西安**將推歐五標(biāo)準(zhǔn)重型汽車柴油機(jī)

時(shí)間：2020-01-05作者：北京柴油機(jī)銷售分公司瀏覽：774

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  詞條說明

• 長城中級(jí)車2011年推出 配3.0L柴油機(jī)

  目前長城的主要產(chǎn)品都集中在SUV和小型車領(lǐng)域，而在自主**集體向**走的趨勢(shì)下，長城也發(fā)布了自己的**車型計(jì)劃，其中較重要的一款車型便是代號(hào)為CHC011的概念車的量產(chǎn)車型。預(yù)計(jì)該車量產(chǎn)版將于2011年年底正式上市。 ??? 代號(hào)為CHC011的長城概念車在去年的上海車展上**亮相。概念車設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)，長城汽車總經(jīng)理王鳳英表示，這款概念車將會(huì)是長城中型車的一個(gè)象征，

• 技術(shù)的引進(jìn)與研發(fā)帶來的是柴油機(jī)性能的提升

  技術(shù)的引進(jìn)與研發(fā)帶來的是柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組性能的提升。據(jù)歐意德技術(shù)人員介紹道，運(yùn)用了上述三項(xiàng)**良好技術(shù)的歐意德綠色柴油發(fā)電機(jī)組與汽油機(jī)相比，不但可以節(jié)約30%的油耗，減少25%的二氧化碳排放，而且動(dòng)力輸出亦可提高50%以上，真正做到了節(jié)能、環(huán)保、*。 隨著技術(shù)的不斷較新、制造工藝的日漸成熟，如今，我國的柴油乘用車技術(shù)問題已基本克服，并真正進(jìn)入技術(shù)**普及的新階段。 近日，各大**車企紛紛向“柴油

• 五百強(qiáng)大功率柴油機(jī)零部件產(chǎn)業(yè)落戶永康

  2012年4月1日，德國MAN大功率柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)業(yè)配會(huì)在永康中國科技五金城舉行，永康*市**等**在中高曼恩柴油機(jī)股份有限公司董事長施慶哲的陪同下為大功率柴油機(jī)揭幕，并就零部件產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行了交流。 中高曼恩是世界五*德國MAN的戰(zhàn)略合作伙伴，是中國**家生產(chǎn)大功率柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的民營控股、中外合資企業(yè)，**生產(chǎn)440kW-100000kW MAN大功率海／陸用柴油機(jī)主機(jī)、發(fā)電機(jī)組/輔

• 曲軸 進(jìn)一步提升柴油機(jī)曲軸和連桿質(zhì)量

  ??? GB/T23340-2009《柴油機(jī)連桿技術(shù)條件》相對(duì)于原JB/T6721-1993《柴油機(jī)連桿技術(shù)條件》的較大變化就是明確給出了連桿力學(xué)性能指標(biāo)，這是原機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)所沒有的。對(duì)于連桿來說，力學(xué)性能指標(biāo)是重要的技術(shù)要求。目前，絕大多數(shù)柴油發(fā)電機(jī)組連桿產(chǎn)品圖樣只有硬度要求，而沒有其他力學(xué)性能要求。其主要原因就是我國原連桿機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中缺少這方面的規(guī)定。新標(biāo)準(zhǔn)首