中國(guó)鐵路客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行格局與發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告（2020-2026年）新版

時(shí)間：2020-09-29作者：北京中研華泰信息技術(shù)研究院瀏覽：67

 中國(guó)鐵路客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行格局與發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告（2020-2026年）新版

 
【出版時(shí)間】: 2020年9月
【出版機(jī)構(gòu)】: 中智正業(yè)研究院
【交付方式】: EMIL電子版或特專遞 
【報(bào)告價(jià)格】:【紙質(zhì)版】: 6500元 【電子版】: 6800元 【紙質(zhì)+電子】: 7000元
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 內(nèi)容簡(jiǎn)介：
 
*.一章 2019年中國(guó)鐵路的發(fā)展現(xiàn)狀分析
1.1 中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述
1.1.1中國(guó)鐵路建設(shè)的歷程回顧
1.1.2中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特征透析
1.1.3中國(guó)鐵路行業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式進(jìn)步
1.1.4*六次大提速擴(kuò)容中國(guó)鐵路生存空間
1.2 2015-2019年中國(guó)鐵路的運(yùn)行現(xiàn)況
1.2.1 2019年中國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展概況
1.2.2 2019年中國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展綜述
1.2.3 2019年鐵路行業(yè)顯現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)**效應(yīng)
1.3 中國(guó)鐵路市場(chǎng)開放的途徑分析
1.3.1中國(guó)鐵路市場(chǎng)開放現(xiàn)狀
1.3.2中國(guó)鐵路市場(chǎng)開放的確立條件
1.3.3鐵路市場(chǎng)開放的途徑與方式
1.3.4引入戰(zhàn)略投資者
1.4 部分省市鐵路建設(shè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)
1.4.1上海
1.4.2湖北
1.4.3湖南
1.4.4廣東
1.4.5四川
1.4.6江蘇
1.4.7山東
1.5 中國(guó)合資鐵路建設(shè)概況
1.5.1合資鐵路已成為中國(guó)鐵路發(fā)展的主流
1.5.2鐵道部大力推進(jìn)合資鐵路發(fā)展
1.5.3我國(guó)合資鐵路建設(shè)**的有益經(jīng)驗(yàn)
1.5.4促進(jìn)合資鐵路健康發(fā)展的**原則
1.5.5我國(guó)合資鐵路發(fā)展壯大的戰(zhàn)略措施
1.6 鐵路建設(shè)與城市規(guī)劃的協(xié)調(diào)
1.6.1鐵路與城市的相互關(guān)系
1.6.2鐵路建設(shè)適應(yīng)城市發(fā)展的途徑
1.6.3國(guó)有鐵路參與城市軌道交通的重要性及模式
1.6.4以武漢為例分析鐵路參與城市交通規(guī)劃的必要性
1.7 中國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展存在的主要問(wèn)題
1.7.1我國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)亟需進(jìn)行大規(guī)模體制改革
1.7.2鐵路建設(shè)資金缺口的因素分析
1.7.3鐵路企業(yè)規(guī)范化發(fā)展的阻礙
1.7.4民營(yíng)資本進(jìn)入鐵路建設(shè)的問(wèn)題
1.7.5鐵路建設(shè)投資需要多元化
1.8 中國(guó)鐵路建設(shè)的對(duì)策與建議
1.8.1解決鐵路“瓶頸”制約的途徑分析
1.8.2鐵路民營(yíng)化需配套改革措施
1.8.3對(duì)鐵路建設(shè)項(xiàng)目投資控制的建議
1.8.4地方參與鐵路建設(shè)的啟示
1.8.5鐵路基本建設(shè)發(fā)展的對(duì)策
 
*二章 2019年中國(guó)鐵路客運(yùn)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境解析
2.1 2019年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.1.1中國(guó)GDP分析
2.1.2消費(fèi)價(jià)格指數(shù)分析
2.1.3城鄉(xiāng)居民收入分析
2.1.4社會(huì)消費(fèi)品零售總額
2.1.5全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析
2.1.6進(jìn)出口總額及增長(zhǎng)率分析
2.2 2019年中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析
2.2.1《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》
2.2.2《鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)認(rèn)定辦法》
2.2.3鐵路建設(shè)管理辦法
2.2.4《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》
2.2.5《鐵路運(yùn)輸收入管理規(guī)程》
2.3 2019年中國(guó)鐵路客運(yùn)產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
 
*三章 2019年中國(guó)鐵路客運(yùn)業(yè)發(fā)展概況
3.1 2019年中國(guó)鐵路運(yùn)輸發(fā)展的總體概括
3.1.1我國(guó)鐵路運(yùn)輸能力飛速提升
3.1.2中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程速增長(zhǎng)
3.1.3中國(guó)鐵路運(yùn)輸效率居世界**
3.1.4國(guó)內(nèi)鐵路重載運(yùn)輸技術(shù)發(fā)展成熟
3.1.5民營(yíng)資本推動(dòng)中國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展
3.2 2019年中國(guó)鐵路客運(yùn)總體概括
3.2.1鐵路客運(yùn)產(chǎn)品分析
3.2.2鐵路客運(yùn)市場(chǎng)需求分析
3.2.3城際鐵路客運(yùn)的客流特點(diǎn)
3.2.4鐵路旅客運(yùn)輸目標(biāo)市場(chǎng)分析
3.3 2019年中國(guó)鐵路客運(yùn)發(fā)展的問(wèn)題及策略
3.3.1制約農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展的八大問(wèn)題
3.3.2中國(guó)鐵路客運(yùn)市場(chǎng)戰(zhàn)略
3.3.3鐵路旅客運(yùn)輸產(chǎn)品策略與價(jià)格策略
3.3.4提高鐵路客運(yùn)質(zhì)量發(fā)展策略
 
*四章 2019年中國(guó)鐵路客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行格局分析
4.1 2019年中國(guó)鐵路客運(yùn)質(zhì)量分析
4.1.1鐵路客運(yùn)質(zhì)量的內(nèi)涵
4.1.2鐵路客運(yùn)產(chǎn)品質(zhì)量特性
4.1.3鐵路客運(yùn)質(zhì)量存在不足
4.1.4提高鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量管理步驟
4.2 2019年中國(guó)鐵路短途客運(yùn)市場(chǎng)分析
4.2.1鐵路發(fā)展短途客運(yùn)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)及成因
4.2.2鐵路參與短途運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必要性
4.2.3鐵路短途客運(yùn)市場(chǎng)的目標(biāo)定位
4.2.4鐵路發(fā)展短途客運(yùn)市場(chǎng)需要政策支持
4.3 2019年中國(guó)鐵路客運(yùn)專線分析
4.3.1鐵路客運(yùn)專線的特點(diǎn)
4.3.2客運(yùn)專線的優(yōu)勢(shì)
4.3.3發(fā)展客運(yùn)專線的必要性與迫切性
4.3.4鐵路客運(yùn)專線建設(shè)管理模式
4.3.5鐵路客運(yùn)專線基本管理體制
4.3.6發(fā)展鐵路客運(yùn)專線的意義
 
*五章 鐵路客運(yùn)量的預(yù)測(cè)模型分析
5.1 鐵路旅客運(yùn)輸盈利核算程序
5.1.1旅客列車貢獻(xiàn)毛益
5.1.2客運(yùn)段貢獻(xiàn)毛益
5.1.3鐵路局旅客運(yùn)輸貢獻(xiàn)毛益
5.2 客運(yùn)量預(yù)測(cè)方法研究
5.2.1運(yùn)量預(yù)測(cè)方法應(yīng)用現(xiàn)狀分析
5.2.2正確運(yùn)用鐵路客貨運(yùn)量預(yù)測(cè)方法
5.2.3鐵路物流園區(qū)貨運(yùn)量預(yù)測(cè)及預(yù)測(cè)方法
5.3 鐵路客運(yùn)路風(fēng)管理的思考
5.3.1客運(yùn)路風(fēng)定位不清晰
5.3.2鐵路客運(yùn)運(yùn)需矛盾**
5.3.3客票價(jià)格管制問(wèn)題
5.3.4用工制度滯后
5.3.5管理制度不完善
5.3.6建立路風(fēng)管理的長(zhǎng)效機(jī)制
 
*六章 2019年中國(guó)高速鐵路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)分析
6.1 中國(guó)高速鐵路作用及意義
6.1.1中國(guó)高速鐵路自主化的戰(zhàn)略意義
6.1.2中國(guó)高速鐵路在運(yùn)輸體系中的作用
6.1.3高速鐵路是中國(guó)鐵路走向復(fù)興的新選擇
6.1.4高速鐵路建設(shè)對(duì)中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)作用
6.2 2019年中國(guó)中國(guó)高速鐵路的發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.1中國(guó)高速鐵路網(wǎng)建設(shè)拉開序幕
6.2.2中國(guó)高速鐵路建設(shè)步伐加速
6.2.3中國(guó)高速鐵路橋梁建造技術(shù)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展
6.2.4中國(guó)高速鐵路電氣化施工**重大突破
6.3 2019年中國(guó)中國(guó)高速鐵路客運(yùn)專線分析
6.3.1發(fā)展城際高速鐵路客運(yùn)專線的必要性
6.3.2中國(guó)高速鐵路客運(yùn)專線關(guān)鍵零件開始國(guó)產(chǎn)化
6.3.3高速鐵路客運(yùn)專線施工裝備的選型與優(yōu)化
6.3.4建設(shè)高速鐵路客運(yùn)專線面臨的風(fēng)險(xiǎn)
6.4 2019年中國(guó)高速鐵路客運(yùn)樞紐地區(qū)路網(wǎng)服務(wù)模式及適用性研究
6.4.1高速鐵路樞紐地區(qū)特性分析
 截止2018年12月，全國(guó)開通運(yùn)營(yíng)高鐵里程較多的是一個(gè)經(jīng)濟(jì)很一般的省份——廣西壯族自治區(qū)，開通的高鐵里程為1751公里，高居全國(guó)各省市區(qū)**;排名*二位的是廣西隔壁，全國(guó)*.一大經(jīng)濟(jì)省份——廣東，廣東已經(jīng)開通運(yùn)營(yíng)的高鐵里程為1542公里，排*三名的廣東省隔壁的福建，開通高鐵里程1500公里。此外，鐵路總里程排行前11省市幾乎在東部地區(qū)。
2018年全國(guó)各省高鐵營(yíng)業(yè)里程TOP11統(tǒng)計(jì)情況




數(shù)據(jù)來(lái)源:公共資料整理
6.4.2高速鐵路樞紐地區(qū)路網(wǎng)服務(wù)模式及適用性
6.4.3京滬高鐵無(wú)錫站的實(shí)例說(shuō)明
6.5 GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)對(duì)高速鐵路適用性的研究
6.5.1 GSM-R系統(tǒng)的組成
6.5.2 GSM-R系統(tǒng)的主要特點(diǎn)
6.5.3 GSM-R系統(tǒng)的應(yīng)用
6.5.4 GSM-R對(duì)高速鐵路的適應(yīng)性
 
*七章 中國(guó)高速鐵路項(xiàng)目情況
7.1 京滬高速鐵路
7.1.1京滬高速鐵路全線開工
7.1.2京滬高速鐵路創(chuàng)造的世界之較
7.1.3京滬高速鐵路建設(shè)的必要性
7.1.4京滬高鐵建設(shè)中的**技術(shù)亮點(diǎn)
7.1.5京滬高速建成后市場(chǎng)潛力巨大
7.2 京津城際高速鐵路
7.2.1京津城際高速鐵路正式通車運(yùn)營(yíng)
7.2.2京津城際高速鐵路是中國(guó)鐵路建設(shè)的里程碑
7.2.3京津城際高速鐵路技術(shù)達(dá)世界**水平
7.2.4京津城際高速鐵路通車運(yùn)營(yíng)的重要意義
7.3 廣深港高速鐵路
7.3.1廣深港高速鐵路概況
7.3.2廣深港高鐵中國(guó)香港段建設(shè)受阻
7.3.3廣深港高速鐵路將帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益
7.3.4廣深港高鐵推動(dòng)三地經(jīng)濟(jì)協(xié)作及同城化進(jìn)程
7.4 其他高速鐵路概況
7.4.1南寧至廣州高速鐵路開工建設(shè)
7.4.2京廣高速鐵路將全線建成
7.4.3北京到閩臺(tái)高速鐵路已啟動(dòng)前期工程
7.4.4哈大高速鐵路是東北鐵路建設(shè)的標(biāo)志性工程
 
*八章 中國(guó)鐵路客運(yùn)上市公司經(jīng)營(yíng)性數(shù)據(jù)分析
8.1 中國(guó)中鐵股份有限公司
8.1.1企業(yè)概況
8.1.2企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
8.1.3企業(yè)盈利能力分析
8.1.4企業(yè)償債能力分析
8.1.5企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
8.1.6企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
8.2 中國(guó)鐵建股份有限公司
8.2.1企業(yè)概況
8.2.2企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
8.2.3企業(yè)盈利能力分析
8.2.4企業(yè)償債能力分析
8.2.5企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
8.2.6企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
8.3 中鐵二局股份有限公司
8.3.1企業(yè)概況
8.3.2企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
8.3.3企業(yè)盈利能力分析
8.3.4企業(yè)償債能力分析
8.3.5企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
8.3.6企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
8.4 廣深鐵路股份有限公司
8.4.1企業(yè)概況
8.4.2企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
8.4.3企業(yè)盈利能力分析
8.4.4企業(yè)償債能力分析
8.4.5企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
8.4.6企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
8.5 大秦鐵路股份有限公司
8.5.1企業(yè)概況
8.5.2企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
8.5.3企業(yè)盈利能力分析
8.5.4企業(yè)償債能力分析
8.5.5企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
8.5.6企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
 
*九章 2019年中國(guó)鐵路客運(yùn)替代行業(yè)分析
9.1 2019年中國(guó)公路運(yùn)輸客運(yùn)市場(chǎng)綜述
9.1.1我國(guó)客車技術(shù)成本的層次
9.1.2我國(guó)客運(yùn)市場(chǎng)區(qū)域的分析
9.1.3我國(guó)公路速客運(yùn)的市場(chǎng)
9.1.4貿(mào)易戰(zhàn)下成品油稅費(fèi)改革對(duì)公路客運(yùn)企業(yè)成本的影響分析
9.2 2019年中國(guó)農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)分析
9.2.1中國(guó)農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)建設(shè)**較發(fā)展
9.2.2農(nóng)村客運(yùn)需求特點(diǎn)分析
9.2.3農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀原因分析
9.2.4發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)的對(duì)策建議
9.3 2019年中國(guó)公路客運(yùn)的普遍服務(wù)及**機(jī)制
9.3.1公路客運(yùn)普遍服務(wù)的定義與內(nèi)涵
9.3.2公路客運(yùn)普遍服務(wù)的供給**模式
9.3.3供給**模式存在的問(wèn)題
9.3.4建立公路客運(yùn)普遍服務(wù)基金
9.4 2019年中國(guó)公路運(yùn)輸客運(yùn)的差異化管理
9.4.1公路客運(yùn)差異化管理的必要性
9.4.2公路客運(yùn)的差異化管理內(nèi)容
9.4.3公路客運(yùn)的差異化管理方法
9.4.4公路客運(yùn)差異化管理的效益評(píng)估
9.5 2019年中國(guó)公路客運(yùn)市場(chǎng)的問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策
9.5.1中國(guó)公路客運(yùn)市場(chǎng)存在的問(wèn)題
9.5.2公路客運(yùn)可適當(dāng)上調(diào)運(yùn)價(jià)消化成本增支
9.5.3我國(guó)高速公路客運(yùn)的發(fā)展對(duì)策
9.5.4公路速客運(yùn)的發(fā)展策略
9.5.5公路客運(yùn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)的對(duì)策分析
 
*十章 2020-2026年中國(guó)鐵路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景與投資潛力預(yù)測(cè)（）
10.1 2020-2026年中國(guó)鐵路客運(yùn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
10.1.1中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
10.1.2新列車運(yùn)行圖將改變鐵路運(yùn)輸供需格局
10.1.3鐵路客運(yùn)發(fā)展暢想
10.1.4鐵路客運(yùn)市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)分析
10.2 2020-2026年中國(guó)鐵路客運(yùn)業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
10.2.1中國(guó)鐵路客運(yùn)業(yè)投資環(huán)境分析
10.2.2鐵路客運(yùn)業(yè)投資機(jī)遇分析
10.2.3鐵路客運(yùn)市場(chǎng)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
10.3建議
 
圖表目錄：
圖表：鐵路局旅客運(yùn)輸期間費(fèi)用
圖表：上海市鐵路旅客發(fā)送量比重圖
圖表：鐵路旅行選擇因素
圖表：鐵路物流園區(qū)貨運(yùn)量預(yù)測(cè)思路圖
圖表：鐵路物流園區(qū)貨運(yùn)量預(yù)測(cè)流程圖
圖表：經(jīng)濟(jì)性路風(fēng)問(wèn)題的數(shù)學(xué)模型
圖表：石家莊站各月貨物發(fā)送量的預(yù)測(cè)值
圖表：2019年石家莊站貨物發(fā)送量的誤差分析
圖表：渝懷鐵路的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
圖表：世界主要國(guó)家對(duì)鐵路征收的營(yíng)業(yè)稅
圖表：各種交輸方式每人公里對(duì)環(huán)境的污染水平
圖表：對(duì)各種運(yùn)輸模式治理環(huán)境污染所花費(fèi)的費(fèi)用
圖表：世界高速鐵路建設(shè)歷程
圖表：中國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系運(yùn)輸結(jié)構(gòu)變化分析表
圖表：TGV高速列車的時(shí)間節(jié)約效果
圖表：日本的三種交通工具的能耗情況
圖表：日本的三種交通工具的CO2排放情況
圖表：國(guó)外已規(guī)劃或運(yùn)營(yíng)的高速鐵路
圖表：日、法、德高速鐵路營(yíng)業(yè)里程與客運(yùn)周轉(zhuǎn)比例
圖表：旅行時(shí)間與距離關(guān)系圖示
圖表：部分國(guó)家人口密度示意
圖表：武廣、滬寧、鄭西線主要數(shù)據(jù)
圖表：世界主要高速鐵路線路每天開行列車數(shù)
圖表：鐵路運(yùn)營(yíng)模式選擇
圖表：項(xiàng)目管理的各方關(guān)系圖
圖表：設(shè)計(jì)—管理模式I
圖表：設(shè)計(jì)—管理模式II
圖表：未來(lái)中國(guó)鐵路發(fā)展的六大
圖表：鐵路客票發(fā)售與預(yù)訂系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)
圖表：RCEC系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)
圖表：系統(tǒng)的認(rèn)證模式
圖表：中國(guó)中鐵股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)中鐵股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
多圖表見正文……





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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 中國(guó)醫(yī)用可吸收干涉螺釘行業(yè)應(yīng)用態(tài)勢(shì)與需求前景預(yù)測(cè)報(bào)告2022-2028年

  ?中國(guó)醫(yī)用可吸收干涉螺釘行業(yè)應(yīng)用態(tài)勢(shì)與需求前景預(yù)測(cè)報(bào)告2022-2028年****中****智****正****業(yè)****研****究****院****?《報(bào)告編號(hào)》: BG424740《出版時(shí)間》: 2022年5月《出版機(jī)構(gòu)》: 中智正業(yè)研究院《交付方式》: EMIL電子版或特快專遞?《報(bào)告價(jià)格》:【紙質(zhì)版】: 6500元 【電子版】: 6800元 【紙質(zhì)+電子】:

• 中國(guó)骨質(zhì)疏松類用**行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況與競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)**（2022-2028年）

  ?中國(guó)骨質(zhì)疏松類用**行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況與競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)**（2022-2028年）《中》**《智》**《正》**《業(yè)》**《研》**《究》**《院》《**編號(hào)》: BG440074《出版時(shí)間》: 2022年11月《出版機(jī)構(gòu)》: 中智正業(yè)研究院《交付方式》: EMIL電子版或特快專遞?《**價(jià)格》:【紙質(zhì)版】: 6500元 【電子版】: 6800元 【紙質(zhì)+電子】: 7000元&nbs

• 〖2020年較新版〗中國(guó)機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（**資質(zhì)）

  〖2020年較新版〗中國(guó)機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（**資質(zhì)）?【報(bào)告編號(hào)】: BG515728【出版時(shí)間】: 2020年10月【出版機(jī)構(gòu)】: 中智正業(yè)研究院【交付方式】: EMIL電子版或特專遞?【報(bào)告價(jià)格】:【紙質(zhì)版】: 15000元 【電子版】: 16000元 【紙質(zhì)+電子】: 18000元?【聯(lián) 系 人】: 魏佳--客服專員???

• 中國(guó)聚脲保護(hù)涂料行業(yè)應(yīng)用態(tài)勢(shì)與供需前景預(yù)測(cè)報(bào)告（新版）2022-2028年

  ?中國(guó)聚脲保護(hù)涂料行業(yè)應(yīng)用態(tài)勢(shì)與供需前景預(yù)測(cè)報(bào)告（新版）2022-2028年****中****智****正****業(yè)****研****究****院****?《報(bào)告編號(hào)》: BG424913《出版時(shí)間》: 2022年5月《出版機(jī)構(gòu)》: 中智正業(yè)研究院《交付方式》: EMIL電子版或特快專遞?《報(bào)告價(jià)格》:【紙質(zhì)版】: 6500元 【電子版】: 6800元 【紙質(zhì)+電子】