上海危險品拼箱到曼谷一般是可以直達的。每周日的船期。 LAEM CHABANG 都是直達的港口 航程6天左右,每周都有船期。 來看看具體要求,提單上面需要顯示嘜頭,貼好危標(biāo)。 曼谷港一共有三個碼頭,曼谷ECT港(BANGKOK ECT) 、曼谷P港(BANGKOK PAT)、曼谷SCT港(BANGKOK SCT) 我們?nèi)サ幂^多的是曼谷P港(BANGKOK PAT),危險品拼箱也一般是拼到曼谷PAT碼頭。 LAEM CHABANG 就沒有細(xì)分到哪個碼頭了。 拼箱費用組成,海運費XX/CBM 包干費(文件費 申報費 報關(guān)) 進倉費(一般是司機墊付) ,還有目的港的費用,一般是收貨人支付。 危險品拼箱訂艙流程跟整柜是一樣的,都是需要提供英文版MSDS 危包證掃描件 托書 一般預(yù)配兩個工作日左右下來,下來后就客戶確認(rèn)送貨進倉的時間確認(rèn)好后跟客戶發(fā)個進倉通知單,危險品進倉需要帶上中文版MSDS,周知卡等信息。 不管是到曼谷還是林查班都有較小方要求,提單較少簽2方。 再就是危險品必須打托出運,貨物上面貼好嘜頭,成分含量,危標(biāo)等信息。 上海丹吉士國際物流有限公司ALLEN整理發(fā)布,禁止抄襲。
詞條
詞條說明
危險品出口到韓國主要是到兩個港口,韓國釜山港和韓國仁川港。 到韓國釜山港,不管是危險品拼箱,還是危險品整柜都是直達船。 到韓國仁川港,危險品整柜是直達的。拼箱的話需要看運氣,很多時候需要從釜山港中轉(zhuǎn)的。 危險品到韓國注意事項: 要是拼箱的話需要打托出運 貨物上面需要貼好危標(biāo),GHS標(biāo)簽。部分韓國客戶還要求貨物上面貼好韓文版標(biāo)簽。 危險品拼箱有較小方要求,釜山較小方要求是2立方,仁川較小方要求是3立
現(xiàn)在已經(jīng)很多報關(guān)行要求在沒有商檢的情況下,需要提供分類鑒定報告來證明。 根據(jù)海關(guān)新規(guī)在?;纺夸浝锩娴呢浳铮还蹾S編碼是否有監(jiān)管條件,出口一律需要做商檢。如果沒有商檢,報關(guān)行需要你提供分類鑒定報告來證明。 因為分類鑒定報告上面是有明確的寫這個貨物是否在?;纺夸浀摹?分類鑒定報告可以看到你這個貨物是普貨還是危險品,如果是危險品的話,可以看到UN,CLASS等。做危包證的時候,上面的UN.CLAS
鋰電池很多船公司一律按危險品接,不接受你普貨出運。 按危險品出口鋰電池需要提供危包證給船公司訂艙,并且需要提供危包證來做危申報。 來說說鋰電池危包證辦理流程,首先危險品對包裝是有要求的,不能隨便使用包裝。 危險品必須使用危險品包裝,危險品包裝上面都有UN標(biāo)識號,并且包裝廠家是可以出具包裝性能單的,這個性能單就是證明這個貨物包裝是可以裝危險品的。 再就是分類鑒定報告,分類鑒定報告是送樣品找機構(gòu)做,這
危險品安全技術(shù)說明書 危險品分類鑒定報告 危險品GHS標(biāo)簽 貨物運輸鑒定作用
安全技術(shù)說明書即MSDS,訂艙的時候提供英文版,完整的MSDS有16項,*十四項是運輸信息。做危申報的時候也需要提供。MSDS企業(yè)可以自己編制,也可以送樣品委托專業(yè)機構(gòu)去做。 分類鑒定報告可以看到你這個貨物是普貨還是危險品,但是船公司并不認(rèn)可。分類鑒定報告的作用主要有兩個,一個是廠家申請危包證的時候需要提供(危包證上面的UN,CLASS就是根據(jù)分類鑒定報告來的) 還一個就是可以看到是否在《危險化學(xué)
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