北京買二手車需要注意事故車修復

時間：2017-04-24作者：北京堅實舊機動車鑒定評估有限公司瀏覽：61

    二手車.販.子也不是都做問題車，但問題車利潤大注定會吸引一些人去做，這些“壞販子”大多沒什么組織，各自操作各自的，流程就是**低價買進問題車---修復---按好車價格銷售。就我見過的主要還是集中在水泡和事故車上面，尤其是低公里數(shù)的準新問題車。他們大多都是找個合作修理鋪修理，自有修理廠房的也有但不算多。就我所知現(xiàn)在有一部分販子主攻方向是把車想辦法修復到可以騙上平臺（瓜子人人車這類）以達到銷售**和提升自己手里車的銷售速度。

     回到問題上，問題車修復到新車一樣我覺得要分標準。對于汽車小白隨便修修就可以瞞天過海了，有一定檢測知識和設備的情況就不同了，但是魔高一尺 道高一丈，既然能檢測就注定能有辦法瞞過檢測，尤其是針對性的，比如上面說到的瞞平臺，壞車販就會針對平臺注重的檢測內(nèi)容下手，收問題車時也會直接避免收購難上線的車。再有就是檢測高手了，我指的高手除去經(jīng)驗技術外還要有設備作為**，雖然經(jīng)驗必須有但現(xiàn)在技術突飛猛進早就不是靠經(jīng)驗就能走天下的日子，記得以前包里一個漆膜儀就走天下現(xiàn)在我這里檢測設備早就已經(jīng)搬都搬不動了，所以機動車修復和檢測簡直是一場軍備競爭。新的修復技術會打敗老的檢測手段，新的檢測手段又能打敗老的修復技術，就這樣互相追趕著，能否修復至看不出來這個標準也在不停刷新，不論是車販子還是檢測方不進步就注定淘汰。zui后吐個苦水，車販子修復賣掉是有利潤的，而且相當可觀，但檢測方目前國內(nèi)幾乎沒有利潤點，今年我們這里儀器進來**100萬，基本一直是虧損在做，國內(nèi)想做大二手車市場也是任重道遠啊。

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