滄州共振破碎機(jī)制作 水泥路面破碎機(jī) 性能穩(wěn)定 安全環(huán)保

    GP60高頻共振破碎機(jī)的*特優(yōu)勢:
    相較于美制梁式共振破碎機(jī),GP60高頻共振破碎機(jī)可做到全斷面*破碎,可破碎到道路邊沿,不留邊角,不需要其他的輔助設(shè)備協(xié)助破碎;
    GP60標(biāo)準(zhǔn)頻率可達(dá)60Hz,甚至較高,所以可以適應(yīng)各種路況的水泥板頻率,破碎效果較佳。其效果主要體現(xiàn)在上面層碎化厚度均勻、密實(shí)、易板結(jié),下層裂縫較充分、較細(xì)密;
    故障率低,比同類設(shè)備提高20%的工作效率。

    共振碎石化設(shè)備--共振破碎機(jī)(RPB-GP60)的發(fā)動機(jī)功率為448KW,總重達(dá)35噸,整車尺寸8m*2.8m*3.1m,RPB-GP60共振破碎機(jī)振動頻率在40-60Hz之間,甚**于60Hz,共振振幅在10-20mm。
    水泥混凝土路面破碎后,相互齒合嵌擠,可看成為兩層,上層為粒徑較小的碎石層,下層為碎塊粒徑稍大且相互嵌鎖的破裂層,裂縫多與水平成30°到45°夾角,較具承載力,國內(nèi)有研究資料表明:“共振碎石層的力學(xué)特性較接近于柔性基層,其抗變形能力是一般高品質(zhì)密級配碎石的1.5-3倍”。

    專業(yè)從事筑路機(jī)械研發(fā)與制造、設(shè)備租賃與銷售,及道路工程施工的綜合性企業(yè)。公司技術(shù)實(shí)力雄厚,各種筑路設(shè)備齊全,固定資產(chǎn)8000多萬元。
    為有效解決國內(nèi)面臨的水泥混凝土路面改造難題,公司作為**的公路技術(shù)傳播者,投入大量資金對舊水泥路面碎石化技術(shù)做了深入研究,自行研發(fā)、設(shè)計和制造了XL400多錘頭破碎機(jī)、XL700共振破碎機(jī),設(shè)備動力穩(wěn)定、性能。
    公司現(xiàn)擁有XL400多錘頭破碎機(jī)、XL700共振破碎機(jī)等設(shè)備30余套,多年來公司參與各地道路大修、改造工程及新建項(xiàng)目近百項(xiàng),現(xiàn)已成為中國公路建設(shè)隊(duì)伍中的一支生力軍。
    公司先后參與了山東、河南、江西、湖南、廣東、廣西、四川等地的高速公路、國省道干線、縣鄉(xiāng)道路等眾多的道路項(xiàng)目,得到了業(yè)界的一致肯定。
    濟(jì)南興路以“誠信服務(wù)、互利共贏”為宗旨,愿與社會各界朋友一起為中國的公路事業(yè)貢獻(xiàn)出一份力量!

    為有效解決國內(nèi)面臨的水泥混凝土路面改造難題,公司作為**的公路技術(shù)傳播者,投入大量資金對舊水泥路面碎石化技術(shù)做了深入研究,自行研發(fā)、設(shè)計和制造了XL400多錘頭破碎機(jī)、XL700共振破碎機(jī),設(shè)備動力穩(wěn)定、性能。
    公司現(xiàn)擁有XL400多錘頭破碎機(jī)、XL700共振破碎機(jī)等設(shè)備30余套,多年來公司參與各地道路大修、改造工程及新建項(xiàng)目近百項(xiàng),現(xiàn)已成為中國公路建設(shè)隊(duì)伍中的一支生力軍。

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    德州市宇航公路工程機(jī)械設(shè)備有限公司專注于多錘頭水泥路面破碎機(jī),水泥路面破碎機(jī),共振式破碎機(jī)等

  • 詞條

    詞條說明

  • 西安門板式破碎機(jī)電話 打裂壓穩(wěn)破碎機(jī) 高效節(jié)能

    在確定破裂程序滿足要求后,應(yīng)確定壓穩(wěn)程序,一般壓穩(wěn)遍數(shù)為3-5遍。控制標(biāo)準(zhǔn)為:在按確定程序施工的試驗(yàn)路段,每25米取一點(diǎn),在破裂完成后對這些點(diǎn)進(jìn)行水準(zhǔn)測量,并在每壓穩(wěn)1遍時測量每點(diǎn)的沉降量變化,如果每次壓穩(wěn)后大沉降變化量小于5mm,則認(rèn)為壓穩(wěn)施工達(dá)到要求。任何情況下壓穩(wěn)次數(shù)不得小于2遍。壓實(shí)速度不應(yīng)**過4.8km/h。打裂穩(wěn)壓施工在不受外界條件干擾的情況下.每臺設(shè)備每天的工作約為5000-6000

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    一、破碎施工時是不是破的越碎越好?這個理念是錯誤的,破的越碎表層的松散料越多厚度越厚,這樣其彎沉值也會受到影響,過厚的松散料還要進(jìn)行處理,處理難度也會加大。理論上碎石化應(yīng)把75%的混凝土路面破碎成表面較大尺寸不**過7.5cm,中間不**過22.5cm,底部不**過37.5cm的粒徑。 破碎并壓實(shí)的混凝土路面應(yīng)是由破碎混凝土塊組成的緊密結(jié)合,內(nèi)部嵌擠.高密度的材料層。路面破碎粒徑應(yīng)在全深度內(nèi)檢測。實(shí)際施

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