集裝箱角件的設(shè)計(jì)要求

時(shí)間：2020-01-05作者：青島通航船舶重工瀏覽：626

    對(duì)于有對(duì)集裝箱角件有需求的公司或者個(gè)人來說，**研發(fā)生產(chǎn)集裝箱角件的公司會(huì)較受青睞。
    由于集裝箱角件是集裝箱的一部分,與集裝箱整體相關(guān)的作用力主要作用于角件上,集裝箱綁扎件和緊固件對(duì)集裝箱系固作用也是通過角件來實(shí)現(xiàn)的。角件是起到了一個(gè)橋梁的作用,是受力鏈中的一個(gè)部分,它的強(qiáng)度可以直接影響到集裝箱系固系統(tǒng)的**性。所以,角件也有相應(yīng)的較低受力強(qiáng)度要求,角件的較低受力強(qiáng)度也就體現(xiàn)了集裝箱的較低受力強(qiáng)度,正常情況下,角件由于其外形結(jié)構(gòu)尺寸已經(jīng)由ISO標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定，不會(huì)有太大的變動(dòng)，標(biāo)準(zhǔn)角件的尺寸是178*162*118mm。
    集裝箱角件現(xiàn)在已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于集裝箱船，廂式貨車，集裝箱房屋等方面。


青島通航船舶重工專注于船錨,斯貝克錨,霍爾錨,大抓力錨,海軍錨等

• 詞條

  詞條說明

• 日式無桿錨介紹

  材質(zhì)：ZG200-400 規(guī)格：180-46000kg 表面：黑漆 證書：CCS，ZC，BV，ABS，NK，LR，GL，RINA，KR，DNV 包裝：裸裝 日式無桿錨，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)CBM2029-81,材質(zhì)ZG200-400或ZG230*450.（新標(biāo)準(zhǔn)CB/T3983-2008，日式標(biāo)準(zhǔn)JIS F3301*1980）,該錨特點(diǎn)是在工作中兩個(gè)錨爪同時(shí)嚙入土中，穩(wěn)定性好，對(duì)各種土質(zhì)適應(yīng)性強(qiáng)，收藏方便.

• 船錨

  青島通航船舶重工是各種船錨（霍爾錨，斯貝克錨，丹福爾錨，海軍錨，德爾塔錨，焊接三角錨，AC-14錨，斯蒂芬錨，系泊定位錨，日本無桿錨等）、游艇錨（丹福爾錨，布魯斯錨，犁型錨，折疊錨，三角錨，四爪錨，波日特錨等）的**生產(chǎn)廠家； 已通過中國CCS，中國船檢局ZC，法國BV，意大利RINA，英國LR，德國GL，挪威DNV, 日本NK，韓國KR, 美國ABS認(rèn)證。

• 半自動(dòng)扭鎖的介紹

  扭鎖的發(fā)展過程可以分為：手動(dòng)扭鎖——半自動(dòng)扭鎖——全自動(dòng)鎖。 目前使用的多數(shù)屬于半自動(dòng)扭鎖，可以比較有效地節(jié)省碼頭裝卸時(shí)間，細(xì)分的話還可以分為甲板艙蓋上使用的底鎖及集裝箱之間使用的中間鎖。 半自動(dòng)扭鎖的材質(zhì)，鎖殼SCW480，鎖芯40Cr，表面鍍鋅，安全負(fù)荷250KN，破斷500KN，單個(gè)重量8kg左右。跟中間扭鎖相比起來使用時(shí)較安全方便所以在很多港口得到了廣泛的應(yīng)用。使用半自動(dòng)扭鎖是可也較大地

• 集裝箱角件試驗(yàn)壓力及試驗(yàn)步驟

  集裝箱角件試驗(yàn)壓力及試驗(yàn)步驟:應(yīng)在試驗(yàn)集裝箱角件中加滿水，然后用**高壓泵向集裝箱角件內(nèi)壓入50%變壓器油和50%煤油配置而成的混合油。為了消除應(yīng)變片的滯后現(xiàn)象，應(yīng)力測試前將壓力從0緩慢升壓至32MPa二次，再卸壓為0同時(shí)將測試儀器調(diào)零。然后將試驗(yàn)壓力逐級(jí)加載及卸載。**次壓力循環(huán)：0-16-32-40-48-60-48-40-32-16-0*二次壓力循環(huán)：0-16-32-40-48-60-48-