傳統(tǒng)物流創(chuàng)新求變即時(shí)配送會(huì)成為下一個(gè)風(fēng)口嗎？

時(shí)間：2018-09-11

隨著配送行業(yè)的快速發(fā)展，即時(shí)配送服務(wù)范圍不斷擴(kuò)大，生鮮配送、外賣配送、商**配送和跑腿服務(wù)興起，潛在的市場(chǎng)需求不斷被釋放出來(lái)。

日前，相關(guān)咨詢機(jī)構(gòu)發(fā)布的《2018上半年中國(guó)即時(shí)配送市場(chǎng)監(jiān)測(cè)報(bào)告》顯示，2018年上半年中國(guó)即時(shí)配送行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，**、“6·18”活動(dòng)期間，即時(shí)配送服務(wù)升級(jí)，新零售業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮眼;即時(shí)配送因其快捷、便利的優(yōu)勢(shì)受到消費(fèi)者追捧，新零售的發(fā)展帶動(dòng)即時(shí)配送行業(yè)需求提升，未來(lái)即時(shí)配送市場(chǎng)規(guī)模有望繼續(xù)擴(kuò)大。

即時(shí)配送，會(huì)成為下一個(gè)風(fēng)口嗎?

即時(shí)配送市場(chǎng)需求強(qiáng)烈

從電話訂餐，到網(wǎng)站訂餐，再到APP訂餐，外賣訂餐渠道已經(jīng)走過(guò)三個(gè)階段。伴隨著訂餐平臺(tái)的變化，即時(shí)配送也與外賣產(chǎn)生了不解之緣。2009年4月餓了么網(wǎng)站正式上線，中國(guó)即時(shí)配送的大幕被拉開(kāi)。

“提前點(diǎn)好餐，下班之后就能吃到，很方便。如果出去吃飯的話，人會(huì)很多，去掉排隊(duì)的時(shí)間，吃飯的時(shí)間就有限了?！蓖鯒钍且幻最I(lǐng)，外賣市場(chǎng)的用戶中，白領(lǐng)和學(xué)生一直都占有重要比重。

孫藝熱愛(ài)廚藝，閑暇時(shí)喜歡在家里鉆研各種料理，因此，也少不了要經(jīng)常購(gòu)買各種原材料。談到自己的經(jīng)歷，她說(shuō)：“以前，我經(jīng)常逛菜市場(chǎng)，一次性買全所有的原材料回家?，F(xiàn)在，有了生鮮即時(shí)配送等服務(wù)，只要網(wǎng)上下單，足不出戶也能在短時(shí)間內(nèi)買到想要的東西，十分方便。等待送貨的時(shí)間，我可以用來(lái)研究食譜了?！?/span>

李可是北京的一名大學(xué)生，回憶起自己的一次經(jīng)歷，也深有感受：“有一次考試的考場(chǎng)離學(xué)校比較遠(yuǎn)，我提**天到附近的酒店入住，到了之后才發(fā)現(xiàn)把手表落在了學(xué)校。正愁要不要新買一塊手表的時(shí)候，同學(xué)給我推薦了即時(shí)配送的服務(wù)。只用了很少的錢，我拿到了自己的手表?！?/span>

的確，即時(shí)配送能節(jié)省一定的時(shí)間，也能在著急的時(shí)候提供一個(gè)解決方案，對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，都有不小的吸引力。艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，2018年中國(guó)即時(shí)配送行業(yè)用戶規(guī)模將達(dá)到3.55億人，這一數(shù)字，比2015年的兩倍還要多。

傳統(tǒng)物流紛紛創(chuàng)新求變

即時(shí)配送是物流行業(yè)中的一個(gè)細(xì)分需求，近些年其快速發(fā)展，也與新零售的火熱有著密不可分的聯(lián)系。新零售的發(fā)展帶動(dòng)即時(shí)配送行業(yè)需求提升，未來(lái)即時(shí)配送市場(chǎng)規(guī)模有望繼續(xù)擴(kuò)大，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)較加激烈。面對(duì)這樣的行情，眾多電商和傳統(tǒng)物流企業(yè)紛紛加入其中，創(chuàng)新求變。

2018年，電商和物流快遞行業(yè)紛紛加大對(duì)即時(shí)配送領(lǐng)域的投入。7月10日，順豐上線同城急送業(yè)務(wù)，承諾平均1小時(shí)送達(dá);7月11日，阿里巴巴集團(tuán)旗下的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)以2.9億美元入股點(diǎn)我達(dá);7月18日，美團(tuán)上線美團(tuán)閃購(gòu)業(yè)務(wù)，涵蓋超市便利店、生鮮果蔬、鮮花綠植等眾多品類，24小時(shí)無(wú)間斷配送;7月18日，餓了么宣布推出全天候社區(qū)送藥服務(wù)，每單24分鐘送達(dá)……

較近出現(xiàn)的互聯(lián)網(wǎng)咖啡也體現(xiàn)出了傳統(tǒng)物流與新零售的跨界合作。*咖啡愛(ài)好者王斌告訴記者：“只要下載相應(yīng)APP，就能以**市場(chǎng)價(jià)買到咖啡，而且是順豐快遞員配送，速度很快。”

當(dāng)前，物流配送已經(jīng)成為消費(fèi)行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施，并且物流也是影響消費(fèi)效率是否提升的重要因素。資本的注入、入局者的增加將加劇即時(shí)配送行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，促使即時(shí)配送平臺(tái)服務(wù)不斷升級(jí)。

解決問(wèn)題才能走得較遠(yuǎn)

即時(shí)配送發(fā)展近十年的時(shí)間里，也暴露出不少問(wèn)題。只有解決其中的問(wèn)題，才能走得較遠(yuǎn)。

對(duì)即時(shí)配送來(lái)說(shuō)，時(shí)效性是其生命，效率是**問(wèn)題。艾媒咨詢與招商證券統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，用戶希望的送達(dá)時(shí)間，10分鐘以內(nèi)占比18.2%，30分鐘以內(nèi)占比70.5%，1小時(shí)之內(nèi)占比11.3%。與時(shí)效性相關(guān)的，商家運(yùn)力能否與用戶需求成正比、如何降低配送成本等問(wèn)題，貫穿即時(shí)物流的始末。配送員為了趕時(shí)間造成的交通違規(guī)和人身安全隱患，亟須有效的行業(yè)政策進(jìn)行監(jiān)管。

不僅如此，如今的即時(shí)配送服務(wù)從業(yè)者，很大一部分是眾包人員。在平臺(tái)注冊(cè)后，經(jīng)過(guò)基本的篩選和考核，任何人都可成為配送員。眾包人員的水平參差不一，也沒(méi)有統(tǒng)一的行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。而且，在平臺(tái)“智能派單+騎手搶單”等分秒級(jí)的高密度、高強(qiáng)度配送模式下，人員流失率高、發(fā)展空間有限、收入單一等問(wèn)題，一直困擾著即時(shí)配送行業(yè)。

此外，也有越來(lái)越多的用戶表達(dá)出了對(duì)配送員上門取件時(shí)泄露個(gè)人隱私的擔(dān)心;也有相當(dāng)一部分用戶認(rèn)為，在即時(shí)配送時(shí)遇到問(wèn)題，申請(qǐng)賠償?shù)牧鞒烫珡?fù)雜。可見(jiàn)，即時(shí)配送并不應(yīng)該是“一錘子買賣”，其“售后服務(wù)”也有待進(jìn)一步完善。

即時(shí)配送領(lǐng)域的兼并融合及抱團(tuán)合作的現(xiàn)象卻越來(lái)越普遍，可以預(yù)見(jiàn)的是，新零售實(shí)體店將會(huì)越來(lái)越多地與線上合作，即時(shí)配送的競(jìng)爭(zhēng)也愈趨白熱化。即時(shí)配送企業(yè)能否加大企業(yè)間的信息共享，建立統(tǒng)一準(zhǔn)入機(jī)制及標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)乎的不只是一家企業(yè)的存亡，較可能是整個(gè)行業(yè)的興衰。

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詞條
詞條說(shuō)明
南惠分支公司
我們?cè)跂|北、華中、西南、西北、華北、等地區(qū)分別設(shè)有蘇州、上海、無(wú)錫、廣州、成都、南昌、昆明、貴陽(yáng)、武漢、西安、呼和浩特、天津、合肥、南京、重慶、沈陽(yáng)、杭州、寧波、慈溪等幾十個(gè)個(gè)分公司及辦事處，網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地。并設(shè)有以下部門： 1. 財(cái)務(wù)部 2.銷售部或業(yè)務(wù)拓展部或業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)部， 3.操作管理部分為以下部門 3.1 運(yùn)輸管理 3.2 倉(cāng)庫(kù)管理 3.3 資源采購(gòu)管理 4.客服部 5.質(zhì)量管理部 6
人工智能顯身手 “雙11”物流不再那么忙亂
按照慣例，為了對(duì)付“雙11”過(guò)后大量包裹的轟炸，物流體系都要忙亂一陣。從今年的情況來(lái)看，人工智能幫了大忙，是**的亮點(diǎn)。在杭州蕭山，菜鳥(niǎo)與圓通速遞聯(lián)合啟用了“**級(jí)機(jī)器人分撥中心”，在這個(gè)中心里面，有350個(gè)“小藍(lán)人”帶著包裹自動(dòng)運(yùn)行，它們不但能自動(dòng)讓路，還能主動(dòng)充電。在2000平方米的場(chǎng)地內(nèi)，350臺(tái)機(jī)器人可以晝夜不停工作，每天分揀的包裹**過(guò)50萬(wàn)件。其他的物流快遞也毫不遜色。圓通早在今年便投
*推進(jìn)物流高質(zhì)量發(fā)展
國(guó)新辦日前舉行**政策例行吹風(fēng)會(huì)，國(guó)家發(fā)展和改革**副秘書(shū)長(zhǎng)周曉飛在介紹調(diào)整交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)提高綜合運(yùn)輸效率有關(guān)工作情況時(shí)指出，調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有十分重要的意義。當(dāng)前，總體上看，我國(guó)貨運(yùn)結(jié)構(gòu)不盡合理、交通運(yùn)輸綜合效率較低、運(yùn)輸成本費(fèi)用偏高問(wèn)題**。周曉飛介紹，今年年初以來(lái)，國(guó)家**系統(tǒng)研究調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本問(wèn)題，采取一系列舉措推
未來(lái)，物流園區(qū)或?qū)崿F(xiàn)“無(wú)本萬(wàn)利”
隨著房地產(chǎn)調(diào)控政策陸續(xù)出臺(tái)，樓市不斷降溫，而經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩壓力又使得商業(yè)地產(chǎn)發(fā)展受到制約，物流地產(chǎn)開(kāi)始并越來(lái)越受到資本、政策和信息等配置要素影響。市場(chǎng)“無(wú)形的手”把越來(lái)越多的資本帶入，穩(wěn)定的租金回報(bào)、漸進(jìn)**的地塊和地價(jià)增長(zhǎng)的期望，使得房地產(chǎn)商、電商、金融企業(yè)及工商貿(mào)企業(yè)等跨界布局物流地產(chǎn)。萬(wàn)科萬(wàn)緯、京東、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、平安不動(dòng)產(chǎn)等從不同背景以不同方式進(jìn)入到物流地產(chǎn)市場(chǎng)中，進(jìn)一步加劇了競(jìng)爭(zhēng)性和**性。