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    合肥—中國香港定期貨運航線成功**
      7月24日,一架來自中國香港的空客A330-200全貨機經(jīng)過3小時飛行,平穩(wěn)降落在合肥新橋**機場,標(biāo)志著“合肥—中國香港”定期貨運航線成功**。
      據(jù)了解,該航線由中國香港貨航執(zhí)飛,計劃每周執(zhí)飛3班,業(yè)務(wù)載荷60噸。進出口貨物主要為普通貨物、電商貨物、電子產(chǎn)品及原材料?!昂戏省袊愀邸焙骄€的開航打通了合肥與貨運樞紐中國香港機場的空中快捷通道,將新橋機場直接連通到世界運輸網(wǎng)絡(luò),提高了航線通達性,便于發(fā)展聯(lián)程聯(lián)運,實現(xiàn)貨運高效集疏。
      記者從合肥新橋機場獲悉,目前,該機場已先后開通了“合肥—深圳”“合肥—洛杉磯”“合肥—芝加哥”“合肥—河內(nèi)”和“合肥—中國香港”共5條定期貨運航線和“合肥—歐美”“合肥—邁阿密”2條生鮮包機航線。建成運營空港進境水果、冰鮮水產(chǎn)品、食用水生動物*口岸及空港保稅物流中心。
      據(jù)新橋機場統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年前6月,新橋機場完成貨郵吞吐量4.04萬噸,同比增長29.4%,增速**全國*二,其中國際貨運吞吐量7580.4噸,同比增長426%。合肥聯(lián)寶電子科技、京東方、應(yīng)流集團等進出口重點企業(yè)貨物加速回流,預(yù)計今年新橋機場貨郵吞吐量將突破8萬噸,到2020年有望突破10萬噸。
      未來,合肥港將按照打造國際貨運集散中心的定位要求,完善港冷鏈倉儲、中轉(zhuǎn)分撥等功能,健全功能性口岸體系,積極開辟合肥至日韓、歐洲和澳大利亞等的全貨機航線,計劃到2025年新橋機場貨郵吞吐量突破25萬噸。
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    中港物流公司可簡化貨運流程提供物流效率
    中港物流公司可以提供報關(guān)、清關(guān)、無縫、上門提貨或者送貨上門等服務(wù),不用自己去報關(guān)送貨等,很大程度上簡化了物流程序,提供了企業(yè)運作效率。鴻泰信中港物流公司12年專業(yè)提供報關(guān)、清關(guān)、運輸?shù)纫粭l龍貨運服務(wù)。
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    四、有觀察家稱目前中美合作的領(lǐng)域在萎縮,怎么看?
    **中港貨運聯(lián)合會的表示,這又回到了咱們之前討論的問題。目前經(jīng)濟和政策方面都存在十分有挑戰(zhàn)性的問題。人們可以說當(dāng)前合作在萎縮,但我認為非常重要的是中美雙方都應(yīng)該在這些領(lǐng)域?qū)で蠛献鳈C會,并以一種具有建設(shè)性的方式開展合作。雙方的政策制定者具有雙重義務(wù),,兩國者需要找到解決爭端、管理分歧的方法以**雙邊關(guān)系的發(fā)展;*二,雙方務(wù)必對合作給予高度重視。合作建立在信任的基礎(chǔ)上。而建立相互信任,也是解決個因為缺少信任而產(chǎn)生的問題的十分積極的方式。雙方都需要做到這兩點,來處理和解決爭議,增加合作領(lǐng)域。盡管當(dāng)前美國經(jīng)濟比過去有所下降,但在相當(dāng)長一段時間里,美國仍是強大的國家。經(jīng)濟復(fù)蘇速度緩慢并不影響整體的經(jīng)濟復(fù)蘇,同時我也認為未來四年,美國經(jīng)濟能夠**進展。金融危機表明沒有國家是永遠正確的,也就是說每個國家都會出錯,每個國家都在面對挑戰(zhàn),美國在歷史上每當(dāng)面臨挑戰(zhàn)時都會找到復(fù)蘇的方法,每一次復(fù)興都使國家較加強大。中國經(jīng)濟至今十分穩(wěn)定,但我們認為中國也面臨增長放緩的問題。過去10年 中國的經(jīng)濟力量得到大幅增強,使其**影響力也有提升。但中國也不是不會出錯,也就是說,中國同樣面臨挑戰(zhàn),在危機中,可能削弱,也可能增強。我認為每個國家往往都會過分夸大或低估對方的實力。我認為中國目前低估了美國,而美國過高估計了中國。但毫無疑問,兩國都需要重視對方的優(yōu)勢和不足,以此制訂相應(yīng)政策。
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