多錘頭水泥路面破碎機(jī)參數(shù)

時(shí)間：2020-01-05作者：德州市宇航公路工程機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：147

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  共振碎石化技術(shù)是將持續(xù)產(chǎn)生的高頻低幅的振動(dòng)能量,通過玻碎錘頭傳遞到水泥板塊內(nèi),讓水泥板與之產(chǎn)生共振后達(dá)到破碎效果。共振破碎后的裂紋與路平面大致呈30-45度夾角,底層碎塊粒徑稍大且相互嵌鎖,有利于破碎后的結(jié)構(gòu)仍保持有較好的承載力；表層碎塊粒徑略小,力學(xué)模式較趨向于級(jí)配碎石。國內(nèi)有研究資料表明:“共振碎石層的力學(xué)特性較接近于柔性基層，其抗變形能力是一般高品質(zhì)密級(jí)配碎石的1.5-3倍”。所以,破碎層整

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  WBY210型穩(wěn)定土拌和機(jī)主要配置1、發(fā)動(dòng)機(jī) 重慶**NTA855-C3602、行走液壓泵 邁索瑞（意大利）PV0893、拌和液壓泵 力士樂（德國）A4VG2504、轉(zhuǎn)向齒輪泵 天津特津SGP1A23D5、行走液壓馬達(dá) 邁索瑞（意大利）MF0896、拌和液壓馬達(dá) SAI（意大利）GM5B16007、驅(qū)WBZ23.WBY210型穩(wěn)定土拌和機(jī)WBZ23.WBY210 STABILIZED SOIL

• 破碎機(jī)故障檢修要點(diǎn)

  軸承故障檢修：01、故障檢查運(yùn)行中檢查：滾動(dòng)軸承缺油時(shí)，會(huì)聽到“骨碌骨碌”的聲音;若聽到不連續(xù)的“梗?！钡穆?，可能是軸承鋼圈破裂。軸承內(nèi)混有沙土等雜物或軸承零件有輕度磨損時(shí)，會(huì)產(chǎn)生輕微的雜音。拆卸后檢查：先察看破碎機(jī)軸承滾動(dòng)體、內(nèi)外鋼圈是否有破損、銹蝕、疤痕等，然后用手捏住軸承內(nèi)圈，并使軸承擺平，另一只手用力推外鋼圈，如果軸承良好，外鋼圈應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)，轉(zhuǎn)動(dòng)中無振動(dòng)和明顯的卡滯現(xiàn)象，停轉(zhuǎn)后外鋼圈沒有倒

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  水泥混凝土板塊一般在20~26cm之間，破碎后**面粒徑較小，下部粒徑較大。路面碎石化后的粒徑是控制基層強(qiáng)度及新加鋪路面不出現(xiàn)早期反射裂縫的關(guān)鍵參數(shù)，作為控制碎石化工藝的關(guān)鍵指標(biāo)，參照國外資料及國內(nèi)研究成果，碎石化粒徑應(yīng)滿足表要求。設(shè)備后部平均配備兩排成對(duì)錘頭，這樣在設(shè)備全寬范圍內(nèi)可以連續(xù)破碎，破碎機(jī)理是通過重錘的下落對(duì)水泥混凝土板塊產(chǎn)生瞬時(shí)、點(diǎn)狀的沖擊作用，其具有以下特點(diǎn)：整幅車道寬度單次多點(diǎn)破碎