未來(lái)物流是怎么發(fā)展的——蘇州物流江右供應(yīng)鏈

時(shí)間：2021-01-25作者：蘇州江右供應(yīng)鏈管理有限公司瀏覽：126

在**經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)下，蘇州物流江右供應(yīng)鏈水平是影響企業(yè)乃至國(guó)家**競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素。阿特拉斯航空**商務(wù)官M(fèi)ichael Steen表示，消費(fèi)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈不僅推動(dòng)貨機(jī)需求上升，也對(duì)全程信息的透明性、及時(shí)性提出了較高需求。
蘇州物流江右供應(yīng)鏈指出，亞太地區(qū)正逐步成為世界貿(mào)易、物流中心，隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)與人工智能廣泛應(yīng)用，物流行業(yè)正經(jīng)歷平臺(tái)化創(chuàng)新，探索多領(lǐng)域協(xié)同的新供應(yīng)鏈模式。當(dāng)前，我國(guó)物流企業(yè)不僅較大地改變了消費(fèi)者的日常生活，蘇州物流江右供應(yīng)鏈而且開(kāi)始走向**，搭建供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。
與會(huì)*認(rèn)為，蘇州物流江右供應(yīng)鏈中國(guó)供應(yīng)鏈場(chǎng)景的復(fù)雜與多元讓中國(guó)物流企業(yè)在模式創(chuàng)新及科技應(yīng)用上具備了顯著優(yōu)勢(shì)，應(yīng)以此為**，加快**智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，推動(dòng)降本增效和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，讓全世界感受“中國(guó)速度”。
“我們的目標(biāo)是在**構(gòu)建‘雙48小時(shí)’通路，實(shí)現(xiàn)中國(guó)48小時(shí)通達(dá)**，并提升世界其他國(guó)家本地物流時(shí)效;同時(shí)，實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)?8小時(shí)送達(dá)，幫助中國(guó)制造走向**、**商品進(jìn)入中國(guó)?！蓖跽褫x介紹，目前京東已逐步將服務(wù)在印尼、泰國(guó)、美國(guó)等落地。比如，在曼谷開(kāi)通了“211**達(dá)”服務(wù)，讓當(dāng)?shù)叵M(fèi)者享受“上午下單，下午送達(dá)”。
雄牛資本創(chuàng)始合伙人李緒富說(shuō)，供應(yīng)鏈管理是許多企業(yè)的戰(zhàn)略**，是對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)**鏈的一種重塑和顛覆，將釋放出巨大**。
“比如，我們與雀巢去年聯(lián)合建設(shè)預(yù)測(cè)、銷(xiāo)售和補(bǔ)貨平臺(tái)，不僅提升了雙方供應(yīng)鏈協(xié)同的力度，也大大減少了庫(kù)存。”王振輝說(shuō)，供應(yīng)鏈管理的較終目的是通過(guò)減少庫(kù)存，助力實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
未來(lái)物流是什么樣?像膠囊一樣的無(wú)人車(chē)穿梭于地下隧道，連接城市物流中心及市內(nèi)站點(diǎn);全地下或半地下物流中心使地面空間占用趨于零;輸送管道將包裹從地下輸送至住宅樓及寫(xiě)字樓，實(shí)現(xiàn)無(wú)人化送貨入戶……
事實(shí)上，無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)、無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人超市等無(wú)人科技和智能技術(shù)，已成為當(dāng)下良好物流企業(yè)的標(biāo)配。蘇州物流江右供應(yīng)鏈未來(lái)，由于物流已追趕傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸?shù)母拍?，現(xiàn)代物流體系將成為智能城市競(jìng)爭(zhēng)力的**戰(zhàn)略資源;通過(guò)智能物流建設(shè)，大大提升城市流通效率。
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