救護(hù)車駕駛要求

時(shí)間：2023-03-25作者：廣州康順急救有限公司瀏覽：75

救護(hù)車司機(jī)受過*培訓(xùn)，可以在繁忙的路段、夜里和壞天氣里**地駕駛。
培訓(xùn)也包括救護(hù)車打滑控制和野外駕駛。速度固然重要，不過當(dāng)車上運(yùn)載著一名重病或重傷的患者，其他工作人員又在對(duì)他進(jìn)行急救時(shí)，平穩(wěn)行駛也是必需的。能夠*駕駛，并且在拐彎處不傾斜，在凹凸不平的路上不顛簸，這需要良好的駕駛技術(shù)并且精神高度集中。
救護(hù)車一般都有動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、額外的翻車保護(hù)桿和經(jīng)過改良的后部懸掛，以*它們能夠平穩(wěn)地行駛。救護(hù)車在運(yùn)輸病人時(shí)可以乘坐7人（司機(jī)1名，擔(dān)架員2名，大夫1名，護(hù)士1名，患者1名，家屬1名），在事故和緊急狀態(tài)下只能運(yùn)載一副擔(dān)架。

的救護(hù)車服務(wù)應(yīng)該能在緊急呼叫后20分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。不過，無論救護(hù)人員受過多么良好的訓(xùn)練，*到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常都很困難，特別是在擁擠的城市交通中，以及在城鎮(zhèn)里的老舊破敗區(qū)，因?yàn)樵谀切┑胤接行┙值赖臉?biāo)志可能都丟失了。


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• 詞條

  詞條說明

• 負(fù)壓救護(hù)車的特點(diǎn)

  負(fù)壓救護(hù)車的特點(diǎn)負(fù)壓救護(hù)車較大的特點(diǎn)是負(fù)壓。所謂負(fù)壓，就是利用技術(shù)手段，使車內(nèi)氣壓**外界大氣壓，所以空氣在自由流動(dòng)時(shí)只能由車外流向車內(nèi)，而且負(fù)壓還能將車內(nèi)的空氣進(jìn)行無害化處理后排出，避免更多的人感染，在救治和傳染病等特殊疾病時(shí)可以較大限度地減少醫(yī)務(wù)人員交叉感染的機(jī)率。車上還配備了呼吸機(jī)、除顫儀、心電監(jiān)護(hù)儀等全套搶救設(shè)備，安裝了紫外線消毒燈、中心供氧接口等，以后清創(chuàng)縫合手術(shù)和心肺復(fù)蘇等搶救都可

• 的搬運(yùn)

  的搬運(yùn)正確的搬運(yùn)術(shù)對(duì)傷病員的搶救和**都至關(guān)重要。搬運(yùn)是急救醫(yī)療不可分割的重要組成部分，搬運(yùn)傷員時(shí)，如方法和工具選擇不當(dāng)，輕則會(huì)加重病人痛苦，重者會(huì)造成病人終身癱瘓。因此，要根據(jù)不同的傷員和病情，因地制宜地選擇合適的搬運(yùn)方法和工具，而且動(dòng)作要輕、快。如何應(yīng)急■ 當(dāng)在現(xiàn)場(chǎng)找不到搬運(yùn)工具時(shí)，可用徒手搬運(yùn)法。其中單人徒手搬運(yùn)包括扶持、背負(fù)、拖拉等方法。雙人搬運(yùn)有椅托式，即兩救護(hù)員在傷員兩側(cè)，將手

• 為什么一輛救護(hù)車只能載一位病人

  為什么一輛救護(hù)車只能載一位病人一般的救護(hù)車的配置是搶救一名患者或傷員的。救護(hù)車的主要功能是施救，施救的病人多是危急的病人。病人多是平臥或側(cè)臥。車上除了需要搭乘病人外，還要裝在急救設(shè)備。這些必然限制車輛的承載病人的數(shù)量。所以一般只能拉一個(gè)病人。如遇多發(fā)傷、集體中毒的時(shí)候，需要啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)，將附近的急救資源派到現(xiàn)場(chǎng)，在現(xiàn)場(chǎng)按輕重緩急分類，對(duì)急重進(jìn)行**救治和，病情較輕的作為二批隊(duì)進(jìn)行處理。如果

• 救護(hù)車的標(biāo)準(zhǔn)配置

  救護(hù)車會(huì)根據(jù)使用用途一般定義分類為：急救監(jiān)護(hù)型救護(hù)車、運(yùn)輸型救護(hù)車、乘坐型救護(hù)車；特殊用途的還包括：負(fù)壓型救護(hù)車、婦嬰幼兒救護(hù)車、礦山救護(hù)車等。廣州康順急救有限公司供長途跨省、短途接送救護(hù)車服務(wù)，是一支*救護(hù)車出租、租賃、省內(nèi)、外病人出院、轉(zhuǎn)院的團(tuán)隊(duì)，在北京、上海、廣州、深圳、浙江、成都、重慶、昆明、福建、河南等全國各大城市設(shè)有分部救護(hù)車的標(biāo)準(zhǔn)配置有：警燈警報(bào)，上車擔(dān)架，氧氣瓶