電動(dòng)車(chē)的舊電池賣(mài)多少錢(qián)不吃虧？

時(shí)間：2021-05-06

經(jīng)常我們能夠聽(tīng)到這樣的一句話(huà)“吃虧是福”，但我覺(jué)得這句話(huà)其實(shí)只是安慰人的，在很多方面，其實(shí)我們應(yīng)該為自己的權(quán)益所爭(zhēng)取，尤其是在現(xiàn)在生活壓力比較大的社會(huì)，每個(gè)人都希望自己的利益較大化，那么我們較要多擦亮眼睛，不要吃虧。

為什么有這樣的開(kāi)頭，是因?yàn)楹芏嚯妱?dòng)車(chē)主私信問(wèn)小鑫，總覺(jué)得自己賣(mài)舊電動(dòng)車(chē)、舊電池被坑了，一組電池才折價(jià)100元等等，覺(jué)得自己很吃虧，希望能夠和大家分享一下，電動(dòng)車(chē)的舊電池賣(mài)多少錢(qián)不吃虧？那小鑫就來(lái)和大家聊聊。

電動(dòng)車(chē)舊電池有**

首先我們要知道電動(dòng)車(chē)舊電池的**，生活中很多廢舊物品，其實(shí)都是當(dāng)作垃圾丟棄，但是有的東西卻有很大的再利用的**，比如我們生活中會(huì)把廢紙盒、廢塑料瓶處理給收廢品的，在我們老百姓手中它是廢物，但是回收之后就會(huì)成為利用**很高的物品。

而電動(dòng)車(chē)舊電池就是這樣，一塊不能用的廢舊電池看似只是個(gè)廢品，但它卻是一個(gè)“寶”，我們電動(dòng)車(chē)主流的是鉛酸電池，這類(lèi)電池一旦到廠(chǎng)家就能拆卸電池內(nèi)部鉛板，再次利用，通過(guò)再利用的廢舊電池經(jīng)過(guò)出廠(chǎng)檢驗(yàn)之后，又會(huì)以嶄新的電池流入市場(chǎng)，達(dá)到資源良性循環(huán)。

廢舊的鉛酸電池是一把雙刃劍，如果進(jìn)入廠(chǎng)家就是資源再利用的原材料，但是流入環(huán)境，那么就是非常大的污染物，所以，廠(chǎng)家會(huì)花財(cái)力、人力來(lái)回收廢舊電池，而商家也可以從中賺取差價(jià)，而車(chē)主也能減少新購(gòu)電池的成本，是一舉三得的事情，不過(guò)，現(xiàn)在太多人昧著良心在賺錢(qián)，讓不少車(chē)主根本不知道舊電池的**有多高，隨便折價(jià)讓老實(shí)人吃虧，所以，大家要了解一下市場(chǎng)價(jià)，這樣再去處理廢舊電池心里有個(gè)數(shù)。

廢舊電池回收市場(chǎng)價(jià)格

市場(chǎng)上主流的鉛酸電池為48V、60V、72V，而電池大小一般有12AH、20AH、32AH幾種，我們就以這幾種電池為例，告訴大家現(xiàn)在他們的市場(chǎng)價(jià)格，雖然各地可能會(huì)有偏差，但是上下浮動(dòng)一般不會(huì)**過(guò)5元，而且，以下的市場(chǎng)價(jià)格并不包括回收商家的差價(jià)，一般來(lái)說(shuō)商家會(huì)扣取80元到100元中間差。

如果是12AH的電池，電池組內(nèi)每小節(jié)的市場(chǎng)價(jià)格為35元，20AH的電池組內(nèi)每小節(jié)為55元，32AH電池組內(nèi)每小節(jié)為85元，電池越大回收價(jià)格越貴。

首先來(lái)看48V電動(dòng)車(chē)，它是由4小節(jié)電池組成，常見(jiàn)的48V12AH的回收價(jià)格為4X35=140元，48V20AH的電池回收價(jià)格為4X55=220元。

其次來(lái)看60V電動(dòng)車(chē)，它是由5小節(jié)電池組成，常見(jiàn)的60V20AH為5X55=275元，60V32AH電池回收市場(chǎng)價(jià)為5X85=425元。

最后來(lái)看72V電動(dòng)車(chē)，它是由6小節(jié)電池組成，常見(jiàn)的72V20AH為6X55=330元，72V32AH電池回收市場(chǎng)價(jià)為6X85=510元。

詞條
詞條說(shuō)明
廢舊電池有哪些危害
(1)鋅錳電池鋅錳干電池的危害，主要是其中所含的汞和酸、堿等電解質(zhì)溶液在廢棄后可能進(jìn)入環(huán)境中所造成的危害。重金屬汞能夠引發(fā)**神經(jīng)系統(tǒng)疾病，是日本“水俁病”的罪魁禍?zhǔn)住? ? (2)鈕扣電池鈕扣式鋅銀電池廣泛地用于電子鐘表、計(jì)算器、助聽(tīng)器等，是人們比較熟悉的電池品種。這類(lèi)電池的危害也主要是由汞、鎘和銀造成的危害。據(jù)有關(guān)資料顯示，一顆鈕扣電池產(chǎn)生的有害物質(zhì)能污染60萬(wàn)升水。&nb
能量回收是什么?
能量回收是什么?眾所周知，車(chē)輛在實(shí)現(xiàn)減速的過(guò)程中有兩個(gè)途徑：1、通過(guò)松油門(mén)，通過(guò)整車(chē)自身阻力來(lái)進(jìn)行滑行減速，此工況的滑行距離較長(zhǎng)。汽車(chē)新能源模組回收2、通過(guò)踩剎車(chē)來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。汽車(chē)新能源模組回收上述就是為你介紹的有關(guān)能量回收是什么的內(nèi)容，對(duì)此你還有什么不了解的，歡迎前來(lái)咨詢(xún)我們網(wǎng)站，我們會(huì)有專(zhuān) 業(yè)的人士為你講解。整車(chē)減速的過(guò)程其實(shí)是整車(chē)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為克服摩擦阻力產(chǎn)生的熱能的一個(gè)過(guò)程，包括風(fēng)阻，車(chē)輛動(dòng)力
廢舊電池回收的難度有哪些？
許多市民仍然對(duì)如何正確處理電池垃圾感到困惑。據(jù)調(diào)查，每一種與人們生活相關(guān)的電池都有不同的回收方式。雖然電池的廢鉛酸回收已經(jīng)非常成熟，但是北京只有1％的廢舊鉛酸電池進(jìn)入了正規(guī)的回收渠道；即將進(jìn)入爆炸上升期的鋰離子電池，依然面臨著無(wú)處回收的尷尬；由于回收成本高，大量干燥的電池被填埋或與生活垃圾一起焚燒。近日，相關(guān)部門(mén)對(duì)《北京市危險(xiǎn)廢物污染環(huán)境防治條例（草案）》進(jìn)行了初審，建議單位和個(gè)人不得將屬于危險(xiǎn)廢
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