中國(guó)汽車**駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)及經(jīng)營(yíng)效益預(yù)測(cè)報(bào)告2022-2028年

時(shí)間：2022-06-21作者：北京中研華泰信息技術(shù)研究院瀏覽：58

 中國(guó)汽車**駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)及經(jīng)營(yíng)效益預(yù)測(cè)報(bào)告2022-2028年


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《報(bào)告編號(hào)》: BG428466
《出版時(shí)間》: 2022年6月
《出版機(jī)構(gòu)》: 中智正業(yè)研究院
《交付方式》: EMIL電子版或特快專遞 
《報(bào)告價(jià)格》:【紙質(zhì)版】: 6500元 【電子版】: 6800元 【紙質(zhì)+電子】: 7000元
 
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內(nèi)容簡(jiǎn)介：




**章　汽車**駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的基本概述
1.1　系統(tǒng)基本介紹
1.1.1　ADAS的基本定義
1.1.2　ADAS的工作原理
1.1.3　ADAS的系統(tǒng)構(gòu)成
1.1.4　ADAS的功能集成
1.1.5　ADAS的相關(guān)配置阿
1.2　ADAS的功能模塊
1.2.1　電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC/ESP）
1.2.2　車道偏移報(bào)警系統(tǒng)（LDW）
1.2.3　車道保持系統(tǒng)（LKA）
1.2.4　自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）
1.2.5　前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)（FCW）
1.2.6　自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)（AEB）
1.2.7　抬頭顯示系統(tǒng)（HUD）
1.2.8　夜視輔助系統(tǒng)（NV）
1.2.9　全景及自動(dòng)泊車系統(tǒng)
*二章　2019-2022年**汽車**駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)分析
2.1　2019-2022年**ADAS行業(yè)發(fā)展綜況
2.1.1　系統(tǒng)發(fā)展階段
2.1.2　市場(chǎng)規(guī)模分析
2.1.3　市場(chǎng)滲透率分析
2.1.4　各地區(qū)市場(chǎng)滲透率
2.1.5　市場(chǎng)集中度分析
2.1.6　**企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
2.2　**ADAS行業(yè)相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)分析
2.2.1　**新車碰撞評(píng)級(jí)體系
2.2.2　各國(guó)自動(dòng)駕駛政策匯總
2.2.3　聯(lián)合國(guó)交通安全法規(guī)
2.2.4　汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)
2.3　美國(guó)ADAS行業(yè)發(fā)展綜況
2.3.1　產(chǎn)業(yè)促進(jìn)政策
2.3.2　市場(chǎng)消費(fèi)態(tài)度
2.3.3　企業(yè)路測(cè)狀況
2.3.4　市場(chǎng)前景分析
2.4　**各國(guó)家及地區(qū)ADAS發(fā)展動(dòng)態(tài)
2.4.1　美國(guó)對(duì)特斯拉ADAS的調(diào)查
2.4.2　英國(guó)ADAS助力自動(dòng)駕駛
2.4.3　德國(guó)ADAS企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
2.4.4　國(guó)外ADAS企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
2.5　**ADAS行業(yè)技術(shù)研發(fā)動(dòng)態(tài)
2.5.1　哈曼發(fā)布ADAS增強(qiáng)傳感技術(shù)
2.5.2　Mobileye與較氪開發(fā)ADAS系統(tǒng)
2.5.3　安波福推新一代ADAS系統(tǒng)
2.5.4　麥格納與Fisker合作研發(fā)ADAS系統(tǒng)
*三章　2019-2022年中國(guó)汽車**駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
3.1　經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
3.1.1　國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值
3.1.2　工業(yè)運(yùn)行情況
3.1.3　固定資產(chǎn)投資
3.1.4　宏觀經(jīng)濟(jì)展望
3.2　政策環(huán)境
3.2.1　ADAS系統(tǒng)應(yīng)用利好政策
3.2.2　ADAS技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定加快
3.2.3　地方發(fā)布ADAS利好政策
3.2.4　智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略
3.2.5　智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入
3.2.6　智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖
3.2.7　智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策體系
3.3　社會(huì)環(huán)境分析
3.3.1　老齡化趨勢(shì)加快
3.3.2　汽車安全理念演變
3.3.3　車主安全意識(shí)提高
3.3.4　消費(fèi)者興趣度提升
3.3.5　ADAS安**益顯著
3.3.6　ADAS消費(fèi)認(rèn)可度上升
3.4　行業(yè)環(huán)境分析
3.4.1　汽車保有量大
3.4.2　汽車產(chǎn)銷狀況
3.4.3　汽車智能化加快
3.4.4　汽車智能成為熱點(diǎn)
3.5　技術(shù)環(huán)境分析
3.5.1　整體技術(shù)提升
3.5.2　處理器技術(shù)
3.5.3　傳感器技術(shù)
3.5.4　軟件算法技術(shù)
3.5.5　地圖導(dǎo)航技術(shù)
*四章　2019-2022年中國(guó)汽車**駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)分析
4.1　中國(guó)ADAS行業(yè)發(fā)展綜況
4.1.1　ADAS市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素
4.1.2　ADAS行業(yè)發(fā)展地位
4.1.3　ADAS產(chǎn)業(yè)鏈分析
4.2　中國(guó)ADAS市場(chǎng)運(yùn)作狀況
4.2.1　消費(fèi)態(tài)度調(diào)查
4.2.2　市場(chǎng)規(guī)模分析
4.2.3　產(chǎn)品的裝配率
4.2.4　單車成本分解
4.2.5　產(chǎn)業(yè)受益順序
4.3　中國(guó)ADAS市場(chǎng)滲透率分析
4.3.1　ADAS市場(chǎng)滲透率
4.3.2　細(xì)分市場(chǎng)滲透率
4.3.3　**車市場(chǎng)滲透率
4.3.4　各品牌市場(chǎng)滲透率
4.3.5　應(yīng)用車型滲透率
4.4　ADAS行業(yè)發(fā)展模式分析
4.4.1　前裝切入模式
4.4.2　后裝進(jìn)入模式
4.4.3　代工生產(chǎn)模式
4.5　中國(guó)ADAS行業(yè)發(fā)展障礙分析
4.5.1　整體技術(shù)發(fā)展短板
4.5.2　**硬件依賴進(jìn)口
4.5.3　ADAS系統(tǒng)研發(fā)能力弱
4.5.4　汽車ADAS安裝率低
4.5.5　系統(tǒng)購(gòu)置成本高
4.5.6　實(shí)際支付意愿低
4.6　中國(guó)ADAS行業(yè)發(fā)展對(duì)策分析
4.6.1　整體發(fā)展路線
4.6.2　完善相關(guān)法規(guī)體系
4.6.3　建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系
4.6.4　加強(qiáng)**技術(shù)研發(fā)
4.6.5　跨行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新
*五章　2019-2022年中國(guó)汽車**駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
5.1　2019-2022年中國(guó)ADAS市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況
5.1.1　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
5.1.2　**市場(chǎng)行業(yè)**
5.1.3　國(guó)內(nèi)企業(yè)布局狀況
5.1.4　企業(yè)發(fā)展布局路徑
5.1.5　互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
5.2　汽車自主品牌廠商
5.2.1　布局自動(dòng)駕駛
5.2.2　品牌搭載率排名
5.2.3　發(fā)展水平狀況
5.2.4　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
5.3　汽車零組件廠商
5.3.1　企業(yè)布局現(xiàn)狀
5.3.2　企業(yè)布局動(dòng)態(tài)
5.3.3　發(fā)展路徑分析
5.4　半導(dǎo)體廠商
5.4.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間
5.4.2　**廠商布局
5.4.3　國(guó)內(nèi)企業(yè)發(fā)展
5.4.4　產(chǎn)品設(shè)計(jì)分析
5.4.5　企業(yè)產(chǎn)品介紹
*六章　2019-2022年汽車**駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）硬件模塊分析
6.1　ADAS傳感模塊分析
6.1.1　ADAS傳感器構(gòu)成及對(duì)比
6.1.2　ADAS傳感器市場(chǎng)規(guī)模
6.1.3　ADAS傳感器技術(shù)現(xiàn)狀
6.1.4　ADAS傳感器競(jìng)爭(zhēng)格局
6.1.5　ADAS傳感器發(fā)展路徑
6.1.6　ADAS傳感器技術(shù)趨勢(shì)
6.1.7　傳感器融合發(fā)展趨勢(shì)加強(qiáng)
6.2　ADAS控制模塊分析
6.2.1　ADAS控制模塊的功能
6.2.2　視覺(jué)算法系統(tǒng)發(fā)展階段
6.2.3　**ADAS芯片市場(chǎng)分析
6.2.4　ADAS芯片市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.2.5　我國(guó)ADAS算法市場(chǎng)分析
6.2.6　重點(diǎn)ADAS算法企業(yè)分析
6.2.7　國(guó)內(nèi)外ADAS算法公司對(duì)比
6.3　ADAS執(zhí)行模塊分析
6.3.1　ADAS的電動(dòng)控制技術(shù)
6.3.2　汽車制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展歷程
6.3.3　汽車制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)狀況
6.3.4　智能剎車系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模
6.3.5　電力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)基本分類
6.3.6　電力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模
6.3.7　ADAS執(zhí)行系統(tǒng)電控化趨勢(shì)
*七章　2019-2022年汽車**駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）下游應(yīng)用模塊分析
7.1　前裝市場(chǎng)
7.1.1　汽車前裝市場(chǎng)發(fā)展綜況
7.1.2　ADAS前裝市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
7.1.3　ADAS前裝市場(chǎng)規(guī)模分析
7.1.4　ADAS前裝細(xì)分市場(chǎng)分析
7.1.5　企業(yè)布局前裝市場(chǎng)的動(dòng)因
7.1.6　企業(yè)切入ADAS前裝市場(chǎng)
7.2　后裝市場(chǎng)
7.2.1　汽車后裝市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
7.2.2　ADAS后裝市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
7.2.3　ADAS后裝市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.2.4　企業(yè)布局后裝市場(chǎng)的動(dòng)因
7.2.5　ADAS后裝市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
7.2.6　后裝市場(chǎng)或?qū)⒚媾R低端化
7.2.7　后裝市場(chǎng)發(fā)展問(wèn)題及對(duì)策
*八章　2019-2022年國(guó)外汽車**駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）重點(diǎn)企業(yè)分析
8.1　Mobileye
8.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.1.2　主要產(chǎn)品及客戶
8.1.3　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
8.1.4　競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
8.1.5　產(chǎn)品研發(fā)動(dòng)態(tài)
8.1.6　企業(yè)合作布局
8.1.7　企業(yè)商業(yè)模式
8.1.8　企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
8.2　博世集團(tuán)
8.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.2.2　主要業(yè)務(wù)板塊
8.2.3　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
8.2.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
8.2.5　企業(yè)合作動(dòng)態(tài)
8.2.6　企業(yè)發(fā)展展望
8.3　大陸集團(tuán)
8.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.3.2　主要產(chǎn)品及客戶
8.3.3　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
8.3.4　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
8.3.5　產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
8.3.6　未來(lái)發(fā)展定位
8.4　特斯拉
8.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.4.2　產(chǎn)品解決方案
8.4.3　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
8.4.4　技術(shù)發(fā)展水平
8.4.5　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
*九章　2019-2022年國(guó)內(nèi)汽車**駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）重點(diǎn)企業(yè)分析
9.1　上海保隆汽車科技股份有限公司
9.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2　主要業(yè)務(wù)模式
9.1.3　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
9.1.4　經(jīng)營(yíng)效益分析
9.1.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.1.6　財(cái)務(wù)狀況分析
9.1.7　**競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.1.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.1.9　未來(lái)前景展望
9.2　浙江萬(wàn)安科技股份有限公司
9.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2　主要業(yè)務(wù)分析
9.2.3　參與標(biāo)準(zhǔn)制定
9.2.4　經(jīng)營(yíng)效益分析
9.2.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.2.6　財(cái)務(wù)狀況分析
9.2.7　**競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.2.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.2.9　未來(lái)前景展望
9.3　浙江亞太機(jī)電股份有限公司
9.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2　主要產(chǎn)品分析
9.3.3　產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
9.3.4　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
9.3.5　經(jīng)營(yíng)效益分析
9.3.6　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.3.7　財(cái)務(wù)狀況分析
9.3.8　**競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.3.9　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.3.10　未來(lái)前景展望
9.4　杭州鴻泉物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)股份有限公司
9.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2　主要業(yè)務(wù)布局
9.4.3　業(yè)務(wù)運(yùn)行狀況
9.4.4　經(jīng)營(yíng)效益分析
9.4.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.4.6　財(cái)務(wù)狀況分析
9.4.7　**競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.4.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.4.9　未來(lái)前景展望
9.5　東軟集團(tuán)股份有限公司
9.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.5.2　輔助駕駛系統(tǒng)
9.5.3　業(yè)務(wù)布局狀況
9.5.4　經(jīng)營(yíng)效益分析
9.5.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.5.6　財(cái)務(wù)狀況分析
9.5.7　**競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.5.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.6　惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司
9.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.6.2　主要業(yè)務(wù)布局
9.6.3　經(jīng)營(yíng)效益分析
9.6.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.6.5　財(cái)務(wù)狀況分析
9.6.6　**競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.6.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.6.8　未來(lái)前景展望
9.7　歐菲光集團(tuán)股份有限公司
9.7.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.7.2　智能汽車業(yè)務(wù)
9.7.3　經(jīng)營(yíng)效益分析
9.7.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.7.5　財(cái)務(wù)狀況分析
9.7.6　**競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.7.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.7.8　未來(lái)前景展望
*十章　中國(guó)汽車**駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)投資分析
10.1　行業(yè)投融資背景分析
10.1.1　自動(dòng)駕駛投資規(guī)模總額
10.1.2　整車企業(yè)的投融資情況
10.1.3　自動(dòng)駕駛投資場(chǎng)景分布
10.1.4　自動(dòng)駕駛硬件投資領(lǐng)域
10.1.5　自動(dòng)駕駛未來(lái)投資方向
10.2　投融資動(dòng)態(tài)分析
10.2.1　安智汽車完成A輪融資
10.2.2　MINIEYE公司融資動(dòng)態(tài)
10.2.3　楚航科技獲得A++輪融資
10.2.4　縱目科技完成D輪融資
10.2.5　宏景智駕完成A+輪融資
10.2.6　較目智能融資動(dòng)態(tài)
10.2.7　Nullmax完成A1輪融資
10.2.8　智駕科技完成B輪融資
10.3　細(xì)分領(lǐng)域初創(chuàng)企業(yè)投資分析
10.3.1　典型初創(chuàng)公司匯總
10.3.2　初創(chuàng)公司區(qū)域分布
10.3.3　初創(chuàng)公司融資歷程
10.3.4　初創(chuàng)公司合作對(duì)象
10.3.5　技術(shù)主要研發(fā)方向
10.4　投資機(jī)會(huì)點(diǎn)分析
10.4.1　ADAS攝像頭
10.4.2　ADAS**算法
10.4.3　ADAS激光雷達(dá)
10.4.4　ADAS夜視系統(tǒng)
10.4.5　ADAS高精度地圖
10.5　投資風(fēng)險(xiǎn)分析
10.5.1　經(jīng)濟(jì)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)
10.5.2　政策調(diào)整風(fēng)險(xiǎn)
10.5.3　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
10.5.4　技術(shù)研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)
10.5.5　企業(yè)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)
*十一章　2022-2028年中國(guó)汽車**駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)
11.1　ADAS行業(yè)發(fā)展前景分析
11.1.1　**ADAS市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
11.1.2　**ADAS產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)
11.1.3　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇分析
11.1.4　國(guó)內(nèi)ADAS行業(yè)發(fā)展前景
11.1.5　ADAS符合汽車安全趨勢(shì)
11.2　中國(guó)ADAS行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
11.2.1　ADAS系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)
11.2.2　ADAS產(chǎn)品發(fā)展路徑
11.2.3　從硬件到軟件的順序
11.2.4　商用車率先得到普及
11.2.5　外延式并購(gòu)是主流模式
11.3　ADAS技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
11.3.1　ADAS技術(shù)總體發(fā)展趨勢(shì)
11.3.2　ADAS為無(wú)人駕駛提供支撐
11.3.3　ADAS視覺(jué)應(yīng)用技術(shù)普及
11.3.4　ADAS會(huì)與V2X協(xié)同發(fā)展
11.3.5　ADAS相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)逐漸完善
11.3.6　大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用**預(yù)測(cè)
11.4　中智正業(yè)對(duì)2022-2028年中國(guó)汽車**駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)預(yù)測(cè)分析
11.4.1　2022-2028年中國(guó)汽車**駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)影響因素分析
11.4.2　2022-2028年中國(guó)汽車保有量規(guī)模預(yù)測(cè)
11.4.3　2022-2028年中國(guó)ADAS市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
附錄：
附錄一：ADAS相關(guān)系統(tǒng)英文簡(jiǎn)稱索引
附錄二：車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃




圖表目錄（部分）
圖表1　汽車安全**駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）
圖表2　ADAS系統(tǒng)架構(gòu)圖
圖表3　ADAS系統(tǒng)三大構(gòu)成
圖表4　ADAS系統(tǒng)應(yīng)用模塊
圖表5　ADAS功能集成化
圖表6　駕駛員疲勞感知系統(tǒng)
圖表7　車道偏移報(bào)警系統(tǒng)功能示意圖
圖表8　車道保持系統(tǒng)
圖表9　自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)技術(shù)
圖表10　前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)
圖表11　自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)
圖表12　抬頭顯示系統(tǒng)顯示界面
圖表13　抬頭顯示系統(tǒng)顯示內(nèi)容
圖表14　夜視輔助系統(tǒng)
圖表15　全景及自動(dòng)泊車系統(tǒng)
圖表16　汽車自動(dòng)化5個(gè)階段
圖表17　ADAS與自動(dòng)駕駛汽車的區(qū)別
圖表18　2022-2028年**ADAS市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)
圖表19　**自動(dòng)駕駛汽車出貨量及增長(zhǎng)率預(yù)測(cè)
圖表20　2019-2022年**汽車ADAS系統(tǒng)滲透率
圖表21　2022年主要國(guó)家/地區(qū)自動(dòng)輔助駕駛（ADAS）滲透率
圖表22　2022年部分國(guó)家/地區(qū)的自動(dòng)輔助駕駛（ADAS）各功能滲透率
圖表23　2022年**自動(dòng)輔助駕駛（ADAS）的應(yīng)用車型舉例
圖表24　**ADAS系統(tǒng)供應(yīng)商
圖表25　國(guó)外主要ADAS企業(yè)
圖表26　歐盟新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)主動(dòng)安全星級(jí)評(píng)級(jí)規(guī)劃
圖表27　2022年企業(yè)自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)排名
圖表28　2022年GDP較終核實(shí)數(shù)與初步核算數(shù)對(duì)比
圖表29　2022年四季度和全年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表30　2019-2022年GDP同比增長(zhǎng)速度
圖表31　2019-2022年全部工業(yè)增加值及其增速
圖表32　2022年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度
圖表33　2019-2022年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)速度
圖表34　2022年12月份規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表35　2019-2022年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表36　2022年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表37　2019-2022年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表38　2022年各地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試**相關(guān)政策
圖表39　汽車安全理念的演變
圖表40　2019-2022年車輛碰撞事故總數(shù)下降趨勢(shì)（基于2010年數(shù)據(jù)）
圖表41　2019-2022年全國(guó)機(jī)動(dòng)車及汽車保有量情況
圖表42　2022年中國(guó)汽車生產(chǎn)情況
圖表43　2022年中國(guó)汽車銷售情況
圖表44　2019-2022年中國(guó)商用車月度銷量
圖表45　2019-2022年中國(guó)商用車銷量規(guī)模
圖表46　2022年中國(guó)新能源汽車生產(chǎn)情況
圖表47　2022年中國(guó)新能源汽車銷售情況
圖表48　ADAS市場(chǎng)規(guī)模驅(qū)動(dòng)因素
圖表49　ADAS系統(tǒng)在無(wú)人駕駛中的地位
圖表50　ADAS產(chǎn)業(yè)鏈分析
圖表51　2022-2028年中國(guó)**駕駛輔助系統(tǒng)銷售收入及預(yù)測(cè)
圖表52　2019-2022年中國(guó)ADAS市場(chǎng)規(guī)模
圖表53　ADAS單車成本組成分析
圖表54　ADAS產(chǎn)業(yè)受益順序
圖表55　2020年L2級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)乘用車銷量
圖表56　中國(guó)在售車型主流**駕駛輔助系統(tǒng)功能市場(chǎng)標(biāo)配率
圖表57　中國(guó)在售車型主流**駕駛輔助系統(tǒng)功能市場(chǎng)標(biāo)配率——按車型價(jià)位
圖表58　車企各級(jí)別自動(dòng)駕駛發(fā)展歷程
圖表59　各大主機(jī)廠（部分）自動(dòng)駕駛車輛產(chǎn)品發(fā)展情況
圖表60　各車型（部分）**駕駛輔助系統(tǒng)功能裝配情況
圖表61　各大主機(jī)廠旗下車型（部分）硬件及功能配置情況
圖表62　中國(guó)**駕駛輔助系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
圖表63　ADAS行業(yè)**參與者陣營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表64　**ADAS細(xì)分領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)格局
圖表65　ADAS產(chǎn)業(yè)鏈位置與參與方對(duì)應(yīng)關(guān)系
圖表66　造車新勢(shì)力歷代車型介紹
圖表67　傳統(tǒng)車企自動(dòng)駕駛規(guī)劃
圖表68　2022年L2級(jí)ADAS標(biāo)配搭載TOP10品牌份額
圖表69　2019-2022年三種動(dòng)力車型ADAS前裝搭載率數(shù)據(jù)對(duì)比分析
圖表70　2022年ADAS分功能搭載率數(shù)據(jù)
圖表71　2022年前裝標(biāo)配搭載L2上險(xiǎn)量車型品牌TOP10
圖表72　2022年前裝標(biāo)配搭載（L2+APA）上險(xiǎn)量車型品牌TOP10
圖表73　北京市測(cè)試牌照發(fā)放與道路測(cè)試情況
圖表74　國(guó)內(nèi)外主要的綜合性自動(dòng)駕駛傳感器供應(yīng)商
圖表75　ADAS傳感器設(shè)備構(gòu)成
圖表76　ADAS幾種傳感器對(duì)比
圖表77　幾種雷達(dá)性能對(duì)比
圖表78　2020-2025年中國(guó)乘用車新車視覺(jué)系統(tǒng)裝配量及預(yù)測(cè)
圖表79　三種汽車?yán)走_(dá)性能對(duì)比
圖表80　三種汽車?yán)走_(dá)發(fā)展?fàn)顩r對(duì)比
圖表81　三種汽車?yán)走_(dá)技術(shù)發(fā)展對(duì)比
圖表82　汽車?yán)走_(dá)可靠性要求與滲透程度情況
圖表83　汽車?yán)走_(dá)**周期與開發(fā)周期情況
圖表84　國(guó)內(nèi)主要ADAS視覺(jué)系統(tǒng)供應(yīng)商業(yè)務(wù)布局
圖表85　ACC、AEB、NV技術(shù)應(yīng)用組合應(yīng)用趨勢(shì)
圖表86　視覺(jué)算法發(fā)展階段
圖表87　算法的應(yīng)用
圖表88　國(guó)內(nèi)主要ADAS算法公司
圖表89　Mobileye與本土算法公司對(duì)比
圖表90　ADAS系統(tǒng)執(zhí)行模塊
圖表91　執(zhí)行器是精密汽車電控的最后實(shí)現(xiàn)環(huán)節(jié)
圖表92　主流汽車電控執(zhí)行器
圖表93　*CA7220型轎車真空助力伺服制動(dòng)系統(tǒng)示意圖
圖表94　車輛制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展歷程
圖表95　剎車真空助力泵
圖表96　傳統(tǒng)液壓真空制動(dòng)
圖表97　真空助力的液壓制動(dòng)系統(tǒng)
圖表98　博世iBooster系統(tǒng)
圖表99　西門子VDO EMB線控機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)
圖表100　2019-2022年**汽車制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模
圖表101　2019-2022年中國(guó)汽車制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模
圖表102　機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
圖表103　線控式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
圖表104　2022-2028年我國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)
圖表105　電控化是ADAS系統(tǒng)的必然趨勢(shì)
圖表106　商用車ADAS市場(chǎng)所涉及的主要系統(tǒng)功能
圖表107　2019-2022財(cái)年Mobileye綜合收益表
圖表108　2019-2022財(cái)年Mobileye分部資料
圖表109　2019-2022財(cái)年Mobileye收入分地區(qū)資料
圖表110　2019-2022財(cái)年Mobileye綜合收益表
圖表111　2019-2022財(cái)年Mobileye分部資料
圖表112　2019-2022財(cái)年Mobileye收入分地區(qū)資料
圖表113　2019-2022財(cái)年Mobileye綜合收益表
圖表114　2019-2022財(cái)年Mobileye分部資料
圖表115　2017-2018年博世集團(tuán)綜合收益表
圖表116　2017-2018年博世集團(tuán)分部資料
圖表117　2017-2018年博世集團(tuán)收入分地區(qū)資料
圖表118　2019-2022年博世集團(tuán)綜合收益表
圖表119　2019-2022年博世集團(tuán)分部資料
圖表120　2019-2022年博世集團(tuán)收入分地區(qū)資料
圖表121　2019-2022年博世集團(tuán)綜合收益表
圖表122　2019-2022年博世集團(tuán)分部資料
圖表123　2019-2022年博世集團(tuán)收入分地區(qū)資料
圖表124　2019-2022年大陸集團(tuán)綜合收益表
圖表125　2019-2022年大陸集團(tuán)分部資料
圖表126　2019-2022年大陸集團(tuán)收入分地區(qū)資料
圖表127　2019-2022年大陸集團(tuán)綜合收益表
圖表128　2019-2022年大陸集團(tuán)分部資料
圖表129　2019-2022年大陸集團(tuán)收入分地區(qū)資料
圖表130　2019-2022年大陸集團(tuán)綜合收益表
圖表131　2019-2022年大陸集團(tuán)分部資料
圖表132　大陸集團(tuán)自動(dòng)駕駛布局（部分）
圖表133　2019-2022年特斯拉綜合收益表
圖表134　2019-2022年特斯拉收入分地區(qū)資料
圖表135　2019-2022年特斯拉綜合收益表
圖表136　2019-2022年特斯拉收入分地區(qū)資料
圖表137　2019-2022年特斯拉綜合收益表
圖表138　2019-2022年特斯拉收入分地區(qū)資料
圖表139　特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)
圖表140　2019-2022年上海保隆汽車科技股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表141　2019-2022年上海保隆汽車科技股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表142　2019-2022年上海保隆汽車科技股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表143　2022年上海保隆汽車科技股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表144　2019-2022年上海保隆汽車科技股份有限公司營(yíng)業(yè)收入情況
圖表145　2019-2022年上海保隆汽車科技股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表146　2019-2022年上海保隆汽車科技股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表147　2019-2022年上海保隆汽車科技股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表148　2019-2022年上海保隆汽車科技股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表149　2019-2022年上海保隆汽車科技股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表150　2019-2022年浙江萬(wàn)安科技股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表151　2019-2022年浙江萬(wàn)安科技股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表152　2019-2022年浙江萬(wàn)安科技股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表153　2019-2022年浙江萬(wàn)安科技股份有限公司營(yíng)業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表154　2019-2022年浙江萬(wàn)安科技股份有限公司營(yíng)業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表155　2019-2022年浙江萬(wàn)安科技股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表156　2019-2022年浙江萬(wàn)安科技股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表157　2019-2022年浙江萬(wàn)安科技股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表158　2019-2022年浙江萬(wàn)安科技股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表159　2019-2022年浙江萬(wàn)安科技股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表160　亞太股份主要產(chǎn)品
圖表161　制動(dòng)系統(tǒng)示意圖
圖表162　2019-2022年浙江亞太機(jī)電股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表163　2019-2022年浙江亞太機(jī)電股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表164　2019-2022年浙江亞太機(jī)電股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表165　2019-2022年浙江亞太機(jī)電股份有限公司營(yíng)業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表166　2019-2022年浙江亞太機(jī)電股份有限公司營(yíng)業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表167　2019-2022年浙江亞太機(jī)電股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表168　2019-2022年浙江亞太機(jī)電股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表169　2019-2022年浙江亞太機(jī)電股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表170　2019-2022年浙江亞太機(jī)電股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表171　2019-2022年浙江亞太機(jī)電股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表172　鴻泉物聯(lián)業(yè)務(wù)分類
圖表173　2019-2022年杭州鴻泉物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表174　2019-2022年杭州鴻泉物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表175　2019-2022年杭州鴻泉物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表176　2020年杭州鴻泉物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表177　2019-2022年杭州鴻泉物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入情況
圖表178　2019-2022年杭州鴻泉物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表179　2019-2022年杭州鴻泉物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表180　2019-2022年杭州鴻泉物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表181　2019-2022年杭州鴻泉物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表182　2019-2022年杭州鴻泉物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表183　2019-2022年?yáng)|軟集團(tuán)股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表184　2019-2022年?yáng)|軟集團(tuán)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表185　2019-2022年?yáng)|軟集團(tuán)股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表186　2022年?yáng)|軟集團(tuán)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表187　2022年?yáng)|軟集團(tuán)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品
圖表188　2019-2022年?yáng)|軟集團(tuán)股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表189　2019-2022年?yáng)|軟集團(tuán)股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表190　2019-2022年?yáng)|軟集團(tuán)股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表191　2019-2022年?yáng)|軟集團(tuán)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表192　2019-2022年?yáng)|軟集團(tuán)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表193　2019-2022年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表194　2019-2022年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表195　2019-2022年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表196　2019-2022年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司營(yíng)業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表197　2019-2022年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司營(yíng)業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表198　2019-2022年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表199　2019-2022年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表200　2019-2022年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表201　2019-2022年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表202　2019-2022年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表203　歐菲光汽車智能駕駛解決方案
圖表204　2019-2022年歐菲光集團(tuán)股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表205　2019-2022年歐菲光集團(tuán)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表206　2019-2022年歐菲光集團(tuán)股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表207　2019-2022年歐菲光集團(tuán)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表208　2019-2022年歐菲光集團(tuán)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表209　2019-2022年歐菲光集團(tuán)股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表210　2019-2022年歐菲光集團(tuán)股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表211　2019-2022年歐菲光集團(tuán)股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表212　2019-2022年歐菲光集團(tuán)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表213　2019-2022年歐菲光集團(tuán)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表214　2022年中國(guó)智能汽車、自動(dòng)駕駛投融資分布
圖表215　2022年整車企業(yè)投融資情況一覽
圖表216　2022年自動(dòng)駕駛技術(shù)公司投融資分布
圖表217　國(guó)內(nèi)ADAS視覺(jué)方案初創(chuàng)企業(yè)情況匯總
圖表218　2022年中國(guó)高精度地圖廠商市場(chǎng)份額
圖表219　高精度地圖市場(chǎng)參與主體
圖表220　2022-2028年歐盟、北美、中國(guó)ADAS零部件收入預(yù)測(cè)
圖表221　每車型軟件開發(fā)成本構(gòu)成
圖表222　汽車電子各細(xì)分市場(chǎng)生命周期
圖表223　ADAS系統(tǒng)主動(dòng)和被動(dòng)安全的發(fā)展趨勢(shì)
圖表224　中智正業(yè)對(duì)2022-2028年中國(guó)汽車保有量規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表225　中智正業(yè)對(duì)2022-2028年中國(guó)ADAS市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)





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