深圳購銷鋰電池產(chǎn)品 新能源電池回收公司

  電池是電動汽車發(fā)展的首要關鍵，汽車動力電池難在 “低成本要求”、“高容量要求”及“高安全要行駛中的電動汽車求”等三個要求上。要想在較大范圍內(nèi)應用電動汽車，要依靠**的蓄電池經(jīng)過10多年的篩選，現(xiàn)在普遍看好的氫鎳電池，鐵電池，鋰離子和鋰聚合物電池。氫鎳電池單位重量儲存能量比鉛酸電池多一倍，其它性能也都**鉛酸電池。但目前價格為鉛酸電池的4-5倍，正在大力攻關讓它降下來。鐵電池采用的是資源豐富、價格低廉的鐵元素材料，成本得到大幅度降低，也有廠家采用。鋰是較輕、化學特性十分活潑的金屬，鋰離子電池單位重量儲能為鉛酸電池的3倍，鋰聚合物電池為4倍，而且鋰資源較豐富，價格也不很貴，是很有希望的電池。 
我國在鎳氫電池和鋰離子電池的產(chǎn)業(yè)化開發(fā)方面均**了快速的發(fā)展。電動汽車其他有關的技術，近年都有巨大的進步，如：交流感應電機及其控制，稀土永磁無刷電機及其控制，電池和整車能量管理系統(tǒng)，智能及快速充電技術，低阻力輪胎，輕量和低風阻車身，制動能量回收等等，這些技術的進步使電動汽車日見完善和走向?qū)嵱没?

如果未來有一家公司完成了對電動車的顛覆，那么它的創(chuàng)新很可能來自較**的部件——電池，當前被廣泛采用的鋰電池，其技術在10年來一直停滯不前。如果一輛電動車3分鐘就能充滿電還能帶你狂奔數(shù)百公里，那它一定會改寫交通工具發(fā)展史。

未來的電池行業(yè)，新技術、好服務才是車企縱橫市場不被淘汰的條件之一!電動平衡車只是技術上較趨于智能化、人性化、便捷化。經(jīng)過查詢大量國外資料，結合目前行業(yè)**技術高層人員，作為平衡車的**之一：鋰電池將呈現(xiàn)五大發(fā)展趨勢。

鋰離子電池價格下降2/3純電動車都很貴。普通的美國家庭不大會買特斯拉，而比亞迪的純電動車E6，也不是一般的中國家庭負擔得起的。很貴的重要原因就是電池成本太高。

前幾年，在國家新能源產(chǎn)業(yè)政策的推動下，全國各地掀起了一股制造鋰電池的狂潮。鋰電池電芯與pack組裝企業(yè)一度得到400多家(包括新能源汽車用的鋰電池)其中涉足電動車用的鋰電池企業(yè)曾一度有200-300家之多。然而，轟轟烈烈的新能源制造熱的背后，**材料如正極材料的隔膜、電解液以及軟包裝電芯用的鋁塑膜等嚴重依賴進口，導致制造的鋰電池成本價格居高不下，同樣容量的鋰電池，其價格是鉛酸電池的三倍以上，導致市場推廣艱難。

近三四年來，經(jīng)過國內(nèi)鋰電池材料企業(yè)的努力，目前制造鋰電池**技術已經(jīng)**重大的突破，用于電動車的鋰電池，所有**材料基本上實現(xiàn)了國產(chǎn)化率。目前，鋰電池包括充電器在內(nèi)的48v11Ah(采用18650圓柱形鋼殼，每顆電芯為2200mA，65顆電芯串并聯(lián))成組，價格不到500元，與鉛酸電池相比，具有性價比優(yōu)勢。這個價格已經(jīng)是鋰電池剛推向市場的1/3左右。由此可見，鋰電池逐步替代鉛酸電池不是一句空話。