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時間：2019-08-28作者：東莞市鑫奔物流有限公司瀏覽：13

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8月23日消息，在眾多民營企業(yè)紛紛借助資本運作拼搶快遞市場的當下，然而曾經寄遞業(yè)的**梁柱郵政卻往往被忘在腦后。而今，這位**卯足了勁，似乎正打算借由深化寄遞事業(yè)改革卷土重來。據《證券日報》近日報道，在郵政與鐵塔戰(zhàn)略合作簽約儀式上，郵政董事長劉愛力在接受采訪時表示，郵政EMS將在明年引入戰(zhàn)略投資者，啟動IPO，并將確保三年之內成功上市。從郵政今年以來的一些動向來看，不難發(fā)現在郵政深化寄遞事業(yè)改革的布局上，上市僅僅是其中一步。
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有明確的利好政策，一些區(qū)域有明確細則支持，過去們悶聲做快遞，現在要積極響應政策號召。沒有以上資源，項目落地恐怕不會那么順利。*三，團隊至關重要，有沒有專業(yè)的人?切記不要不懂裝懂。項目啟動后的快遞對接、落地談判、政策梳理，智能快遞柜或人工站點布局后的運營管理，軟硬件產品的技術維護、升級，適合本地的流量經營方案，基本的備案、、法務、稅務等一系列問題都迫切地需要專業(yè)分工。第四、有沒有足夠實力，**是資金。
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山東電商倉儲物流中心今天正式啟用。此次升級的物流中心是京東在原有的倉儲設施基礎上進行的大規(guī)模擴建升級，其中倉儲以及相關配套設施由之前的近6萬平米擴展至現在的18萬平米，庫存商品種類也由近5萬個擴展至10多萬個。啟用后，該物流中心將覆蓋范圍為山東全省、河北省南部4市以及山西省主要地區(qū)，是一個除圖書和協同倉外的全品類存儲和生產中心，同時，也將作為華北*二重要的物流進出港口岸城市，其中對商家不管是普通商品還是生鮮農產品的物流效率都有著較大的提升作用。
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抓好這項工作，意義十分重大。當前情況下，目標已經明確，路徑選擇成為決定成效如何的關鍵問題。降物流成本要堅持雙管齊下降費是降低物流成本的重要途徑，屬于顯績。取消還貸二級公路收費、實施鮮活農產品綠色通道政策、規(guī)范和減少港口收費、減輕貨運車輛檢驗檢測費用負擔等降費措施，帶給老百姓的是看得見、摸得著、感受得到的實惠，降成本的效果也是還不錯。去年，全行業(yè)降低物流成本558億元，今年上半年已降低了356億元，完成年度目標45.5%，為經濟社會發(fā)展做出了積極貢獻。
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