可跨省域運(yùn)營(yíng) 無(wú)人機(jī)配送場(chǎng)景迎來(lái)利好消息

    繼順豐、京東等物流企業(yè)獲得無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)許可證之后,中國(guó)無(wú)人機(jī)商用領(lǐng)域又迎來(lái)利好消息。






    4月1日,記者獲悉,中國(guó)民用航空西北地區(qū)管理局正式印發(fā)了《西北地區(qū)民用無(wú)人駕駛航空器物流配送經(jīng)營(yíng)活動(dòng)管理辦法(試行)》(以下簡(jiǎn)稱“辦法”)。






    辦法表示,較大空機(jī)重量為250克以上(含250克)、較大起飛重量不大于150千克的民用無(wú)人機(jī)可以在包括陜西、甘肅、寧夏、青海等民航西北局轄區(qū)使用無(wú)人機(jī)開展貨物運(yùn)輸配送的經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng),且適用于相應(yīng)飛行活動(dòng)的監(jiān)管管理。這意味著,起飛重量不大于150千克的物流無(wú)人機(jī)可在西北四省內(nèi)“自由翱翔”。






    值得注意的是,這也是繼去年民航西北地區(qū)管理局向京東頒發(fā)**一個(gè)省域無(wú)人機(jī)物流經(jīng)營(yíng)許可證以來(lái),物流無(wú)人機(jī)監(jiān)管領(lǐng)域的又一重大突破,也為物流無(wú)人機(jī)商用**可能突破省際區(qū)域限制提供了可能。






    此外,辦法中還明確了無(wú)人機(jī)物流配送的概念定義、經(jīng)營(yíng)許可資質(zhì)申請(qǐng)基本條件、無(wú)人機(jī)物流配送許可的管理機(jī)構(gòu)、適用范圍、管理流程、法定義務(wù)等。






    一直以來(lái),物流公司發(fā)展無(wú)人機(jī)早已不是新聞,但是從2018年開始,隨著相關(guān)政策的支持,各大物流公司的步伐逐漸加大,無(wú)人機(jī)“空戰(zhàn)”大有愈發(fā)激烈之勢(shì)。






    2018年2月,京東無(wú)人機(jī)成為一個(gè)**無(wú)人機(jī)物流配送試點(diǎn)企業(yè);3月,其在海南省試運(yùn)營(yíng)的**個(gè)無(wú)人機(jī)配送站正式啟用;6月,京東*的**架重型無(wú)人機(jī)——京東“京鴻”大型貨運(yùn)無(wú)人機(jī)在西安正式下線。






    順豐則在2018年3月拿到國(guó)內(nèi)首張無(wú)人機(jī)航空運(yùn)營(yíng)(試點(diǎn))許可證;5月,順豐曾透露正募集成立一個(gè)10億人民幣規(guī)模的無(wú)人機(jī)科技基金;10月,順豐則進(jìn)行了大型物流無(wú)人機(jī)試飛實(shí)驗(yàn)。






    就在3月31日,德邦快遞正式啟動(dòng)無(wú)人機(jī)試運(yùn)行,成功完成**試飛,為最后一公里的配送提出前瞻性的解決方案。






    國(guó)家郵政局發(fā)展研究中心主任助理、物流學(xué)博士方璽向記者表示,物流公司一開始做無(wú)人機(jī)是摸著石頭過(guò)河,現(xiàn)在整個(gè)政策的放寬程度越來(lái)越大,各地相繼放出一些牌照,這是催生快遞業(yè)務(wù)無(wú)人機(jī)迅速發(fā)展的較大原因。






    而對(duì)此次“無(wú)人機(jī)可跨省運(yùn)營(yíng)”辦法的印發(fā),有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,無(wú)人機(jī)配送場(chǎng)景的不斷拓展和大規(guī)模應(yīng)用,和物流企業(yè)配合民航管理等部門積極探索監(jiān)管體系的升級(jí)完善,將成為推動(dòng)無(wú)人機(jī)行業(yè)商用化的重要力量。


    蘇州南惠貨運(yùn)有限公司專注于蘇州物流公司,蘇州物流專線,蘇州貨運(yùn)公司,蘇州搬家公司,蘇州包裝公司,蘇州貨運(yùn)專線等

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

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