大抓力錨的分類(lèi)與特點(diǎn)

時(shí)間：2020-01-05作者：青島通航船舶重工瀏覽：9186

    大抓力錨（highholdingpoweranchor）分有桿大抓力錨和無(wú)桿大抓力錨。其一般特點(diǎn)是錨爪寬且長(zhǎng)、嚙土深、穩(wěn)定性好、抓重比大。
1）有桿大抓力錨
    有桿大抓力錨結(jié)合了有桿錨和無(wú)桿錨的優(yōu)點(diǎn)，為有桿轉(zhuǎn)抓錨，典型代表有丹福斯錨和史蒂文錨兩種。 
該類(lèi)錨在其錨頭處設(shè)有穩(wěn)定桿，以**錨抓底的穩(wěn)定性，一般僅用于較松軟底質(zhì)，且收藏不便，所以叫適宜于工程作業(yè)船和小船。丹福斯錨（也稱(chēng)燕尾錨），該錨的錨爪和前后轉(zhuǎn)動(dòng)各約30°，抓重比一般大于10，多用于工程船舶。史蒂文錨，該錨的錨爪短而且面積大，且錨爪的較大轉(zhuǎn)角可由裝在錨桿上的可移動(dòng)楔塊調(diào)節(jié)，以適應(yīng)多種底質(zhì)，抓重比可達(dá)17—34?，F(xiàn)多用于石油平臺(tái)的定位錨。 
2）無(wú)桿大抓力錨
    無(wú)桿大抓力錨由無(wú)桿錨發(fā)展而來(lái)，它改良了無(wú)桿錨的助抓突角和錨爪，比較典型的無(wú)桿大抓力錨是英國(guó)研制的AC—14型和荷蘭研制的波爾錨。英國(guó)研制的AC—14型錨，其典型結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是穩(wěn)定鰭厚實(shí)且寬大，具有對(duì)各種底質(zhì)的適應(yīng)性強(qiáng)，嚙土迅速，抓底穩(wěn)定性好，抓重比高達(dá)12—14等優(yōu)點(diǎn)，故常用于大型船或水線(xiàn)以上面積較大的滾裝船坐首錨。為荷蘭研制的波爾錨，其典型結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是錨爪平滑而鋒利，具有適應(yīng)各種底質(zhì)，穩(wěn)定性好，拋起錨及收藏方便，抓重比可達(dá)6左右等優(yōu)點(diǎn)，故可用作大型船的首錨或工作船的定位錨。 


青島通航船舶重工專(zhuān)注于船錨,斯貝克錨,霍爾錨,大抓力錨,海軍錨等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 集裝箱角件獲得CCS工廠認(rèn)可的條件

  生產(chǎn)集裝箱角件的工廠經(jīng)過(guò)中國(guó)船級(jí)社評(píng)估 滿(mǎn)足以下條件的可頒發(fā)工廠認(rèn)可證書(shū)。 1、工廠具有工業(yè)化生產(chǎn)集裝箱角件所**的場(chǎng)地和設(shè)備 2、工廠具有**的原材料來(lái)源（如中頻熔爐煉方式，需具備**低碳鋼返回料的**來(lái)源） 3、工廠擁有足夠數(shù)量的，具有相應(yīng)資格、經(jīng)歷、水平的技術(shù)、質(zhì)控和生產(chǎn)操作人員 4、依據(jù)中國(guó)船級(jí)社《規(guī)則》*六章3.2條的規(guī)定，經(jīng)中國(guó)船級(jí)社審核，工廠的質(zhì)量控制體系及其實(shí)際運(yùn)行完善、有效。 5

• 海軍錨介紹

  材質(zhì)：ZG200-400 規(guī)格：50-10000kg 表面：黑漆 證書(shū)：CCS，ZC，BV，ABS，NK，LR，GL，RINA，KR，DNV 包裝：裸裝 海軍錨屬于有桿錨，由錨卸扣、錨干、橫桿（又稱(chēng)錨桿）、橫桿銷(xiāo)、錨臂和錨頭等部件構(gòu)成。拔出橫桿銷(xiāo)后，可抽出橫桿，使與錨干緊貼，便于收藏。錨干的作用是當(dāng)錨臥底，橫桿一端著地時(shí)，錨鏈拉動(dòng)橫桿迫使錨翻轉(zhuǎn)，橫桿平臥，錨干垂直，一錨爪著地；當(dāng)錨被繼續(xù)拉動(dòng)時(shí)，橫

• 集裝箱角件出口包裝介紹

  集裝箱角件是用在集裝箱八個(gè)角上的相當(dāng)于集裝箱的一部分，在集裝箱搬運(yùn)過(guò)程中起著是十分重要的作用，承載著大部分的壓力。集裝箱角件屬于鑄件，使用的材質(zhì)是SCW480,單個(gè)重量11公斤。一套角件共有8個(gè)，4種款式，分別用TR,TL,BR,BL表示。角件踐行的標(biāo)準(zhǔn)是ISO-1161**標(biāo)準(zhǔn)，在此標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了集裝箱角件的尺寸（178*162*118）。在出口時(shí)角件的包裝方式是每100個(gè)打一個(gè)托盤(pán)，一個(gè)20尺

• 船用錨的分類(lèi)與特點(diǎn)

  船用錨的種類(lèi)較多，按其解構(gòu)和用途不同，可將錨分為有桿錨、無(wú)桿錨、大抓力錨和特種錨等幾種。商船普遍采用的首錨（bowanchor）均為無(wú)桿錨，而尾錨（sternanchor）有時(shí)采用有桿錨或燕尾錨。 1，有桿錨（stockedanchor） 又稱(chēng)海軍錨，，該種錨具有解構(gòu)簡(jiǎn)單、抓重比（錨產(chǎn)生的抓力與錨重之比）大（一般為4—8，較大可達(dá)12）和抓底穩(wěn)定性較好等優(yōu)點(diǎn)，但具有拋錨作業(yè)和收藏不便、上翹的錨爪