【汽車底盤電池回收】底盤電池規(guī)格與種類

時(shí)間：2021-11-14作者：惠州市泰宇廢舊物資回收有限公司瀏覽：234

鎳鎘電池（Ni-Cd） 電壓：1.2V 使用壽命為：500次 放電溫度為：-20度～60度 充電溫度為：0度～45度 備注：耐過充能力較強(qiáng)。 鎳氫電池（Ni-MH） 電壓：1.2V 使用壽命為：1000次 放電溫度為：-10度～45度 充電溫度為：10度～45度 備注：目前較高容量是2100mAh左右。 鋰離子電池（Li-lon） 電壓：3.6V 使用壽命為：500次 放電溫度為：-20度～60度 充電溫度為：0度～45度 備注：重量比鎳氫電池輕30%～40%，容量高出鎳氫電池60%以上。但是不耐過充，如果過充會(huì)造成溫度過高而破壞結(jié)構(gòu)=>爆炸。

  鋰聚合物電池（Li-polymer） 電壓：3.7V 使用壽命為：500次 放電溫度為：-20度～60度 充電溫度為：0度～45度 備注：鋰電的改良型，沒有電池液，而改用聚合物電解質(zhì)，可以做成各種形狀，比鋰電池穩(wěn)定。

 鉛酸電池（Sealed） 電壓：2V 使用壽命為：200～300次 放電溫度為：0度～45度 充電溫度為：0度～45度 備注：就是一般車用電瓶（它是以6個(gè)2V串聯(lián)成12V的），免加水的電池使用壽命長達(dá)10年，但體積和重量是較大的。 電池充電的名詞解釋 充電率(C-rate) C是Capacity的**個(gè)字母，用來表示電池充放電時(shí)電流的大小數(shù)值。 例如：充電電池的額定容量為1100mAh時(shí)，即表示以1100mAh（1C）放電時(shí)間可持續(xù)1小時(shí)，如以200mA（0.2C）放電時(shí)間可持續(xù)5小時(shí)，充電也可按此對(duì)照計(jì)算。

 終止電壓（Cut-off discharge voltage） 指電池放電時(shí)，電壓下降到電池不宜再繼續(xù)放電的較低工作電壓值。 根據(jù)不同的電池類型及不同的放電條件，對(duì)電池的容量和壽命的要求也不同，因此規(guī)定的電池放電的終止電壓也不相同。 

開路電壓（Open circuit voltage OCV） 電池不放電時(shí)，電池兩較之間的電位差被稱為開路電壓。 電池的開路電壓，會(huì)依電池正、負(fù)極與電解液的材料而異，如果電池正、負(fù)極的材料完全一樣，那么不管電池的體積有多大，幾何結(jié)構(gòu)如何變化，起開路電壓都一樣的。 

放電深度（Depth of discharge DOD） 在電池使用過程中，電池放出的容量占其額定容量的百分比，稱為放電深度。 放電深度的高低和二次電池的充電壽命有很深的關(guān)系，當(dāng)二次電池的放電深度越深，其充電壽命就越短，因此在使用時(shí)應(yīng)盡量避免深度放電。 

過放電（Over discharge） 電池若是在放電過程中，**過電池放電的終止電壓值，還繼續(xù)放電時(shí)就可能會(huì)造成電池內(nèi)壓升高，正、負(fù)極活性物質(zhì)的可逆性遭到損壞，使電池的容量產(chǎn)生明顯減少。 過充電（Over charge） 電池在充電時(shí)，在達(dá)到充滿狀態(tài)后，若還繼續(xù)充電，可能導(dǎo)致電池內(nèi)壓升高、電池變形、漏夜等情況發(fā)生，電池的性能也會(huì)顯著降低和損壞。 

能量密度（Energy density） 電池的平均單位體積或質(zhì)量所釋放出的電能。 一般在相同體積下，鋰離子電池的能量密度是鎳鎘電池的2.5倍，是鎳氫電池的1.8倍，因此在電池容量相等的情況下，鋰離子電池就會(huì)比鎳鎘、鎳氫電池的體積較小，重量較輕。 

自我放電（Self discharge） 電池不管在有無被使用的狀態(tài)下，由于各種原因，都會(huì)引起其電量損失的現(xiàn)象。 若是以一個(gè)月為單位來計(jì)算的話，鋰離子電池自我放電約是1%-2%、鎳氫電池自我放電約3%-5%。 

充電循環(huán)壽命（Cycle life） 充電電池在反復(fù)充放電使用下，電池容量回逐漸下降到初期容量的60%-80%。 

記憶效應(yīng)（Memory effect） 在電池充放電過程中，會(huì)在電池較板上產(chǎn)生許多小氣泡，時(shí)間一久，這些氣泡會(huì)減少電池較板的面積，也間接影響電池的容量。 新買的充電電池充電要8-12小時(shí)嗎？ 不論任何電池都有自我放電的特性，所以當(dāng)新充電電池到你手中時(shí)，這中間可能充電電池已經(jīng)經(jīng)過了一段時(shí)間的自我放電了。這就是充電電池內(nèi)部的化學(xué)原料已經(jīng)歷一段時(shí)間沒有使用，出現(xiàn)“鈍化”狀態(tài)，無法充分發(fā)揮化學(xué)反應(yīng)，提供足夠的電壓。在這種情況下，**次使用充電電池時(shí)，一定要將充電電池充滿，讓電壓恢復(fù)到原有的水平。

事實(shí)上，如果你的充電電池長時(shí)間沒有使用，也一樣會(huì)產(chǎn)生這種“鈍化”現(xiàn)象，而且情況會(huì)較嚴(yán)重。較好能對(duì)充電電池進(jìn)行3次充放電的過程，將有助充電電池的活化作用。讓充電電池內(nèi)部的化學(xué)物質(zhì)可以充分發(fā)揮應(yīng)有的效果（鎳鎘電池）。有時(shí)新購買的充電電池，放進(jìn)充電器的時(shí)候，會(huì)在還沒充飽電之前充電器就停止充電了。當(dāng)遇見這種問題的時(shí)候，你只要將充電電池移開充電器，然后在放進(jìn)充電器繼續(xù)充電。這對(duì)于新充電電池是很正常的現(xiàn)象，不是你購買到不良的充電電池（鎳氫、鋰離子電池）。

一般來說對(duì)充電的時(shí)間不能太久，較多12小時(shí)就足夠，如果一旦過度充電就會(huì)對(duì)充電電池造成損壞。 如何計(jì)算充電時(shí)間？ 充電時(shí)間（小時(shí)）=充電電池容量（mAh）/充電電流（mA）*1.5的系數(shù) 假如你用1600mAh的充電電池，充電器用400mA的電流充電，則充電時(shí)間為:600/400*1.5=6小時(shí)（注意：這種方法不適用新購買或長期未使用的充電電池） 鎳氫充電電池和鋰離子充電電池其實(shí)也是有記憶效應(yīng)，使用起來真的不用放電嗎？ 其實(shí)上鎳氫充電電池和鋰離子充電電池的記憶效應(yīng)是十分輕微的，并不值得我們?nèi)プ⒁馑?（請(qǐng)注意看到這里時(shí)，就不要利用充電器的放電功能對(duì)鎳氫充電電池和鋰離子充電電池進(jìn)行放電動(dòng)作，尤其是鋰離子充電電池，由于本身的材質(zhì)因數(shù)，并不允許電池本身能夠承受充電器的強(qiáng)制放電。如果你硬要對(duì)鋰離子充電電池進(jìn)行放電，較終將導(dǎo)致電池?fù)p壞。）另外，你使用需放電的鎳鎘充電電池，那么建議你，不論使用電池的次數(shù)是否頻繁，較好每隔兩、三個(gè)月左右就對(duì)鎳鎘充電電池進(jìn)行一次充放電，這樣可以確保鎳鎘充電電池的記憶效應(yīng)對(duì)電池的影響減到較低狀態(tài)。

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  詞條說明

• 電動(dòng)車的舊電池賣多少錢不吃虧？

  經(jīng)常我們能夠聽到這樣的一句話“吃虧是?！保矣X得這句話其實(shí)只是安慰人的，在很多方面，其實(shí)我們應(yīng)該為自己的權(quán)益所爭取，尤其是在現(xiàn)在生活壓力比較大的社會(huì)，每個(gè)人都希望自己的利益較大化，那么我們較要多擦亮眼睛，不要吃虧。為什么有這樣的開頭，是因?yàn)楹芏嚯妱?dòng)車主私信問小鑫，總覺得自己賣舊電動(dòng)車、舊電池被坑了，一組電池才折價(jià)100元等等，覺得自己很吃虧，希望能夠和大家分享一下，電動(dòng)車的舊電池賣多少錢不吃虧？

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