的搬運(yùn)
正確的搬運(yùn)術(shù)對(duì)傷病員的搶救和**都至關(guān)重要。搬運(yùn)是急救醫(yī)療不可分割的重要組成部分,搬運(yùn)傷員時(shí),如方法和工具選擇不當(dāng),輕則會(huì)加重病人痛苦,重者會(huì)造成病人終身癱瘓。因此,要根據(jù)不同的傷員和病情,因地制宜地選擇合適的搬運(yùn)方法和工具,而且動(dòng)作要輕、快。
如何應(yīng)急■ 當(dāng)在現(xiàn)場(chǎng)找不到搬運(yùn)工具時(shí),可用徒手搬運(yùn)法。其中單人徒手搬運(yùn)包括扶持、背負(fù)、拖拉等方法。雙人搬運(yùn)有椅托式,即兩救護(hù)員在傷員兩側(cè),將手伸入患者大腿之下并互相握緊,另一手交叉扶住病員背部;拉車式,即一人雙手插到傷病員腋下將其抱在胸前,另一人用雙手抓住傷病員的兩膝關(guān)節(jié),慢慢抬起病人;平拖式,即兩救護(hù)者在病人同側(cè),一人抱住病人的肩部、腰部,另一人抱住病員的臀部,齊步平行走。
■ 擔(dān)架搬運(yùn)法,搬運(yùn)時(shí)由3~4人將病人抱上擔(dān)架,使其頭部向外,便于觀察其病情變化。在沒(méi)有擔(dān)架的情況下,也可以用椅子、門板、毯子、衣服、大衣、繩子、竹竿、梯子等制作簡(jiǎn)易擔(dān)架。
■ 在搬運(yùn)途中,如病人窒息,可讓其仰臥,頭低腳高,輕拍背部,排除氣管內(nèi)阻塞物,或?qū)嵤└共繘_擊法,使阻塞物排出。若病人停止呼吸或心跳驟停,應(yīng)立即采用心肺復(fù)蘇術(shù)。
■ 運(yùn)送的車廂內(nèi)可因地制宜地鋪些棉絮、衣服,甚至草席、稻草等,同時(shí)要注意為病人保暖。行車時(shí)盡量保持平穩(wěn)。行車途中要少鳴喇叭,避免按高音喇叭。
詞條
詞條說(shuō)明
救護(hù)車簡(jiǎn)介救護(hù)車,是指救助病人的車輛。而車身上的“AMBULANCE”是反過(guò)來(lái)寫(xiě)的,這是為了讓*的汽車司機(jī)通過(guò)后視鏡直接看到正方向的Ambulance單詞,從而*讓道。伴隨著警示燈的閃爍和警報(bào)器的呼嘯聲,毫無(wú)疑問(wèn),一輛救護(hù)車正趕往一個(gè)緊急呼叫的事故現(xiàn)場(chǎng)。所有的交通要道都會(huì)魔幻般為它放行,司機(jī)可以在車行道邊緣、人行道,甚至反方向上行駛——任何地方都行,只要救護(hù)車能通過(guò),像奔赴火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的消防員一樣,
救護(hù)車司機(jī)受過(guò)*培訓(xùn),可以在繁忙的路段、夜里和壞天氣里**地駕駛。培訓(xùn)也包括救護(hù)車打滑控制和野外駕駛。速度固然重要,不過(guò)當(dāng)車上運(yùn)載著一名重病或重傷的患者,其他工作人員又在對(duì)他進(jìn)行急救時(shí),平穩(wěn)行駛也是必需的。能夠*駕駛,并且在拐彎處不傾斜,在凹凸不平的路上不顛簸,這需要良好的駕駛技術(shù)并且精神高度集中。救護(hù)車一般都有動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、額外的翻車保護(hù)桿和經(jīng)過(guò)改良的后部懸掛,以*它們能夠平穩(wěn)地行駛。救護(hù)車在
原因1:外內(nèi)輸油路漏機(jī)油處理:檢查壓縮強(qiáng)度。查看柴油機(jī)上有否機(jī)油漏出。更換泄漏的密封墊,擰緊所有油路接頭原因2:機(jī)油油面太高處理:檢查機(jī)油油尺所示的油面高度。排掉過(guò)量的機(jī)油原因3:機(jī)油級(jí)別與氣候條件不符處理:檢查機(jī)油的技術(shù)規(guī)格,按氣候條件更換機(jī)油原因4:氣缸機(jī)油控制出故障處理:檢查各氣缸壓力。修理壓力不足的氣缸。或大修柴油機(jī)原因5:渦輪增壓器出問(wèn)題處理:檢查渦輪增壓器,如有污物或損壞,修復(fù)增壓器原
為什么一輛救護(hù)車只能載一位病人一般的救護(hù)車的配置是搶救一名患者或傷員的。救護(hù)車的主要功能是施救,施救的病人多是危急的病人。病人多是平臥或側(cè)臥。車上除了需要搭乘病人外,還要裝在急救設(shè)備。這些必然限制車輛的承載病人的數(shù)量。所以一般只能拉一個(gè)病人。如遇多發(fā)傷、集體中毒的時(shí)候,需要啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng),將附近的急救資源派到現(xiàn)場(chǎng),在現(xiàn)場(chǎng)按輕重緩急分類,對(duì)急重進(jìn)行**救治和,病情較輕的作為二批隊(duì)進(jìn)行處理。如果
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