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時(shí)間：2022-04-09作者：無(wú)錫融明運(yùn)輸有限公司瀏覽：40

有錢沒(méi)錢，回家過(guò)年。1月17日，春運(yùn)大幕拉開(kāi)。***在貴陽(yáng)市金陽(yáng)客車站看到，或是帶著孩子，或是肩扛手拿行李，不少旅客在候車、趕車。（貴陽(yáng)***融*** 周永 攝）
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昆明到東鄉(xiāng))長(zhǎng)途汽車/客車-昆明到東鄉(xiāng)汽車/時(shí)刻表
昆明到東鄉(xiāng)直達(dá)汽車

2021年2月18日，***從貴陽(yáng)市交通部門獲悉，從大年三十開(kāi)始至正月初六，貴陽(yáng)市兩大旱碼頭——金陽(yáng)客車站和貴陽(yáng)龍洞堡汽車客運(yùn)站（原客運(yùn)東站）秩序***，運(yùn)營(yíng)，共發(fā)送旅客近4萬(wàn)人次。與2019年同期相比客流降幅達(dá)到6成以上。春節(jié)7天假期，金陽(yáng)客車站共計(jì)發(fā)班2460班，運(yùn)送旅客36115人次，與2019年同比降61% 。 　　貴陽(yáng)龍洞堡汽車客運(yùn)站（原客運(yùn)東站）初一初二全站休息，初三至初六發(fā)班374班次，共發(fā)送旅客3112人次，都勻、*山、丹寨、荔波等方向是主要客流方向。據(jù)了解，與2019年相比，今年金陽(yáng)客車站和貴陽(yáng)龍洞堡汽車客運(yùn)站這兩大旱碼頭的發(fā)送人數(shù)劇烈下滑，一個(gè)原因是廣大人民群眾積響應(yīng)***留在原地過(guò)年的號(hào)召，取消了絕大部分的外出旅行計(jì)劃；個(gè)原因由于今年春節(jié)天氣***，白天以多云天氣為主，加上短暫的陽(yáng)光燦爛，很多人選擇自駕游，短途游， 另外一個(gè)原因是現(xiàn)在高鐵地鐵和飛機(jī)航線的增加，也使得其中一部分旅客選擇了更多的出行方式。　　年春節(jié)期間，由于受*********影響，兩大客車站都無(wú)***常發(fā)班，所以我們的今年同比數(shù)據(jù)只能選擇與2019年春節(jié)同期相比較才有**。”金陽(yáng)客車站一位業(yè)內(nèi)人士這樣分析。貴州***當(dāng)代融*** 左春林編輯 何濤編審 田旻佳 楊韜7月1日,昆明—大理正式開(kāi)通了高鐵,快捷,適中的,讓高鐵***間成為昆明、大理兩地間的主要交通熱線。但在7月2日,作為云南省滇西方向的主要長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站——昆明西部汽車客運(yùn)站,卻發(fā)布了一條通知,昆明至大理的全線降價(jià)。據(jù)該站的鄧輝站長(zhǎng)介紹,此次價(jià)格調(diào)整,主要針對(duì)的是昆明、大理方向,原因是受高鐵開(kāi)通的影響,在6月30日高鐵開(kāi)通前***,西部客運(yùn)站還正常發(fā)送了大巴車20班,中型客車16班,商務(wù)車二十幾班,運(yùn)送旅客約1500人次。但到了7月1日,高鐵開(kāi)通當(dāng)日,客運(yùn)站大理方向班車只開(kāi)通了一半,運(yùn)送旅客人數(shù)下降到1000人次?！敖裉炜土骶?**出現(xiàn)斷崖式下滑,高快因?yàn)槁每腿藬?shù)大幅減少,大理與昆明方向雙向停運(yùn),目前只有中型客車和小型商務(wù)車在運(yùn)行,但客流量只有7月1日的一半,針對(duì)此種情況,客運(yùn)站按照相關(guān)部門的通知,于下午3點(diǎn)開(kāi)始,對(duì)大理方向的客運(yùn)進(jìn)行下調(diào)。我們知道高鐵開(kāi)通后,對(duì)汽車客運(yùn)將帶來(lái)沖擊,但***會(huì)這么快這么猛,高鐵開(kāi)通天,高快居然停班啦!下一步客運(yùn)站將根據(jù)調(diào)價(jià)后的情況,以及客流情況實(shí)施進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整,未來(lái),客運(yùn)站希望通過(guò)低廉吸引中低收入人群選擇汽車客運(yùn)?！编囕x說(shuō)道。對(duì)于此次調(diào)價(jià)由于來(lái)得突然,至于終的效果能否達(dá)到預(yù)期,還需要拭目以待,不過(guò)隨著道路交通的不斷升級(jí),百姓的出行方式也因?yàn)楦哞F的出現(xiàn)而改變著,與此同時(shí)傳統(tǒng)運(yùn)輸方式如何迎接沖擊與挑戰(zhàn),也是行業(yè)需要積去應(yīng)對(duì)的課題。西部客運(yùn)站大理調(diào)整表昆明—大理普快原:110元 新:79元高快原:137元 新:89元商務(wù)轎車原:192元 新160元大理—昆明普快原價(jià):127元 新:85元高快原價(jià):137元 新:89元商務(wù)轎車原價(jià):192元 新:160元 昆明—祥云原:110元 新:70元祥云—昆明原:114元 新:86元 昆明—彌渡原:115元 新:70元彌渡—昆明原:115元 現(xiàn)行:80元7月1日起—8月31日止昆明—保山原:210元 新:168元 昆明—騰沖發(fā)車時(shí)間9:00,原230元發(fā)車時(shí)間9:50、11:00原261元 新均為220元。***提示:大理至昆明方向的班次自7月1日起實(shí)行新;昆明至大理方向的班次自7月3日起實(shí)行新。昆明至保山、昆明至騰沖方向的班次自7月1日-至8月31日實(shí)行新。
「本文來(lái)源：貴陽(yáng)***」本報(bào)訊 ***1月7日從貴陽(yáng)市交通運(yùn)輸***支隊(duì)獲悉，去年，全市共查處***營(yíng)運(yùn)***3329起。2021年，全市交通運(yùn)輸***部門常態(tài)化、高強(qiáng)度打擊***營(yíng)運(yùn)亂象，采取隨機(jī)檢查與***打擊相結(jié)合、***檢查與***檢查相結(jié)合、白天檢查與夜間檢查相結(jié)合、平時(shí)檢查與節(jié)假日檢查相結(jié)合的方式，開(kāi)展***營(yíng)運(yùn)***行動(dòng)。貴陽(yáng)市交通運(yùn)輸***部門圍繞龍洞堡機(jī)場(chǎng)、貴陽(yáng)火車站、貴陽(yáng)北站、貴陽(yáng)東站、金陽(yáng)客車站、龍洞堡汽車客運(yùn)站等交通樞紐站場(chǎng)周邊，以及密集住宅小區(qū)、重要交通節(jié)點(diǎn)、市民******區(qū)域和***營(yíng)運(yùn)組客、轉(zhuǎn)客***開(kāi)展***整治。在春運(yùn)、暑假等時(shí)期，聯(lián)合***部門加強(qiáng)對(duì)過(guò)往載客車輛的檢查力度，強(qiáng)化對(duì)長(zhǎng)途***營(yíng)運(yùn)行為的治理。梳理建立***營(yíng)運(yùn)問(wèn)題清單，實(shí)行網(wǎng)格化、清單化管理，******整治責(zé)任落實(shí)***。去年，全市共查處各類交通運(yùn)輸***行為11313起，其中，查處3329多起***營(yíng)運(yùn)***，查處出租車、班線車、貨車、水路運(yùn)輸?shù)雀黝愡`規(guī)行為7984起，***罰款3298萬(wàn)余元。（貴陽(yáng)***融*** 張薇）
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乘車地址：昆明汽車站（請(qǐng)?zhí)崆半娫?聯(lián)系）
發(fā)時(shí)間：早上8:00 下午1:00
終點(diǎn)站：昆明=東鄉(xiāng)汽車站
承接：個(gè)人乘車，團(tuán)隊(duì)，團(tuán)體包車等業(yè)務(wù)。
順帶：，貨物，快遞，急件等相關(guān)業(yè)務(wù)。
冷暖空調(diào)·充電器·廁所·WIFI·熱水·DCD等配置24小時(shí)服務(wù)，節(jié)假日有加班，
客車直售，價(jià)格優(yōu)惠；直接上車，更加方便；快速，方便快捷

***會(huì)現(xiàn)場(chǎng) *** 楊萍 攝　　***訊（*** 楊萍）12月3日，***從昆明市******專項(xiàng)斗爭(zhēng)***會(huì)上獲悉，今年以來(lái)，昆明市統(tǒng)籌安排部署交通運(yùn)輸行業(yè)問(wèn)題整治工作，整治***客運(yùn)，出租車拒載、議價(jià)、繞道，貨車*****限**載，市管高速公路沿線產(chǎn)權(quán)及建筑控制區(qū)范圍內(nèi)亂搭亂建四個(gè)方面的行業(yè)重癥頑疾，推動(dòng)行業(yè)管理常治。持續(xù)開(kāi)展道路客運(yùn)亂象問(wèn)題整治 出動(dòng)***人員5.9萬(wàn)人次按照“屬地管理”原則，昆明市不斷加強(qiáng)***營(yíng)運(yùn)***，整合全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)***力量，持續(xù)開(kāi)展道路運(yùn)輸市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序***及出租汽車行業(yè)亂象治理，針對(duì)長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)、轄區(qū)火車站、高鐵站、各大汽車客運(yùn)站等區(qū)域***營(yíng)運(yùn)問(wèn)題及出租汽車議價(jià)拒載、旅游包車違規(guī)經(jīng)營(yíng)等問(wèn)題開(kāi)展***。2020年1-11月中旬，共計(jì)出動(dòng)***人員5.9萬(wàn)人次、***車輛9192輛次、路檢路查車輛12.7萬(wàn)輛次、抽查旅游客運(yùn)車輛2512輛次、出站客運(yùn)車輛1.1萬(wàn)輛次，核實(shí)旅客信息2.4萬(wàn)人次，抽查貨物運(yùn)輸車輛1.1萬(wàn)輛次，其中危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛1243輛次，檢查出租汽車95.2萬(wàn)輛次，現(xiàn)場(chǎng)教育***2.1萬(wàn)人次，檢查網(wǎng)約車2.8萬(wàn)輛次，查扣不合規(guī)網(wǎng)約車2049輛，檢查、勸離******客運(yùn)車輛1.6萬(wàn)輛次。查獲***違規(guī)行為2808起，查扣***車輛2407輛，其中******營(yíng)運(yùn)行為2228輛。在持續(xù)高壓打擊下，客運(yùn)市場(chǎng)秩序得到整治，各類***運(yùn)營(yíng)現(xiàn)象明顯減少，出租車議價(jià)、繞道、拒載等行業(yè)亂象勢(shì)頭得到遏制。綜合整治出租車拒載議價(jià)等亂象 出租汽車***率大幅下降采取******和巡游***相結(jié)合、明察和***相結(jié)合、處罰和教育相結(jié)合的方式，通過(guò)常態(tài)化路檢路查、“獎(jiǎng)優(yōu)罰劣促中間”和“提服務(wù)降***”等措施，多管齊下整治出租汽車問(wèn)題亂象。經(jīng)過(guò)持續(xù)整治，出租汽車***率大幅下降，2019年全年乘客關(guān)于議價(jià)***同比下降72.38%；乘客關(guān)于拒載***同比下降38.07%；乘客關(guān)于未拉到目的地***同比下降25.77%；2020年1-11月（2月份除外，受***影響乘客較少）乘客關(guān)于議價(jià)***同比下降78.66%、拒載***同比下降63.1%、未拉到目的地***同比下降55.7%。持續(xù)強(qiáng)化*****限**載及路域環(huán)境整治 查處**限**載車輛6000輛次針對(duì)公路路政管理領(lǐng)域存在貨車**限**載問(wèn)題，自4月3日起，全市市管高速公路入口24小時(shí)值守，嚴(yán)格稱重管理，嚴(yán)禁**限**載車輛駛?cè)?，同時(shí)大力開(kāi)展公路**限**載***活動(dòng)，將渣土運(yùn)輸車輛**載**限信息抄告市級(jí)***、住建、***等部門。2020年以來(lái)，全市出動(dòng)***人員（含***）5.1萬(wàn)人次，檢查車輛107.8萬(wàn)輛次，查處**限**載車輛6000輛次，卸載貨物17.5萬(wàn)噸，抄送**限運(yùn)輸渣土車輛有關(guān)信息472條。同時(shí)，針對(duì)市管高速公路沿線產(chǎn)權(quán)及建筑控制區(qū)范圍內(nèi)存在亂搭亂建問(wèn)題，組織開(kāi)展市管公路沿線類設(shè)施清理整治***，***查處各類損壞、***、污染、占（利）用公路路產(chǎn)的***行為，2020年以來(lái)，共清理整治各類類設(shè)施83塊、***建構(gòu)筑物4起420平方米。昆明市交通運(yùn)輸局副***許云華表示，下一步，昆明市交通運(yùn)輸系統(tǒng)將按照******專項(xiàng)斗爭(zhēng)三年為期目標(biāo)要求，以***運(yùn)營(yíng)、出租車拒載議價(jià)以及貨車**載**限等問(wèn)題整治為，持續(xù)加大行業(yè)問(wèn)題亂象綜合治理力度，進(jìn)一步健全完善機(jī)制，不斷提高行業(yè)***水平，為廣大群眾出行創(chuàng)造***的交通環(huán)境。1月25日，貴州省十三屆***四次會(huì)議在貴陽(yáng)隆重開(kāi)幕。為*****期間交通運(yùn)輸次序有序，貴陽(yáng)市交通運(yùn)輸綜合行政***支隊(duì)云巖區(qū)大隊(duì)抓實(shí)抓細(xì)轄區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)生產(chǎn)***，從嚴(yán)整治道路運(yùn)輸***違規(guī)行為，全力以赴***“***”順利舉行。防范事故風(fēng)險(xiǎn)，堅(jiān)守生產(chǎn)底線云巖區(qū)大隊(duì)從源頭入手，加強(qiáng)對(duì)云巖區(qū)轄區(qū)內(nèi)道路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)***檢查，對(duì)轄區(qū)內(nèi)金茂源汽修公司、貴州方正旅游巴士有限公司、貴州觀光旅游客運(yùn)有限公司等多家企業(yè)進(jìn)行了隨機(jī)檢查。規(guī)范客運(yùn)次序，加強(qiáng)對(duì)***營(yíng)運(yùn)打擊力度交通***支隊(duì)云巖區(qū)大隊(duì)***人員加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)路段***營(yíng)運(yùn)行為打擊力度，營(yíng)造***的交通運(yùn)輸市場(chǎng)次序，營(yíng)造***的交通市場(chǎng)環(huán)境，通過(guò)路面***，路段設(shè)卡，聯(lián)合轄區(qū)內(nèi)******部門，分貝在北京西路、大營(yíng)坡等路段進(jìn)行***營(yíng)運(yùn)的打擊。通過(guò)***模式，***內(nèi)檢查車輛90余臺(tái)，暫扣******營(yíng)運(yùn)車輛7臺(tái)，檢查出租車70余輛。在打擊***營(yíng)運(yùn)同時(shí)，***人員還對(duì)過(guò)往營(yíng)運(yùn)車輛駕駛員佩戴口罩、手套及消毒免洗液配備情況進(jìn)行了隨機(jī)檢查。通訊員：楊帆
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 昆明長(zhǎng)途客運(yùn)速度快捷，每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，決不誤點(diǎn) 該線路使用高豪華客車，途經(jīng)、沿途各市地，全程1000多公里、昆明到東鄉(xiāng)的長(zhǎng)途客車自開(kāi)通后，每天上午10點(diǎn)開(kāi)行。

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19日,昆明市交通運(yùn)輸局加掛昆明市地方民航發(fā)展局、昆明市地方鐵路和軌道發(fā)展局兩塊牌子,并在市級(jí)行政舉行了揭牌儀式。副***高中建出席活動(dòng)并揭牌。根據(jù)《昆明市深化*********小組關(guān)于印發(fā)<昆明市深化市級(jí)***實(shí)施方案>的通知》精神,昆明市交通運(yùn)輸局優(yōu)化職責(zé),劃入市發(fā)展改革***會(huì)的綜合交通運(yùn)輸體系專項(xiàng)規(guī)劃、地方民航發(fā)展及地方鐵路和軌道交通等職責(zé);劃入市工業(yè)信息化***會(huì)的協(xié)調(diào)綜合運(yùn)輸計(jì)劃職責(zé);劃入市農(nóng)業(yè)局漁船檢驗(yàn)和***管理職責(zé)。揭牌儀式上,市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,下一步,市交通運(yùn)輸局將進(jìn)一步加強(qiáng)高速公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、路域環(huán)境整治及服務(wù)區(qū)提升改造、建設(shè)“四好農(nóng)村公路”、織密網(wǎng)、完善鐵路網(wǎng)等,助力昆明建設(shè)成為通達(dá)、服務(wù)全國(guó)、輻射區(qū)域的性綜合交通樞紐?！娟P(guān)注百家號(hào)樂(lè)居買房，掌握購(gòu)房好***?！?**昆明*** 昆明******關(guān)于***《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》的實(shí)施意見(jiàn) （2021年1月18日）為深入***《***、***關(guān)于印發(fā)〈交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要〉的通知》（中發(fā)〔2019〕39號(hào)）和《***云南***、云南省人民***關(guān)于***〈交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要〉的實(shí)施意見(jiàn)》（云發(fā)〔2020〕5號(hào)）精神，奮力推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略在昆明的落地實(shí)施，結(jié)合實(shí)際，提出如下實(shí)施意見(jiàn)。一、總體要求（一）指導(dǎo)思想以*********色******，深入***的***和十九屆二中、三中、四中、五***精神，******總***考察云南重要***，緊緊圍繞統(tǒng)籌推進(jìn)“五位一體”總體布局、協(xié)調(diào)推進(jìn)“四個(gè)”戰(zhàn)略布局，堅(jiān)持以人民為的發(fā)展思想，牢牢把握交通“**官”，著力推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，構(gòu)建連接太平洋與印度洋的陸海新通道，打造輻射南亞?wèn)|南亞、面向的性綜合交通樞紐，為昆明高質(zhì)量推進(jìn)區(qū)域性城市建設(shè)提供交通支撐。 （二）發(fā)展目標(biāo)1.到2025年，初步構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，完成“***”綜合交通發(fā)展規(guī)劃各項(xiàng)任務(wù)。聚焦補(bǔ)短板，著力推進(jìn)綜合交通樞紐建設(shè)，交通運(yùn)輸新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)區(qū)域及城鄉(xiāng)之間全域暢達(dá)工程建設(shè)，進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。聚力提效能，集中力量打好高速公路建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)，鞏固“公交都市”創(chuàng)建成果。通過(guò)5年的持續(xù)攻堅(jiān)，交通治理體系和治理能力***增強(qiáng)，人民群眾獲得感明顯提升。2.到2035年，基本建成現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，形成發(fā)達(dá)的快速網(wǎng)、完善的干線網(wǎng)、廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng)、多層級(jí)的樞紐體系。建成性綜合交通樞紐，發(fā)揮省會(huì)城市引擎作用，支撐全省“1233出行交通圈”和“113快貨物流圈”的構(gòu)建。打造“111公共出行圈”，即昆明至滇中城市群主要城鎮(zhèn)1小時(shí)城際圈、昆明都市區(qū)1小時(shí)通勤圈，實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)民生交通圈。3.到本世紀(jì)中葉，實(shí)現(xiàn)、便捷、***、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系?！?**”倡議支點(diǎn)建設(shè)、民族區(qū)域交通普惠發(fā)展、交通運(yùn)輸文明建設(shè)等領(lǐng)域達(dá)到***水平，實(shí)現(xiàn)“人享其行、物優(yōu)其流、城倚其強(qiáng)”，人民享有美好交通服務(wù)。二、互聯(lián)互通，構(gòu)建高質(zhì)量的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)（一）構(gòu)建區(qū)域一體的立體交通快速網(wǎng)絡(luò)。以民航、高鐵、高速公路為主，面向國(guó)內(nèi)強(qiáng)化通道，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，建設(shè)交通快速通道；面向拓展通道，擴(kuò)大輻射，加強(qiáng)口岸交通建設(shè)。通過(guò)拓展航線、直通高鐵、加密高速公路等，著力增強(qiáng)昆明至北京、重慶、上海、港珠澳、拉薩以及越南、泰國(guó)、緬甸、緬孟印等“五向九廊”國(guó)內(nèi)復(fù)合運(yùn)輸大通道對(duì)內(nèi)對(duì)外輻射能力，實(shí)現(xiàn)與重要城市的直連直通。積拓展航線網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展全貨機(jī)航線，推動(dòng)航權(quán)、通關(guān)等配套發(fā)展政策落地。推進(jìn)渝昆高鐵、南昆鐵路擴(kuò)能工程等重大鐵路項(xiàng)目建設(shè)。配合國(guó)家規(guī)劃建設(shè)成昆高鐵、深南昆高鐵等。推進(jìn)高速公路射線擴(kuò)能，建設(shè)g5京昆、g56杭瑞、g60滬昆、g78汕昆、g80廣昆、g85銀昆、g8511昆磨等進(jìn)出昆明的國(guó)家高速公路擴(kuò)容擴(kuò)能及復(fù)線建設(shè)，完善高速公路網(wǎng)絡(luò)功能。到2035年，（地區(qū)）航線達(dá)210條，鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)2200公里，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)1800公里以上。（二）構(gòu)筑外聯(lián)內(nèi)通的干線交通網(wǎng)絡(luò)。以普通鐵路、普通國(guó)省道為主，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效率和服務(wù)能力提升。預(yù)留客車西環(huán)線、貨車東外繞線及有關(guān)聯(lián)絡(luò)線。推進(jìn)東川支線擴(kuò)能工程（延伸至東川港）、東川至巧家等鐵路建設(shè)。東川港和烏東德水電站翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施建設(shè)，打通從東川港到水富港的金沙江流域航道，連通長(zhǎng)江航道與鐵路東川支線，形成水陸聯(lián)運(yùn)通道。打造“軌道上的滇中***”，新建城際鐵路“一環(huán)四射”鐵路網(wǎng)昆明境內(nèi)段及環(huán)滇池市域鐵路線、安寧至嵩明市域鐵路線。推進(jìn)普通國(guó)省干線公路提質(zhì)改造，實(shí)施城鎮(zhèn)連綿發(fā)展帶及城市（群）內(nèi)部城鎮(zhèn)間干線公路快速化改造，普通國(guó)省道等級(jí)全部達(dá)二級(jí)及以上。（三）打造全域暢達(dá)的交通基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。加強(qiáng)公路與城市道路銜接，推行街區(qū)路網(wǎng)布局，著力解決城市道路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)性問(wèn)題。高水平織密“四好農(nóng)村路”，繼續(xù)實(shí)施通村公路、生命防護(hù)、橋涵配套等工程，提升農(nóng)村公路**能力。高標(biāo)準(zhǔn)打造“美麗公路”，對(duì)全市公路路域環(huán)境進(jìn)行綜合整治。積推進(jìn)通村（組）道路、入戶道路建設(shè)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路成環(huán)成網(wǎng)。三、多網(wǎng)，構(gòu)建性綜合交通樞紐體系（一）堅(jiān)持客貨并舉，建設(shè)聯(lián)通世界的國(guó)家門戶樞紐。實(shí)施昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)設(shè)施改擴(kuò)建工程，構(gòu)建長(zhǎng)水綜合交通樞紐，強(qiáng)化機(jī)場(chǎng)陸側(cè)交通接駁功能，實(shí)現(xiàn)各航站樓之間以及空側(cè)與陸側(cè)之間***銜接，擴(kuò)展集高鐵、城際鐵路、城市軌道等***交通于一體的陸域***。通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)，配合規(guī)劃建設(shè)昆明機(jī)場(chǎng)，構(gòu)建昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)與昆明機(jī)場(chǎng)聯(lián)動(dòng)，與周邊機(jī)場(chǎng)協(xié)同發(fā)展的***樞紐機(jī)場(chǎng)群。到2035年，昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量達(dá)1.2億人次、貨郵吞吐量達(dá)120萬(wàn)噸。（二）堅(jiān)持高鐵***，建設(shè)面向通達(dá)全國(guó)的鐵路樞紐。以昆明南站為基礎(chǔ)，升級(jí)昆明站，新建昆明西客站、昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)高鐵站，形成“三主一輔”的鐵路客運(yùn)樞紐布局，規(guī)劃建設(shè)安寧站，安寧市與昆明主城區(qū)發(fā)展步伐。合理研究鐵路貨運(yùn)樞紐規(guī)劃布局，推進(jìn)桃花村站、寶峰站等鐵路貨運(yùn)樞紐建設(shè)，拓展高鐵站場(chǎng)貨運(yùn)服務(wù)功能，推進(jìn)王家營(yíng)集裝箱貨場(chǎng)功能轉(zhuǎn)型升級(jí)，疏解貨場(chǎng)功能。（三）堅(jiān)持互聯(lián)互通，建設(shè)輻射南亞?wèn)|南亞的公路樞紐。提升公路客運(yùn)樞紐體系，公路客運(yùn)站與鐵路樞紐的發(fā)展，強(qiáng)化與軌道交通網(wǎng)的***換乘，推進(jìn)站外配客點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)，滿足城際公路客運(yùn)的多樣化需求。推進(jìn)城區(qū)公路貨運(yùn)站搬遷整合，依托鐵路站場(chǎng)、高速公路出入口、機(jī)場(chǎng)等建設(shè)***無(wú)縫銜接的貨運(yùn)樞紐。（四）堅(jiān)持統(tǒng)籌銜接，建設(shè)功能互補(bǔ)的綜合樞紐網(wǎng)。推進(jìn)各種交通方式之間、城市內(nèi)通之間的銜接，推動(dòng)港、鐵路港、公路港的相互，構(gòu)建***（***）、區(qū)域級(jí)、市級(jí)（組***）三級(jí)城市綜合交通樞紐體系，統(tǒng)籌、國(guó)內(nèi)通道和交通網(wǎng)絡(luò)布局。四、多元便捷，構(gòu)建***的客運(yùn)服務(wù)體系（一）構(gòu)建空地一體的客運(yùn)體系。推進(jìn)區(qū)域旅客聯(lián)程運(yùn)輸，開(kāi)發(fā)“ 高鐵”聯(lián)運(yùn)服務(wù)***產(chǎn)品，***節(jié)點(diǎn)城市設(shè)立空鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)點(diǎn)。依托高鐵、城際鐵路、城市軌道、機(jī)場(chǎng)巴士等交通方式，提供移動(dòng)值機(jī)、行李快遞、行李直掛等maas（出行即服務(wù)）的服務(wù)。打造以公共交通為主體的運(yùn)輸延伸服務(wù)鏈。到2035年，全省各州（市）城區(qū)實(shí)現(xiàn)高速公路直達(dá)或不**2次軌道交通換乘到達(dá)。（二）推行以鐵路、軌道為***的城際客運(yùn)服務(wù)。省際客運(yùn)、城際客運(yùn)、城市客運(yùn)系統(tǒng)“三網(wǎng)”，規(guī)范接駁站點(diǎn)，強(qiáng)化公交接駁服務(wù)功能。構(gòu)建旅客聯(lián)程聯(lián)運(yùn)體系，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)多種交通方式的組織方案，實(shí)現(xiàn)多種軌道交通方式“一個(gè)時(shí)刻表、一次付票款、一張旅行票”。推廣客運(yùn)樞紐無(wú)感安檢、智能引導(dǎo)等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)便捷換乘。協(xié)同城際鐵路發(fā)展，積引導(dǎo)鼓勵(lì)短途客運(yùn)班線進(jìn)行公交化改造。到2035年，實(shí)現(xiàn)以昆明為***的滇中城市群主要城鎮(zhèn)間在30分鐘至1小時(shí)到達(dá)。（三）形成多樣化公交服務(wù)。力爭(zhēng)完成城市軌道交通線網(wǎng)***、、第三輪建設(shè)規(guī)劃的項(xiàng)目建設(shè)，加密補(bǔ)強(qiáng)城市軌道交通網(wǎng)，提高城市軌道交通服務(wù)覆蓋面和網(wǎng)絡(luò)化水平。發(fā)展中運(yùn)量公交網(wǎng)，**公交路權(quán)、提速地面公交。細(xì)化公交場(chǎng)站節(jié)點(diǎn)網(wǎng)，補(bǔ)齊城市公交首末站短板，落實(shí)開(kāi)發(fā)強(qiáng)度高、規(guī)模大的建設(shè)項(xiàng)目**配置公共交通設(shè)施用地要求，研究探索公園地下建設(shè)公交場(chǎng)站，推進(jìn)立體綜合車場(chǎng)、路內(nèi)換乘樞紐建設(shè)，讓公交線網(wǎng)布局有場(chǎng)站可支撐，為公交穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)提供更加堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?；凇盎ヂ?lián)網(wǎng) ”發(fā)展定制公交、網(wǎng)約公交、高峰巴士，***多元化公共交通服務(wù)。到2035年，城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模達(dá)400公里以上，都市區(qū)公交場(chǎng)站總規(guī)模達(dá)180公頃以上。（四）推進(jìn)城鄉(xiāng)公交網(wǎng)絡(luò)。繼續(xù)推進(jìn)城市公交、城鄉(xiāng)公交和鎮(zhèn)村公交三級(jí)公交網(wǎng)絡(luò)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)多1次換乘進(jìn)城，行政村多2次換乘進(jìn)城，實(shí)施“全域公交”。（五）提升高水準(zhǔn)停車服務(wù)。分區(qū)域制定擁車和用車管理策略，實(shí)施差別化的停車管理制度，明確不同區(qū)域的停車位供給規(guī)劃規(guī)模、結(jié)構(gòu)和布局，實(shí)行總量控制、分區(qū)域?qū)Υ?、配?*的停車位供給政策，適度滿足基本停車位，嚴(yán)格控制出行停車位，**盤活既有停車資源， 現(xiàn)有小客車停放的灰色空間。完善機(jī)動(dòng)車停車泊位配建標(biāo)準(zhǔn)，逐步減少路內(nèi)停車位，積推進(jìn)停車位共享，建立停車位錯(cuò)時(shí)共享機(jī)制。發(fā)揮停車價(jià)格杠桿調(diào)控作用，完善差異化的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，大力推行停車場(chǎng)無(wú)感支付、自主支付方式，提升城市整體停車服務(wù)質(zhì)量。持續(xù)推動(dòng)***各部門之間，***、企業(yè)、居民之間的停車共治，形成共治化的停車治理模式。五、降本增效，構(gòu)建集約化的貨運(yùn)服務(wù)體系（一）推進(jìn)物流體系建設(shè)。以騰俊陸港、安寧南亞陸港為重要***節(jié)點(diǎn)，整合晉寧中誼村—安寧桃花村—安寧讀書(shū)鋪鐵路樞紐帶。優(yōu)化王家營(yíng)鐵路樞紐集裝箱站功能，與周邊寶象物流、中鐵集裝箱站、滇中海關(guān)***區(qū)等物流資源協(xié)同發(fā)展。以空港物流集聚區(qū)為***打造物流、保稅物流、跨境物流。以東川港為水陸樞紐節(jié)點(diǎn)，發(fā)揮水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。構(gòu)建物流（園區(qū)）、公共配送、末端配送網(wǎng)點(diǎn)三級(jí)城市物流配送網(wǎng)絡(luò)，建立網(wǎng)格化管理體系。（二）引導(dǎo)物流項(xiàng)目規(guī)范化和轉(zhuǎn)型升級(jí)。加強(qiáng)物流項(xiàng)目的統(tǒng)籌布局，提速物流園區(qū)建設(shè)，以物***業(yè)規(guī)?；?、集約化、***化發(fā)展為導(dǎo)向，明確各產(chǎn)業(yè)功能、發(fā)展路徑和時(shí)間表。（三）優(yōu)化普惠城鄉(xiāng)的郵政快遞服務(wù)。郵政快遞倉(cāng)儲(chǔ)分撥、末端配送網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，***高鐵快運(yùn)、電商班列等運(yùn)營(yíng)模式，開(kāi)展“快遞興農(nóng)”行動(dòng)。完善城市末端服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，推廣倉(cāng)儲(chǔ)無(wú)人化管理。六、低碳環(huán)保，構(gòu)建高水平的綠色交通體系（一）深化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。優(yōu)化旅客運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，吸引中短距離城際出行更多轉(zhuǎn)向公共客運(yùn)，穩(wěn)步提高鐵路客運(yùn)比重，逐步減少800公里以上道路客運(yùn)班線。調(diào)整優(yōu)化貨運(yùn)結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸和共同配送等***運(yùn)輸組織模式，構(gòu)建高鐵貨運(yùn)和貨運(yùn)的聯(lián)運(yùn)體系，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”和“一箱到底”。（二）強(qiáng)化綠色出行服務(wù)能力。鞏固“公交都市”創(chuàng)建成果，加強(qiáng)自行車道和行人步道等城市慢行系統(tǒng)建設(shè)，推進(jìn)城市軌道網(wǎng)、常規(guī)公交網(wǎng)、慢行網(wǎng)，努力建設(shè)綠色出行友好環(huán)境，增強(qiáng)綠色出行方式吸引力。到2035年，城區(qū)綠色出行比例不80%。（三）堅(jiān)持交通運(yùn)輸資源節(jié)約集約利用。加強(qiáng)老舊設(shè)施更新利用，推廣工程廢舊材料利用，施工材料綜合循環(huán)利用，推進(jìn)快遞包裝綠色化、減量化和可循環(huán)利用。集約利用通道岸線資源，在鐵路、公路和**道路規(guī)劃建設(shè)中統(tǒng)籌集約利用好線位、橋位等交***道資源。（四）強(qiáng)化節(jié)能減排和污染***。推進(jìn)運(yùn)輸裝備化、標(biāo)準(zhǔn)化，繼續(xù)深化車輛運(yùn)輸治理。推動(dòng)城市公共交通工具、城市物流配送車輛以及水運(yùn)船舶全部實(shí)現(xiàn)新能源化和清潔能源化。在交通樞紐、加油站、公共停車場(chǎng)、商業(yè)區(qū)、路邊停車區(qū)等區(qū)域建設(shè)新能源汽車充電樁等配套基礎(chǔ)設(shè)施。加強(qiáng)柴油貨車的污染***，實(shí)施道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量限值準(zhǔn)入制度，降低交通沿線噪聲、振動(dòng)。到2030年，城市公共交通工具、城市物流配送車輛以及水運(yùn)船舶使用清潔能源比例達(dá)。七、平安***，構(gòu)建高標(biāo)準(zhǔn)的交通體系（一）提高交通設(shè)施水平。加強(qiáng) “兩客一危”、工程建設(shè)等領(lǐng)域管控，實(shí)施全程數(shù)字化***。加強(qiáng)標(biāo)志標(biāo)線、信號(hào)燈、防撞、治**、交通監(jiān)控、電子***等防護(hù)設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)與維護(hù)管理。提升運(yùn)輸裝備性能，加強(qiáng)車輛技術(shù)管理，強(qiáng)化營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)檢測(cè)和維護(hù)保養(yǎng)。到2035年，道路運(yùn)輸領(lǐng)域事故數(shù)量和死亡人數(shù)年均下降4%，萬(wàn)車死亡率減少到1.2人/萬(wàn)車。（二）推進(jìn)交通體系建設(shè)。完善***治理體系，健全生產(chǎn)制度和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。完善責(zé)任體系，強(qiáng)化企業(yè)生產(chǎn)責(zé)任，明確部門***責(zé)任。完善***體系，加強(qiáng)******治理和交通風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控。建立自然災(zāi)害交通***體系，提高交通防災(zāi)抗災(zāi)能力。健全生產(chǎn)培訓(xùn)教育體系，提升交通理念。（三）提升應(yīng)急**能力。完善交通行業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，建立聯(lián)動(dòng)、水陸空協(xié)同、***的綜合交通應(yīng)急管理處置機(jī)制。統(tǒng)籌應(yīng)急物資儲(chǔ)備基地布局，加強(qiáng)應(yīng)急**車輛和裝備、物資配備，建立通行**與應(yīng)急通道。建設(shè)高素質(zhì)、高水平的交通應(yīng)急**隊(duì)伍，提升應(yīng)對(duì)春運(yùn)、會(huì)議、賽事、突發(fā)公共衛(wèi)生事件、***天氣等情況的應(yīng)急響應(yīng)能力。八、******，構(gòu)建高水準(zhǔn)的智慧交通體系（一）交通新技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用。推進(jìn)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5g技術(shù)、***、云計(jì)算、北斗導(dǎo)航等新技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的***應(yīng)用，積發(fā)展自動(dòng)駕駛、無(wú)人遞送。構(gòu)建覆蓋主要交通設(shè)施和裝載工具的***，推動(dòng)工程云建設(shè)，提高交通規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理全過(guò)程數(shù)字化水平。完善綜合交通智慧云平臺(tái)，開(kāi)發(fā)大數(shù)據(jù)集成應(yīng)用，打造交通大腦。（二）推動(dòng)交通綜合管理智慧化。統(tǒng)籌建、管、養(yǎng)三方面的功能和數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，建立智能化的建管養(yǎng)體系。加強(qiáng)路網(wǎng)運(yùn)行管控系統(tǒng)建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)工程全生命周期健康性能監(jiān)測(cè)，對(duì)交通流、交通事件、隧道、復(fù)雜氣候等進(jìn)行***監(jiān)測(cè)和管控，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)智慧管控。推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施和載運(yùn)工具數(shù)字化、智能化改造，實(shí)現(xiàn)智慧基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)管理。建設(shè)智慧停車信息平臺(tái)、推動(dòng)路內(nèi)路外停車管理，實(shí)現(xiàn)違停***、服務(wù)質(zhì)量***、管控的規(guī)范化、數(shù)字化、智慧化管理。（三）推動(dòng)交通公共服務(wù)智慧化。推動(dòng)鐵路、機(jī)場(chǎng)、公路等設(shè)施智能化升級(jí)，以“互聯(lián)網(wǎng) 交通”的思維，整合交通出行服務(wù)信息，推動(dòng)maas發(fā)展。發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng) ”***物流，推動(dòng)無(wú)車承運(yùn)人、公共處理、共同配送、云倉(cāng)儲(chǔ)等，推廣應(yīng)用“現(xiàn)代物流云”平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)貨物全過(guò)程動(dòng)態(tài)***與管理，提高運(yùn)輸***水平。九、發(fā)展，構(gòu)建高層次的交通產(chǎn)業(yè)體系（一）建設(shè)站城一體、產(chǎn)城的綜合樞紐，大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)。圍繞機(jī)場(chǎng)、陸港、高鐵站、城市軌道站等樞紐載體，進(jìn)行圈層拓展、產(chǎn)城的產(chǎn)業(yè)空間布局，注重與產(chǎn)業(yè)園區(qū)、商貿(mào)市場(chǎng)、口岸的對(duì)接，推動(dòng)樞紐與產(chǎn)業(yè)、城市的充分。加速交通樞紐偏好型產(chǎn)業(yè)集聚，由被動(dòng)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移向主動(dòng)布局現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變。圍繞支持新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式升級(jí)發(fā)展，構(gòu)筑智慧綜合交通樞紐，打造智能樞紐城市，建成各樞紐聯(lián)動(dòng)互補(bǔ)、多種交通方式交會(huì)的臨空樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)、高鐵樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)和臨港樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)。（二）深化交通與旅游***，發(fā)展新業(yè)態(tài)新模式。***發(fā)展“交通 旅游”，將城際鐵路、米軌線路、環(huán)滇軌道與沿線旅游資源統(tǒng)籌，完善旅游標(biāo)識(shí)系統(tǒng)和無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)。拓展機(jī)場(chǎng)、車站、服務(wù)區(qū)等交通設(shè)施旅游服務(wù)功能，支持有條件的交通樞紐建設(shè)旅游集散。開(kāi)發(fā)郊野環(huán)山綠道、環(huán)湖綠道、濱河綠道等，形成“建團(tuán)成環(huán)”的綠道布局?；谝?，有節(jié)制開(kāi)發(fā)金沙江、滇池和其他庫(kù)湖區(qū)的***光航道。***開(kāi)發(fā)公路自駕游、房車營(yíng)地、***、***等旅游業(yè)態(tài)。十、互利共贏，構(gòu)建高潛力的開(kāi)放交通體系（一）打通對(duì)外開(kāi)放通道。強(qiáng)化昆明與周邊國(guó)家在航線、鐵路聯(lián)運(yùn)、道路運(yùn)輸、水陸聯(lián)運(yùn)等方面的銜接，鼓勵(lì)王家營(yíng)片區(qū)鐵路樞紐申報(bào)***口岸，開(kāi)展面向南亞?wèn)|南亞的多式聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)。鼓勵(lì)建設(shè)冷鏈倉(cāng)庫(kù)等基礎(chǔ)設(shè)施，打造通往南亞?wèn)|南亞快速冷鏈通道。積爭(zhēng)取第五航權(quán)在內(nèi)的航權(quán)，支持昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)開(kāi)展航班時(shí)刻改革試點(diǎn)。（二）***發(fā)展口岸物流。推動(dòng)口岸功能向空港片區(qū)延伸，打造臨空經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。支持昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)探索“空空 空地”貨物集散模式，構(gòu)建面向南亞?wèn)|南亞物流集散。支持建設(shè)轉(zhuǎn)運(yùn)貨物查詢系統(tǒng)***，鼓勵(lì)企業(yè)試點(diǎn)快件中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)。支持外商投資設(shè)立運(yùn)輸銷售代理企業(yè)。對(duì)海關(guān)特殊***區(qū)域外的“兩頭在外”維修業(yè)態(tài)實(shí)行保稅***，打造“一站式”維修基地。（三）發(fā)展面向南亞?wèn)|南亞的跨境物流。推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng) 物流”發(fā)展，鼓勵(lì)建設(shè)跨境物流公共信息平臺(tái)。開(kāi)展跨境物流體系建設(shè)改革試點(diǎn)，推進(jìn)中越、中老、中緬跨境直達(dá)運(yùn)輸試點(diǎn)工作，實(shí)現(xiàn)昆明鐵路口岸臨時(shí)開(kāi)放，探索建立區(qū)域性聯(lián)運(yùn)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)管理機(jī)制。融入和銜接rcep（區(qū)域經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系***），提升（云南）貿(mào)易“單一窗口”功能，推進(jìn)跨境動(dòng)物疫病區(qū)域化管理試點(diǎn)口岸（通道）聯(lián)檢查驗(yàn)設(shè)施建設(shè)。（四）推動(dòng)數(shù)字口岸交通建設(shè)。提高口岸交通管理現(xiàn)代化和信息化水平，完善道路運(yùn)輸服務(wù)信息系統(tǒng)，建設(shè)智能化口岸交通查驗(yàn)設(shè)施，構(gòu)建道路運(yùn)輸市場(chǎng)***體系。積推動(dòng)跨境物流信息互聯(lián)共享，加強(qiáng)與周邊國(guó)家在物流信息化方面的合作。十一、協(xié)同***，構(gòu)建規(guī)范化的交通治理體系（一）優(yōu)化交通治理體系職能配置。構(gòu)建多方參與，共建、共治、共享的交通治理體系。加強(qiáng)服務(wù)型***建設(shè)，引導(dǎo)外部市場(chǎng)和各治理主體參與協(xié)同治理，***明確市場(chǎng)主體和治理主體在協(xié)同參與交通治理中的權(quán)責(zé)。（二）完善交通治理制度體系。構(gòu)建***內(nèi)部各交通治理職能部門協(xié)同制度，協(xié)同調(diào)動(dòng)各交通治理職能部門的人力、財(cái)力和物力。完善多治理主體信息交流共享制度。完善應(yīng)對(duì)共享汽車、共享電動(dòng)自行車等新型交通治理問(wèn)題的管理制度。（三）豐富交通治理方式方法。從城市規(guī)劃設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)模式***、優(yōu)化公共政策、提高***水平、增強(qiáng)智能化管理等視角深入實(shí)施治理策略，研究科學(xué)合理的私人汽車使用政策，優(yōu)化高峰時(shí)段區(qū)域交通組織措施，***降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度，探索完善多方式、***度、多手段交通綜合治理模式，推動(dòng)城市交通治理從側(cè)重治理小汽車擁堵向系統(tǒng)提供多元化***交通服務(wù)轉(zhuǎn)變。（四）營(yíng)造文明交通出行氛圍。建設(shè)和諧禮讓、共建共享的文明交通，***引導(dǎo)文明出行，將交通***行為納入***體系，把交通文明形象、交通文化體驗(yàn)打造成為城市***氣質(zhì)。樹(shù)立文明禮讓新風(fēng)尚，鼓勵(lì)交通文明禮讓向全領(lǐng)域、***擴(kuò)展，實(shí)現(xiàn)人車互讓的高度文明出行，營(yíng)造人、車、路和諧共處的***交通氛圍。十二、**措施（一）強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，***管理體制機(jī)制。堅(jiān)持******，堅(jiān)持綜合交通發(fā)展與清廉交通建設(shè)兩手抓，嚴(yán)格落實(shí)***廉政建設(shè)主體責(zé)任。建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)實(shí)施工作機(jī)制，強(qiáng)化部門協(xié)同、聯(lián)動(dòng)，更加扎實(shí)地把***、***的各項(xiàng)決策部署落到實(shí)處。推進(jìn)“一城一交”交通管理體制改革，明確各級(jí)***和部門的主體責(zé)任，健全機(jī)制，狠抓落實(shí)。（二）推動(dòng)規(guī)劃銜接匹配，強(qiáng)化交通用地**。建立與國(guó)土空間規(guī)劃匹配的綜合交通規(guī)劃體系，增強(qiáng)交通體系與國(guó)土空間規(guī)劃和用途分區(qū)的匹配性，***各項(xiàng)交通基礎(chǔ)設(shè)施在國(guó)土空間規(guī)劃中的落實(shí)，合理配置交通用地資源，統(tǒng)籌**分區(qū)和控制性詳細(xì)規(guī)劃交通用地。推動(dòng)土地利用、開(kāi)發(fā)強(qiáng)度與交通能級(jí)相匹配，引導(dǎo)大容量公交沿線高密度開(kāi)發(fā)和土地混合使用，居住、就業(yè)平衡，引導(dǎo)人口和就業(yè)向城市軌道站點(diǎn)周邊集聚。（三）完善財(cái)政扶持政策，積拓展***渠道。建立健全各級(jí)***綜合交通財(cái)政投入**制度，持續(xù)加大綜合交通項(xiàng)目前期經(jīng)費(fèi)及交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)專項(xiàng)資金的投入。推進(jìn)***購(gòu)買服務(wù)，完善財(cái)政轉(zhuǎn)移支付制度，建立交通基礎(chǔ)設(shè)施***性、政策性補(bǔ)貼機(jī)制，提高***款貼息補(bǔ)助機(jī)制。深化交通投***改革，完善******、分級(jí)負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險(xiǎn)可控的資金**和運(yùn)行管理體制。鼓勵(lì)采用多元化市場(chǎng)***方式，引導(dǎo)和鼓勵(lì)社會(huì)資本積進(jìn)入交通領(lǐng)域，拓寬***渠道。（四）優(yōu)化項(xiàng)目審批條件，合力提供要素**。已列入市級(jí)以上的項(xiàng)目積爭(zhēng)取更多省級(jí)立項(xiàng)支持，市級(jí)審批部門出具審批（***）意見(jiàn)。對(duì)涉及綜合交通沿線配套設(shè)施同步立項(xiàng)報(bào)批。對(duì)交通項(xiàng)目建設(shè)用地、耕地占補(bǔ)平衡、年度林地定額等指標(biāo)及***基本農(nóng)田補(bǔ)劃給予**。涉及環(huán)境影響評(píng)價(jià)、水土保持的部門要提前介入項(xiàng)目前期要件報(bào)批，***項(xiàng)目***依規(guī)快速推進(jìn)。（五）發(fā)揮交通智庫(kù)作用，推動(dòng)交通人才隊(duì)伍建設(shè)。強(qiáng)化與交通運(yùn)輸智庫(kù)和科研院所合作，做好國(guó)外智力引進(jìn)工作，提升智力資源的支撐**能力。加大領(lǐng)域技術(shù)人才、管理人才培養(yǎng)力度，引進(jìn)吸收多層次、***，建設(shè)符合昆明發(fā)展實(shí)際的化、復(fù)合型交通運(yùn)輸人才隊(duì)伍。昆明***責(zé)編：李佳怡編審：吳晨萍終審：李嚴(yán)

 


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 靖江到貴定營(yíng)運(yùn)客車多少/客車

  隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化的進(jìn)程加速，道路客運(yùn)行業(yè)也在不斷發(fā)展 在乘坐長(zhǎng)途客運(yùn)時(shí)，車上的設(shè)施并沒(méi)有高鐵和飛機(jī)的程度，不如其他交通工具的乘坐體驗(yàn)較差 靖江到貴定營(yíng)運(yùn)客車多少/客車 隨著人們生活水平的提高和現(xiàn)代交通工具技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的人選擇出行方式以便于時(shí)間和費(fèi)用的掌控。在這種情況下，智能客運(yùn)逐漸被許多國(guó)家和地區(qū)所看好和推廣。未來(lái)的智能客運(yùn)場(chǎng)景將會(huì)是什么樣子呢？ 一、快捷出行 智能客運(yùn)

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