關(guān)于集裝“箱”的費(fèi)用你都了解嗎？

時(shí)間：2020-06-23作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：35

在集裝箱海運(yùn)成本里，除了海運(yùn)費(fèi)，關(guān)于“箱”的一系列費(fèi)用也占據(jù)不小比例，不可低估。圍繞“箱”產(chǎn)生的費(fèi)用都有哪些呢？
1.預(yù)提箱費(fèi)
預(yù)提箱通常是在特殊情況下需在正常提箱日期前先提箱，以便獲得箱號(hào)，填寫艙單或其他資料。這時(shí)候產(chǎn)生的費(fèi)用，就叫做預(yù)提箱費(fèi)。
2.落箱費(fèi)
當(dāng)集裝箱進(jìn)港時(shí)，碼頭還未開始收箱，不能進(jìn)港。車隊(duì)不能把這個(gè)箱子一直裝在集卡上，還有其他的箱子要拖，所以就會(huì)找個(gè)地方把箱子落下來，等港區(qū)開港了再拖進(jìn)去。這時(shí)就會(huì)產(chǎn)生落箱費(fèi)。
3. 掏箱費(fèi)
掏箱費(fèi)是海關(guān)或商檢驗(yàn)貨時(shí)需要開箱然后叉車往外叉出貨物檢驗(yàn)時(shí)收的費(fèi)用。
4.回空費(fèi)
就是進(jìn)口貨物拉到工廠后卸完貨集裝箱需要空箱回跑的費(fèi)用，出口反之。在出口貨運(yùn)中，如果工廠或者貨運(yùn)代理已經(jīng)將箱子從堆場(chǎng)提了出來，但是因?yàn)槟撤N原因（比如貨趕不及），而導(dǎo)致沒有裝箱，造成貨柜空返，船運(yùn)公司會(huì)向工廠收取一定費(fèi)用，費(fèi)用一般是拖車費(fèi)用的百分之八十。這個(gè)費(fèi)用就叫做“回空費(fèi)”或者“還箱費(fèi)”。


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  詞條說明

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  集裝箱運(yùn)輸前應(yīng)對(duì)箱體進(jìn)行仔細(xì)檢查。檢查內(nèi)容主要包括：對(duì)箱子外面檢查，觀察外部是否有損傷、變形、破洞等情況；對(duì)箱子內(nèi)部進(jìn)行檢查，檢查是否漏光、漏水，有無污損、水跡等情況；檢查箱門是否完好，箱門四周是否水密，門鎖是否完好，箱門能否重復(fù)開關(guān)；檢查箱子內(nèi)部有無殘留、污染物等；檢查集裝箱的附屬部件，如板架式集裝箱的支柱，罐式集裝箱的入口、卸料閥等。 另外，對(duì)于危險(xiǎn)貨物的檢查，除了上述必要的檢查工作外，應(yīng)著重

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  一、水路內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸給托運(yùn)人帶來的益處 托運(yùn)人指在貨物運(yùn)輸合同中，將貨物托付承運(yùn)人按照合同約定的時(shí)間運(yùn)送到*地點(diǎn)，向承運(yùn)人支付相應(yīng)報(bào)酬的一方當(dāng)事人。作為支付報(bào)酬的一方，選擇海運(yùn)集裝箱會(huì)給托運(yùn)人帶來很多益處： 1、縮短從托運(yùn)到收貨整個(gè)周期的時(shí)間。集裝箱裝卸效率要比普通貨船高出5-20倍。 2、減少運(yùn)輸費(fèi)用。集裝箱海運(yùn)與普通船運(yùn)相比，搬運(yùn)倒運(yùn)次數(shù)減少，裝卸效率提高，碼頭堆存空間減少，從而使搬運(yùn)費(fèi)、

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