蘇州物流公司有哪些水路運(yùn)輸工具?

時(shí)間：2021-04-05作者：蘇州定昆物流有限公司瀏覽：130

     蘇州物流公司在水路運(yùn)輸工具也稱浮動(dòng)工具(也稱浮動(dòng)器),包括船、駁、舟、筏。船和駁是現(xiàn)代水路運(yùn)輸工具的**。船是指裝有原動(dòng)機(jī)的,而駁則是沒有動(dòng)力裝置的。

      在蘇州物流公司綜合物流運(yùn)輸中廣泛應(yīng)用的水上運(yùn)載工具是運(yùn)輸貨船,分為以下幾類。

(1)干貨船：

干貨船又分為雜貨船、集裝箱船、散貨船、滾裝船、載駁船和冷藏船等

①雜貨船。雜貨船是用于載運(yùn)各種包裝、桶裝以及成箱、成捆等件雜貨的船舶。貨船根據(jù)船的大小設(shè)有3~6個(gè)貨艙,具有1-3層全通甲板,通常設(shè)有吊桿或吊車以裝卸貨物,底部采用雙層底結(jié)構(gòu)以保證船舶的安全。近幾年來由于集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展雜貨船已少有建造,現(xiàn)營運(yùn)的雜貨船正向集裝箱船型改造或向提供載運(yùn)重、長、大件貨物運(yùn)輸?shù)奶胤N船型發(fā)展。

②集裝箱船。集裝箱船是以載運(yùn)集裝箱為主的**運(yùn)輸船舶。集裝箱船在船型與結(jié)構(gòu)方面與常規(guī)雜貨船有明顯的不同,它的外形瘦長,通常設(shè)置單層甲板,設(shè)有巨大的貨艙口,上甲板平直,貨艙內(nèi)部和甲板上均可積載集裝箱。絕大多數(shù)的集裝箱船上不設(shè)起重設(shè)備,裝卸通常是由岸上的**起重機(jī)、集裝箱裝卸橋來進(jìn)行的。集裝箱船裝卸效率高,船舶?？繒r(shí)間短,為加快船舶周轉(zhuǎn),其航速**雜貨船,通常為》高的可達(dá)33節(jié)以上。

由于造船技術(shù)及港口配套設(shè)施的改善,集裝箱船舶己由適合初的普通雜貨船改建發(fā)展到目前的可裝載8000EU的*六代**船,而且集裝箱船還有向較大載箱量發(fā)展的趨勢。

③散貨船。散貨船是指專門用于載運(yùn)粉末、顆粒狀、塊狀等非包裝類大宗貨物的輸船舶。屬于這類船舶的主要有:普通散貨船、**散貨船、兼用散貨船以及特種散貨船等。普通散貨船一般為單甲板、尾機(jī)型,貨艙載面呈八角形,艙室的分隔要求不高,大噸位的散貨船一般不設(shè)置起重設(shè)備。**散貨船是根據(jù)大宗大批量的散貨對海上運(yùn)輸技術(shù)的特殊要求而設(shè)計(jì)的,主要有運(yùn)煤船、散糧船、礦砂船以及散裝水泥船等。兼用散貨船則是根據(jù)某些特定的散貨或大宗貨對海上運(yùn)輸技術(shù)的特殊要求設(shè)計(jì)建造的,并具有多種裝運(yùn)功能,如車輛散貨船、礦一散一油兼用船等。特種散貨船有大艙口散貨船、自卸散貨船等。

④滾裝船。滾裝船(圖1-22)是把裝有集裝箱及其他件貨的半掛車或裝有貨物的帶輪子的托盤作為貨運(yùn)單位,由牽引車或叉車直接進(jìn)出貨艙進(jìn)行裝卸的船舶。使用滾裝船運(yùn)輸貨物,能大大提高裝卸效率,并有利于水陸直達(dá)聯(lián)運(yùn)。

⑤載駁船。載駁船是一種用來運(yùn)送載貨駁船的運(yùn)輸船舶。把各種貨物或集裝箱裝到規(guī)格統(tǒng)一的駁船上,駁船在港內(nèi)裝完貨后,用母船的起重設(shè)備將其裝到母船上,母船把駁船運(yùn)到目的港口后,卸下駁船,駁船可被拖運(yùn)至母船無法航行的航道或無法?？康拇a頭,把貨物運(yùn)送到目的地。

⑥冷藏船。冷藏船是指使易腐貨物處于凍結(jié)或某種低溫條件下進(jìn)行載運(yùn)的**船舶。冷藏艙溫度范圍為-25℃-15℃左右,可以根據(jù)不同貨種選擇適宜的溫度。

(2)液貨船：

液貨船主要是專門用于運(yùn)輸液態(tài)貨物的液貨船的運(yùn)量在現(xiàn)代商船中占很大的比例。液貨船主要包括油輪、液化氣船和液體化學(xué)品船等。

①油輪。油輪(圖1-21)是專門用于載運(yùn)散裝石油的液貨船,一般油輪分為原油船和成品油船兩種。原油船由于油種單一,噸位較大,可以**規(guī)模效益:成品油輪受到貨物批量與港口設(shè)備條件的限制,一般比原油船小。

②液化氣船。液化氣船是專門裝運(yùn)液化氣的液貨船,船上裝有特殊的高壓液艙分為液化天然氣船和液化石油氣船。

③液體化學(xué)品船。液體化學(xué)品船是專門載運(yùn)各種液體化學(xué)品的液貨船,如醚、苯醇、酸等。由于液體化學(xué)品一般都具有易燃、易揮發(fā)、腐蝕性強(qiáng)等特征,有的還有劇毒,所以對船舶的*、防爆、防毒、防泄漏、防腐等方面有較高的要求,通常設(shè)雙層底和雙重舷側(cè)。

(3)駁船、推船與拖船駁船是內(nèi)河運(yùn)輸貨物的主要運(yùn)載工具,本身一般無推進(jìn)動(dòng)力裝置,依靠推船或拖船等機(jī)動(dòng)船帶動(dòng)形成船隊(duì)運(yùn)輸。推船是用以**推駁船或駁船隊(duì)的機(jī)動(dòng)船,有強(qiáng)大的功率和良好的操縱性能。拖船是專門用于拖拽其他船舶、船隊(duì)、木排或浮動(dòng)建筑物的工具,是一種多用途的工作船,與推船一樣具有強(qiáng)大的功率和較高的操縱性。


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• 詞條

  詞條說明

• 什么是營運(yùn)速度?影響營運(yùn)的速度有哪些因素?

  ? ? ?什么是營運(yùn)速度?影響營運(yùn)的速度有哪些因素?? ? ?在實(shí)際物流行業(yè)中，物流公司的營運(yùn)速度是按出車時(shí)間計(jì)算的車輛平均速度，即在出車時(shí)間內(nèi)平均每小時(shí)運(yùn)行的公里數(shù)。計(jì)算單位是公里/小時(shí)。? ? ? 營運(yùn)速度與技術(shù)速度一樣，都是反映車輛速度利用程度的指標(biāo)，都是指平均速度而言的，只不過前者是出車時(shí)間內(nèi)的，后者

• 物流供應(yīng)鏈的介紹

  ? ? ? 物流是一系列職能性沼動(dòng),在渠道中重復(fù)多次展開,經(jīng)過該渠道原材料被轉(zhuǎn)化成產(chǎn)成品在消費(fèi)者眼中**有所增加。因?yàn)樵牧袭a(chǎn)地、工廠和銷售點(diǎn)一般不在同地點(diǎn),這個(gè)渠道就代表了一系列在產(chǎn)品到達(dá)市場之前多次反復(fù)發(fā)生的生產(chǎn)、物流活動(dòng)。甚全,當(dāng)回收的貨返回物流渠道時(shí)物沇活動(dòng)會(huì)再次重復(fù)。? ? ? 通常,單個(gè)的企業(yè)是無法控制從原材料產(chǎn)地到終消費(fèi)地的

• 物流運(yùn)輸目標(biāo)

  (1)服務(wù)目標(biāo)：通系統(tǒng)是“橋梁、紐帶”作用的物流系統(tǒng)的一部分,它具體地連接著生產(chǎn)與再生產(chǎn)、生產(chǎn)與消費(fèi),因此要求有很強(qiáng)的服務(wù)性。物流系統(tǒng)采取送貨、配送等形式,就是其服務(wù)性的體現(xiàn)。在技術(shù)方面,近年來出現(xiàn)的“準(zhǔn)時(shí)供貨方式”、“柔性供貨方式等,也是其服務(wù)性的表現(xiàn)。(2)快速、及時(shí)目標(biāo)：及時(shí)性不但是服務(wù)性的延伸,也是流通對物流提出的要求?？焖佟⒓皶r(shí)既是一個(gè)傳統(tǒng)目標(biāo),較是一個(gè)現(xiàn)代目標(biāo)。其原因是隨社會(huì)化大生產(chǎn)發(fā)

• 物流設(shè)施與設(shè)備的分類

  物流設(shè)施與設(shè)備的分類物流設(shè)施與設(shè)備一般可由3部分構(gòu)成:物流基礎(chǔ)性設(shè)施、物流功能性設(shè)施和物流技術(shù)設(shè)備。(1)物流基礎(chǔ)性設(shè)施物流基礎(chǔ)性設(shè)施是指在供應(yīng)鏈的整體服務(wù)功能上和供應(yīng)鏈的某些環(huán)節(jié)上,滿足物流組織與管理需要的、具有綜合或單一功能的場所或組織的統(tǒng)稱。物流基礎(chǔ)性設(shè)施一般由國家或地區(qū)**投資建設(shè),具有戰(zhàn)略地位高、輻射范圍大、投資規(guī)模大的特點(diǎn)。①物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中的樞組點(diǎn)。如全國或地區(qū)的鐵路樞組、公路樞組、航