貨運(yùn)代理的責(zé)任有哪些？

時(shí)間：2016-09-06

1、基本責(zé)任

作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸并承擔(dān)責(zé)任（由其簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù)，用自己掌握的運(yùn)輸，或委托他人完成貨物運(yùn)輸，并收取運(yùn)費(fèi)）。

作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸不直接承擔(dān)責(zé)任（由他人簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù)，使用掌握運(yùn)輸工具，或租用他人的運(yùn)輸工具，或租用他人的運(yùn)輸工具，或委托他人完成貨物運(yùn)輸，并不直接承擔(dān)責(zé)任）。

根據(jù)與委托方訂立的協(xié)議或合同規(guī)定，或根據(jù)委托方指示進(jìn)行業(yè)務(wù)活動(dòng)時(shí)，貨代應(yīng)以通常的責(zé)任完成此項(xiàng)委托，尤其是在授權(quán)范圍之內(nèi)。

如實(shí)匯報(bào)一切重要事項(xiàng)。在委托辦理業(yè)務(wù)中向委托方提供的情況、資料必須真實(shí)，如有任何隱瞞或提供的資料不實(shí)造成的損失，委托方有權(quán)向貨運(yùn)代理人追索并撤銷代理合同或協(xié)議。

負(fù)保密義務(wù)。貨運(yùn)代理過程中所得到的資料向*三者泄漏。同時(shí)，也不得將代理權(quán)轉(zhuǎn)讓與他人。

2、責(zé)任期限

從接收貨物時(shí)開始至目的地將貨物交給收貨人為止，或根據(jù)指示將貨物置于收貨人指示的地點(diǎn)業(yè)已作為完成并以履行合同中規(guī)定的交貨義務(wù)。

2016年5月1日之前,相關(guān)法規(guī)對(duì)貨物運(yùn)輸代理服務(wù)規(guī)定的較籠統(tǒng),且交通運(yùn)輸業(yè)服務(wù)稅率為11%,貨物運(yùn)輸代理服務(wù)稅率為6%,存在較大稅率差。稅制的“先天不足”造成國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸代理服務(wù)“高扣低征”,由此增加了諸多稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)?！敦?cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于全面推開營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)的通知》(財(cái)稅〔2016〕36號(hào))中,重新定義了貨物運(yùn)輸代理服務(wù),拆分成不同服務(wù)類型,適用不同稅率。新規(guī)定對(duì)行業(yè)有何影響,能否破解“高扣低征”等難題,本文逐一展開分析。

【相關(guān)法規(guī)】

2013年8月1日,交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營(yíng)改增試點(diǎn)。

《財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于在全國(guó)開展交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)稅收政策的通知》(財(cái)稅〔2013〕37號(hào),全文廢止)規(guī)定,貨物運(yùn)輸代理服務(wù)指接受貨物收貨人、發(fā)貨人、船舶所有人、船舶承租人或船舶經(jīng)營(yíng)人的委托,以委托人的名義或者以自己的名義,在不直接提供貨物運(yùn)輸服務(wù)的情況下,為委托人辦理貨物運(yùn)輸、船舶進(jìn)出港口、聯(lián)系安排引航、靠泊、裝卸等貨物和船舶代理相關(guān)業(yè)務(wù)手續(xù)的業(yè)務(wù)活動(dòng)。貨物運(yùn)輸代理服務(wù)歸類為“部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)—物流輔助服務(wù)”。

【相關(guān)法規(guī)】

2014年1月1日,鐵路運(yùn)輸和郵政業(yè)營(yíng)改增試點(diǎn)。

《財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于將鐵路運(yùn)輸和郵政業(yè)納入營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)的通知》(財(cái)稅〔2013〕106號(hào),全文廢止)繼續(xù)沿用37號(hào)文件對(duì)貨物運(yùn)輸代理服務(wù)的定義和歸類,并規(guī)定試點(diǎn)納稅人提供知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理服務(wù)、貨物運(yùn)輸代理服務(wù)和代理報(bào)關(guān)服務(wù),以其**的全部?jī)r(jià)款和價(jià)外費(fèi)用,扣除向委托方收取并代為支付的**性基金或者行政事業(yè)性收費(fèi)后的余額為銷售額。同時(shí),增加了**貨物運(yùn)輸代理服務(wù)的定義,引入了差額征稅規(guī)定:試點(diǎn)納稅人中的一般納稅人提供**貨物運(yùn)輸代理服務(wù),以其**的全部?jī)r(jià)款和價(jià)外費(fèi)用,扣除支付給國(guó)際運(yùn)輸企業(yè)的國(guó)際運(yùn)輸費(fèi)用后的余額為銷售額。由于試點(diǎn)納稅人提供的**貨物運(yùn)輸代理服務(wù)免征增值稅,所以**貨物運(yùn)輸代理服務(wù)不存在“高扣低征”問題。

詞條
詞條說明
貨運(yùn)代理這些你知道嗎？
1、國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)隊(duì)會(huì)運(yùn)代理的定義是：根據(jù)客戶的指示，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人并非承運(yùn)人。貨代也可以這些條件，從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng)，如儲(chǔ)貨、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收、收款。 2、我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則的定義是：**貨物運(yùn)輸代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人從事**貨代業(yè)務(wù)。 **貨代企業(yè)作為代理人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，是指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)
物流倉(cāng)儲(chǔ)托盤標(biāo)準(zhǔn)化的必要性
說起物流，更多的人想到的是運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸車輛、運(yùn)輸路線等。但是其實(shí)“物流”除了包含運(yùn)輸環(huán)節(jié)之外較包含了許許多多的個(gè)體單元，倉(cāng)儲(chǔ)、叉車、托盤等等，都屬于物流單元。而物流托盤看似不起眼，但是在物流中的作用卻不容小覷，它被認(rèn)為是20世紀(jì)物流產(chǎn)業(yè)中兩大關(guān)鍵性創(chuàng)新之一，在物流行業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用，起著舉足輕重的作用。隨著物流行業(yè)的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)物流托盤規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一，將會(huì)影響中國(guó)物流企業(yè)的健康發(fā)展。這
關(guān)于門到門的發(fā)展和趨勢(shì)
門到門是指貨物從發(fā)貨點(diǎn)運(yùn)達(dá)收貨點(diǎn)的全部運(yùn)輸過程均由運(yùn)輸部門直接負(fù)責(zé)的運(yùn)輸方式。即承運(yùn)人在責(zé)任期限內(nèi)將受托運(yùn)送的貨物從發(fā)貨人地址運(yùn)達(dá)收貨人*的地點(diǎn)，而*雙方再辦理任何其他中間環(huán)節(jié)的手續(xù)。用機(jī)動(dòng)靈活的運(yùn)輸工具，不經(jīng)任何中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)把貨物從生產(chǎn)廠家、貨物發(fā)點(diǎn)直接運(yùn)送到用戶或貨物終點(diǎn)的一種運(yùn)輸。較.大優(yōu)點(diǎn)是加速了貨物送達(dá)時(shí)間，減少由于倒運(yùn)所引起的貨損和貨差。中轉(zhuǎn)，而建立臨港的散糧集裝箱中轉(zhuǎn)站應(yīng)該是一
貨運(yùn)代理的責(zé)任有哪些？
1、基本責(zé)任作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸并承擔(dān)責(zé)任（由其簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù)，用自己掌握的運(yùn)輸，或委托他人完成貨物運(yùn)輸，并收取運(yùn)費(fèi)）。作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸不直接承擔(dān)責(zé)任（由他人簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù)，使用掌握運(yùn)輸工具，或租用他人的運(yùn)輸工具，或租用他人的運(yùn)輸工具，或委托他人完成貨物運(yùn)輸，并不直接承擔(dān)責(zé)任）。根據(jù)與委托方訂立的協(xié)議或合同規(guī)定，或根據(jù)委托方指示進(jìn)行業(yè)務(wù)活動(dòng)時(shí)，貨代應(yīng)以通常的責(zé)任完成此項(xiàng)委托，尤其是在授