“無人物流”幫快遞小哥送快遞

時間：2018-06-05作者：蘇州南惠貨運有限公司瀏覽：116

電商紛紛布局無人車、無人機 ——


不久的將來，或許你的快遞將是全程無人運送：包裹從無人倉庫出發(fā)，通過無人駕駛的重卡被運輸?shù)椒謸苤行?，然后“坐”上最后一公里無人配送小車，“走”上電梯，來到你家門前……這樣的“無人物流”，正慢慢走近我們。


日前，蘇寧的無人重卡“行龍一號”分別在鹽城汽車試驗場和上海奉賢園區(qū)內(nèi)完成測試?！靶旋堃惶枴陛d重40噸，能自動規(guī)劃路線行駛，速度達80公里/小時，還能在300米外精確識別障礙物并輕松躲避。


京東近期也發(fā)布L4級無人重型卡車。京東無人重卡是京東2016年成立的硅谷研發(fā)中心較新研發(fā)成果之一，已在美國完成2400小時的智能駕駛**級測試。


瞄準(zhǔn)這一領(lǐng)域的還有菜鳥網(wǎng)絡(luò)，ET物流實驗室發(fā)布兩款無人駕駛產(chǎn)品，一款是與一汽解放聯(lián)合發(fā)布的“公路列車”，另一款是菜鳥新物流無人車，能適配不同物流場景。


電商為何紛紛布局無人物流?“物流的科技化、互聯(lián)網(wǎng)化是未來發(fā)展的大趨勢?！碧K寧物流集團研究院副院長孟雷平說，蘇寧正打造“末端配送機器人-支線無人車調(diào)撥-干線無人重卡”的三級智慧物流運輸體系，連同正在布局的無人倉、無人機，完成全流程無人化布局，實現(xiàn)無人物流技術(shù)應(yīng)用的閉環(huán)。


已在南京小區(qū)“濱江壹號”投入使用的無人車“臥龍一號”，具有判斷識別行人、車輛等動態(tài)障礙物功能，還能夠乘坐電梯、自動規(guī)劃較優(yōu)路線、自動實時構(gòu)圖定位和導(dǎo)航。蘇寧物流集團總部辦副主任岳從發(fā)說，這款無人車日均配送50-80單，在一個小區(qū)投入1輛，可節(jié)省1-2個人力。它采用激光雷達技術(shù)，可實現(xiàn)24小時配送，未來將在全國進駐1000家小區(qū)。


無人機是農(nóng)村配送的一大法寶。目前京東無人機在全國已飛行**過2萬架次，飛行**過10萬公里，去年一年為農(nóng)村送達訂單**過10萬個。接下來的“6·18”購物節(jié)期間，京東無人機將在中關(guān)村地區(qū)開始配送。菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布啟動“神農(nóng)計劃”，開通無人機航線，將田間地頭和產(chǎn)地倉直連，較大縮短生鮮品類運輸時間。


“無人車將與無人倉、無人機等高科技智能設(shè)備共同形成蘇寧物流的無人科技物流網(wǎng)絡(luò)?！?孟雷平說，去年“6·18”期間，蘇寧物流無人機在浙江安吉農(nóng)村成功首飛，全程自主飛行15.06公里。去年“雙12”期間，蘇寧物流分別在安徽靈璧、懷遠、金寨農(nóng)村開設(shè)無人機航線?！疤K寧用于末端配送的無人機，主要是電動六旋翼無人機，自重6公斤，較大負載7公斤，航程18公里，巡航速度15米/秒，升限達海拔2000米，可在中雨、6級大風(fēng)的環(huán)境下平穩(wěn)飛行?！?孟雷平說，無人機具有自動投遞功能，通過預(yù)先設(shè)定好程序，可在距地面一定高度的位置懸停，并投遞包裹，隨后自主返航至起飛點，整個飛行過程沒有人為操控，智能化程度很高。未來蘇寧物流計劃圍繞無人機上下游配套產(chǎn)業(yè)，在全國建設(shè)5000個無人機智慧物流樞紐。


無人技術(shù)是未來顛覆物流行業(yè)格局的重要賽道，從無人駕駛技術(shù)發(fā)展的情況來看，無人駕駛在物流場景下的應(yīng)用前景較易實現(xiàn)。“然而，以無人車為例，我國現(xiàn)行法規(guī)并不允許無人駕駛上路，現(xiàn)有大部分政策法規(guī)與無人駕駛發(fā)展并不相適應(yīng)?！蹦暇┲袃χ沁\戰(zhàn)略發(fā)展部總經(jīng)理劉云飛說，從各環(huán)節(jié)來看，倉儲、碼頭等物流節(jié)點的無人化程度較高，技術(shù)較加成熟;而干、支、末端運輸線路的無人化程度較低，仍受到諸如技術(shù)、法律、消費習(xí)慣等方面制約，但長期來看，提升物流行業(yè)“無人化”程度必然是行業(yè)發(fā)展趨勢。


“希望未來無人重卡不僅在園區(qū)內(nèi)發(fā)揮作用，也能與**主管部門進行聯(lián)合的路段測試?！碧K寧物流研究院副院長欒學(xué)鋒說。京東對無人重卡上高速的前景進行規(guī)劃，未來將在國內(nèi)建立基于L4級別的自動駕駛重型卡車物流網(wǎng)絡(luò)，這些自動駕駛的重型卡車會承擔(dān)起干線貨運中轉(zhuǎn)和長途運輸任務(wù)，連接北上廣和京東七大區(qū)域中心。京東還將在高速公路上建設(shè)無人卡車服務(wù)區(qū)，當(dāng)無人卡車下高速進入城區(qū)前，可進入無人卡車服務(wù)區(qū)，由服務(wù)區(qū)內(nèi)司機接手完成城區(qū)內(nèi)駕駛。


業(yè)內(nèi)人士認為，“無人物流”實際上是傳統(tǒng)物流與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)平臺深度融合的產(chǎn)物。因此，無論是對“無人物流”技術(shù)的研發(fā)，還是對“無人物流”技術(shù)的推廣應(yīng)用，都應(yīng)建立在龐大底層數(shù)據(jù)基礎(chǔ)之上。既不宜高估無人技術(shù)對物流行業(yè)的短期影響，也不宜低估無人技術(shù)對物流行業(yè)的長期影響。目前，中國大約有300萬名*快遞員，他們支撐起日均1億多件包裹的快遞投遞需求，2020年我國日均包裹量有望突破2億件，后續(xù)仍可能保持較高增速增長，“無人化”是未來日均數(shù)億包裹投遞系統(tǒng)的重要支撐。 

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  詞條說明

• 物流入村入戶 農(nóng)村網(wǎng)購升級

  今年“十一”長假期間，隨著遍及鄉(xiāng)村毛細血管的新興物流網(wǎng)絡(luò)形成，一種全新的生活方式正在向農(nóng)村消費者展開：農(nóng)村消費者也能夠與城市“剁手黨”一樣，買到全國乃至**的**好貨，而且足不出村就能收貨，消費升級勢頭不減。 菜鳥網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)顯示，以大家電為例，10月1日當(dāng)天，全國農(nóng)村地區(qū)的網(wǎng)購銷售額環(huán)比9月1日的增幅達到驚人的9倍?！敖衲辍弧陂g，農(nóng)村消費者的網(wǎng)購，呈現(xiàn)出的較大特點是消費升級?！辈锁B網(wǎng)絡(luò)相關(guān)人

• 運河岸邊試水“中國模式”

  記“中埃合作橋梁”——中國-埃及蘇伊士自貿(mào)區(qū)經(jīng)貿(mào)合作區(qū) 本報訊在埃及開羅的東南120公里有這樣一個神奇的地方，這里一半是茫茫戈壁，另一半則是湛藍的海水。這就是埃及的蘇伊士運河，在繁忙的運河岸邊駐守著中國境外經(jīng)濟合作區(qū)的“國家隊”——中國·埃及蘇伊士經(jīng)貿(mào)合作區(qū)。 這支“國家隊”的**成員就是天津泰達集團，1980年在天津渤海岸邊的鹽堿地上創(chuàng)造過中國開發(fā)區(qū)發(fā)展奇跡的一群人。而今，他們跨越文明的障礙，

• 南惠物流售后服務(wù)體系

  蘇州南惠物流有限公司售前中后服務(wù)體系如下： （一）售前服務(wù) 當(dāng)我們與客戶確定合作關(guān)系之時，就應(yīng)該從如下幾個方面對客戶的需求進行深入的了解： 1、是否需要上門收送貨物； ? ? 2、運輸時間要求如何； ? ? 3、是否需要倉儲及再加工的服務(wù)； ? ? 4、在此之前的物流活動存在哪些不滿意的地方； ? ? 5、希望我們的服

• 農(nóng)村物流需求增長**

  中新社北京3月2日電 (記者 劉長忠)記者2日從中國物流與采購聯(lián)合會獲悉，2月份中國電商物流指數(shù)顯示，春節(jié)期間，中國農(nóng)村物流需求增長**。 該指數(shù)由中國物流與采購聯(lián)合會和京東集團聯(lián)合調(diào)查。據(jù)了解，2月份中國電商物流運行指數(shù)為105.5點，比上月回落5.3個點。其中，農(nóng)村業(yè)務(wù)量指數(shù)大幅回升至149.6點，比上月回升26個點。分地區(qū)來看，東部、中部和東北農(nóng)村業(yè)務(wù)量指數(shù)均出現(xiàn)明顯回升。 **發(fā)展研究中