廣東大件運(yùn)輸物流專線服務(wù)為先,廣州新鑫

時(shí)間：2020-03-04作者：廣州市新鑫物流有限公司瀏覽：27

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中國(guó)大件物流市場(chǎng)規(guī)模**過(guò)萬(wàn)億元。隨著銷售渠道變化與物流技術(shù)進(jìn)步，大件物流行業(yè)正在發(fā)生重大變化，涌現(xiàn)出一些新經(jīng)營(yíng)主體、新發(fā)展模式，也出現(xiàn)很多新需求、新問(wèn)題，面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)的新任務(wù)，未來(lái)將向著全渠道、一體化、標(biāo)準(zhǔn)化、智慧化、協(xié)同化等方面發(fā)展。隨著中國(guó)加速城鎮(zhèn)化發(fā)展，家具、家電等家居類大件商品市場(chǎng)出現(xiàn)了需求上升、渠道下沉等變化，同時(shí)電商市場(chǎng)滲透率逐步提高，大件商品的電商市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，全渠道銷售成為趨勢(shì)。近年來(lái)，大件物流服務(wù)（特別是B2C端物流配送）需求大幅增加，吸引了很多企業(yè)進(jìn)入該行業(yè)。




目前中國(guó)現(xiàn)有大件貨物質(zhì)量在100-150噸的貨物較為集中，只要在運(yùn)輸條件允許的情況下，未加裝液力變矩器的牽引車型也可以勝任。我國(guó)目前現(xiàn)有大件運(yùn)輸車輛中，進(jìn)口車型占據(jù)較大份額，然而在其百萬(wàn)以上的售價(jià)方面以及后期維護(hù)保養(yǎng)問(wèn)題等方面，選擇一款綜合優(yōu)勢(shì)明顯的國(guó)產(chǎn)**準(zhǔn)大件運(yùn)輸車型成為不少客戶的選擇。











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B2C大件物流按照商品購(gòu)買渠道不同，分成線上B2C大件包裹配送和線下B2C大件包裹配送，運(yùn)作模式與業(yè)務(wù)流程復(fù)雜得多。近年來(lái)，線上大件快遞成為B2C大件快遞主流，主要是大家電和家居產(chǎn)品兩大品類。大件物流在服務(wù)模式、服務(wù)要求等方面都不同于中小件快遞，具有以下特點(diǎn)與難點(diǎn)：服務(wù)鏈條長(zhǎng)。大件商品的物流服務(wù)通常包括干線運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)分撥、送貨上門、安裝與施工、售后維修以及逆向物流等，與一般商品的物流服務(wù)相比，服務(wù)鏈條長(zhǎng)，管理運(yùn)作難度加大。

目前家居、大家電的電商滲透率雖達(dá)不到小件物品的電商滲透率，卻一直保持著增長(zhǎng)趨勢(shì)，預(yù)計(jì)到2020年大家電品類電商渠道滲透率可達(dá)40%，家具可達(dá)30%。有*預(yù)測(cè)，由于線上居家大件物品正迎來(lái)消費(fèi)爆發(fā)期，其背后的“支撐”—大件物流也迎來(lái)新機(jī)遇。





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經(jīng)常性碰到公路養(yǎng)護(hù)施工、自然災(zāi)害造成的道路中斷、收費(fèi)站**寬道通行能力不夠、橋梁病害、裝、卸車過(guò)程中吊裝方配合程度、過(guò)村鎮(zhèn)時(shí)架空線纜、限高架、城市道路限行等等不勝枚舉的原因造成運(yùn)輸周期很難掌控，所以運(yùn)輸周期很長(zhǎng)、運(yùn)輸成本很高。




在這次長(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程中，李會(huì)生與整個(gè)車組成員齊心協(xié)力、歷經(jīng)千辛萬(wàn)苦，優(yōu)質(zhì)、高效地完成了任務(wù)。該項(xiàng)目被稱為“公路列車”，在我國(guó)運(yùn)輸創(chuàng)下了運(yùn)行海拔的大件運(yùn)輸基尼斯紀(jì)錄，甲方人員對(duì)他敬業(yè)和熱情周到的服務(wù)贊不絕口?！爱?dāng)時(shí)的設(shè)備重量為310噸，高4.68米，車長(zhǎng)65米，設(shè)備裝車后高度為4.93米左右。車組人員從湖南衡陽(yáng)出發(fā)，途經(jīng)寧夏、甘肅，一個(gè)月后終于到達(dá)青海橡皮山腳下?！?











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  廣州市新鑫物流有限公司----哪里有危險(xiǎn)品物流公司； 廣州市新鑫物流----哪里有危險(xiǎn)品物流公司； “我國(guó)是危險(xiǎn)品的生產(chǎn)和使用大國(guó)，每天有近300萬(wàn)噸的危險(xiǎn)物品運(yùn)輸在道路上。”新聞發(fā)言人、政策研究室主任吳春耕指出。據(jù)運(yùn)輸服務(wù)司司長(zhǎng)徐亞華透露，近些年，我國(guó)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸行業(yè)管理不斷規(guī)范、發(fā)展形勢(shì)持續(xù)向好，但仍存在一些漏洞和問(wèn)題，比如托運(yùn)、違規(guī)運(yùn)輸、運(yùn)輸車輛違規(guī)等重大安全風(fēng)險(xiǎn)仍在一定范圍內(nèi)存在，不

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