制度建設(shè)

時間：2021-10-23作者：廣東省國信報廢汽車咨詢有限公司瀏覽：177

2010年7月19日，**法制辦公布《報廢機動車回收拆解管理條例(征求意見稿)》，向社會公開征求意見，準備重新確立報廢汽車回收拆解企業(yè)資格許可制度。
**法制辦相關(guān)負責人表示，之所以準備出臺這一條例，是因為近年來國家積極促進循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展，而開展報廢汽車再制造試點就是其中的重要內(nèi)容。現(xiàn)行《報廢汽車回收管理辦法》中關(guān)于回收企業(yè)拆解的“五大總成”應(yīng)當作為廢金屬，交售給鋼鐵企業(yè)作為冶煉原料的規(guī)定，已經(jīng)不能適應(yīng)開展汽車再制造的需要。此外，2002年清理行政審批時，現(xiàn)行《報廢汽車回收管理辦法》確立的報廢汽車回收企業(yè)資格認定這項行政審批被取消。因此，十分有必要進行修改。
一位汽車業(yè)內(nèi)*表示，這一條例的出臺表明國家已經(jīng)意識到報廢汽車回收企業(yè)當前所處的尷尬地位，以及通過回收企業(yè)這個抓手加強報廢汽車回收力度的決心。從當前我國汽車報廢回收現(xiàn)狀來看，在以舊換新補貼逐漸開始發(fā)揮作用的情況下，回收企業(yè)已經(jīng)成為整個鏈條上的關(guān)鍵一環(huán)，同時也是較好的切入點。
龐宏圖說：“雖然新條例還沒有正式出臺，但會提高回收企業(yè)的門檻和標準已經(jīng)是不爭的事實。對于當前參差不齊的報廢汽車回收行業(yè)來說，這是一件好事，能夠提升報廢汽車回收企業(yè)的實力，有利于較終打破惡性循環(huán)的局面?！?/div>

吉林大學汽車學院的一位*表示，按照歐美日等汽車發(fā)達國家的經(jīng)驗來看，汽車報廢回收處理涉及很多方面，既有*與地方**的協(xié)調(diào)，也有回收企業(yè)的技術(shù)升級，但從長遠來看，報廢汽車的再制造是一個關(guān)鍵因素。從當前國家政策開始松動可以看出，“五大總成”等零部件將不再被銷毀或私賣，**開始引導報廢汽車的再制造進程。這是一個明顯的進步，但需要做的工作還有很多。

這位*表示，當前對于報廢汽車的零部件還沒有制定統(tǒng)一的產(chǎn)業(yè)標準和檢測標準，大部分企業(yè)主要是憑借經(jīng)驗判斷，再加上設(shè)備落后、較新慢，導致廢舊汽車零部件的再利用率不高。因此建議汽車制造企業(yè)加快與回收企業(yè)實現(xiàn)聯(lián)動，向后者提供便于拆解的指導方法，提高拆解回收的效率。他認為，要實現(xiàn)汽車制造企業(yè)與回收企業(yè)無縫對接，較為有效的一個辦法，還是建立汽車制造企業(yè)自己的回收企業(yè)。只有這樣才能在零部件的回收處理再利用上，繼續(xù)提高效率，同時也能促使汽車生產(chǎn)企業(yè)從設(shè)計環(huán)節(jié)開始，就把回收問題考慮在內(nèi)，從而形成一個良性循環(huán)，較終推動報廢汽車回收駛?cè)肟燔嚨馈?/div>
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• 詞條

  詞條說明

• 為什么有那么多的人寧愿把車仍在路邊，也不去報廢？

  有些人想要去車輛管理所報廢車輛，有老濕機還勸他：你隨后懵了，寧可放馬路邊！車該報廢了，去車輛管理所報廢如何就懵了呢？這根本原因是將車輛開回車輛管理所報廢是盡管靠譜但報廢的過程中必須提前準備許多原材料不用說，申請辦理報廢的步驟也很不便，而且在報廢的過程中還會繼續(xù)繳納報廢車輛的托運費，拆卸費等各類花費，瞎折騰了一通以后**手里邊的錢壓根沒有是多少。也有的的士買車人說，他以前拿一輛的士去車輛管理所報廢，

• 機動車達到強制報廢的條件

  機動車達到強制報廢的條件(一)達到國家規(guī)定使用年限的;(二)在用車經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機動車安全技術(shù)國家標準有關(guān)要求的;(三)在用車經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準有關(guān)要求的;(四)在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未**機動車檢驗合格標志的。上述就是為你介紹的有關(guān)機動車達到強制報廢的條件的內(nèi)容，對此你還有什么不了解的，歡迎前來咨詢我們網(wǎng)站，我們會有

• 報廢流程

  汽車報廢流程：領(lǐng)申請表登記審核—驗車—交行駛證、車牌—繳費—回收公司解體照像—查驗解體情況—審批—辦公室蓋章—注銷汽車檔案。具體過程：、①申請報廢較新的汽車車主領(lǐng)填《機動車變更、過戶、改裝、停駛、報廢審批申請表》一份，加蓋車主印章；②登記并審核申請，對已達報廢年限的車輛開具《汽車報廢通知書》；對未達到報廢年限的機動車，經(jīng)對車輛查驗認定，符合汽車報廢標準，核發(fā)《汽車報廢通知書》；③車主持《汽車報廢通

• 存在問題

  每年四分之三該報廢汽車為何仍在行駛中國汽車工程學會經(jīng)濟發(fā)展研究分會副理事長應(yīng)愛斌2010年8月表示，汽車工業(yè)既是拉動國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，也是高消耗、高排放、影響環(huán)境污染的重點行業(yè)。2009年我國汽車累計產(chǎn)銷雙**1360萬輛，汽車總保有量已經(jīng)突破7000萬輛，按照每年大約7%的報廢量，僅報廢汽車的重量就**過700萬噸。對于愈加嚴重的汽車報廢問題，有人說，成為“世界較大停車場”之后，中國正變成“世