰、中緬、中越、中緬印鐵路通道境外段建設，早日打通鐵路通道。研究以昆明為起點的中越、中老、中緬3條高鐵通道建設的可行性及***，形成我國溝通太平洋和印度洋的高速與普速并行、客運與貨運分行的鐵路運輸***橋。（四）推進市域（郊）鐵路建設結合空間功能布局、產業(yè)人口分布和客流出行特征，科學規(guī)劃布局市域（郊）鐵路線路方案，開展安寧至嵩明等市域鐵路前期工作，適時推進新線建設。支持地方***采用購買服務方式，利用安寧支線等既有鐵路，采取靈活編組、高密度和公交化的運輸組織模式開行市域（郊）列車。加強市域（郊）鐵路與干線鐵路、城際鐵路、城市軌道交通的銜接，形成一體***的多層次軌道交通體系。強化鐵路點線配套協(xié)調強化規(guī)劃***作用，做好鐵路站場建設與國土空間開發(fā)的協(xié)調，將鐵路樞紐、站場建設與城市發(fā)展、產業(yè)布局相統(tǒng)籌，結合鐵路干線引入和城市空間布局，優(yōu)化客貨運站場和周邊地區(qū)用地，完善基礎設施、公共服務設施配套，合理組織道路交通，充分發(fā)揮鐵路對地方經濟社會發(fā)展的支撐作用。（一）高標準打造鐵路綜合客運樞紐立足實現(xiàn)多網絡銜接、***換乘，系統(tǒng)性規(guī)劃多方式、多線路銜接、立體換乘的體系布局并做好預留預控，推進統(tǒng)一規(guī)劃、同步建設和一體運營，構建和完善具有區(qū)域集散功能的綜合客運樞紐。建設長水機場站、大理北站（洱海站）等一批綜合客運樞紐，以及紅河站、昭通東站等一批地區(qū)性客運樞紐，客站合理分工、便民悅行。5g、大數(shù)據、人工智能等新一代信息技術的推廣應用，優(yōu)化樞紐基礎設施共建和數(shù)據共享，構建智慧樞紐、樞紐。推進樞紐內部城市軌道交通、道路客運、城市公交、出租汽車、候機等各種公共交通統(tǒng)籌布局建設，實現(xiàn)功能復合。加強資源整合，推動單一交通樞紐提升為***商務辦公、商業(yè)服務、休閑***、旅游集散等業(yè)態(tài)的城市綜合體。（二）鐵路站場建設與城市發(fā)展相按照城市規(guī)模等級、鐵路站場等級和土地綜合開發(fā)需要，做好鐵路車站規(guī)劃選址，充分考慮鐵路與公路、民航、水運以及城市交通等多種運輸方式的銜接，實現(xiàn)旅客***換乘和貨運無縫對接?？紤]城***遠發(fā)展需要，結合城市功能分區(qū)、用地布局、交通組織、園林綠化等，做好鐵路站場及配套設施的相關用地規(guī)劃預留。在站房及站前廣場、進站道路等地方配套工程設計時，深化細化站場及周邊地區(qū)的空間形態(tài)、景觀意向、建筑布局，積塑造符合地方特點、民族特色、時代風貌的站場空間。（三）提升鐵路站場地區(qū)的承載能力和設施水平按照鐵路站場及周邊地區(qū)綜合開發(fā)的需要，加強功能整合，集約緊湊安排鐵路站場與周邊地區(qū)用地，適當提高用地開發(fā)強度，使鐵路站場地區(qū)成為基礎設施完善、公共服務設施完備，符合運輸需要和長遠發(fā)展的城市功能組團。統(tǒng)籌城市公共交通體系，***鐵路站場地區(qū)具有較強的交通集散能力、基礎設施承載能力。根據周邊人口分布、基礎設施等條件，合理調整規(guī)劃，支持廢棄站場盤活。（四）積穩(wěn)妥推進土地綜合開發(fā)按照***引導與市場化開發(fā)相結合的原則，結合新型城鎮(zhèn)化建設，支持鐵路站場及線路周邊用地綜合開發(fā)。鼓勵鐵路客運樞紐按照一體設計、統(tǒng)一聯(lián)建的方式開發(fā)利用土地，鐵路站場及相關設施用地布局協(xié)調、交通設施無縫銜接、地上地下空間充分利用、鐵路運輸功能和綜合服務功能大幅提高，形成鐵路和城鎮(zhèn)及相關產業(yè)可持續(xù)發(fā)展的***格局。***鐵路站場、綜合開發(fā)用地內功能的安排布局和公共空間的規(guī)劃設計，提升服務能力、運行效率，增強地域特色、文化品味。（五）優(yōu)化鐵路貨場布局結合產業(yè)布局優(yōu)化，逐步將貨運樞紐向城市外調整，提高主要貨運站的硬件設施水平，因地制宜發(fā)展多品類貨物運輸，承擔配送、加工等延伸物流業(yè)務，打造一批性、綜合性的大能力鐵路物流。在沿滬昆、成昆、昆楚大等通道主要城市外設置貨運樞紐，優(yōu)化調整昆明東編組站功能，實施廣通站擴能項目，減少貨運對城市內部交通的影響，提高服務效率。結合工業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)、口岸和港口等建設，實施***線補短板工程，加強多式聯(lián)運基礎設施建設，打通鐵路運輸“***一公里”，降低物流成本。提升鐵路運輸服務水平構建***、集約和規(guī)?；?、化的鐵路運輸體系，推動運輸組織的供給側***及需求側管理，加強與鐵路運輸企業(yè)的溝通協(xié)調，建立信息互通共享機制，共同推動提升鐵路運營效益和服務水平，進一步提高運輸效率。（一）辦好人民滿意的鐵路客運服務加強鐵路運輸市場監(jiān)測分析，***鐵路運輸組織和旅客列車開行方案，以問題為導向部分地區(qū)、部分線路“一票難求”的矛盾，優(yōu)化無軌高鐵站布局，***服務人民群眾***出行。提升鐵路自助化服務水平，鼓勵研發(fā)新型自助服務設備，為旅客提供自助查詢、咨詢、購物、 *** *** ***等多種自助服務，提升鐵路服務品質的同時創(chuàng)造附加效益。推動空鐵聯(lián)運深化合作，推出供旅客自主選擇“火車 飛機 汽車”的聯(lián)運聯(lián)程產品。推動鐵路與地鐵安檢雙向互認，合理安排公交、地鐵交通接續(xù)，**旅客出行需要。（二）構建***能貨運體系著眼于推進貨運結構調整和構建現(xiàn)代流通體系、優(yōu)化和穩(wěn)定產業(yè)鏈供應鏈，完善提升由貨運通道、鐵路專支線、貨運樞紐、物流場站等共同組成的鐵路貨運網絡。按照“把中老鐵路維護好、運營好”的要求，穩(wěn)定開行以昆明為起點的中老班列。依托成昆、滬昆、南昆、中老泰、中緬、中越等鐵路通道以及滬昆、廣昆、銀昆等高速公路通道，與防城港、廣州港等沿海港口開展合作，發(fā)展集裝箱公鐵海聯(lián)運，積推進中緬海公鐵聯(lián)運（清水河出境）***工程。拓展無軌站功能，實現(xiàn)鐵路箱“進港下水、進園入廠”，吸引距鐵路貨場較遠區(qū)域貨源上路運輸。提高鐵路物流數(shù)字化水平，實現(xiàn)貨運物流監(jiān)控、設備設施聯(lián)網管理、物流方案制定流程化、作業(yè)全過程管控，提升鐵路物流服務能力和水平。推進鐵路與產業(yè)發(fā)展著眼于發(fā)揮鐵路***性強、輻射面廣等優(yōu)勢，積推動鐵路建設與沿線產業(yè)發(fā)展協(xié)同互進，引導鐵路沿線特色產業(yè)集群化發(fā)展。（一）做好鐵路與現(xiàn)代物流發(fā)展推動“樞紐 通道 網絡”的業(yè)務模式，強化鐵路運輸與現(xiàn)代物流***發(fā)展，打通全鏈條，構建大平臺，發(fā)展新模式，加強交通物流銜接組織，提高服務水平，提升整體效率。建設多式聯(lián)運智慧物流園區(qū)，服務本地農業(yè)、***、礦冶、建材、機械制造、跨境貿易等行業(yè)，打造多層次、***率、低成本的現(xiàn)代物流體系。（二）鐵路與旅游發(fā)展構建全省特色旅游鐵路網絡，形成“快進”、“慢游”旅游交通基礎設施體系。推進***車站建設，推動車站景區(qū)化，優(yōu)化設計鐵路車站站房、站前廣場、進站道路等。深入挖掘滇越米軌鐵路的經濟**及文化內涵，采取路地合作模式，分段開發(fā)，引入社會資本，發(fā)展各具特色的觀光、教育以及商貿等業(yè)態(tài)。在旅游資源富集、地形條件復雜的滇西北等地區(qū)，試點發(fā)展軌道交通新制式，鼓勵社會資本參與項目建設及運營。（三）推進鐵路與現(xiàn)代農業(yè)發(fā)展鐵路運輸與***協(xié)同，依托高速鐵路發(fā)展“農業(yè) 觀光休閑”、“農業(yè) 健康養(yǎng)老”、“農業(yè) 文化傳承”等新業(yè)態(tài)，在鐵路站場配備現(xiàn)代化農產品物流基礎設施和網絡信息平臺，構建農產品冷鏈倉儲物流網絡。依托鐵路運輸，支持培育一批有競爭力的農產品物流企業(yè)，提升農產品對外流通的能力。（云南發(fā)布）
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貴陽啟動道路交通***持續(xù)至今年10月，從嚴整治交通***、“三車”***、***營運等5方面***即日起至今年10月，貴陽將開展道路交通***，從嚴整治道路運輸風險、風險路段、交通***、***營運、“三車”***5個方面***，并著力提升高速公路交通應急救援能力和交通文明意識。從嚴整治道路運輸風險方面，貴陽市***交通管理局將嚴格對運輸企業(yè)、貨運、低速貨車以及檢驗機構進行***，對車輛、駕駛人、運輸企業(yè)、客貨運場站、貨運源頭企業(yè)進行“***畫像”，對“兩客一危一貨”等車輛及駕駛人定期開展分析研判、系統(tǒng)***、動態(tài)***、***，強化車輛的日常***和***處罰，及時***。從嚴整治風險路段方面，將嚴格落實掛牌督辦制度，嚴格***事故易發(fā)路段，進行一次***，對存在重大***的路段，發(fā)現(xiàn)一處***一處；嚴格落實農村公路安防措施，嚴格落實高速公路技防措施，嚴格標志標線設置規(guī)范。從嚴整治交通***方面，將進行嚴格全程******，充分運用大數(shù)據、***、平臺***等技術手段，大力推行***化管控；嚴格落實行刑銜接，加強與市***局、市應急管理局、市交委等職能部門的橫向對接，******道路交通領域******行為。從嚴整治***營運方面，將嚴格摸***處，主動聯(lián)合交通運輸管理部門，***搜集***營運情報線索，鎖定***從事***營運的車輛和駕駛人，建立“***營運車輛黑名單庫”；配合運管部門，對上路行駛的***營運車輛開展攔截查處，對從事***營運的人員***從嚴處理，發(fā)現(xiàn)“***運站點”一律清理取締。從嚴整治“三車”***方面，將開展“三車”***大整治，及時勸阻、制止、糾正、查處摩托車駕駛人無證駕駛、不戴頭盔、搭乘多人、******等***行為；開展“一盔一帶”守護行動，提升頭盔佩戴率，實現(xiàn)摩托車交通事故大幅下降；嚴防***生駕駛摩托車（電動車） 事故。此外，我市還將著力提升高速公路交通應急救援能力，建立完善警醫(yī)聯(lián)合接警、同步出警的應急救援機制和危重傷員轉院救治機制，建立聯(lián)勤聯(lián)動、應急救援、交通疏導等工作機制。提升交通文明意識，開展交通***活動，并定期*********車輛、典型事故案例、高風險企業(yè)、終生禁駕人員及事故多發(fā)路段。（*** 陳佳藝）【來源：貴陽***】聲明：轉載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來源標注錯誤或***了您的***權益，請作者持權屬證明與本網聯(lián)系，我們將及時更正、刪除，謝謝。 郵箱地址：19日,昆明市交通運輸局加掛昆明市地方民航發(fā)展局、昆明市地方鐵路和軌道發(fā)展局兩塊牌子,并在市級行政舉行了揭牌儀式。副***高中建出席活動并揭牌。根據《昆明市深化*********小組關于印發(fā)<昆明市深化市級***實施方案>的通知》精神,昆明市交通運輸局優(yōu)化職責,劃入市發(fā)展改革***會的綜合交通運輸體系專項規(guī)劃、地方民航發(fā)展及地方鐵路和軌道交通等職責;劃入市工業(yè)信息化***會的協(xié)調綜合運輸計劃職責;劃入市農業(yè)局漁船檢驗和***管理職責。揭牌儀式上,市交通運輸局相關負責人表示,下一步,市交通運輸局將進一步加強高速公路等交通基礎設施建設、路域環(huán)境整治及服務區(qū)提升改造、建設“四好農村公路”、織密網、完善鐵路網等,助力昆明建設成為通達、服務全國、輻射區(qū)域的性綜合交通樞紐。【關注百家號樂居買房，掌握購房好***。】

 


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