鞍山多錘頭破碎機(jī)配件費(fèi)用 碎石化破碎機(jī)配件 全國均可發(fā)貨

時(shí)間：2020-04-04作者：德州市宇航公路工程機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：87

設(shè)備后部平均配備兩排成對錘頭，這樣在設(shè)備全寬范圍內(nèi)可以連續(xù)破碎，破碎機(jī)理是通過重錘的下落對水泥混凝土板塊產(chǎn)生瞬時(shí)、點(diǎn)狀的沖擊作用，其具有以下特點(diǎn)：整幅車道寬度單次多點(diǎn)破碎；錘擊功可以調(diào)節(jié)；破碎效率很高；破碎后顆粒組成特性較好；破碎后的表面平整度較高；方便調(diào)節(jié)，作業(yè)靈活。每一個錘頭的提升高度在油缸行程范圍內(nèi)可獨(dú)立調(diào)節(jié)，該破碎機(jī)具備一次破碎4米車道的能力.水泥混凝土路面基層的破壞程度決定了其碎石化施工的顆?？刂坪凸に囈蟆τ趽p害嚴(yán)重的水泥混凝土路面，必須判斷其基層狀態(tài)。一般情況下，基層破壞程度越高。破碎后粒徑越小。
水泥混凝土路面基層的破壞程度是判斷嚴(yán)重病害路面是否可用碎石化工藝的重要標(biāo)準(zhǔn)；當(dāng)基層嚴(yán)重破壞時(shí)，碎石化后板塊容易喪失顆粒間的嵌擠作用，導(dǎo)致模量下降，容易導(dǎo)致瀝青路面層出現(xiàn)疲勞破壞。此時(shí)應(yīng)用碎石化，應(yīng)注意提高上部路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全性。
排水設(shè)施是碎石化的必須輔助工程。完善排水設(shè)施是防止碎石化后瀝青加鋪層再次發(fā)生水損壞的重要措施。
這里所有要求，共同構(gòu)成碎石化技術(shù)的應(yīng)用條件和決策依據(jù)，是確定舊水泥混凝土路面能否實(shí)施碎石化技術(shù)以及能否直接加鋪瀝青混凝土面層的必要條件。

碎石化前的準(zhǔn)備工作
1、清除存在的瀝青面層
在碎石化前，應(yīng)清除水泥混凝土路面上的瀝青修復(fù)材料，因?yàn)檫@些材料的存在會影響到破碎的效果。
2、隱藏構(gòu)造物的調(diào)查與標(biāo)記
破碎前，結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙及業(yè)主單位提供的有關(guān)隱藏構(gòu)造物，如：暗涵、底下管線等情況進(jìn)行調(diào)查，以確定破碎是否會對這些構(gòu)造物造成損壞。通常，構(gòu)造物埋深在1米以下的不會由于破碎帶來的損壞，不滿足以上條件的可以降低錘頭高度對水泥路面進(jìn)行破碎，或采用監(jiān)理工程師認(rèn)為可行的其它方案。
3、與橋梁連接段的路面
與橋梁連接段應(yīng)標(biāo)明破碎的位置，根據(jù)實(shí)際情況，可以破碎到橋頭搭板的后端，或根據(jù)路面設(shè)計(jì)線的高程破碎到監(jiān)理*位置。未破碎的路面應(yīng)銑刨到可以攤鋪同樣厚度瀝青罩面的程度。
4、交通管制
由于碎石化后的路面在沒有灘鋪完瀝青混凝土面層之前原則上不允許開放交通，所以對交通管制的要求比較嚴(yán)格，建議在條件允許時(shí)一次性全封閉施工段落；若條件不允許，應(yīng)至少實(shí)行半封閉施工。
5、其它要求
任何與施工期間維持交通無關(guān)的路面加寬或路肩修復(fù)，應(yīng)在施工之前修復(fù)到混凝土路面的高程。
破碎試驗(yàn)路段
在認(rèn)可水泥路面破碎機(jī)破碎程序之前，承包商應(yīng)完成實(shí)驗(yàn)路段并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。試驗(yàn)路段應(yīng)為監(jiān)理工程師在工程項(xiàng)目范圍內(nèi)確定的位置，尺寸為車道全寬，長度為100-200米。承包商應(yīng)記錄不同的破碎情況相對應(yīng)的水泥路面破碎機(jī)設(shè)置如錘頭高度和地面行使速度等。 為確保路面被破碎成規(guī)定的尺寸，根據(jù)監(jiān)理的指令、承包商應(yīng)開挖試坑。試坑不能選擇在有橫向接縫或工作縫的位置，路面破碎粒徑應(yīng)在全深度內(nèi)檢測，試坑應(yīng)用密級配碎料回填并壓實(shí)至要求。通過實(shí)驗(yàn)段破碎，終，符合要求的破碎設(shè)置應(yīng)記錄備查。試驗(yàn)路段確定的破碎機(jī)程序?qū)⒂糜诒竟こ?。承包商?yīng)不斷地監(jiān)控破碎操作并應(yīng)該在施工過程中不斷地進(jìn)行調(diào)整以確保結(jié)果滿足要求.

主要特點(diǎn)
1.馬力強(qiáng)大，破碎寬度大，影響深度大，作業(yè)效率高，破碎效果好。
2.行走采用閉式液壓系統(tǒng)，可無級變速，行走平穩(wěn)、工作可靠；工作采用開式液壓系統(tǒng)，通過電氣操縱可實(shí)現(xiàn)手動和自動兩種控制。
3.破碎裝置分兩排對角布置在破碎機(jī)后部，單錘重量達(dá)900kg；每對破碎錘單獨(dú)以一套液壓提升系統(tǒng)帶動，破碎時(shí)在整車行走過程中交替下落，并且各破碎錘的起升高度和落錘時(shí)間可以調(diào)節(jié)，可針對不同的混凝土路面進(jìn)行破碎。
4.電器系統(tǒng)采用智能控制系統(tǒng)和GPS智能管理系統(tǒng)：智能控制系統(tǒng)可對設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測和診斷，可顯示各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)，并實(shí)時(shí)監(jiān)測，可實(shí)現(xiàn)故障自動診斷；GPS智能管理系統(tǒng)可即時(shí)查詢設(shè)備的各種信息，為制造廠與用戶提供遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理服務(wù)平臺。
5.操控系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)駕駛員離機(jī)操作，較加舒適、人性化。
6.國外**技術(shù)，國內(nèi)制造，市場占有率全國。

PS400B型多錘頭水泥路面破碎機(jī)
一、主要參數(shù)
1、工作質(zhì)量 （kg） 32000
2、發(fā)動機(jī)額定功率 （kW） 298
3、發(fā)動機(jī)額定轉(zhuǎn)速 （r.p.m） 2100
4、行駛速度 （km/h） 0~4.5
5、工作速度 （km/h） 0~1.2
6、工作錘數(shù)量 （個） 12
7、翼錘數(shù)量 （個） 4
8、破碎寬度 （mm） 4
9、小破碎寬度 （mm） 0.8
10、破碎影響深度 （mm） 350
11、破碎頻率 （次/分鐘） 25~30
12、外形尺寸（長×寬×高）（mm） 8700×4240×3620
二、主要配置
名 稱 廠家或形式 特點(diǎn)
動力系統(tǒng) QSNT-C400
發(fā)動機(jī) 重慶**三階段工程機(jī)械**
電控柴油發(fā)動機(jī) 國Ⅲ排放，動力強(qiáng)勁、耗油低、可靠性高、環(huán)保
散熱器 分體式、工作系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)
獨(dú)立散熱 散熱效果好，可適應(yīng)高溫環(huán)境；工作和行走系統(tǒng)配置獨(dú)立的**油箱，可防止液壓油相互污染，延長液壓元件使用壽命
液壓系統(tǒng) 行走泵 德國力士樂/柱塞泵 工作穩(wěn)定、質(zhì)量可靠
行走馬達(dá) 德國力士樂/柱塞馬達(dá) 工作穩(wěn)定、質(zhì)量可靠
工作泵 阜新（合資企業(yè)）/齒輪泵 工作穩(wěn)定、質(zhì)量可靠
工作油缸 特制/中間錘油缸桿徑Φ50mm，有效行程1500mm；翼錘油缸桿徑Φ55mm，有效行程1000mm 可保證工作錘在短時(shí)間內(nèi)快速的上升和下降，對混凝土路面進(jìn)行有效的破碎
工作閥塊 特制 破碎時(shí)可控制重錘按一定的規(guī)律在軌道上提升和下落
行走系統(tǒng) 驅(qū)動橋 江西分宜工程機(jī)械**橋 三爪卡鉗，氣**油行車制動，制動力矩大，操作安全、省力。
電器系統(tǒng) 微控器、顯示器 北京易斯路 可編程控制器對設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測和診斷，可顯示各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)
GPS控制器 南京理學(xué) 可即時(shí)查詢設(shè)備的各種信息，便于工作安排、維護(hù)和保養(yǎng)。
電器元件 上海施耐德、菲尼克斯等**品牌 工作穩(wěn)定、質(zhì)量可靠


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  詞條說明

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  方法共振破碎機(jī)施工1、減震器損壞。減震器的先期損壞方式為膠體表面局部隆起，俗稱“鼓包”。如果我們發(fā)現(xiàn)減震器開始“鼓包”，可以不立即更換以免影響施工進(jìn)程，但是地面觀察人員應(yīng)對“鼓包”減震器予以密切關(guān)注?！肮陌钡揭欢ǔ潭群?，減震器會出現(xiàn)斷裂，此時(shí)應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行更換。2、振動箱軸承。軸承損壞時(shí)直接表現(xiàn)是振動異?；虿荒芷鹫?，這時(shí)應(yīng)立即停機(jī)拆下軸承蓋檢查軸承是否損壞。如發(fā)現(xiàn)軸承已經(jīng)損壞應(yīng)立即拆開振動箱對所