柴油發(fā)電機組在運行中需要做好哪些監(jiān)控工作

時間：2022-06-18

要知道，在柴油發(fā)電機組進行負載運行中操作人員對柴油發(fā)電機組各個系統(tǒng)必須認真地進行檢查監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機組哪些數(shù)據(jù)不再正常范圍內可以及時調整修復，這樣不僅**了柴油發(fā)電機組的正常運行，也**用戶電氣設備的正常有電。下面柴油發(fā)電機組廠家簡要介紹一下對柴油發(fā)電機組各分系統(tǒng)的監(jiān)控方法。

供油操作系統(tǒng)的監(jiān)控：柴油發(fā)電機組輸出電流頻率的浮動值必須在規(guī)定的范圍之內，如果因長時間供電而發(fā)生供油手柄跳動或下滑，就會造成柴油發(fā)電機組轉速不穩(wěn)而影響輸出電流的頻率，所以，操作人員在柴油發(fā)電機組加上負荷后，一定要在額定轉速位置上鎖定供油手柄。但是電調式柴油發(fā)電機組供油系統(tǒng)的柴油發(fā)電機組除外，其柴油發(fā)電機組可以隨負載的大小自動調節(jié)油量。

燃油供給系統(tǒng)的管理：柴油發(fā)電機組在運轉過程中，要保證柴油干凈、無雜質、無泄漏，系統(tǒng)中不允許有空氣。柴油發(fā)電機組柴油中的雜質把各中濾網(wǎng)阻塞后，就會造成柴油發(fā)電機組供油中斷或不足，因此在運行過程中是**不允許出現(xiàn)這種情況的，柴油發(fā)電機組在額定轉速下運轉時，若各接口處、噴油泵或輸油泵漏油，或供油系統(tǒng)中混有空氣，則會造成整個柴油發(fā)電機組功率下降和頻率不穩(wěn)定等。

柴油發(fā)電機組潤滑系統(tǒng)的管理：潤滑系統(tǒng)的管理一般從油壓、油溫和油質3個方面進行。在柴油發(fā)電機組運轉過程中，要經(jīng)常觀察和檢查機油壓力表的指示和油底殼上的油標尺，這是因為柴油發(fā)電機組在高速運轉過程中，若柴油發(fā)電機組汽缸墊損壞或水冷式機油散熱器損壞，會使冷卻水進入油底殼內而造成機油油面升高和機油變質等。若操作人員不能及時發(fā)現(xiàn)上述情況，柴油發(fā)電機組就會出現(xiàn)燒瓦事故，嚴重時還會導致連桿把機體打破，造成不應有的重大經(jīng)濟損失。所以，操作人員在柴油發(fā)電機組運行過程中要不定時地抽出機油標尺進行檢查，發(fā)現(xiàn)故障時應立即停機進行處理。柴油發(fā)電機組在轉動過程重要保持一定的機油壓力，若機油壓力過低，就會造成柴油發(fā)電機組需要潤滑的部位得不到充分的潤滑，會加速柴油發(fā)電機組的磨損，當機油的溫度過高后，又會造成機油變質和機油壓力下降等。所以，要保證柴油發(fā)電機組潤滑系統(tǒng)工作正常，就要不定時地檢查機油的壓力、溫度和質量。

柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)的管理：在整個冷卻系統(tǒng)中，首先要保證正常的水溫，水溫過高或過低都會影響柴油發(fā)電機組的發(fā)電質量。當柴油發(fā)電機組的負載功率達到柴油發(fā)電機組功率的80%時，必須提前對柴油發(fā)電機組進行熱機，使水溫保持在70--85度范圍內，否則會造成柴油發(fā)電機組各部件損壞。

最后就是供電系統(tǒng)品質的管理：柴油發(fā)電機組加上負荷后，一般不要隨意對柴油發(fā)電機組的輸出電壓進行調整，如果必須進行調整，則要事先通知用電部門，決不允許擅自突然停機，以免影響設備的影響。

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