海運(yùn)出口改配和漏裝有什么區(qū)別?

    改配和漏裝都是針對單航次沒有成功出運(yùn)的貨物,的操作流程。有很多因素導(dǎo)致貨物沒有成功出運(yùn)。
    
    改配和漏裝較大的區(qū)別就是一個(gè)需要重新報(bào)關(guān),一個(gè)不需要重新報(bào)關(guān)。
    
    改配:重新去訂新的倉位,等船公司放倉位下來,之前已經(jīng)報(bào)關(guān)放行的,需要去申請刪單重新報(bào)關(guān)。
    
    漏裝:不需要重新去訂倉位,已經(jīng)報(bào)關(guān)放行的,不需要重新報(bào)關(guān),等新的船來直接裝船。
    
    很顯然漏裝較簡單,費(fèi)用也少,但是有一點(diǎn)需要注意,危險(xiǎn)品不能做漏裝,只能去改配。
    
    這是因?yàn)槲kU(xiǎn)品的特殊性導(dǎo)致的,危險(xiǎn)品從訂艙開始就需要人公司審核,很多甚至還需要和目的港那邊確認(rèn)。
    
    所以很有可能這個(gè)航次接危險(xiǎn)品,也許下個(gè)航次因?yàn)楦鞣N原因不接了。但是普貨就沒有這個(gè)限制,普貨不需要確認(rèn),只要船能裝下就可以了。
    
    所以危險(xiǎn)品要求重新去訂艙,重新去審核,尤其是涉及到共倉船的時(shí)候,可能下個(gè)航次的倉位都下不來。
    
    漏裝則不需要考慮這些因素,所以普貨可以直接做漏裝。
    
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    上海丹吉士國際物流有限公司專注于危險(xiǎn)品貨代,危險(xiǎn)品拼箱,危險(xiǎn)品訂艙等

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