海運(yùn)成本，出口鐵路班列到東南亞內(nèi)陸貿(mào)易陸運(yùn)新通道

時(shí)間：2022-03-18

中老鐵路2016年開(kāi)始動(dòng)工，2021年12月1日正式通車(chē) ，從昆明出發(fā)至老撾首都萬(wàn)象，全長(zhǎng)1000多公里，為電氣化客貨混運(yùn)鐵路。

中國(guó)段正線全長(zhǎng)508.53公里，老撾境內(nèi)全長(zhǎng)414公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)160公里普速鐵路，為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)電氣化鐵路，項(xiàng)目總投資505.45億元人民幣，工期5年。

老撾境內(nèi)的鐵路建設(shè)較為困難，因?yàn)槔蠐攵嗌降匦危瑯蛩肀雀?，以及老撾處于亞熱帶雨林氣候，自然環(huán)境多變，。

中老鐵路，全線**過(guò)1000公里，沿途新建車(chē)站50多個(gè)，是*采用中標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，由中老兩國(guó)合作建設(shè)運(yùn)營(yíng)，并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路，它的作用有多大呢？翻開(kāi)地圖可以發(fā)現(xiàn)，老撾地處中南半島的中心位置，與中國(guó)，緬甸，泰國(guó)，柬埔寨，越南等國(guó)接壤，在這一地區(qū)作用非常重要，但四面被圍的現(xiàn)實(shí)情況，也限制了老撾的發(fā)展，使其成為了典型的陸鎖國(guó)，因?yàn)榻煌ú槐悖瑳](méi)有出?？?，資源匱乏，導(dǎo)致該國(guó)經(jīng)濟(jì)非常落后。

但中老鐵路的開(kāi)通，為老撾經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶去了光明的希望，因?yàn)槟軌蜻B接中國(guó)與東盟國(guó)家的主要生產(chǎn)和消費(fèi)地，使得老撾受到很多外國(guó)企業(yè)的青睞，不少外國(guó)企業(yè)紛紛來(lái)此投資建廠，推動(dòng)該國(guó)成為了較有吸引力的投資目的地，而該鐵路的建成，將為老撾創(chuàng)造10萬(wàn)多個(gè)工作崗位，還將從根本上改變老撾的區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局，以及物流環(huán)境，對(duì)推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，改善人們生活質(zhì)量具有重要作用。

從交通方面來(lái)看，中老鐵路的開(kāi)通，是一種新的運(yùn)輸方式，因?yàn)樵谶^(guò)去，中國(guó)與周邊國(guó)家進(jìn)行貿(mào)易往來(lái)，主要通過(guò)海路運(yùn)輸，這種方式的缺點(diǎn)是效率低下，而鐵路相比公路運(yùn)輸具有較大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，不僅運(yùn)輸時(shí)效短，而且價(jià)格便宜，還能惠及周邊鄰國(guó)，擴(kuò)大跨境運(yùn)輸市場(chǎng)，因此，此舉對(duì)于實(shí)現(xiàn)鄰國(guó)間的友好交流，扭轉(zhuǎn)老撾陸鎖國(guó)的固定形象，帶動(dòng)老撾?yún)⑴c****鏈，提高它的地區(qū)權(quán)重等，具有重要意義。

詞條
詞條說(shuō)明
**鐵路運(yùn)輸服務(wù)
中亞鐵路出口運(yùn)輸服務(wù)代理，中亞五國(guó)運(yùn)輸專(zhuān)線運(yùn)輸中亞五國(guó)鐵路運(yùn)輸，我司可全境到達(dá)。鐵路運(yùn)輸至中亞五國(guó)各大鐵路站點(diǎn)，我司后段可派送到門(mén)。目前可操作CIF,CFR,DAP等條款。我司在多年的發(fā)展中，我司在中亞五國(guó)的鐵路運(yùn)輸中，有著自身成熟的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，能夠幫助客戶(hù)及時(shí)做到門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸。中亞五國(guó)，我司有多條鐵路線路可供客戶(hù)選擇。有著鐵路**中亞站點(diǎn)運(yùn)輸，中亞鐵路專(zhuān)列，中亞鐵路散列，中亞汽運(yùn)出口報(bào)關(guān)運(yùn)輸，
萬(wàn)象鐵路班列東南亞內(nèi)陸國(guó)貿(mào)易新通道
中老鐵路2016年開(kāi)始動(dòng)工，中國(guó)段正線全長(zhǎng)508.53公里，老撾境內(nèi)全長(zhǎng)414公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)160公里普速鐵路，為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)電氣化鐵路，項(xiàng)目總投資505.45億元人民幣，工期5年。老撾境內(nèi)的鐵路建設(shè)較為困難，因?yàn)槔蠐攵嗌降匦?，橋隧比高，以及老撾處于亞熱帶雨林氣候，自然環(huán)境多變，這也需要增加更多橋梁。但是考慮到老撾的經(jīng)濟(jì)窘境，所以節(jié)約預(yù)算和減少開(kāi)支也十分重要，所以說(shuō)很多苦只有自己才能知道。
鐵路班列到東南亞內(nèi)陸**貿(mào)易新通道
優(yōu)勢(shì)航線：鄭州到老撾萬(wàn)象鐵路運(yùn)輸集裝箱班列老撾中老鐵路2016年開(kāi)始動(dòng)工，預(yù)計(jì)2021年年底通車(chē) ，從昆明出發(fā)至老撾首都萬(wàn)象，全長(zhǎng)1000多公里，為電氣化客貨混運(yùn)鐵路。中國(guó)段正線全長(zhǎng)508.53公里，老撾境內(nèi)全長(zhǎng)414公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)160公里普速鐵路，為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)電氣化鐵路，項(xiàng)目總投資505.45億元人民幣，工期5年。老撾境內(nèi)的鐵路建設(shè)較為困難，因?yàn)槔蠐攵嗌降匦危瑯蛩肀雀?，以及老撾處于?/p>
鄭州到東盟河內(nèi)、萬(wàn)象班列全線運(yùn)行
2022較新優(yōu)勢(shì)航線：鄭州到老撾萬(wàn)象鐵路運(yùn)輸集裝箱班列中老鐵路2016年開(kāi)始動(dòng)工，2021年12月1日正式通車(chē) ，從昆明出發(fā)至老撾首都萬(wàn)象，全長(zhǎng)1000多公里，為電氣化客貨混運(yùn)鐵路。中國(guó)段正線全長(zhǎng)508.53公里，老撾境內(nèi)全長(zhǎng)414公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)160公里普速鐵路，為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)電氣化鐵路，項(xiàng)目總投資505.45億元人民幣，工期5年。老撾境內(nèi)的鐵路建設(shè)較為困難，因?yàn)槔蠐攵嗌降匦危瑯蛩?/p>