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時間：2018-09-04

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　?。?010年和2011年增長速度為14%，2012年為5.8%。）排名前30位的港口集裝箱吞吐量介于50萬-300萬TEUs，占總吞吐量的82%。2013年拉美地區(qū)港口吞吐量萎縮的主要有哥倫比亞（年均下降6.9%），牙買加、委內(nèi)瑞拉、巴拿馬和多米尼加共和國均為負增長，分別為-8.2%、-8.2%、-4.1%和-21.7%。　　多臺風機吊裝成功后，客戶特地送來感謝信，服務工作的肯定，也是對中聯(lián)重科產(chǎn)品品質(zhì)的**，這為中聯(lián)重科系列產(chǎn)品在伊朗市場的開拓打下了堅實的基礎。中聯(lián)重科成立以來，以高速、穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢、實現(xiàn)了強勁、持續(xù)的業(yè)績增長，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效益、社會效益和股東收益回報。

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道路旅游客運管理辦法

客運管理條例

　　**條　為加強道路旅游客運管理，**經(jīng)營者和乘客的合法權益，維護正常的運輸秩序，根據(jù)交通部《出租汽車旅游汽車客運管理規(guī)定》、《道路旅客運輸業(yè)戶開業(yè)技術經(jīng)濟條件》等有關規(guī)定，結合本市實際情況，制定本辦法。

　　*二條　凡本市從事道路旅游客運（含包車客運，下同）的單位和個人，均應遵守本辦法。

　　*三條　本辦法所稱道路旅游客運是指以運送旅游者游覽觀光為目的，其線路一端位于風景區(qū)、名勝古跡等旅游點的旅客運輸方式。

　　*四條　本市各級交通行政部門主管本轄區(qū)道路旅游客運工作，其所屬的運政管理機構具體負責本辦法的實施。

　　旅游、工商、公安等部門依照各自職責，協(xié)同做好旅游客運市場的有關監(jiān)督管理工作。

　　*五條　運政管理機構應本著“合理規(guī)劃、嚴格資質(zhì)、額度控制、集約經(jīng)營”的原則，正確處理旅游客運和班車客運的關系，保持運輸供求的總量平衡，促進旅游客運市場的健康發(fā)展。

　　*六條　申請經(jīng)營道路旅游客運的單位和個人，除應具備《道路旅客運輸業(yè)戶開業(yè)技術經(jīng)濟條件》規(guī)定的一般條件外，還應具備下列條件：

　?。ㄒ唬┐?、中型旅游客車不少于5輛；

　?。ǘ{駛大、中型客車安全行車5萬公里或安全行車3年以上的駕駛員不少于5人；

　?。ㄈ┏钟行в巫C書的導游不少于5人；

　　（四）有固定的發(fā)車地點和與之相適應的停車場地；

　　（五）企業(yè)資產(chǎn)300萬元以上，其中客運資產(chǎn)不少于100萬元；

　?。┯卸愐陨掀嚲S修能力或與二類以上汽車維修企業(yè)建立了長期的維修合同關系，能確保車輛的正常維修。

　　*七條　單位或個人從事道路旅游客運的，應依法向工商行政管理部門辦理注冊登記手續(xù)。

　　*八條　參加道路旅游客運的汽車應符合下列要求：

　?。ㄒ唬┸囕v為新車或達到一級車況等級的在用車；新增車輛應是交通部《營運客車類型劃分等級評定》中規(guī)定的中、**客車；

　?。ǘ┍３至己玫募夹g狀況和整潔的車容；

　?。ㄈ┰谲嚿韮蓚然蚱渌黠@部位標有經(jīng)營者的名稱或標記，車門噴印交通、旅游部門的監(jiān)督電話號碼、核定載客人數(shù)，車內(nèi)張貼收費標準、計費方法及服務指南；

　?。ㄋ模┞糜纹嚢匆?guī)定懸掛旅游標志牌，承接包車客運業(yè)務，按包車客運有關規(guī)定辦理；

　　（五）按規(guī)定辦理運營車輛報停手續(xù)，全年報停時間不得**過3個月。

　　*九條　從事道路旅游客運的單位和個人購車或新增車輛的，必須事先向當?shù)剡\政管理機構提出申請，經(jīng)運政管理機構審核批準后，方可購置。未經(jīng)批準購置的車輛，不得經(jīng)營道路旅游客運業(yè)務。

　　*十條　從事道路旅游客運的司乘人員必須經(jīng)運政管理機構培訓考核合格，具備相應的業(yè)務知識和良好的職業(yè)道德，并持證上崗。

　　*十一條　道路旅游客運經(jīng)營者，必須按規(guī)定繳納規(guī)費，嚴格執(zhí)行物價、交通部門核定的運價，定期向交通、旅游部門報送統(tǒng)計報表。

　　*十二條　各級運政管理機構要會同旅游行業(yè)管理部門對從事道路旅游客運的單位和運營車輛進行年度審驗，對不符合要求的責令限期整改，經(jīng)整改仍不符合規(guī)定的，應當注銷其道路運輸經(jīng)營許可證件和道路運輸證件。

　　*十三條　各級運政管理機構要加強對旅游客運市場的監(jiān)督檢查，并對道路旅游客運經(jīng)營者實行違章記分考核和質(zhì)量信譽考核，對質(zhì)量信譽考核達到優(yōu)秀的經(jīng)營者及被命名為旅游客運**車船單位的，享受**投放運力、規(guī)費減免等優(yōu)惠。

　　*十四條　對違反本辦法規(guī)定的經(jīng)營者或司乘人員，由交通、旅游等行政部門根據(jù)各自職責，依法給予行政處罰。

　　*十五條　當事人對行政處罰決定不服的，可依法申請行政復議、提起行政訴訟。

　　*十六條　各級交通行政部門及其運政管理人員應秉公辦事，認真履行職責，嚴格執(zhí)行法律、法規(guī)；對濫用職權、以權謀私、刁難經(jīng)營者的，依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究其刑事責任。

　　*十七條　本辦法自2002年11月1日起施行。

　　東莞是珠三角的幾何中心，也是珠三角輕卡銷量大戶。東莞環(huán)城路納入限行范圍禁止黃標車通行。政策的硬性要求，讓很多用戶開始換車?！焙蜄|莞的情況相似，佛山的輕卡銷量較近也猛增。“佛山較近出臺了黃標車禁行令，聽朋友說，那邊銷量提升很多。　　傳統(tǒng)的崗位都在被無人化的機器取代過后，中國物流的商業(yè)模式正面臨全面的洗牌。從劉強東的多次公開定位京東物流的未來戰(zhàn)略的話語中說到：京東物流設計的**就是減少商品的搬運次數(shù)。這是從供應鏈運營模式中進行重構。　　進口直銷質(zhì)量為先上海自貿(mào)區(qū)的免稅政策和自由港將有利于吸引**制造業(yè)，而貿(mào)易區(qū)將有利于吸引更多的加工、制造、貿(mào)易和倉儲物流企業(yè)聚集，疊加中國的產(chǎn)業(yè)升級。因此，自由貿(mào)易區(qū)對于物流的集聚效應將較加顯著。在“跨境電商”、“保稅展示交易”等新型商業(yè)業(yè)態(tài)在自貿(mào)區(qū)落地生根之后，上海自貿(mào)區(qū)又催生出了“進口商品直銷”模式，這些將成為自貿(mào)區(qū)首批可復制可推廣的經(jīng)驗。

詞條
詞條說明
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